Η Ελλάδα χάνει για το 2017 το στοίχημα της κρουαζιέρας

Έντο­νος πα­ρα­μέ­νει ο προ­βλη­μα­τι­σμός στους πα­ρά­γο­ντες της Κρουα­ζιέ­ρας για το προ­σε­χές μέλ­λον καθώς όλα τα μη­νύ­μα­τα είναι αρ­νη­τι­κά.

Αυτό εκ­φρά­στη­κε και χτες, κατά την διάρ­κεια της συ­νε­δρί­α­σης της Εθνι­κής Συ­ντο­νι­στι­κής Επι­τρο­πής Κρουα­ζιέ­ρας –στην οποία, ση­μειω­τέ­ον, συμ­με­τεί­χε και ο πε­ρι­φε­ρειάρ­χης Νο­τί­ου Αι­γαί­ου κ. Γιώρ­γος Χα­τζη­μάρ­κος με τον ει­δι­κό σύμ­βου­λο κ. Γιάν­νη Μπρα- που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε στο υπουρ­γείο Του­ρι­σμού.

Σύμ­φω­να με όσα έγι­ναν γνω­στά, η ΠΝΑ έθεσε μια σειρά από ζη­τή­μα­τα στο τρα­πέ­ζι όπως η πιο δυ­να­μι­κή συμ­με­το­χή στις εκ­θέ­σεις του ΕΟΤ, με ου­σια­στι­κή χά­ρα­ξη πο­λι­τι­κής για την κρουα­ζιέ­ρα, ο προ­γραμ­μα­τι­σμός και η ανά­δει­ξη κάθε προ­ο­ρι­σμού ξε­χω­ρι­στά, ενώ ο πε­ρι­φε­ρειάρ­χης εμ­φα­νί­σθη­κε απο­φα­σι­σμέ­νος να διεκ­δι­κή­σει το κα­λύ­τε­ρο δυ­να­τό για τα νησιά της πε­ριο­χής μας καθώς για το 2017 «όλοι μαζί πρέ­πει να δούμε τι μπο­ρού­με να πε­ρι­σώ­σου­με….», όπως ει­πώ­θη­κε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

Από την πλευ­ρά του, ο πρό­ε­δρος της Ένω­σης Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φο­ρέ­ων Ναυ­τι­λί­ας κ. Θε­ό­δω­ρος Κό­ντες, εξέ­φρα­σε με δη­λώ­σεις του στην «δη­μο­κρα­τι­κή», γι’ άλλη μια φορά την ανη­συ­χία του –ει­δι­κό­τε­ρα τώρα που με τα απα­νω­τά τρο­μο­κρα­τι­κά χτυ­πή­μα­τα και την πο­λι­τι­κή αστά­θεια που κυ­ριαρ­χεί στην γεί­το­να Τουρ­κία, η Ελ­λά­δα είναι η πε­ριο­χή που υφί­στα­ται άμεσα τις συ­νέ­πειες:

«Μπο­ρεί να λέμε ότι είναι πολύ νωρίς ακόμη αλλά φαί­νε­ται ότι η γρα­φειο­κρα­τία κα­θυ­στε­ρεί τις απο­φά­σεις. Ενώ τί­θε­νται τα θέ­μα­τα επί τά­πη­τος, απαι­τεί­ται μια σειρά από δια­δι­κα­σί­ες οι οποί­ες θα πρέ­πει να ακο­λου­θη­θούν, ενώ είναι συ­ναρ­μό­δια και άλλα υπουρ­γεία. Δεν ξέρω αν θα μπο­ρέ­σου­με να βρού­με εύ­κο­λα άκρη και να προ­λά­βου­με να κά­νου­με κάτι για να σώ­σου­με τα χα­μέ­να…», όπως είπε.

Ωστό­σο ο κ. Κό­ντες εμ­φα­νί­σθη­κε πολύ απαι­σιό­δο­ξος για το 2017 καθώς το με­γά­λο «στοί­χη­μα» για την Κρουα­ζιέ­ρα, φαί­νε­ται ότι η Ελ­λά­δα το χάνει: 
«Τα μη­νύ­μα­τα δεν είναι καλά και όσο ση­μειώ­νο­νται τρο­μο­κρα­τι­κά χτυ­πή­μα­τα και πα­ρα­μέ­νει η αστά­θεια με τις γε­ω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις στην Τουρ­κία, η κα­τά­στα­ση δυ­σκο­λεύ­ει ακόμη πε­ρισ­σό­τε­ρο. Η μεί­ω­ση που πε­ρι­μέ­νου­με για το 2017 είναι πολύ με­γά­λη (αγ­γί­ζει το 30%) και πολύ φο­βού­μαι πως όσες εται­ρεί­ες έφυ­γαν από την Ελ­λά­δα, δεν θα επι­στρέ­ψουν εύ­κο­λα. Το παι­χνί­δι το κερ­δί­ζει πια η Ασία καθώς όλες οι εται­ρεί­ες στρέ­φο­νται προς τα εκεί.

Κι ενώ προ­σπα­θού­σα­με να γλι­τώ­σου­με τους πε­λά­τες της Schengen ζώνης (Ρώ­σους, Τούρ­κους, Κι­νέ­ζους κ.ά.) ώστε να μας προ­τι­μή­σουν, τε­λι­κά το χά­νου­με κι αυτό το παι­χνί­δι. Η βίζα απο­τε­λεί ένα επι­πλέ­ον μειο­νέ­κτη­μα για την Ελ­λά­δα και στην Κρου­ζιέ­ρα», όπως τό­νι­σε.

Ο δυ­να­τός «παί­κτης» από εδώ και στο εξής στην Κρουα­ζιέ­ρα είναι λοι­πόν η Ασία.

Οι με­γά­λες εται­ρεί­ες Κρουα­ζιέ­ρας, έχουν ήδη δρο­μο­λο­γή­σει 48 κρουα­ζιε­ρό­πλοια και δέκα επι­πλέ­ον με­γά­λα πλοία κάθε χρόνο, επι­λέ­γο­ντας τα λι­μά­νια της Κίνας, ενώ ακο­λου­θεί το Βιετ­νάμ και η Ιν­δο­νη­σία.

Τα νησιά εκ των πραγ­μά­των χά­νουν με­γά­λο μέρος από την πε­λα­τεία που επι­λέ­γει την Τουρ­κία, όπως η Ρόδος, η Χίος, η Μυ­τι­λή­νη κ.α.

«Εν­δε­χο­μέ­νως το 2018 να αλ­λά­ξουν τα δε­δο­μέ­να. Δυ­στυ­χώς όμως προς το παρόν δεν υπάρ­χει τέ­τοια προ­ο­πτι­κή…» λέει ο κ. Κό­ντες.

Η κί­νη­ση στην Ρόδο

Φυ­σι­κά, να ση­μειώ­σου­με ότι η κί­νη­ση των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στο λι­μά­νι της Ρόδου είναι σχε­δόν…. ανύ­παρ­κτη τους χει­με­ρι­νούς μήνες.

Στις 15 Ια­νουα­ρί­ου, στις 17 Φε­βρουα­ρί­ου και στις 22 Μαρ­τί­ου 2017 ανα­μέ­νε­ται να κα­τα­πλεύ­σει το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο ‘Magnifica’ της εται­ρεί­ας MSC με 3000 επι­βά­τες και 1200 άτομα πλή­ρω­μα (προ­ερ­χό­με­νο από την Λε­με­σό με προ­ο­ρι­σμό το Ηρά­κλειο).

Τον Φε­βρουά­ριο ανα­μέ­νε­ται και το ‘Viking Star’ με 1000 επι­βά­τες και 400 άτομα πλή­ρω­μα ενώ σύμ­φω­να με τις εκτι­μή­σεις, η κί­νη­ση θα ξε­κι­νή­σει από τον Μάρ­τιο του 2017 με μικρή αύ­ξη­ση.

Πά­ντως για το 2016, η Κρουα­ζιέ­ρα έκλει­σε με μεί­ω­ση 8% σε σχέση με πέρσι (299 κρουα­ζιε­ρό­πλοια και 315.000 επι­βά­τες) ενώ το 2017 εν­δέ­χε­ται να μην ση­μειώ­σει αξιό­λο­γη με­τα­βο­λή.