Κρουαζιέρες στην Ελλάδα: Σε ισχύ από σήμερα Δευτέρα 21 Ιουλίου το τέλος ανά επιβάτη

Από σήμερα, Δευτέρα 21 Ιουλίου 2025, τίθεται επίσημα σε εφαρ­μογή το νέο τέλος ανά επιβάτη κρουα­ζιέ­ρας στα ελλη­νικά λιμάνια, στο πλαίσιο του νέου θεσμι­κού πλαι­σίου που έχει θεσπί­σει το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής. Το τέλος επι­βάλ­λε­ται σε όλες τις εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στην Ελλάδα και έχει ως στόχο τη χρη­μα­το­δό­τηση έργων υπο­δο­μής, τη δια­χεί­ριση της του­ρι­στι­κής πίεσης, αλλά και την ενί­σχυση της βιω­σι­μό­τη­τας στα νησιά.

Το ποσό δια­φο­ρο­ποιεί­ται ανάλογα με τη διάρ­κεια παρα­μο­νής του πλοίου, τον τύπο του λιμένα (home port ή transit) και τη συνο­λική του­ρι­στική επι­βά­ρυνση κάθε προ­ο­ρι­σμού.

Σύμφωνα με την απόφαση, το τέλος ποι­κίλ­λει ανάλογα με την εποχή και το λιμάνι προ­ο­ρι­σμού:

Από 1 Ιουνίου έως 30 Σεπτεμ­βρίου οι επι­βά­τες που απο­βι­βά­ζο­νται σε Μύκονο και Σαντο­ρίνη θα κατα­βάλ­λουν 20 ευρώ ανά άτομο, ενώ στους υπό­λοι­πους λιμένες 5 ευρώ.

Την περίοδο 1 Οκτω­βρίου – 31 Οκτω­βρίου και 1 Απρι­λίου – 31 Μαΐου, το τέλος είναι 12 ευρώ για Μύκονο και Σαντο­ρίνη και 3 ευρώ για τα άλλα λιμάνια.

Τους χει­με­ρι­νούς μήνες, από 1 Νοεμ­βρίου έως 31 Μαρτίου, μειώ­νε­ται σε 4 ευρώ και 1 ευρώ αντί­στοιχα.

Το ποσό βαρύνει τον επιβάτη χωρίς ΦΠΑ, ενώ την ευθύνη κατα­βο­λής έχουν οι εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας, οι ναυ­τι­κοί πρά­κτο­ρες, οι ελλη­νι­κές δια­χει­ρί­στριες εται­ρείες και οι νόμιμοι εκπρό­σω­ποί τους, οι οποίοι φέρουν αλλη­λέγ­γυα ευθύνη.

Η απόδοση του τέλους θα γίνεται ανά τρίμηνο μέχρι την τελευ­ταία εργά­σιμη του επό­με­νου μήνα: απο­βι­βά­σεις Ιανουα­ρίου–Μαρτίου απο­δί­δο­νται έως τέλη Απρι­λίου, Απρι­λίου–Ιουνίου έως τέλη Ιουλίου κ.ο.κ. Η ρύθμιση ανα­μέ­νε­ται να επη­ρε­ά­σει σημα­ντικά τις ροές επι­σκε­πτών σε δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς, ειδικά σε Μύκονο και Σαντο­ρίνη, όπου το κόστος παρα­μέ­νει υψη­λό­τερο.

Το ένα τρίτο των εσόδων απο­δί­δε­ται στους δήμους, εντός των διοι­κη­τι­κών ορίων των οποίων ευρί­σκο­νται οι λιμένες απο­βί­βα­σης, για έργα για τη βελ­τί­ωση του του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος και των υπο­δο­μών τους, το ένα τρίτο εγγρά­φε­ται στον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και τέλος το ένα τρίτο εγγρά­φε­ται στον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό του υπουρ­γείου Του­ρι­σμού. Ειδικά για το λιμάνι Κατα­κό­λου, το ένα τρίτο επι­με­ρί­ζε­ται ισόποσα στους Δήμους Πύργου και Αρχαίας Ολυ­μπίας.

Τι λέει η CLIA

Σε ανα­κοί­νωσή της η CLIA (Cruise Lines International Association), που εκπρο­σω­πεί τη διεθνή βιο­μη­χα­νία κρουα­ζιέ­ρας, τονίζει πως:

«Η επιβολή τέλους ανά επιβάτη είναι κατα­νοητή υπό την προ­ϋ­πό­θεση ότι τα έσοδα επι­στρέ­φουν στις τοπικές κοι­νω­νίες και στις λιμε­νι­κές υπο­δο­μές. Ζητούμε δια­φά­νεια στη δια­χεί­ριση και στενή συνερ­γα­σία για τον μακρο­πρό­θε­σμο σχε­δια­σμό.»

Ο Πρό­ε­δρος και Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της CLIA, Bud Darr, είχε πρό­σφατα δηλώσει:

«Η Ελλάδα παρα­μέ­νει στρα­τη­γι­κός προ­ο­ρι­σμός για την παγκό­σμια κρουα­ζιέρα. Οι νέοι κανο­νι­σμοί είναι ένα βήμα προς την ορθο­λο­γική δια­χεί­ριση, όμως η εφαρ­μογή τους πρέπει να γίνει με τρόπο που δεν θα βλάψει τη ροή επι­σκε­πτών ή την αντα­γω­νι­στι­κό­τητα των ελλη­νι­κών λιμα­νιών.»

Πηγή: newmoney.gr