«Το νομοσχέδιο για τη διαδικασία εξετάσεων αδειών οδήγησης δημιουργεί περισσότερα προβλήματα σε σχολές οδηγών, εξεταστές και οδηγούς»

Στην εκτί­μηση ότι η κυβέρ­νηση δημιουρ­γεί ένα άκρως προ­βλη­μα­τικό σχέδιο στις εξε­τά­σεις για την από­κτηση αδειών οδή­γη­σης, προέβη ο Τομε­άρ­χης Του­ρι­σμού της Νέας Δημο­κρα­τίας, κ. Μάνος Κόν­σο­λας, κατά τη διάρ­κεια της ομιλίας του στην Ολο­μέ­λεια της Βουλής για το σχετικό νομο­σχέ­διο.

Τόνισε ότι ένα νομο­σχέ­διο, που απο­τε­λεί­ται από 25 άρθρα, αλλά η εφαρ­μογή του απαιτεί την έκδοση 27 δια­φο­ρε­τι­κών νομο­θε­τι­κών πράξεων που περι­λαμ­βά­νουν Προ­ε­δρικά Δια­τάγ­ματα και Κοινές Υπουρ­γι­κές Απο­φά­σεις, είναι δεδο­μένο ότι δημιουρ­γεί περισ­σό­τερα προ­βλή­ματα από αυτά που υπο­θε­τικά λύνει.

Ο κ. Κόν­σο­λας επέ­κρινε την κυβέρ­νηση για την έλλειψη δια­λό­γου με τους εμπλε­κό­με­νους φορείς, αλλά και τη συμπε­ρι­φορά του αρμό­διου Υπουρ­γού απέ­να­ντι στους εκπρο­σώ­πους της Πανελ­λή­νιας Ομο­σπον­δίας Εκπαι­δευ­τών Οδή­γη­σης, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι ο Υπουρ­γός έδειξε  δυσα­ρέ­σκεια στην αντί­θετη άποψη και στη δια­μαρ­τυ­ρία.

Ο Μάνος Κόν­σο­λας επι­σή­μανε ότι:

– Η διάταξη με την οποία προ­βλέ­πε­ται η μετα­κί­νηση των υπο­ψη­φίων οδηγών, μαζί με τους εξε­τα­στές και τα οχήματά τους, προ­φα­νώς, αγνοεί τις ιδιαι­τε­ρό­τη­τες νησιω­τι­κών περιο­χών και επι­δει­κνύει αδια­φο­ρία για το οικο­νο­μικό κόστος της μετα­κί­νη­σης των εξε­τα­ζο­μέ­νων.

– Η διάταξη που απο­κλείει τον εκπαι­δευτή από τις εξε­τά­σεις, εμπε­ριέ­χει κιν­δύ­νους και ζητή­ματα ασφα­λείας αφού ένας υπο­ψή­φιος οδηγός, δεν έχει την ανάλογη εμπει­ρία στην οδηγική συμπε­ρι­φορά και την πλήρη εξοι­κεί­ωση με το όχημα για να αντι­δρά­σει εγκαί­ρως σε οποια­δή­ποτε κατά­σταση έκτα­κτης ανάγκης προ­κύ­ψει κατά την εξέταση του.

– Το νομο­σχέ­διο προ­βλέ­πει τη δημιουρ­γία ειδικά δια­μορ­φω­μέ­νων χώρων, δηλαδή, ειδικές πίστες για τη διε­νέρ­γεια των ειδικών δοκι­μα­σιών προ­σό­ντων και συμπε­ρι­φο­ράς υπο­ψη­φίων οδηγών, όλων των κατη­γο­ριών αδειών οδή­γη­σης, χωρίς καμία διάταξη για τη χωρο­θέ­τηση, το σχε­δια­σμό και τον τρόπο χρη­μα­το­δό­τη­σης για την κατα­σκευή αυτών των χώρων.

Ο Μάνος Κόν­σο­λας τόνισε ότι οι εξε­τά­σεις των υπο­ψη­φίων οδηγών είναι ήδη στον αέρα, μετά την αποχή που κήρυξαν οι υπάλ­λη­λοι των Περι­φε­ρειών της χώρας, που είναι ενταγ­μέ­νοι στα Μητρώα Εξε­τα­στών υπο­ψη­φίων οδηγών.

Ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου επα­νέ­φερε, επίσης, την πρόταση που είχε κατα­θέ­σει με Ερώτησή του στον Υπουργό Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών και στον Υπουργό Παι­δείας στις 8 Μαρτίου 2017, για μια συνο­λική αλλαγή και επα­να­θε­ώ­ρηση του πλαι­σίου κυκλο­φο­ρια­κής αγωγής και εκπαί­δευ­σης στην Ελλάδα με τη μετά­βαση από το δίπλωμα οδή­γη­σης στο δίπλωμα κινη­τι­κό­τη­τας.

Το σκε­πτικό αυτής της πρό­τα­σης είναι ότι η εκπαί­δευση δεν μπορεί να περιο­ρί­ζε­ται μόνο στην από­κτηση διπλώ­μα­τος οδή­γη­σης, αλλά πρέπει να περι­λαμ­βά­νει συνο­λικά το πλαίσιο της κινη­τι­κό­τη­τας, να αφορά στις μετα­κι­νή­σεις, τη δημόσια συγκοι­νω­νία, το ποδή­λατο, το αστικό περι­βάλ­λον, τους πεζούς.

Οι απα­ντή­σεις των Υπουρ­γείων δεν ήταν συγκε­κρι­μέ­νες και η πρόταση δεν συμπε­ρι­λή­φθηκε στις δια­τά­ξεις του Νομο­σχε­δίου. Από τη μία, στο Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών συζη­τούν αυτή την πρόταση και από την άλλη στο Υπουρ­γείο Παι­δείας μετα­θέ­τουν το ζήτημα στις Μη Κυβερ­νη­τι­κές Οργα­νώ­σεις..

Παράλ­ληλα, τόνισε ότι όλο το πλαίσιο για τη δια­δι­κα­σία αδειών οδή­γη­σης πρέπει να είναι ενταγ­μένο σε ένα Εθνικό Στρα­τη­γικό Σχέδιο για την Οδική Ασφά­λεια, που έχει συζη­τη­θεί στην αρμόδια επι­τροπή της Βουλής και έχει κατα­τε­θεί και από το Εθνικό Μετσό­βιο Πολυ­τε­χνείο.