«Η περιστολή και η περικοπή δαπανών από το κεντρικό κράτος προς τους Δήμους είναι δραματική»

«Οι νησιω­τι­κοί Δήμοι, παλεύ­ουμε δια­χρο­νικά για την λήψη ειδικής μέρι­μνας, όπως προ­βλέ­πει το Σύνταγμα για την νησιω­τι­κό­τητα». Αυτό δηλώνει μεταξύ άλλων, ο δήμαρ­χος Καρ­πά­θου κ. Ηλίας Λάμπρος στην σημε­ρινή συνέ­ντευξη εφ όλης της ύλης που έδωσε στην «δημο­κρα­τική». Επι­πλέον, μιλάει για την πορεία της φετινής του­ρι­στι­κής σεζόν, για τα βασικά έργα υπο­δο­μής που προ­ω­θού­νται στο νησί καθώς και για το συγκοι­νω­νιακό πρό­βλημα.

Η συνέ­ντεξη ανα­λυ­τικά:

• Κύριε Δήμαρχε, να ξεκι­νή­σουμε με τον Του­ρι­σμό. Πώς εξε­λίσ­σε­ται η φετινή σεζόν στο νησί σας και αν ήταν η καλύ­τερη σε σχέση με άλλες χρονιές.

Είμαστε ικα­νο­ποι­η­μέ­νοι από τα μέχρι τώρα δια­θέ­σιμα απο­τε­λέ­σματα.

Θα σας πω ένα νούμερο που ενδε­χό­μενα να ξαφ­νιά­σει. 780 πτήσεις charter από την Ευρώπη έχουμε στο νησί μας. Αυτό κατα­λα­βαί­νετε πως δημιουρ­γεί μια δυνα­μική. Δημιουρ­γεί μια δυνα­μική γιατί έχουμε αυτή την στιγμή περισ­σό­τε­ρες από 8500 με 9000 κλίνες ξενο­δο­χεια­κές και οι προ­ο­πτι­κές για το νησί και οι επεν­δυ­τές θέλουν να κάνουν επι­πλέον επεν­δύ­σεις!

Είναι αδιαμ­φι­σβή­τητο ότι τα ελκυ­στικά στοι­χεία του νησιού μας όπως οι πανέ­μορ­φες παρα­λίες, η πλούσια λαο­γρα­φική παρά­δοση αλλά και η ιδιαί­τερα γευ­στική γαστρο­νο­μία μας, αναμ­φί­βολα κρατούν αμείωτο κάθε χρόνο το ενδια­φέ­ρον των επι­σκε­πτών. Στο σημείο αυτό οφείλω να υπο­γραμ­μίσω και τον ρόλο της Επι­τρο­πής Του­ρι­σμού και Ανά­πτυ­ξης του Δήμου Καρ­πά­θου, που με γνώμονα τη δια­φή­μιση και την Του­ρι­στική Ανά­πτυξη του νησιού έχει ανα­πτύ­ξει ένα ολο­κλη­ρω­μένο πρό­γραμμα δια­φή­μι­σης.

Παράλ­ληλα κατα­βάλ­λε­ται κάθε δυνατή προ­σπά­θεια για την ανά­πτυξη των εναλ­λα­κτι­κών μορφών του­ρι­σμού που θα έχει ως απο­τέ­λε­σμα την επι­θυ­μητή επι­μή­κυνση της του­ρι­στι­κής περιό­δου και την συνο­λική αύξηση των δια­νυ­κτε­ρεύ­σεων. Να σημειώσω ότι υπο­βά­λαμε τον περα­σμένο μήνα μία σημα­ντική πρόταση στο πλαίσιο της Πρό­σκλη­σης του Υπουρ­γείου Οικο­νο­μίας και Ανά­πτυ­ξης για το Ανα­πτυ­ξιακό Πρό­γραμμα Ειδικού Σκοπού για το Ν. Αιγαίο 2017 -2020 και ανα­φέ­ρο­μαι στο Ηλε­κτρο­νικό Περί­πτερο Του­ρι­στι­κής Πλη­ρο­φό­ρη­σης του Δήμου Καρ­πά­θου.

• Μιλήστε μας για τα βασικά έργα υπο­δο­μής που προ­ω­θού­νται στο νησί (Νοσοκομείο- Βιολογικός- Φράγμα κ.λπ.)

Ανα­φο­ρικά με το Νέο Νοσο­κο­μείο κτι­ριακά θα παρα­δο­θεί στο τέλος του 2017. Με το Νομο­σχέ­διο «Περί Υγείας» δημιουρ­γεί­ται στην Κάρπαθο Νοσο­κο­μείο δυνα­μι­κό­τη­τας 22 κλινών με την επω­νυ­μία «Άγιος Ιωάννης ο Καρ­πά­θιος». Βασικό αίτημα όμως του λαού της Καρ­πά­θου δεν είναι μόνο η κτι­ριακή υλο­ποί­ηση αλλά και η λει­τουρ­γία ενός αυτό­νο­μου πλέον Νοσο­κο­μείου στην Κάρπαθο. Στο σημείο αυτό δια­τη­ρούμε τις επι­φυ­λά­ξεις μας για το πότε θα γίνει η οργά­νωση και η επάν­δρωση με επι­στη­μο­νικό και βοη­θη­τικό προ­σω­πικό του Νέου Νοσο­κο­μείου.

Σχετικά με το Φράγμα, μπορώ να σας πω ότι μετά από πολλά έτη βρι­σκό­μα­στε στο τελικό στάδιο και σύμφωνα με το χρο­νο­διά­γραμμα τέλος του 2017μπορεί να αρχίσει – ανάλογα πάντα με τις βροχοπτώσεις- η συμπλή­ρωση της λεκάνης με νερό. Στη συνέ­χεια ευελ­πι­στούμε για το 2018, 2019 να προ­χω­ρή­σουμε στην αξιο­ποί­ηση του νερού για οικιακή χρήση μέσω ταχυ­δι­ύ­λι­σης.

Τα Δίκτυα και ο Βιο­λο­γι­κός βάσει του χρο­νο­δια­γράμ­μα­τος και της ήδη ηλε­κτρο­δό­τη­σης τόσο των ενδιά­με­σων σταθμών όσο και των εργο­στα­σίων και σύμφωνα με τον ανάδοχο εργο­λάβο και την επι­βλέ­πουσα αρχή «Εγνατία ΑΕ», τέλη Σεπτεμ­βρίου έως αρχές Οκτω­βρίου θα γίνει η δοκι­μα­στική λει­τουρ­γία. Ένα σημα­ντικό έργο πολλών ετών οδεύει στην υλο­ποί­ησή του.

Όταν όλα αυτά δημιουρ­γη­θούν, πιστεύω ότι θα ανα­βαθ­μί­σουν συνο­λικά την ανά­πτυξη του νησιού. Πιστεύω ότι ακόμη και η ταχύ­τητα με την οποία η Κάρ­πα­θος, θα μπει στο του­ρι­στικό πρό­γραμμα των tour operators, θα είναι πολύ μεγα­λύ­τερη από αυτή που είναι τώρα.

• Πού βρί­σκε­ται το θέμα με την επέ­κταση του Λιμένος Πηγα­δίων;

Μετά την απόφαση του Ιανουα­ρίου του 2016 της ΕΣΑΛ (Επι­τροπή Σχε­δια­σμού και Ανά­πτυ­ξης Λιμένων) ζητή­θηκε από την ανάδοχο μελε­τητή – Εται­ρεία «CNWAY –Σύμ­βου­λοι Μηχα­νι­κοί ΕΜΕ» να ανα­θε­ω­ρή­σει την αρχική μελέτη σύμφωνα με τις παρα­τη­ρή­σεις των μελών της ΕΣΑΛ και ιδιαί­τερα της ΠΕΠΕΝ (Πανελ­λή­νια Ένωση Πλοιάρ­χων Εμπο­ρι­κού Ναυ­τι­κού).

Ο μελε­τη­τής αντα­πο­κρί­θηκε άμεσα και εκπό­νησε νέα πρόταση με την οποία συμ­φώ­νησε και επι­κύ­ρωσε η ΠΕΠΕΝ. Η νέα πρόταση υπο­βλή­θηκε στην Δ/νση Τεχνι­κών Έργων Δωδ/σου και στη συνέ­χεια εγκρί­θηκε από το Δ.Σ. του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου. Η μελέτη βρί­σκε­ται σήμερα στην Δ/νση Περι­βάλ­λο­ντος της Απο­κε­ντρω­μέ­νης Διοί­κη­σης Αιγαίου για έλεγχο πλη­ρό­τη­τας

• Θα ήθελα να μας μιλή­σετε για το συγκοι­νω­νιακό. Υπήρξαν προ­βλή­ματα τόσο με τα αερο­πο­ρικά δρο­μο­λό­για όσο και με τα ακτο­πλοϊκά. Τελικώς, έχει βελ­τιω­θεί η κατά­σταση και πως εξε­λίσ­σε­ται το θέμα;

Οι τρεις προ­σεγ­γί­σεις εβδο­μα­διαίως από Πειραιά και το ενδιά­μεσο για τους καλο­και­ρι­νούς μήνες- γιατί το τοπίο με την έλευση της χει­με­ρι­νής περιό­δου αλλάζει- θεω­ρούμε ότι καλύ­πτει τις ανάγκες μας. Επίσης, η δρο­μο­λό­γηση του πλοίου «Blue Star 2» ανα­βάθ­μισε την ακτο­πλοϊκή εικόνα του νησιού μας και είμαστε ικα­νο­ποι­η­μέ­νοι από αυτό.

Το αίτημά μας όμως για περαι­τέρω ανα­βάθ­μιση, εννο­εί­ται ότι εξα­κο­λου­θεί να υφί­στα­ται. Επι­θυ­μούμε και έχουμε κάθε νόμιμο και ανα­φαί­ρετο δικαί­ωμα ως νησιώ­τες, ως πολίτες αυτής της χώρας να διεκ­δι­κούμε γρήγορα και αξιό­πλοα πλοία. Έχουμε κάθε δικαί­ωμα να διεκ­δι­κούμε μείωση του χρόνου αλλά και του κόστους μετα­φο­ράς μας. Σαφέ­στατα και η τιμή του αερο­πο­ρι­κού εισι­τη­ρίου από και προς Αθήνα αν και δεν είναι επι­δο­τού­μενη γραμμή, είναι απα­ρά­δε­κτη! Το ίδιο ισχύει και για το κόστος του αερο­πο­ρι­κού εισι­τη­ρίου Ρόδος – Κάρ­πα­θος – Κάσος αν και η γραμμή είναι επι­δο­τού­μενη!

• Πώς βλέπετε την στάση των μέχρι τώρα κυβερ­νή­σεων απέ­να­ντι σε αυτό που λέμε «νησιω­τι­κό­τητα»; Έχουν γίνει βήματα μπροστά για να εφαρ­μο­στούν οι περί­φη­μες νησιω­τι­κές πολι­τι­κές για τα νησιά μας και να βελ­τιω­θεί η ποιό­τητα ζωής των κατοί­κων που επι­λέ­γουν να μείνουν στον τόπο τους;

Ποια είναι η δια­μορ­φω­μένη κατά­σταση μέσα στην οποία καλού­μα­στε όλοι οι Ο.Τ.Α. να λει­τουρ­γή­σουμε και να παρέ­χουμε υπη­ρε­σίες στους δημότες μας, είναι γνωστή. Δεν εθε­λο­τυ­φλούμε και νομίζω δεν δια­φω­νεί κανένας, δια­νύ­ουμε τον έβδομο χρόνο μιας ύφεσης που διαρκώς βαθαί­νει. Ύφεσης με κρα­δα­σμούς πολι­τι­κούς και οικο­νο­μι­κούς που φέρνουν την κοι­νω­νία και τους θεσμούς στα όριά τους. Μια χρονιά όπου η απουσία στή­ρι­ξης εκ μέρους της κεντρι­κής κυβέρ­νη­σης προς τους Δήμους, είναι περισ­σό­τερο από εμφανής. Πάγιο αίτημα των Οργα­νι­σμών Τοπικής Αυτο­διοί­κη­σης, το οποίο έχει εκφρα­σθεί και από τους Δήμους μεμο­νω­μένα και από τα συλ­λο­γικά μας όργανα, την Π.Ε.Δ. Ν. Αιγαίου, αλλά και από την Κ.Ε.Δ.Ε., είναι η οικο­νο­μική και η θεσμική αυτο­τέ­λεια των ΟΤΑ.

Εμείς όπως και όλοι οι νησιω­τι­κοί Δήμοι, παλεύ­ουμε δια­χρο­νικά για την λήψη ειδικής μέρι­μνας, όπως προ­βλέ­πει το Σύνταγμα για την νησιω­τι­κό­τητα. Η περι­στολή και η περι­κοπή δαπανών από το κεντρικό κράτος προς τους δήμους, είναι δρα­μα­τική.

Μέσα σε αυτό το ιδιαί­τερα ασφυ­κτικό πλαίσιο προ­σπα­θούμε καταρ­χήν να κρα­τή­σουμε και να συντη­ρή­σουμε ζωντα­νές και αξιό­πι­στες τις δομές μας. Παράλ­ληλα, αξιο­ποιώ­ντας την εμπει­ρία των προη­γού­με­νων ετών, ασχο­λη­θή­καμε για την βελ­τί­ωση των διοι­κη­τι­κών μας υπη­ρε­σιών, χωρίς να το έχουμε κατα­φέ­ρει στο βαθμό που θέλουμε. Επίσης προ­ε­τοι­μα­σθή­καμε και δου­λέ­ψαμε για την ωρί­μανση δράσεων και έργων εκμε­ταλ­λευό­με­νοι χρη­μα­το­δο­τικά προ­γράμ­ματα που κάποια στιγμή θα ξεκι­νή­σουν, αλλά και έργων που για δια­φό­ρους λόγους έμειναν στάσιμα και ημιτελή κατά το παρελ­θόν.