Αυξάνονται οι πτήσεις, ακριβαίνουν τα αεροπορικά εισιτήρια

Μετά την κρίση της παν­δη­μίας, οι αερο­πο­ρι­κές αντι­με­τω­πί­ζουν την εκτό­ξευση τιμών ενέρ­γειας και τις ελλεί­ψεις προ­σω­πι­κού. Πάνω από $2.000 οι απευ­θείας πτήσεις Λονδίνο-Νέα Υόρκη. Μεγάλα πορ­το­φό­λια και κοινοί θνητοί…

Για περισ­σό­τερα από δύο χρόνια, το κύριο θέμα συζή­τη­σης σχεδόν παντού ήταν ο αντί­κτυ­πος της Covid-19. Τώρα που τα χει­ρό­τερα της παν­δη­μίας φαί­νε­ται να έχουν περάσει και οι άνθρω­ποι ταξι­δεύ­ουν ξανά πιο ελεύ­θερα, ένα άλλο καυτό θέμα είναι στη γλώσσα όλων: τα ακριβά αερο­πο­ρικά εισι­τή­ρια.

Παγκό­σμια τάση

Η τάση υφί­στα­ται σε αρκετές χώρες. Οι ανα­ζη­τή­σεις για εισι­τή­ριο οικο­νο­μι­κής θέσης μετ’ επι­στρο­φής μεταξύ Χονγκ Κονγκ και Λον­δί­νου στην Cathay Pacific Airways Ltd. στα τέλη Ιουνίου ανε­βά­ζουν τιμές έως και 42.051 HK $ (5.360 $), που είναι περισ­σό­τερο από πέντε φορές το τυπικό κόστος πριν από την παν­δη­μία. Οι απευ­θείας πτήσεις μεταξύ Νέας Υόρκης και Λον­δί­νου περίπου την ίδια περίοδο κοστί­ζουν περισ­σό­τερα από 2.000 δολάρια σε οικο­νο­μία, όπως μετα­δί­δει το Bloomberg.

Μια μελέτη του Mastercard Economics Institute δια­πί­στωσε ότι το κόστος των πτήσεων από τη Σιγκα­πούρη ήταν κατά μέσο όρο 27% υψη­λό­τερο τον Απρίλιο σε σχέση με το 2019, ενώ οι πτήσεις από την Αυστρα­λία ήταν 20% περισ­σό­τε­ρες. Όλο και περισ­σό­τερο, οι ταξι­διώ­τες κάνουν κράτηση εισι­τη­ρίων μήνες νωρί­τερα, καθώς ανη­συ­χούν για το κόστος αγοράς την τελευ­ταία στιγμή, δήλωσε ο David Mann, επι­κε­φα­λής οικο­νο­μο­λό­γος για την Ασία-Ειρηνικό, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική στο ινστι­τούτο.

Εκτό­ξευση στις τιμές καυ­σί­μων

Η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρα­νία επι­δεί­νωσε τη σταθερή άνοδο των τιμών του αργού πετρε­λαίου τους τελευ­ταί­ους 18 μήνες. Τα καύσιμα αερο­σκα­φών αντι­προ­σω­πεύ­ουν πλέον έως και το 38% του μέσου κόστους μιας αερο­πο­ρι­κής εται­ρείας, από 27% τα έτη που οδή­γη­σαν στο 2019. Για ορι­σμέ­νες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες του προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού, μπορεί να φτάσει και το 50%.

Οι τιμές των καυ­σί­μων τζετ στη Νέα Υόρκη έχουν αυξηθεί περισ­σό­τερο από 80% φέτος, αν και οι τιμές δια­φέ­ρουν από περιοχή σε περιοχή ανάλογα με το κόστος διύ­λι­σης και τους τοπι­κούς φόρους. Πολλοί αερο­με­τα­φο­ρείς των ΗΠΑ μπό­ρε­σαν να καλύ­ψουν το αυξη­μένο κόστος καυ­σί­μων μέχρι στιγμής -αλλά μόνο μετα­βι­βά­ζο­ντάς το στους ταξι­διώ­τες με τη μορφή υψη­λό­τε­ρων ναύλων.

Ελλεί­ψεις προ­σω­πι­κού

Εκα­το­ντά­δες χιλιά­δες πιλότοι, αερο­συ­νο­δοί, χει­ρι­στές εδάφους και άλλοι εργα­ζό­με­νοι στην αερο­πο­ρία έχασαν τη δουλειά τους τα τελευ­ταία δύο χρόνια. Με την επι­τά­χυνση των ταξι­διών, ο κλάδος δεν μπορεί πλέον να προ­σλά­βει αρκετά γρήγορα ώστε να επι­τρέ­ψει την απρό­σκο­πτη λει­τουρ­γία στα προ παν­δη­μίας επίπεδα.

Στις ΗΠΑ, οι μικρό­τε­ρες περι­φε­ρεια­κές αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες δεν μπορούν να πετά­ξουν με πλήρη δυνα­μι­κό­τητα, επειδή οι μεγα­λύ­τε­ροι αερο­με­τα­φο­ρείς έχουν προ­σλά­βει πάρα πολλούς πιλό­τους.

Εκα­το­ντά­δες πτήσεις έχουν ακυ­ρω­θεί στο Ηνωμένο Βασί­λειο, καταρ­ρί­πτο­ντας τα σχέδια δια­κο­πών και οδη­γώ­ντας σε μεγάλες καθυ­στε­ρή­σεις και σκηνές με επι­βά­τες να κοι­μού­νται στα αερο­δρό­μια.

Στην Ευρώπη, τα μεγάλα αερο­δρό­μια αντι­με­τώ­πι­σαν καθυ­στε­ρή­σεις και ακυ­ρώ­σεις μετά την απο­τυ­χία πρό­σλη­ψης επαρ­κούς προ­σω­πι­κού. Αυτό έχει δια­τα­ρά­ξει τα δρο­μο­λό­για των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών και έχει αυξήσει το κόστος.

Ταξι­διώ­τες με βαθιές τσέπες

Το υψη­λό­τερο κόστος εισι­τη­ρίων δεν φαί­νε­ται να απο­θαρ­ρύ­νει τους ανθρώ­πους από το να κάνουν ταξίδια τώρα που έχουν χαλα­ρώ­σει πολλοί ταξι­διω­τι­κοί περιο­ρι­σμοί. Ορι­σμέ­νοι κατα­να­λω­τές εκμε­ταλ­λεύ­ο­νται τους αδρα­νείς προ­ϋ­πο­λο­γι­σμούς των δια­κο­πών και ανα­βαθ­μί­ζουν σε πιο ακριβές καμπί­νες αερο­σκα­φών για ταξίδια ανα­ψυ­χής, δήλωσε τον περα­σμένο μήνα ο Γενικός Διευ­θυ­ντής της Διε­θνούς Ένωσης Αερο­πο­ρι­κών Μετα­φο­ρών, Willie Walsh.

Επι­χεί­ρηση… επι­σκευή ισο­λο­γι­σμών

Η αερο­πο­ρία είναι ένας κλάδος έντασης κεφα­λαίου με ιστο­ρικά χαμηλά περι­θώ­ρια κέρδους. Ο Covid έχει κάνει αυτό το λει­τουρ­γικό κλίμα ακόμα πιο προ­κλη­τικό: παγκο­σμίως, οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες έχασαν περισ­σό­τερα από 200 δισε­κα­τομ­μύ­ρια δολάρια την τριετία έως το 2022.

Οι αυξη­μέ­νοι ναύλοι παρέ­χουν στους μετα­φο­ρείς μια δια­δρομή για να ανα­κάμ­ψουν από τις απώ­λειες και να επι­στρέ­ψουν στο μαύρο.

Πηγή euro2day.gr