Πώς ένα άτακτο Brexit επηρεάζει τα αεροπορικά ταξίδια – Το χειρότερο σενάριο

Μια άτακτη έξοδος της Μ. Βρε­τα­νίας από την ΕΕ θα δημιουρ­γούσε μεγάλα προ­βλή­ματα στις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες αλλά και στους ταξι­διώ­τες. Στη χει­ρό­τερη περί­πτωση, θα στα­μα­τού­σαν τα δρο­μο­λό­για μεταξύ ΕΕ και Γηραιάς Αλβιώ­νας.

Αυτές τις μέρες, αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες όπως οι Ryanair, Easyjet, British Airways αλλά και γερ­μα­νι­κές όπως η Tuifly και η Condor ετοι­μά­ζο­νται για κάθε ενδε­χό­μενο. «Σε αυτή την κατά­σταση πολι­τι­κής αβε­βαιό­τη­τας, πρέπει να είμαστε προ­ε­τοι­μα­σμέ­νοι για το σενάριο no-deal» δηλώνει ο επι­κε­φα­λής της Thomas Cook Airlines, Christoph Debus.

Από τη δεκα­ε­τία του ’90, υπάρχει ειδική ρύθμιση για τις αερο­πο­ρι­κές συγκοι­νω­νίες εντός της ΕΕ. Έτσι για παρά­δειγμα, μια ιρλαν­δική εται­ρεία μπορεί να εκτελεί εσω­τε­ρι­κές πτήσεις στην Ισπανία ή μια βρε­τα­νική εται­ρεία να πραγ­μα­το­ποιεί το δρο­μο­λό­γιο Βερολίνο-Μαγιόρκα. Πριν από αυτό, οι εται­ρείες έπρεπε να έχουν την έδρα τους στη χώρα προ­ο­ρι­σμού ή άφιξης της πτήσης. Αυτή η ελευ­θε­ρία κινή­σεων επέ­τρεψε στις εται­ρείες χαμηλού κόστους να ανα­πτυ­χθούν ραγδαία και σε μεγάλο αριθμό ανθρώ­πων να πραγ­μα­το­ποιούν ταξίδια σε προ­σι­τές τιμές.

Οι εται­ρείες ετοι­μά­ζο­νται για όλα τα ενδε­χό­μενα

Εάν τώρα υπάρξει σκληρό Brexit, χωρίς συμ­φω­νία μεταξύ Μ. Βρε­τα­νίας και ΕΕ, ενδέ­χε­ται οι βρε­τα­νι­κές αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες να χάσουν το δικαί­ωμα να πραγ­μα­το­ποιούν δρο­μο­λό­για προς τη Φραν­κφούρτη ή τη Μαγιόρκα, αλλά ούτε και πτήσεις εσω­τε­ρι­κού σε χώρες της ΕΕ.

Σημα­ντικό ρόλο, σημειώ­νει η Deutsche Welle, δεν παίζει μόνο σε ποια χώρα βρί­σκε­ται η έδρα της εται­ρείας αλλά και σε ποιον ανήκει. Ευρω­παϊ­κές αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες πρέπει να ανήκουν κατά 50% σε ιδιο­κτή­τες από την ΕΕ. Ένα σκληρό Brexit θα μπο­ρούσε να χτυ­πή­σει επο­μέ­νως και γερ­μα­νι­κές εται­ρείες. Η εται­ρεία Condor για παρά­δειγμα ανήκει κατά 100% στη βρε­τα­νική Thomas Cook.

Η εται­ρεία σχε­διά­ζει ήδη με ποιον τρόπο θα μπο­ρούσε να αντι­με­τω­πί­σει ένα τέτοιο ενδε­χό­μενο. Κανείς στον κλάδο δεν απο­κλείει τη δυνα­τό­τητα να που­λή­σει κάποιος όμιλος το μεγα­λύ­τερο μέρος των μετοχών του σε θυγα­τρι­κές εται­ρείες.

Ψύχραι­μοι προς τα έξω

Την ίδια ώρα, οι εται­ρείες προ­σπα­θούν να καθη­συ­χά­σουν τους πελάτες τους, δίνο­ντας την εντύ­πωση ότι είναι προ­ε­τοι­μα­σμέ­νες για όλα τα σενάρια. Θέλουν να δώσουν την εντύ­πωση ότι οι πτήσεις θα συνε­χί­σουν κανο­νικά και του χρόνου, για να μη στα­μα­τή­σουν οι εν δυνάμει ταξι­διώ­τες να κλεί­νουν εισι­τή­ρια. Και σίγουρα ο κλάδος θα κάνει τα πάντα για να μη στα­μα­τή­σουν οι πτήσεις.

Στο μεταξύ, η εται­ρεία χαμηλού κόστους Easyjet ίδρυσε θυγα­τρική στη Βιέννη, προ­κει­μέ­νου να δια­τη­ρή­σει τα ευρω­παϊκά της δικαιώ­ματα. Η εται­ρεία έχει την έδρα της στη Μ. Βρε­τα­νία, ανήκει όμως κατά το ένα τρίτο στον Κύπριο συνι­δρυτή της Στέλιο Χατζη­ιω­άν­νου και την οικο­γέ­νειά του.

Πάντως ειδικοί δεν απο­κλεί­ουν την έσχατη περί­πτωση, να στα­μα­τή­σουν δηλαδή οι πτήσεις για λίγες ημέρες στα τέλη Μαρτίου. Κάτι τέτοιο όμως δεν θα δημιουρ­γούσε μόνο πρό­βλημα σε ανθρώ­πους που θέλουν να πάνε δια­κο­πές ή επαγ­γελ­μα­τικό ταξίδι, αλλά θα έθετε σε κίνδυνο και ένα σωρό θέσεις εργα­σίας.

Οι Βρε­τα­νοί είναι από τους πιο συχνούς επι­σκέ­πτες στις ευρω­παϊ­κές χώρες του Νότου. Εάν εκλεί­ψουν, οι τοπικές οικο­νο­μίες σε του­ρι­στικά μέρη ενδέ­χε­ται να αντι­με­τω­πί­σουν σοβαρά προ­βλή­ματα.

πηγή .euro2day.gr