Νέα γέφυρα Κρεμαστής: «Σημείο αναφοράς αλλά και το τέλος μιας εποχής»

«Σημείο» ανα­φο­ράς αλλά και το τέλος μιας εποχής, απο­τε­λεί για την περι­φε­ρειακή αρχή η έναρξη των εργα­σιών στην…ταλαί­πωρη γέφυρα της Κρε­μα­στής –μόλις 8 μέρες μετά την υπο­γραφή της εργο­λα­βι­κής σύμ­βα­σης με τον ανάδοχο, που έλαβε χώρα στις 7 Σεπτεμ­βρίου 2021.

Στο εργο­τά­ξιο μετέβη την περα­σμένη Πέμπτη ο περι­φε­ρειάρ­χης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζη­μάρ­κος, με τους συνερ­γά­τες του, Νίκο Λυμπε­ρό­πουλο, προϊ­στά­μενο Τμή­μα­τος Μελετών Διεύ­θυν­σης Τεχνι­κών Έργων Δωδ/σου και Νίκο Παπα­στα­μα­τίου, εκτε­λε­στικό γραμ­μα­τέα της Περι­φέ­ρειας, μαζί με τον χωρικό αντι­δή­μαρχο Δημο­τι­κών Ενο­τή­των Αφάντου και Πετα­λού­δων, Τάσο Σπανό.

Σύμφωνα με όσα δήλωσε σε συνέ­ντευξη Τύπου στα τοπικά ΜΜΕ, ο κ. Χατζη­μάρ­κος του χρόνου τέτοια μέρα, θα έχουμε επι­τέ­λους μια νέα γέφυρα:

«Πραγ­μα­τικά, είναι μεγάλη η χαρά όλων μετά από τόσα χρόνια και τόσα… βάσανα, να έχουμε πλέον την έναρξη των εργα­σιών μόλις μια εβδο­μάδα μετά την υπο­γραφή της σχε­τι­κής εργο­λα­βι­κής σύμ­βα­σης. Θέλουμε να κερ­δί­σουμε όλο το χρόνο τον οποίο μπο­ρούμε να αξιο­ποι­ή­σουμε και να εκμε­ταλ­λευ­τούμε το συντο­μό­τερο δυνατόν για να ολο­κλη­ρώ­σουμε το έργο. Έχω δεσμευ­τεί ότι του χρόνου, σ’ εκείνη την θέση θα υπάρχει μια πολύ σύγ­χρονη κατα­σκευή και αυτό που είδαμε μαζί με τους μηχα­νι­κούς ήταν το εξής: μπο­ρούμε -και το επι­βε­βαιώ­σαμε με τους εκπρο­σώ­πους της τεχνι­κής εται­ρείας που έχει ανα­λά­βει το έργο- επειδή πηγαί­νει πάρα πολύ καλά η αερο­πο­ρική κίνηση και οι αφίξεις συνε­χί­ζουν να είναι πολύ καλές τόσο για τον Σεπτέμ­βριο, όσο και για τον Οκτώ­βριο, θα προ­σπα­θή­σουμε στις επό­με­νες 40 ημέρες να γίνο­νται όλες οι συνοδές παράλ­λη­λες εργα­σίες στο εργο­τά­ξιο, χωρίς να κλεί­σουμε την κυκλο­φο­ρία στη Γέφυρα. Για μερι­κούς μήνες θα γίνει εκτροπή της κυκλο­φο­ρίας για να ολο­κλη­ρω­θεί το έργο, αλλά τώρα, θέλουμε να κερ­δί­σουμε αυτές τις 40 ημέρες λόγω της εξέ­λι­ξης της του­ρι­στι­κής περιό­δου.

Συμ­φω­νή­σαμε πώς θα γίνει και ποιες θα είναι οι εργα­σίες που απαι­τού­νται, χωρίς να χάσουμε χρόνο και χωρίς να χάσουμε το έργο στο χρο­νο­διά­γραμμά του. Μέχρι τις 20 – 25 Οκτω­βρίου, θα κρα­τή­σουμε ανοιχτή τη γέφυρα στο ρεύμα προς το αερο­δρό­μιο και αμέσως μετά θα πάμε σε εκτροπή κυκλο­φο­ρίας για να ανα­πτυ­χθεί το εργο­τά­ξιο στις επό­με­νες εργα­σίες που απαι­τού­νται.

Μέσα στα τόσα που έχουμε κλη­ρο­νο­μή­σει, η γέφυρα της Κρε­μα­στής έχει έναν συμ­βο­λι­σμό, ο οποίος είναι πολ­λα­πλός.

Είναι το έργο που χρη­σι­μο­ποι­ή­θηκε στη ρητο­ρική κάποιων, ως σύμβολο ανι­κα­νό­τη­τας της διοί­κη­σης, ως σύμβολο κιν­δύ­νου αφού εκεί, έχουν χαθεί ανθρώ­πι­νες ζωές. Για εμάς, αυτό το έργο είναι το ‘τέλος μιας εποχής’. Το «να τελειώ­νουμε με το χτες το είπα και το εννοώ, αφού τελειώ­νουμε με έναν τρόπο πιε­στικό. Είναι η ώρα να γυρί­σουμε επι­τέ­λους σελίδα στα τόσα που μας κλη­ρο­νό­μη­σαν όλα τα… καλά παιδιά, οι ευαί­σθη­τοι δημο­κρά­τες που από την πολλή ευαι­σθη­σία… ρήμαξαν τον τόπο! Κλεί­νουμε όλες τις πληγές, στην πιο δύσκολη περίοδο.

Τις πληγές αυτές, τις δημιούρ­γη­σαν την περίοδο της ευμά­ρειας, όταν τα χρήματα ήταν άπειρα, οι δια­δι­κα­σίες ήταν ελά­χι­στες, οι δημο­πρα­τή­σεις γίνο­νταν μέσα σε γραφεία και τα προ­βλή­ματα στις δημο­πρα­τή­σεις δεν τα μάθαινε κανείς… δεν υπήρχε Διαύ­γεια, δεν υπήρχε ούτε Ελεγ­κτικό Συνέ­δριο. Σήμερα, αυτές οι πληγές έχουν να κάνουν με το νερό, με το οδικό δίκτυο, με γέφυρες, με σχο­λι­κές μονάδες κ.λπ. Όλα αυτά ΤΑ ΚΛΕΙΝΟΥΜΕ».

Ο κ. Χατζη­μάρ­κος εξέ­φρασε τη βεβαιό­τητα ότι του χρόνου τέτοια εποχή θα υπάρχει νέα γέφυρα στην Κρε­μα­στή, δεσμευό­με­νος ότι ‘θα κάνουμε και μεγάλα εγκαί­νια –τα οποία θα κοστί­σουν παρα­πάνω από 21.564 ευρώ που στοί­χι­σαν τα εγκαί­νια της γέφυρας Μάκκαρη… (!) για να έχουν και οι ‘μοιρολογίστρες’ δουλειά, όπως ανέφερε.

ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΤΗΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗΣ ΣΕΖΟΝ

Ανα­φε­ρό­με­νος στην πορεία της φετινής του­ρι­στι­κής σεζόν, ο περι­φε­ρειάρ­χης ήταν κατη­γο­ρη­μα­τι­κός, εκφρά­ζο­ντας την ικα­νο­ποί­ησή του για όλη την συλ­λο­γική προ­σπά­θεια που κατέ­βα­λαν οι εργα­ζό­με­νοι, οι φορείς, οι αρχές κ.λπ. σε Ρόδο και στα άλλα νησιά:

«Πλη­σιά­ζουμε τα 2,5εκ. αφίξεις μόνο από διε­θνείς πτήσεις στα πέντε διεθνή αερο­δρό­μιά μας. Μόνον η Ρόδος, ξεπέ­ρασε το 1εκ. του­ρί­στες, η Κως τις 500.000 και ακο­λου­θούν τα άλλα νησιά.

Ο Σεπτέμ­βριος για την πορεία του οποίου είχαμε την αγωνία, εξε­λίσ­σε­ται πολύ καλά γιατί από τον περα­σμένο Μάιο δου­λεύ­αμε πάνω σε αυτό.

Αυτή την στιγμή, ο Σεπτέμ­βριος προ­χω­ράει με πάνω από 10.000 αφίξεις μέσο όρο την ημέρα στην Ρόδο ενώ έχουμε και την πρώτη, ασφαλή εικόνα του Οκτω­βρίου (εκτός συγκλο­νι­στι­κού απρο­ό­πτου από εξω­γε­νείς παρά­γο­ντες).

Θα προ­σπα­θή­σουμε ανά εβδο­μάδα να πηγαί­νουμε όσο πιο μακριά γίνεται. Αυτό που θέλω να πω είναι ένα μεγάλο ευχα­ρι­στώ σε όλο τον κόσμο, στους εργα­ζό­με­νους, στους επι­χει­ρη­μα­τίες, στους επαγ­γελ­μα­τίες από όλους τους κλάδους, όλους όσους συνερ­γά­στη­καν κι έκαναν κάτι (τόσο το 2020 όσο και φέτος, το 2021) που είναι μονα­δικό σε παγκό­σμιο επίπεδο.

Κανένας άλλος του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός στην Ευρώπη, δεν έχει τα απο­τε­λέ­σματα που έχουμε εμείς στο Νότιο Αιγαίο. Κι επειδή πάντα η συζή­τηση ήταν για τις οικο­νο­μι­κές απο­λα­βές και όχι μόνον για τις αφίξεις, κι εκεί τα στοι­χεία που έχουμε από την ΤτΕ είναι πάρα πολύ καλά.

Η μέση δαπάνη έχει αυξηθεί σημα­ντικά και φαί­νε­ται ότι στο τέλος της περιό­δου, η πτώση στις αφίξεις σε σχέση με το 2019, δεν θα έχει σχέση με τον τζίρο. Και φυσικά, ό,τι έγινε το 2020 και το 2021, απο­τε­λούν μεγάλη παρα­κα­τα­θήκη για το μέλλον…»

ΤΑ ΕΡΓΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ – Η ΥΔΡΕΥΣΗ

Ο κ. Χατζη­μάρ­κος, μίλησε και για το μεγάλο έργο που αφορά στην ύδρευση στη Νότια Ρόδο: «Το να έχει νερό η Λίνδος και η Νότια Ρόδος, που υπο­φέ­ρουν εδώ και πάρα πολλά χρόνια, είναι ένα μεγάλο επί­τευγμα. Εμείς βάλαμε και δικά μας χρήματα για να δημο­πρα­τη­θεί το έργο και να προ­χω­ρή­σουμε προς την υπο­γραφή της σύμ­βα­σης (β’ φάση του φράγ­μα­τος Γαδουρά).

Είχαμε μια εκκρε­μό­τητα με τις απαλ­λο­τριώ­σεις. Στεί­λαμε όλο το φάκελο στο υπουρ­γικό συμ­βού­λιο με την νέα νομο­θε­σία περί απαλ­λο­τριώ­σεων, όπως έχει δια­μορ­φω­θεί μετά την τελευ­ταία αλλαγή για τα δημόσια έργα και είμαι στην ευχά­ρι­στη θέση να σας ανα­κοι­νώσω ότι λάβαμε το ΦΕΚ –και άρα μπο­ρούμε να προ­χω­ρή­σουμε στην κήρυξη της απαλ­λο­τρί­ω­σης (μία λωρίδα, έκτασης περίπου 65.000 τ.μ. – όχι μερίδες ολό­κλη­ρες). Καθυ­στε­ρή­σαμε λίγο τη συνε­δρί­αση του περι­φε­ρεια­κού συμ­βου­λίου του Σεπτεμ­βρίου, ώστε να συμπε­ρι­λη­φθεί και η σχετική απόφαση.

Ο νέος νόμος έχει μικρύ­νει πολύ το χρόνο για τις δια­δι­κα­σίες κι έτσι, η άλλη μεγάλη είδηση είναι πως κλεί­νουμε και με αυτή την ‘πληγή’. Τον προσεχή Ιανουά­ριο, θα έχουμε ένα εργο­τά­ξιο που θα ξεκι­νή­σει για την κατα­σκευή αυτού του έργου…»

ΟΙ ΔΑΣΙΚΟΙ ΧΑΡΤΕΣ

Ερω­τη­θείς από την «δ» ο περι­φε­ρειάρ­χης σχετικά με τις εξε­λί­ξεις για τους Δασι­κούς Χάρτες, δήλωσε πως το θέμα το παρα­κο­λου­θεί ειδική επι­τροπή:

«Παρα­κο­λου­θούμε τη δουλειά που γίνεται στη Νομο­πα­ρα­σκευα­στική Επι­τροπή. Να θυμί­σουμε τι έχει γίνει όμως, μέχρι τώρα. Από το 1948 που είμαστε Ελλάδα, εδώ ίσχυε το Τεκ­μή­ριο Κυριό­τη­τας του Δημο­σίου. Για κάποιους, ήταν ένα όνειρο δεκα­ε­τιών να πάψει να ισχύει. Αυτό έγινε από εκεί­νους που ήθελαν να δημευ­τεί η ιδιω­τική περιου­σία, βάζο­ντας σε περι­πέ­τεια δεκα­ε­τιών τον καθένα. Τελειώ­σαμε με το ιδιο­κτη­σιακό καθε­στώς και τώρα βρι­σκό­μα­στε στο κομμάτι των χορ­το­λι­βα­δι­κών.

Εδώ γίνο­νται δύο πράγ­ματα ταυ­τό­χρονα: καταρ­χάς, έχει συστα­θεί για το θέμα μια Νομο­πα­ρα­σκευα­στική Επι­τροπή της οποίας τις εργα­σίες, παρα­κο­λου­θούμε ανελ­λι­πώς κάθε εβδο­μάδα προ­κει­μέ­νου να φτια­χτεί το νομικό πλαίσιο που θα πάει σαν τρο­πο­λο­γία στη Βουλή και θα θερα­πεύ­σει όλα αυτά που έχουμε εντο­πί­σει στην κατά­ταξη των γιαών ενώ, το υπουρ­γείο ανα­θέ­τει την Ανα­θε­ώ­ρηση των Δασικών Χαρτών. Προ­σω­πικά, πιστεύω πως στα τέλη Οκτω­βρίου θα είμαστε έτοιμοι, οπότε θα είμαστε πολύ κοντά στη λύση. Το ξεκι­νή­σαμε πρώτοι από το 2017 περίπου, ενώ η συζή­τηση έχει περάσει από… 40 κύμματα», τόνισε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Τέλος, απα­ντώ­ντας ο περι­φε­ρειάρ­χης στις αιτιά­σεις της αντι­πο­λί­τευ­σης σχετικά με τις χρε­ω­στι­κές κάρτες μελών της διοί­κη­σης του Ανα­πτυ­ξια­κού Οργα­νι­σμού της ΠΝΑι, δήλωσε:

«Οι χρε­ω­στι­κές κάρτες έχουν να κάνουν με τον πλήρη έλεγχο ανά πάσα στιγμή, τη δια­σταύ­ρωση στοι­χείων και μετρη­τών. Είναι ο δρόμος που έχει επι­λέ­ξει όλος ο σύγ­χρο­νος κόσμος για να πατάξει φαι­νό­μενα πάσης φύσεως. Όλοι οι οργα­νι­σμοί, χρη­σι­μο­ποιούν πλα­στικό χρήμα γιατί αφήνει ίχνη και μπορούν να ελεγ­χθούν όλα.

Οι ‘εραστές του μετρητού’ ξεσή­κω­σαν θύελλα δια­μαρ­τυ­ριών επειδή… δεν θέλουν να υπάρχει έλεγχος στην Περι­φέ­ρεια! Κι αυτό γιατί οι περισ­σό­τε­ροι από αυτούς (συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου και του επι­κε­φα­λής της αντι­πο­λί­τευ­σης) ανήκαν σε μια δημο­τική αρχή, που όταν πήγαν οι ελεγ­κτι­κές αρχές να τους ελέγ­ξουν, απά­ντη­σαν ότι…. έχασαν τα εντάλ­ματα επειδή τα πήραν οι πλημ­μύ­ρες (!) Τ

έτοια συμφορά τους βρήκε… Να σου έρθει το νερό και να σου πάρει τα εντάλ­ματα… Ο κ. Γλυνός έχει ασθενή μνήμη περί των ελεγ­κτι­κών μηχα­νι­σμών», κατέ­ληξε.