Ιωάννης Μπρας: «Το 2023 θα είναι μια επιτυχημένη χρονιά για τον κλάδο της κρουαζιέρας»

«Το 2023 προ­βλέ­πε­ται ότι θα είναι μια επι­τυ­χη­μέ­νη χρο­νιά για τον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας στην Ελ­λά­δα!» δη­λώ­νει στην ‘δη­μο­κρα­τι­κή’, ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Five Senses Consulting και σύμ­βου­λος Ανά­πτυ­ξης Κρουα­ζιέ­ρας για τον προ­ο­ρι­σμό της Ρόδου, κ. Ιω­άν­νης Μπρας.

Όπως ανα­φέ­ρει: «Τα έσοδα από την κρουα­ζιέ­ρα ανα­μέ­νε­ται να υπερ­βούν τα 1,2 δι­σε­κα­τομ­μύ­ρια ευρώ, συ­νει­σφέ­ρο­ντας στην οι­κο­νο­μία της χώρας και δη­μιουρ­γώ­ντας ευ­και­ρί­ες απα­σχό­λη­σης σε διά­φο­ρους το­μείς του του­ρι­σμού και της φι­λο­ξε­νί­ας».

Ακόμη μι­λά­ει για τον θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό στην Ελ­λά­δα, που είναι πο­λυ­διά­στα­τος και πε­ρι­λαμ­βά­νει τόσο την κρουα­ζιέ­ρα όσο και το γιώ­τινγκ, το­νί­ζο­ντας πως υπάρ­χουν πε­ρι­θώ­ρια για υψη­λής ποιό­τη­τας θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό (Luxury) στα ελ­λη­νι­κά νησιά, αλλά απαι­τού­νται προ­ϋ­πο­θέ­σεις όπως η ανά­πτυ­ξη υπο­δο­μών και η προ­σέλ­κυ­ση επεν­δύ­σε­ων.

Σχε­τι­κά με τις προ­ο­πτι­κές που έχει το λι­μά­νι της Ρόδου, λέει ότι συ­νε­χί­ζο­νται οι προ­σπά­θειες για να γίνει Home Port/Interport και η Ρόδος, ως του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός, πα­ρα­μέ­νει στα­θε­ρός στις συμ­με­το­χές του σε όλες τις διε­θνείς εκ­θέ­σεις και του­ρι­στι­κές και κλα­δι­κές…

• Να ξε­κι­νή­σου­με από την κρουα­ζιέ­ρα. Μετά το 2022 που ήταν χρο­νιά ανά­καμ­ψης, πείτε μας πώς εξε­λίσ­σε­ται το 2023;

Η αύ­ξη­ση του αριθ­μού των τα­ξι­διω­τών και των πλοί­ων στον τομέα της κρουα­ζιέ­ρας στον Ιού­νιο του 2023 κα­τέ­δει­ξε την ανά­καμ­ψη του κλά­δου με πλη­ρό­τη­τες άνω του 85%. Αυτή η θε­τι­κή εξέ­λι­ξη συ­νε­χί­ζε­ται και ανα­μέ­νε­ται να ξε­πε­ρα­στεί το προη­γού­με­νο ρεκόρ του 2019 με 5,55 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες. Αυτό είναι ένα ση­μα­ντι­κό επί­τευγ­μα για την ελ­λη­νι­κή κρουα­ζιέ­ρα, καθώς απο­δει­κνύ­ει την ανά­καμ­ψη του τομέα και την επι­στρο­φή της εμπι­στο­σύ­νης του κοι­νού.

Η ευ­έ­λι­κτη και γρή­γο­ρη αντα­πό­κρι­ση της βιο­μη­χα­νί­ας της κρουα­ζιέ­ρας στην αλ­λα­γή συν­θη­κών, με τη σχε­δί­α­ση νέων πρω­το­κόλ­λων και λει­τουρ­γιών, απέ­δει­ξε την ικα­νό­τη­τά της να προ­σαρ­μο­στεί στην νέα πραγ­μα­τι­κό­τη­τα. Η επι­τυ­χη­μέ­νη συ­νερ­γα­σία με­τα­ξύ της ελ­λη­νι­κής κυ­βέρ­νη­σης και των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας βο­ή­θη­σε στην απο­κα­τά­στα­ση της ει­κό­νας της Ελ­λά­δας ως ασφα­λούς και ελ­κυ­στι­κού προ­ο­ρι­σμού για τους τα­ξι­διώ­τες.

Μια ακόμα θε­τι­κή προ­ο­πτι­κή είναι οι μελ­λο­ντι­κές επεν­δύ­σεις στον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας. Μέχρι το 2028 ανα­μέ­νε­ται να προ­στε­θούν ακόμα 60 νέα πλοία στα ήδη υπάρ­χο­ντα 485, αυ­ξά­νο­ντας τον αριθ­μό των επι­βα­τών και επι­λο­γών. Αυτή η επέ­κτα­ση του στό­λου κρουα­ζιε­ρό­πλοιων δεί­χνει την εμπι­στο­σύ­νη των εται­ρειών στο μέλ­λον της βιο­μη­χα­νί­ας και την αύ­ξη­ση της ζή­τη­σης για κρουα­ζιέ­ρες.

Συ­νο­λι­κά, το 2023 προ­βλέ­πε­ται ότι θα είναι μια επι­τυ­χη­μέ­νη χρο­νιά για τον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας στην Ελ­λά­δα, με ανα­με­νό­με­νη αύ­ξη­ση του αριθ­μού των τα­ξι­διω­τών, των πλοί­ων και των προ­ο­ρι­σμών. Αυτό συμ­βάλ­λει στην ανά­καμ­ψη του του­ρι­σμού και της οι­κο­νο­μί­ας της χώρας και απο­δει­κνύ­ει την ελ­κυ­στι­κό­τη­τα της Ελ­λά­δας ως προ­ο­ρι­σμού κρουα­ζιέ­ρας. Τα έσοδα από την κρουα­ζιέ­ρα ανα­μέ­νε­ται να υπερ­βούν τα 1,2 δι­σε­κα­τομ­μύ­ρια ευρώ, συ­νει­σφέ­ρο­ντας στην οι­κο­νο­μία της χώρας και δη­μιουρ­γώ­ντας ευ­και­ρί­ες απα­σχό­λη­σης σε διά­φο­ρους το­μείς του του­ρι­σμού και της φι­λο­ξε­νί­ας.

• Το λι­μά­νι της Ρόδου μπο­ρεί να γίνει (τε­λι­κά) Home Port ή INTERPORT; Πώς εξε­λίσ­σε­ται η προ­σπά­θεια;

Η προ­σπά­θεια για να γίνει το λι­μά­νι της Ρόδου Home Port/Interport συ­νε­χί­ζε­ται, και τα επό­με­να ρα­ντε­βού θα πραγ­μα­το­ποι­η­θούν στην Seatrade Europe τον ερ­χό­με­νο Σε­πτέμ­βριο.

Σε αυτήν τη φάση, το Λι­με­νι­κό Τα­μείο Νό­τιας Δω­δε­κα­νή­σου έχει απο­στεί­λει τις προ­τά­σεις για τον εκ­συγ­χρο­νι­σμό, τη βελ­τί­ω­ση και ανά­πτυ­ξη των εγκα­τα­στά­σε­ών του, έτσι ώστε να μπο­ρεί να εξυ­πη­ρε­τή­σει πλοία με­γέ­θους 2500-3000 επι­βα­τών. Επί­σης, με­λε­τά­ται η πε­ρί­πτω­ση ένα πλοίο να έχει δύο λι­μά­νια εκ­κί­νη­σης, όπως είχε γίνει και στο πα­ρελ­θόν. Αυτό θα ση­μαί­νει ότι θα υπάρ­χουν δύο λι­μά­νια εκ­κί­νη­σης για ένα δρο­μο­λό­γιο πχ. Ρόδος και Ηρά­κλειο κα­θι­στώ­ντας έτσι τις πτή­σεις που χρειά­ζε­ται να γί­νουν ευ­κο­λό­τε­ρες. Επί­σης με αυτό τον τρόπο θα μπο­ρούν να εξυ­πη­ρε­τη­θούν και με­γα­λύ­τε­ρα κα­ρά­βια της τάξης των 4500 επι­βα­τών.

• Η Ρόδος σαν προ­ο­ρι­σμός, συμ­με­τέ­χει σε διε­θνείς (και ελ­λη­νι­κές) του­ρι­στι­κές εκ­θέ­σεις; Ποια είναι τα μη­νύ­μα­τα για το 2024 κι έπει­τα;

Ο προ­ο­ρι­σμός της Ρόδου είναι στα­θε­ρός στις συμ­με­το­χές του σε όλες τις διε­θνείς εκ­θέ­σεις και του­ρι­στι­κές και κλα­δι­κές. Μέσω της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου αλλά και του Δήμου, η πα­ρου­σία είναι δυ­να­μι­κή σε όλα τα με­γά­λα του­ρι­στι­κά γε­γο­νό­τα. Επί­σης η κα­τεύ­θυν­ση από την δη­μο­τι­κή αρχή αλλά και το Λι­με­νι­κό Τα­μείο είναι να συμ­με­τέ­χου­με δυ­να­μι­κά και στις κλα­δι­κές εκ­θέ­σεις της κρουα­ζιέ­ρας, δη­λα­δή την Seatrade Med, την Seatrade Europe, αλλά και την Seatrade Global. Μά­λι­στα, στην επό­με­νη έκ­θε­ση αυτής της Seatrade Europe, που θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί στο Αμ­βούρ­γο της Γερ­μα­νί­ας στις 05-08 Σε­πτεμ­βρί­ου, θα συμ­με­τέ­χου­με και θα συ­ντο­νί­σου­με δύο πολύ εν­δια­φέ­ρο­ντα πάνελ. Ένα με τους επι­κε­φα­λής των νέων εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας (New Cruise Lines CEO Panel) που θα μοι­ρα­στούν τα σχέ­δια τους για τις εται­ρεί­ες τους, τον τρόπο δου­λειάς τους αλλά και τις πε­ριο­χές που θα έχουν δρο­μο­λό­για και ένα ακόμα με τίτλο: “Κο­ρυ­φαί­ες συμ­βου­λές για να δείτε τον προ­ο­ρι­σμό σας στο Χάρτη”, όπου υψη­λό­βαθ­μα στε­λέ­χη των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας θα μοι­ρα­στούν τα μικρά μυ­στι­κά τους για το τι θα πρέ­πει οι προ­ο­ρι­σμοί να προ­σέ­ξουν στο στρα­τη­γι­κό σχε­δια­σμό τους.

• Ο θα­λάσ­σιος του­ρι­σμός δεν είναι μόνον η κρουα­ζιέ­ρα αλλά και το γιώ­τινγκ; Τι συμ­βαί­νει φέτος;

Ο θα­λάσ­σιος του­ρι­σμός στην Ελ­λά­δα είναι πο­λυ­διά­στα­τος και πε­ρι­λαμ­βά­νει τόσο την κρουα­ζιέ­ρα όσο και το γιώ­τινγκ. Η χώρα μας δια­θέ­τει πάνω από 40 προ­ο­ρι­σμούς κρουα­ζιέ­ρας και πάνω από 200 κα­τοι­κη­μέ­να νησιά, που είναι ιδα­νι­κά για θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό γιώ­τινγκ. Το γιώ­τινγκ αντι­προ­σω­πεύ­ει έναν πο­λυ­τε­λή τύπο θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού μι­κρής κλί­μα­κας που προ­σφέ­ρει εξαι­ρε­τι­κές εμπει­ρί­ες σε επι­λεγ­μέ­νες πε­ριο­χές της Ελ­λά­δας.

Υπάρ­χουν πε­ρι­θώ­ρια για υψη­λής ποιό­τη­τας θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό (Luxury) στα ελ­λη­νι­κά νησιά, αλλά απαι­τού­νται προ­ϋ­πο­θέ­σεις όπως η ανά­πτυ­ξη υπο­δο­μών και η προ­σέλ­κυ­ση επεν­δύ­σε­ων. Οι επεν­δυ­τές δια­θέ­το­ντας τε­χνο­γνω­σία και την απα­ραί­τη­τη οι­κο­νο­μία κλί­μα­κας έχουν τη δυ­να­τό­τη­τα να ανα­πτύ­ξουν πο­λυ­τε­λείς μα­ρί­νες και λι­μέ­νες στα ελ­λη­νι­κά νησιά, προ­σφέ­ρο­ντας υπη­ρε­σί­ες υψη­λής ποιό­τη­τας και πο­λυ­τέ­λειας στους τα­ξι­διώ­τες. Συ­νο­λι­κά, η Ελ­λά­δα δια­θέ­τει όλα τα απα­ραί­τη­τα στοι­χεία για να ανα­πτύ­ξει τον θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό, είτε μέσω κρουα­ζιέ­ρας είτε μέσω γιώ­τινγκ. Οι πα­νέ­μορ­φοι προ­ο­ρι­σμοί, οι μα­ρί­νες, οι υπη­ρε­σί­ες υψη­λής ποιό­τη­τας και η φι­λο­ξε­νία των Ελ­λή­νων είναι ορ­γα­νι­κά μέρη της ελ­λη­νι­κής κουλ­τού­ρας. Προ­χω­ρώ­ντας το πρό­γραμ­μα αξιο­ποί­η­σης των μα­ρί­νων, προ­σελ­κύ­ου­με επεν­δυ­τές μέσω δια­γω­νι­στι­κών δια­δι­κα­σιών και βελ­τιώ­νου­με τις μι­κρό­τε­ρες μα­ρί­νες των νη­σιών. Επι­πλέ­ον, επι­τα­χύ­νο­ντας τις δρά­σεις μας ως χώρα, μπο­ρού­με να αξιο­ποι­ή­σου­με όχι μόνο τους πα­νέ­μορ­φους προ­ο­ρι­σμούς μας αλλά και τις συ­να­φείς δρα­στη­ριό­τη­τες όπως το service και το ξε­χει­μώ­νια­σμα των σκα­φών σε ελ­λη­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις, κάτι που θα δώσει ακόμα με­γα­λύ­τε­ρη υπε­ρα­ξία και πολ­λές και καλές θέ­σεις ερ­γα­σί­ας. Με την πε­ραι­τέ­ρω ανά­πτυ­ξη και προ­ώ­θη­ση του κλά­δου, η Ελ­λά­δα μπο­ρεί να εδραιώ­σει τη θέση της ως ένας από τους κο­ρυ­φαί­ους προ­ο­ρι­σμούς θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού πα­γκο­σμί­ως.

• Ποια είναι τα σχέ­δια για την κρουα­ζιέ­ρα την επό­με­νη διε­τία;

Τα σχέ­δια την επό­με­νη διε­τία πε­ρι­λαμ­βά­νουν την ανά­πτυ­ξη της Θεσ­σα­λο­νί­κης ως προ­ο­ρι­σμού κρουα­ζιέ­ρας και τη συ­νέ­χι­ση της προ­ώ­θη­σης της Ρόδου ως προ­ο­ρι­σμού με πλού­σια πο­λι­τι­στι­κή κλη­ρο­νο­μιά και φυ­σι­κή ομορ­φιά. Επί­σης μην ξε­χνά­με την δια­δι­κα­σία που τρέ­χει σε Ηρά­κλειο και Ηγου­με­νί­τσα όπου έχει ανα­δεί­ξει επεν­δυ­τή αλλά και τον Βόλο που ακο­λου­θεί. Επί­σης υπάρ­χει ζή­τη­ση για νέους ‘’μι­κρούς’’ προ­ο­ρι­σμούς για την κα­τη­γο­ρία luxury που ως κα­τη­γο­ρία έχει ιδιαί­τε­ρα χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

Οι το­πι­κές Αρχές (Λι­μά­νια, Δήμοι, Πε­ρι­φέ­ρειες) πρέ­πει να συ­νερ­γά­ζο­νται με τον κλάδο και ει­δι­κούς για τη βελ­τί­ω­ση των λι­με­νι­κών υπο­δο­μών/μι­κρο­ϋ­πο­δο­μών, τη δη­μιουρ­γία νέων προ­γραμ­μά­των αφί­ξε­ων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και την προ­ώ­θη­ση της ελ­λη­νι­κής κουλ­τού­ρας και φι­λο­ξε­νί­ας.

Το στρα­τη­γι­κό σχέ­διο πε­ρι­λαμ­βά­νει την ισόρ­ρο­πη ανά­πτυ­ξη πε­ρισ­σό­τε­ρων προ­ο­ρι­σμών για την υπο­δο­χή κρουα­ζιε­ρό­πλοιων σε διά­φο­ρες πε­ριο­χές της Ελ­λά­δας, την ενί­σχυ­ση της ποιό­τη­τας των υπη­ρε­σιών και των ανέ­σε­ων που πα­ρέ­χο­νται στους επι­βά­τες, καθώς και την προ­ώ­θη­ση του θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού ως μια αει­φό­ρο και προ­σβά­σι­μη επι­λο­γή για τους τα­ξι­διώ­τες. Εμείς ως εται­ρεία και εγώ προ­σω­πι­κά δου­λεύ­ου­με συ­νε­χώς για την προ­ώ­θη­ση της Ελ­λά­δας και των ελ­λη­νι­κών προ­ο­ρι­σμών, αλλά θα πρέ­πει και οι μι­κρό­τε­ροι προ­ο­ρι­σμοί να βοη­θή­σουν έτσι ώστε να υπάρ­ξει ένας ισορ­ρο­πη­μέ­νος προ­γραμ­μα­τι­σμός βιώ­σι­μης ανά­πτυ­ξης που θα βοηθά και την το­πι­κή οι­κο­νο­μία και αει­φο­ρία.

Επι­πλέ­ον, προ­γραμ­μα­τί­ζο­νται πε­ρισ­σό­τε­ρες θε­μα­τι­κές κρουα­ζιέ­ρες που εστιά­ζουν στην πο­λι­τι­στι­κή κλη­ρο­νο­μιά, στη γα­στρο­νο­μία, στην πε­ρι­πέ­τεια και στην ευ­ε­ξία, προ­σφέ­ρο­ντας μια ποι­κι­λία εμπει­ριών στους επι­βά­τες. Η Ελ­λά­δα πρέ­πει πάντα να στο­χεύ­ει να ενι­σχύ­σει τον ρόλο της ως ένας από τους κο­ρυ­φαί­ους προ­ο­ρι­σμούς κρουα­ζιέ­ρας στον κόσμο, προ­σελ­κύ­ο­ντας επι­βά­τες από όλο τον κόσμο και προ­σφέ­ρο­ντας μια αξέ­χα­στη εμπει­ρία στους επι­σκέ­πτες της.