Ε. Βασιλάκης: «Η Aegean θα ανταπεξέλθει και στο έσχατο σενάριο των ‘’μη πτήσεων’’ λόγω κορωνοϊού»

Βασι­λά­κης: Ο όμιλος έχει απο­δει­χθεί ανθε­κτι­κός στις κρίσεις και ακόμη και στο έσχατο σενάριο της πλήρους καθή­λω­σης στο έδαφος των αερο­σκα­φών για παρα­τε­τα­μένο διά­στημα θα μπο­ρέ­σει να αντα­πε­ξέλ­θει

Σε δρα­στικό περιο­ρι­σμό του πτη­τι­κού της έργου που είναι ήδη στο ήμισυ και μπορεί να φτάσει ακόμη και στο 10% συνο­λικά επί του αρχικού προ­γράμ­μα­τος τις επό­με­νες δύο εβδο­μά­δες λόγω κορω­νοϊού ενδέ­χε­ται να προ­χω­ρή­σει ο όμιλος της Aegean.

«Είμαστε στην αρχή της κρίσης με αβέ­βαιες τις όποιες προ­βλέ­ψεις για το μέλλον», ανέφερε χθές ο πρό­ε­δρος κ. Ευτύχης Βασι­λά­κης στο πλαίσιο της τηλε­διά­σκε­ψης με τους ανα­λυ­τές για τα απο­τε­λέ­σματα του 2019, μία χρονιά που συνο­δεύ­τηκε από θετικές επι­δό­σεις για τον όμιλο, με αύξηση 10% στον τζίρο στο 1,3 δισ. ευρώ και +16% στα κέρδη μετά από φόρους, στα 78,5 εκατ. ευρώ.

Εν μέσω των δύσκο­λων συν­θη­κών που έχουν δια­μορ­φω­θεί για τον κλάδο των αερο­με­τα­φο­ρών στην Ευρώπη, ο ίδιος πρό­σθεσε ότι ο όμιλος έχει απο­δει­χθεί ανθε­κτι­κός στις κρίσεις και ακόμη και στο έσχατο σενάριο της πλήρους καθή­λω­σης στο έδαφος των αερο­σκα­φών για παρα­τε­τα­μένο διά­στημα θα μπο­ρέ­σει να αντα­πε­ξέλ­θει. «Οι προ­μη­θευ­τές μας γνω­ρί­ζουν ότι είμαστε μία εται­ρεία που επέ­δειξε αντοχές σε πολύ δύσκο­λες συν­θή­κες κρίσης. Επι­πλέον δια­θέ­τουμε ικανή ρευ­στό­τητα ώστε να αντι­με­τω­πί­σουμε τον δρα­στικό περιο­ρι­σμό του πτη­τι­κού μας προ­γράμ­μα­τος, το οποίο μπορεί να μειωθεί ακόμη και στο 10% στις επό­με­νες δύο εβδο­μά­δες. Αυτή την στιγμή, λόγω των περιο­ρι­σμών που έχουν τεθεί κεντρικά από τα ευρω­παϊκά κράτη στις αερο­με­τα­φο­ρές, είμαστε στο 45%- 50% επί του συνόλου του πτη­τι­κού προ­γράμ­μα­τος και στο αμέσως προ­σε­χές διά­στημα το ποσοστό αυτό θα μειωθεί στα­διακά στο 20%. Ακόμη κι αν χρεια­στεί να πάει στο 10%, με δρα­μα­τική, όπως είναι εύλογο, μείωση και των εσόδων, η κατά­σταση εκτι­μάμε ότι θα είναι δια­χει­ρί­σιμη». Πέραν της μείωσης των εσόδων πάντως, θα υπάρξει και αντί­στοιχη μείωση των εξόδων σε μία συγκυ­ρία κατά την οποία, εν μέσω της κρίσης λόγω κορω­νοϊού και σε επίπεδο ταμεια­κής ρευ­στό­τη­τας ο όμιλος είναι καλά τοπο­θε­τη­μέ­νος. Τα ταμειακά δια­θέ­σιμα, ισο­δύ­ναμα και λοιπές χρη­μα­το­οι­κο­νο­μι­κές επεν­δύ­σεις αντι­στοι­χούν στα πέριξ των 500 εκατ. ευρώ (σ.σ. στο τέλος του 2019 ήταν στα 516,9 εκατ. ευρώ). Ως προς τα μηνιαία, πάγια κόστη (εργα­σιακό κόστος, έξοδα leasing κ.τ.λ.) αυτά αντι­στοι­χούν κοντά στα 32- 33 εκατ. ευρώ

Οι δύο προ­τε­ραιό­τη­τες για τον όμιλο το τελευ­ταίο διά­στημα, εν μέσω κορω­νοϊού, εστιά­ζουν καταρ­χάς στο θέμα της αυξη­μέ­νης υγιει­νής και ασφά­λειας για εργα­ζο­μέ­νους και ταξι­διώ­τες και δεύ­τε­ρον στο κομμάτι του στα­δια­κού περιο­ρι­σμού του προ­γράμ­μα­τος. Η Aegean προχωρά καθη­με­ρινά σε προ­σαρ­μο­γές στο δίκτυο δρο­μο­λο­γίων και στο πτητικό έργο, οι οποίες κρί­νο­νται απα­ραί­τη­τες είτε για εμπο­ρι­κούς λόγους ή λόγω περιο­ρι­σμών που έχουν επι­βλη­θεί από τις αρχές.

Επίσης σε χρη­μα­το­οι­κο­νο­μικό επίπεδο και για την περαι­τέρω ενί­σχυση της ρευ­στό­τη­τας, πραγ­μα­το­ποιού­νται συνε­χείς επαφές με προ­μη­θευ­τές αλλά και τις εγχώ­ριες τρά­πε­ζες για επι­πλέον πιστω­τι­κές γραμμές αν χρεια­στεί. «Ο όμιλος έχει τους πόρους να ξεπε­ρά­σει τη δύσκολη συγκυ­ρία, κατά την οποία σε όλο τον κόσμο και στην Ευρώπη ο κλάδος των αερο­με­τα­φο­ρών υφί­στα­ται τους μεγα­λύ­τε­ρους κρα­δα­σμούς κι ανα­μέ­νο­νται πρω­το­βου­λίες στή­ρι­ξης τόσο από τις ίδιες τις κυβερ­νή­σεις όσο και από την Ε.Ε.», ανέφερε ο κ. Βασι­λά­κης.

Το ξεκί­νημα του 2020

Πάντως, μετά από ένα καλό 2019 και προ κορω­νοϊού, το ξεκί­νημα του 2020 επε­φύ­λαξε θετικά μηνύ­ματα για τον όμιλο, ξεκι­νώ­ντας με την παρα­λαβή τριών νέων αερο­σκα­φών της οικο­γέ­νειας Α320 neo, που ήρθαν να προ­στε­θούν στο πρώτο αερο­σκά­φος A320 neo που παρα­λή­φθηκε τον Δεκέμ­βριο του 2019. Μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2020 ο όμιλος ανα­μέ­νει την παρα­λαβή επι­πλέον τριών νέων παρό­μοιων αερο­σκα­φών. Τα νέα αερο­σκάφη συνει­σφέ­ρουν στην προ­σφορά ανα­βαθ­μι­σμέ­νων υπη­ρε­σιών προς τους επι­βά­τες ενώ συμ­βά­λουν στην εξοι­κο­νό­μηση έως και 15% στην κατα­νά­λωση καυ­σί­μου, μείωση εκπο­μπών ρύπων και θορύβου, ενώ μπορούν να προ­σφέ­ρουν ανάλογα με τον τύπο και προ­δια­γρα­φές, πρό­σθετη εμβέ­λεια πτήσης. Επίσης, η δια­μόρ­φωση της καμπί­νας στα νέα αερο­σκάφη προ­σφέ­ρει τη δυνα­τό­τητα αύξησης της χωρη­τι­κό­τη­τας σε θέσεις ανά αερο­σκά­φος, συμ­βάλ­λο­ντας κατά αυτόν τον τρόπο στην περαι­τέρω μείωση του μονα­διαίου κόστους. «Οι πρώτες σημα­ντι­κές ωφέ­λειες στο μονα­διαίο κόστος του ομίλου θα είναι ορατές κυρίως από το 2021 και έπειτα», ανα­φέ­ρε­ται στην έκθεσή της, απευ­θυ­νό­μενη προς τους μετό­χους η διοί­κηση του ομίλου.

Με θετι­κούς ρυθμούς ανά­πτυ­ξης ξεκί­νη­σαν και οι δύο πρώτοι μήνες του έτους για τον όμιλο σε ότι αφορά την επι­βα­τική κίνηση και τις πλη­ρό­τη­τες. Απο­τε­λεί ωστόσο γεγονός ότι από την τελευ­ταία εβδο­μάδα του Φεβρουα­ρίου 2020, η ραγδαία εξά­πλωση του COVID-19 στην Ευρώπη και κυρίως στην Ιταλία, άρχισε να δημιουρ­γεί σημα­ντικά αρνη­τι­κές συν­θή­κες, με τις πρώτες επι­πτώ­σεις να δια­φαί­νο­νται στην πτώση της πλη­ρό­τη­τας των πτήσεων και του αριθμού των νέων κρα­τή­σεων.

Η κατά­σταση επι­δει­νώ­θηκε τις αμέσως επό­με­νες ημέρες καθώς ακο­λού­θη­σαν:

o Η περαι­τέρω ραγδαία εξά­πλωση του ιού σε νέες χώρες και κυρίως στην Ευρώπη

o Η ανα­βάθ­μιση του COVID-19 σε παν­δη­μία από τον Παγκό­σμιο Οργα­νι­σμό Υγείας o Ο απο­κλει­σμός της Ιταλίας με την επιβολή σημα­ντι­κών περιο­ρι­σμών στις μετα­κι­νή­σεις των πολιτών στο σύνολο της χώρας

o Η απόφαση των Η.Π.Α. για απα­γό­ρευση των πτήσεων από/προς την Ευρώπη

o Οι απο­φά­σεις όλο και περισ­σό­τε­ρων χωρών για επιβολή περιο­ρι­σμών στις μετα­κι­νή­σεις, ακόμα και κλεί­σιμο συνόρων.

Είναι προ­φα­νές ότι οι κλάδοι των αερο­με­τα­φο­ρών και του του­ρι­σμού είναι οι άμεσα επη­ρε­α­ζό­με­νοι από την πρό­σφατη πρω­τό­γνωρη κρίση λόγω του σημα­ντι­κού περιο­ρι­σμού των ταξι­διών τόσο για επαγ­γελ­μα­τι­κούς όσο και για λόγους ανα­ψυ­χής.

Λόγω των συν­θη­κών έντονης κρίσης που επι­κρα­τούν, η επί­δραση στις πλη­ρό­τη­τες και στην πτώση των νέων κρα­τή­σεων τις πρώτες μέρες του Μαρτίου 2020 είναι σημα­ντική. «Επειδή δε η κατά­σταση εξε­λίσ­σε­ται ραγδαία, η οποια­δή­ποτε εκτί­μηση σε ότι αφορά τις εμπο­ρι­κές και οικο­νο­μι­κές επι­πτώ­σεις του COVID-19 για την τρέ­χουσα χρονιά, επί του παρό­ντος, δεν είναι δυνατό να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί με ακρί­βεια, δια­φαί­νε­ται όμως να είναι σημα­ντι­κές. Ο Όμιλος έχει ήδη δημιουρ­γή­σει στέρεες βάσεις οργά­νω­σης και δομής ούτως ώστε να αντα­πε­ξέρ­χε­ται στις προ­κλή­σεις ενώ παράλ­ληλα η υγιής διάρ­θρωση του ισο­λο­γι­σμού του και τα υψηλά ταμειακά δια­θέ­σιμα που δια­θέ­τει απο­τε­λούν επι­πλέον παρά­γο­ντες θωρά­κι­σης εν μέσω ενός εξαι­ρε­τικά δύσκο­λου και αβέ­βαιου περι­βάλ­λο­ντος. Η δια­μόρ­φωση και εφαρ­μογή σε ευρω­παϊκό αλλά και εθνικό επίπεδο πολι­τι­κών που θα μετριά­σουν – ειδικά για τον κλάδο των αερο­με­τα­φο­ρών – τις επι­πτώ­σεις αυτής της πρω­το­φα­νούς κρίσης, τόσο κατά την διάρ­κειά της όσο και μετά, για την απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τερη ανά­καμψη, κρί­νε­ται ως εξαι­ρε­τικά σημα­ντική», ανα­φέ­ρει η διοί­κηση στο μήνυμά της προς τους μετό­χους.

πηγή newmoney.gr