Τα σχέδια για τα τέλη κυκλοφορίας το 2018 μετά το φετινό μπάχαλο

Του Σπύρου Δημη­τρέλη

Σε μερικά μερε­μέ­τια θα κατα­λή­ξουν οι εξαγ­γε­λίες του υπουρ­γείου Οικο­νο­μι­κών ανα­φο­ρικά με τα τέλη κυκλο­φο­ρίας που θα πλη­ρώ­σουν φέτος οι φορο­λο­γού­με­νοι και αφορούν το έτος 2018. Παρά τις ανα­κοι­νώ­σεις που έχουν γίνει πολ­λά­κις τα τελευ­ταία χρόνια ότι τα τέλη κυκλο­φο­ρίας θα γίνουν πιο δίκαια, και φέτος οι φορο­λο­γού­με­νοι θα πλη­ρώ­σουν υπέ­ρο­γκα τέλη για οχήματα τα οποία πρα­κτικά έχουν πολύ χαμηλή εμπο­ρική αξία και, στις περισ­σό­τε­ρες περι­πτώ­σεις, κατα­λή­γουν ακι­νη­το­ποι­η­μένα με κατα­τε­θει­μέ­νες τις πινα­κί­δες κυκλο­φο­ρίας τους.

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες του “Κ”, το έργο της επι­τρο­πής που έχει συστα­θεί στο υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών για το ζήτημα της ανα­μόρ­φω­σης των τελών κυκλο­φο­ρίας βρί­σκε­ται στην τελική ευθεία για την ολο­κλή­ρωσή του και το πόρισμά της θα απέχει πολύ από τους αρχι­κούς σχε­δια­σμούς, τις φιλο­δο­ξίες και τις προσ­δο­κίες που δημιουρ­γή­θη­καν στους φορο­λο­γου­μέ­νους. Επί της ουσίας, θα γίνουν μόνο μερικά μερε­μέ­τια, που απλώς θα προ­κα­λέ­σουν μικρές επι­βα­ρύν­σεις για εκα­το­ντά­δες χιλιά­δες κατό­χους Ι.Χ., οι οποίες όμως θα αντι­σταθ­μι­στούν με αντί­στοι­χες ελα­φρύν­σεις για αντί­στοιχο αριθμό κατόχων Ι.Χ.

Οι αλλαγές που βρί­σκο­νται στο τελικό στάδιο επε­ξερ­γα­σίας περι­λαμ­βά­νουν:

– Περισ­σό­τερα κλι­μά­κια ευρώ ανά ρύπο για τα οχήματα που έχουν κυκλο­φο­ρή­σει για πρώτη φορά από την 1η Νοεμ­βρίου 2010 και μετά. Η σημε­ρινή κλίμακα απο­τε­λεί­ται από εννέα κλι­μά­κια, που κάθε κλι­μά­κιο περι­λαμ­βά­νει 20 γραμ­μά­ρια διο­ξει­δίου του άνθρακα. Η κατεύ­θυνση που έχει δοθεί είναι ο αριθμός των κλι­μα­κίων να αυξηθεί με κλι­μά­κωση ανά 10 γραμ­μά­ρια ρύπων, με αντί­στοι­χες αυξή­σεις και μειώ­σεις στα τέλη ανά γραμ­μά­ριο διο­ξει­δίου του άνθρακα.

Η σημε­ρινή κλίμακα ρύπων

– Τη σημα­ντική αύξηση του αριθμού των κλι­μα­κίων κυβι­σμού για τον υπο­λο­γι­σμό των τελών κυκλο­φο­ρίας για τα οχήματα που έχουν πρω­το­τα­ξι­νο­μη­θεί έως τις 31 Οκτω­βρίου 2010. Σήμερα η κλίμακα υπο­λο­γι­σμού των τελών βάσει κυβι­σμού απο­τε­λεί­ται από 11 κλι­μά­κια, τα οποία συνήθως περι­λαμ­βά­νουν 200 έως 330 κυβικά. Η κατεύ­θυνση που έχει δοθεί στην αρμόδια επι­τροπή είναι τα κλι­μά­κια να γίνουν όσο το δυνατόν πιο “κοντά”, δηλαδή θα υπάρχει αλλαγή των τελών ακόμα και ανά 100 κυβικά. Θα επι­χει­ρη­θεί, έτσι, να αντι­με­τω­πι­στεί το πρό­βλημα να υπάρ­χουν από­το­μες αυξή­σεις τελών για διαφορά μερικών κυβικών. Για παρά­δειγμα, ένα Ι.Χ. 1.357 κυβικών μοντέλο του 2008 βαρύ­νε­ται με τέλη ύψους 135 ευρώ και ένα Ι.Χ. της ίδιας χρονιάς με 1.359 κυβικά βαρύνει τον κάτοχό του με τέλη ύψος 255 ευρώ ευρώ, δηλαδή 120 ευρώ περισ­σό­τερα.

Πρώτη ταξι­νό­μηση στην Ελλάδα από το έτος 2006 και μετά

– Αλλαγές στα κλι­μά­κια κυβι­σμού και τα αντί­στοιχα τέλη, με στόχο να μην υπάρ­χουν τερά­στιες δια­φο­ρές μεταξύ των τελών που βαρύ­νουν ένα όχημα το οποίο κυκλο­φό­ρησε για πρώτη φορά πριν από τον Νοέμ­βριο του 2010 και αυτό που κυκλο­φό­ρησε μετά και τα τέλη του υπο­λο­γί­ζο­νται με βάση τούς ρύπους. Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό ότι ένα Ι.Χ. που πήρε για πρώτη φορά πινα­κί­δες τον Αύγου­στο του 2010 και είναι 1.600 κυβικών βαρύ­νε­ται με τέλη 280 ευρώ. Αν το ίδιο ακριβώς όχημα πήρε πινα­κί­δες κυκλο­φο­ρίας τον Νοέμ­βριο του 2010, βαρύ­νε­ται με τέλη κυκλο­φο­ρίας 150 ευρώ, δηλαδή περίπου τα μισά. Αυτή η διαφορά ισχύει κατά κύριο λόγο στα οχήματα μεγάλου κυβι­σμού (π.χ., άνω των 2.500 κυβικών).

Αυτό που ξεκα­θα­ρί­ζε­ται από αρμό­διες πηγές του υπουρ­γείου Οικο­νο­μι­κών είναι ότι δεν θα υπάρξει τελικά κρι­τή­ριο εμπο­ρι­κής αξίας του οχή­μα­τος για τον υπο­λο­γι­σμό των τελών, καθώς κρίθηκε ότι δεν υπάρχει αξιό­πι­στη βάση δεδο­μέ­νων για τις αξίες των Ι.Χ. Στο τραπέζι είχαν πέσει διάφορα σενάρια, όπως η χρήση του αρχείου αξιών των οχη­μά­των των ασφα­λι­στι­κών εται­ρειών ή η δημιουρ­γία ενός συν­θε­τι­κού αρχείου από το ίδιο το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών με βάση δικές του μελέτες και άλλες βάσεις δεδο­μέ­νων. Τελικά καμία λύση δεν θεω­ρή­θηκε αξιό­πι­στη και, έτσι, για ακόμα μία χρονιά, όσοι έχουν οχήματα μεγάλου κυβι­σμού και ηλικίας και τα οποία έχουν ουσια­στικά μηδε­νική εμπο­ρική αξία θα συνε­χί­σουν να πλη­ρώ­νουν υπέ­ρο­γκα τέλη.

Τα φετινά τέλη κυκλο­φο­ρίας ανα­μέ­νε­ται να ανα­κοι­νω­θούν έως το τέλος Σεπτεμ­βρίου και να αρχί­σουν να πλη­ρώ­νο­νται από τις 15 Οκτω­βρίου έως και το τέλος του έτους. Το συνο­λικό ποσό των τελών ανα­μέ­νε­ται να δια­μορ­φω­θεί στα 1,2 δισ. ευρώ, όσα δηλαδή ήταν και πέρυσι.

capital.gr