Η ΔΕΣ ΡΟΔΑ προχωρεί σε ανανέωση του στόλου της

Συνέ­ντευξη στην

Πέγκυ Ντόκου

Αισιό­δο­ξος για την πορεία της ΔΕΣ ΡΟΔΑ εμφα­νί­ζε­ται σήμερα σε συνέ­ντευξή του στην «δημο­κρα­τική» ο πρό­ε­δρος κ. Δημή­τρης Παρα­σκευάς. Αν και τα τελευ­ταία χρόνια, η επι­χεί­ρηση παρου­σιά­ζει θετικά πρόσημα –κυρίως σε κάθε καλο­και­ρινή σεζόν- ο κ. Παρα­σκευάς είναι συγκρα­τη­μέ­νος, αφού περι­μέ­νει τις εξε­λί­ξεις σχετικά με την προ­μή­θεια των νέων λεω­φο­ρείων, των στε­γά­στρων, των προ­σλή­ψεων κ.λπ. ενώ η ΡΟΔΑ θα τηρήσει στάση ανα­μο­νής σε ό,τι αφορά την τιμο­λο­γιακή πολι­τική της, η οποία για φέτος δεν πρό­κει­ται να αλλάξει, παρά το γεγονός πως τα κόστη έχουν αυξηθεί λόγω της αυξή­σεως του ΦΠΑ.

Η συνέ­ντευξη ανα­λυ­τικά:

• Κύριε Παρα­σκευά, πώς ξεκι­νάει η φετινή χρονιά, πώς είναι τα δεδο­μένα για την ΔΕΣ ΡΟΔΑ σε σχέση με τις προη­γού­με­νες χρονιές;

Από τα μηνύ­ματα που λαμ­βά­νουμε η χρονιά θα είναι πολύ καλή όσον αφορά την του­ρι­στική κίνηση. Η ΔΕΣ ΡΟΔΑ στη­ρί­ζε­ται στον Του­ρι­σμό καθώς αυτό είναι το μεγα­λύ­τερο κομμάτι των εσόδων της. Αν όλα πάνε καλά θα είναι ίσως και καλύ­τερη σε σχέση με τις προη­γού­με­νες. Το 2017 έκλεισε πάντως με θετικό πρόσημο και με αυξη­μένα κέρδη σε σχέση με το 2016.

• Ποια είναι τα σχέδιά σας για την ανα­νέ­ωση του στόλου;

Προ­γραμ­μα­τί­ζουμε την αγορά δύο του­λά­χι­στον μετα­χει­ρι­σμέ­νων λεω­φο­ρείων. Η δια­δι­κα­σία θα ξεκι­νή­σει άμεσα και ευελ­πι­στούμε να τα έχουμε μέσα στην σεζόν ενώ παράλ­ληλα, περι­μέ­νουμε να ‘τρέξει’ ο δια­γω­νι­σμός για τον πλήρη εκσυγ­χρο­νι­σμό του στόλου της επι­χεί­ρη­σης, συνο­λικά. Επειδή όμως στο­χεύ­ουμε να αγο­ρά­σουμε και­νούρ­για λεω­φο­ρεία, δεν θα μπο­ρέ­σουν να μας τα παρα­δώ­σουν φέτος, οπότε θα κάνουμε τον επα­να­σχε­δια­σμό μας από το 2019. Στόχος δηλαδή, είναι να αγο­ρά­σουμε πάνω από δέκα και­νούρ­για λεω­φο­ρεία σε πρώτη φάση, και στα­διακά να συνε­χί­σουμε την αγορά νέων οχη­μά­των ώστε να ολο­κλη­ρω­θεί ο σχε­δια­σμός και να έχουμε καλύ­τερη εικόνα και για το επι­βα­τηγό κοινό και βεβαίως, να βελ­τιω­θεί η εξυ­πη­ρέ­τηση.

• Όταν μιλάτε για 30 λεω­φο­ρεία, εννο­είτε όλα τα μεγέθη; Πώς θα γίνει αυτό;

Βεβαίως, μιλάμε για λεω­φο­ρεία της πόλης (Μίνι Μπας), λεω­φο­ρεία δωδε­κά­με­τρα, τρια­ξο­νικά, φυσ­σού­νες κ.λπ. Η αγορά δεν θα στη­ρι­χθεί μόνον στο λήζινγκ (leasing) αλλά σε μια συμ­φω­νία – πλαίσιο, όπου με βάση τον δια­γω­νι­σμό που θα βγει στον αέρα, όποια εται­ρεία ανα­δει­χθεί θα μπορεί σε βάθος πεντα­ε­τίας να ανα­νε­ώ­νει πέντε έως δέκα οχήματα κάθε χρόνο. Ο δια­γω­νι­σμός θα είναι διεθνής και περι­μέ­νουμε να βγει στον αέρα μέσα στον Μάιο. Σίγουρα η δια­δι­κα­σία είναι χρο­νο­βόρα, απαιτεί τέσ­σε­ρις έως και πέντε μήνες για να ολο­κλη­ρω­θεί. Εκτι­μούμε πως όταν ολο­κλη­ρω­θεί θα ξεκι­νή­σουμε να παρα­λαμ­βά­νουμε τα οχήματα από το 2019 κι έπειτα.

• Το βασικό σας μέλημα όσον αφορά την τιμο­λο­γιακή σας πολι­τική είναι να παρα­μεί­νουν τα εισι­τή­ρια στα ίδια επίπεδα ή θα αλλάξει κάτι φέτος; Θα υπάρ­ξουν αυξή­σεις;

Δεν έχουμε πάρει καμία απόφαση φέτος για αύξηση στα εισι­τή­ρια. Είμαστε πάντως από τους ‘χαμένους’ όσον αφορά την αύξηση του ΦΠΑ καθώς οι αυξή­σεις στον συντε­λε­στή, μας πήγε από το 9% στο 24%! Κατα­λα­βαί­νετε πως αυτή την διαφορά της τάξεως του 15% δεν θέλαμε να την μετα­κυ­λή­σουμε στους επι­βά­τες και προ­σπα­θή­σαμε να την απορ­ρο­φή­σουμε εμείς ως επι­χεί­ρηση. Εάν σκεφτεί κάποιος τις αυξή­σεις αυτές σε σχέση με τα έξοδα… δεν μένει καθαρό κέρδος. Ωστόσο λόγω της κρίσης δεν θα υπάρ­ξουν φέτος αυξή­σεις. Από το 2019 κι έπειτα, θα επα­νε­ξε­τά­σουμε την τιμο­λο­γιακή μας πολι­τική και ανάλογα με τα δεδο­μένα, θα απο­φα­σί­σουμε.

• Όσον αφορά την έκδοση των εισι­τη­ρίων; Είχε ειπωθεί κάποια στιγμή ότι θα προ­χω­ρού­σατε σε αλλαγή.

Μέχρι σήμερα, μπορεί κάποιος να αγο­ρά­σει ένα εισι­τή­ριο μέσα στο λεω­φο­ρείο, πλη­ρώ­νο­ντας στον οδηγό ή στον κεντρικό σταθμό ή σε κάποια κατα­στή­ματα. Η αλήθεια είναι πως ο στόχος μας είναι να εξα­λεί­ψουμε την έκδοση των εισι­τη­ρίων μέσα στα λεω­φο­ρεία και να μάθει κόσμος να τα προ­μη­θεύ­ε­ται από κάπου αλλού. Ωστόσο, επειδή απαι­τεί­ται άλλη δια­δι­κα­σία, πάλι με δια­γω­νι­σμό κ.λπ. με πολλές παρα­μέ­τρους, εκδο­τή­ρια και ξεχω­ρι­στό λογι­σμικό, όπως τα ηλε­κτρο­νικά εισι­τή­ρια στην Αθήνα, ανα­γκα­στικά μένουμε στη σημε­ρινή κατά­σταση.

• Να περά­σουμε στα περι­βό­ητα στέ­γα­στρα. Τι γίνεται με την αγορά και τοπο­θέ­τησή τους;

Ο δια­γω­νι­σμός για τα στέ­γα­στρα, έχει ολο­κλη­ρω­θεί από πέρσι τον Ιούνιο. Η εται­ρεία έπρεπε να μας τα παρα­δώ­σει μέχρι το τέλος του 2017. Για διά­φο­ρους λόγους ζήτησε παρά­ταση έως 31 Μαρτίου 2018. Όταν έληξε και αυτή η παρά­ταση, μας ζήτησε νέα παρά­ταση για ακόμη 15 ημέρες. Πρό­σφατα είχαμε επι­κοι­νω­νία με τον αρμόδιο της εται­ρείας που τα έχει ανα­λά­βει και μας δια­βε­βαί­ωσε πως θα τα παρα­λά­βουμε εντός των προ­σε­χών ημερών.

• Για πόσα στέ­γα­στρα μιλάμε και σε ποιες περιο­χές;

Είναι 16 στέ­γα­στρα που θα τοπο­θε­τη­θούν άμεσα και άλλα 62 τα οποία χρη­μα­το­δό­τησε το Καζίνο Ρόδου για να τοπο­θε­τή­σει την δια­φή­μισή του. Αυτά θα τοπο­θε­τη­θούν στις στάσεις που είναι από τα κεντρικά σημεία της πόλεως μέχρι και το αερο­δρό­μιο (η παρα­λιακή ζώνη). Για το υπό­λοιπο νησί θα αγο­ρά­σουμε νέα στέ­γα­στρα μέσω δια­γω­νι­σμού που θα τοπο­θε­τη­θούν σε άλλες περιο­χές από τη Νέα Μαρίνα μέχρι τα Κοσκι­νού και σε κάποια χωριά που έχουν πρό­βλημα -περίπου στα 20 στέ­γα­στρα.

• Το δια­φη­μι­στικό κομμάτι πώς εξε­λίσ­σε­ται; Βλέ­πουμε ότι υπάρ­χουν δια­φη­μί­σεις στα λεω­φο­ρεία σας.

Πράγ­ματι, υπάρχει ενδια­φέ­ρον από επι­χει­ρη­μα­τίες να δια­φη­μι­στούν. Οι δια­φη­μί­σεις είναι ετήσιες. Η επι­χεί­ρηση επι­βα­ρύ­νε­ται με τα έξοδα της μακέτας και η ΡΟΔΑ παίρνει ένα κομμάτι. Βέβαια, υπάρχει ενδια­φέ­ρον από επι­χει­ρη­μα­τίες και για τις στάσεις αφού θα τοπο­θε­τη­θούν τα νέα στέ­γα­στρα. Προς το παρόν δεν έχουμε ακόμη εικόνα γι αυτού του είδους το δια­φη­μι­στικό κομμάτι. Ωστόσο, απαι­τού­νται συντη­ρή­σεις σε πολλές στάσεις για να τοπο­θε­τη­θούν οι δια­φη­μί­σεις. Βεβαίως, μαζί με τα στέ­γα­στρα θα τοπο­θε­τη­θούν και οι ‘εξυπνες στάσεις’ με πλη­ρο­φο­ρίες που θα παρέ­χο­νται με ηλε­κτρο­νικό τρόπο για τα δρο­μο­λό­για. Αυτό θα γίνει μέσα από το πρό­γραμμα Ίντε­ρεγκ.

• Να περά­σουμε στις προ­σλή­ψεις. Τι γίνεται φέτος; Θα είστε έτοιμοι για να αντε­πε­ξέλ­θετε στις ανάγκες;

Δυστυ­χώς, το προ­σω­πικό δεν επαρκεί για να καλύψει τις ανάγκες της ΔΕΣ ΡΟΔΑ ούτε για τα χει­μω­νιά­τικα δρο­μο­λό­για. Προ­χω­ρή­σαμε σε προ­κή­ρυξη τον περα­σμένο Φεβρουά­ριο και τα απο­τε­λέ­σματα ήρθαν μόλις πρό­σφατα. Θα προ­σλά­βουμε 16 οδηγούς, δύο εκδότες εισι­τη­ρίων και δύο μηχα­νι­κούς με οκτά­μη­νες συμ­βά­σεις, οι οποίοι βέβαια, δεν επαρ­κούν ούτε για το καλο­καίρι. Θα προ­σπα­θή­σουμε να δούμε πώς θα δια­μορ­φω­θούν τα δρο­μο­λό­για και θα κάνουμε κι άλλες προ­σλή­ψεις από τον Ιούνιο. Αυτές οι προ­σλή­ψεις αφορούν την σύμβαση του 2017. Μακάρι φέτος να είναι πιο σύντομη η δια­δι­κα­σία. Κανο­νικά θα έπρεπε να έχουμε 27 οδηγούς για να καλύ­ψουμε τις ανάγκες μας.

• Σχετικά με τα δρο­μο­λό­για. Θα ενι­σχυ­θούν φέτος με την έναρξη της του­ρι­στι­κής σεζόν;

Όπως κάθε χρόνο, ενι­σχύ­ουμε τα του­ρι­στικά δρο­μο­λό­για. Από και προς το αερο­δρό­μιο, στο Φαλη­ράκι, τους του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς όπως η Κάμει­ρος Σκάλα, η Φιλέ­ρη­μος, οι Πετα­λού­δες κ.λπ. Είχαμε προ­σθέ­σει έξτρα δρο­μο­λό­για τον χειμώνα, λόγω του στρα­το­πέ­δου στον Καλα­μώνα, ύστερα από συνεν­νό­ηση με τον Στρα­τηγό για να εξυ­πη­ρε­τή­σουμε τους στρα­τιώ­τες ενώ κάναμε και μειώ­σεις στα εισι­τή­ριά τους. Κατά την διάρ­κεια του καλο­και­ριού θα προ­σθέ­σουμε δρο­μο­λό­για στην πόλη της Ρόδου για να βοη­θή­σουμε την κίνηση. Επίσης, θα προ­στε­θεί ένα δρο­μο­λό­γιο που θα ξεκι­νάει από το Μαν­δράκι προς το Μόντε Σμιθ, θα περνάει από το Μήδεια και θα κατε­βαί­νει προς τα κάτω για να εξυ­πη­ρε­τεί και τις ανάγκες του επι­βα­τη­γού κοινού αφού ανοίγει και το ξενο­δο­χείο ‘Καψής’ και η κίνηση θα είναι αυξη­μένη.