Κρουαζιέρα: Η έκρηξη στην Ευρώπη ανεβάζει τις προσδοκίες στην ελληνική αγορά

Της Βασι­λι­κής Κουρ­λι­μπίνη

Η συνεχής άνοδος του κλάδου της Κρουα­ζιέ­ρας στην Ευρώπη τα τελευ­ταία χρόνια, αλλά και τα μηνύ­ματα για ακόμη μια καλή σεζόν για τους προ­ο­ρι­σμούς της Μεσο­γείου φέτος, εκλαμ­βά­νο­νται ως “καλοί οιωνοί” από την ελλη­νική αγορά, που θα προ­σπα­θή­σει να αφήσει πίσω της περ­σι­νές απώ­λειες, τόσο σε προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, όσο και σε έσοδα.

Σύμφωνα με τελευ­ταία στοι­χεία της Διε­θνούς Ένωσης Κρουα­ζιέ­ρας (Cruise Lines International Association- CLIA), το 2017 η ευρω­παϊκή αγορά “μέτρησε” πάνω από 6,9 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες (με μέσο όρο διάρ­κειας τις 8 δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις), εμφα­νί­ζο­ντας αύξηση 2,5% σε σύγκριση με το 2016. Ο κλάδος ανε­βαί­νει σταθερά την τελευ­ταία δεκα­ε­τία, με τη Γερ­μα­νία, το Ηνωμένο Βασί­λειο και την Ιρλαν­δία να απο­τε­λούν τις βασι­κό­τε­ρες “πηγές” επι­σκε­πτών.

Η του­ρι­στική “επι­στροφή” της Τουρ­κίας και η στα­διακή επά­νο­δος των τουρ­κι­κών λιμα­νιών στα προ­γράμ­ματα των μεγάλων ομίλων κρουα­ζιέ­ρας θεω­ρεί­ται πως θα δώσουν ακόμη ένα πλε­ο­νέ­κτημα στην εγχώρια αγορά, όπως επι­ση­μαί­νουν παρά­γο­ντες του χώρου. Δεδο­μέ­νου πως τα συν­δυα­στικά πακέτα (που περι­λαμ­βά­νουν την επί­σκεψη σε 2-3 χώρες) έχουν μεγα­λύ­τερη ζήτηση, τα ελλη­νικά λιμάνια προσ­δο­κούν σε άνοδο της επι­σκε­ψι­μό­τη­τας, αν και ακόμη η περιοχή της ανατ. Μεσο­γείου δεν έχει ανα­κτή­σει πλήρως την “εμπι­στο­σύνη” επι­σκε­πτών και ομίλων του κλάδου.

Στελέχη της ελλη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας εκτι­μούν πως η φετινή σεζόν θα είναι καλύ­τερη από αυτή που πέρασε, με περισ­σό­τε­ρες προ­σεγ­γί­σεις και εισπρά­ξεις. Πέρσι, όπως δεί­χνουν τα στοι­χεία του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων, τα έσοδα από τη δρα­στη­ριό­τητα της κρουα­ζιέ­ρας έφτασαν τα 400 εκατ. ευρώ, κατα­γρά­φο­ντας πτώση 14% σε σχέση με το 2016, όταν τα έσοδα έφταναν τα 465 εκατ. Σύμφωνα επίσης με τα στοι­χεία της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, πέρσι η πτώση στις αφίξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων έφτασε το 20,5% (από 4.307 το 2016 σε 3.415 το 2017). Στο 11% ήταν οι απώ­λειες στους επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας (από 5.204.231 το 2016 σε 4.625.363 το 2017).

Η επο­χι­κό­τητα και το γεγονός πως τα ελλη­νικά λιμάνια έχουν μείνει πίσω από πλευράς υπο­δο­μών, ενώ ταυ­τό­χρονα δεν απο­τε­λούν σημεία εκκί­νη­σης (home porting) κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, αλλά σημεία στάσης, απο­τε­λούν μόνιμα προβλήματα- συνε­χί­ζουν στελέχη της αγοράς- που όπως όλα δεί­χνουν θα αργή­σουν να αντι­με­τω­πι­στούν. Στον αντί­ποδα πάντως η Celestyal Cruises ανα­κοί­νωσε πως το 2019 επι­μη­κύ­νει την του­ρι­στική περίοδο μέχρι το Δεκέμ­βριο και έχοντας ως αφε­τη­ρία της τον Πειραιά εντάσ­σει εκ νέου την Κων­στα­ντι­νού­πολη. Τα δρο­μο­λό­για για το 2019 και το 2020 περι­λαμ­βά­νουν προ­σεγ­γί­σεις σε επτά νέα λιμάνια στην ανα­το­λική Μεσό­γειο.

Πέρσι, η Γερ­μα­νία σημεί­ωσε τη μεγα­λύ­τερη άνοδο (8,5%), κατα­γρά­φο­ντας ρεκόρ επι­βα­τών, με σχεδόν 2,2 εκατ. Το Ηνωμένο Βασί­λειο και η Ιρλαν­δία, όπως ανα­φέ­ρει η Διεθνής Ένωση Κρουα­ζιέ­ρας, σημεί­ω­σαν αύξηση 0,5%, με περισ­σό­τε­ρους από 1,95 εκατ. επι­βά­τες συνο­λικά. Η Ιταλία είχε αύξηση 2,5%, με περίπου 770 χιλ. επι­βά­τες, ενώ η Ισπανία συνέ­χισε για δεύτερη χρονιά την ανοδική της πορεία, παρου­σιά­ζο­ντας αύξηση 6,4%.

Οι προ­ο­ρι­σμοί της Μεσο­γείου φαί­νε­ται να δια­τη­ρούν τη δυνα­μική τους. Τα στοι­χεία δεί­χνουν πως 4 στους 5 Ευρω­παί­ους επι­λέ­γουν μία κρουα­ζιέρα στην Ευρώπη, η Μεσό­γειος παρα­μέ­νει από τις πρώτες επι­λο­γές, εντού­τοις και η Βόρεια Ευρώπη αυξάνει στα­διακά τα μερίδια της, σημειώ­νο­ντας το 2017 ανά­πτυξη κατά 8%. Οι μισοί Ευρω­παίοι ταξι­διώ­τες κρουα­ζιέ­ρας επι­σκέ­πτο­νται τη Μεσό­γειο και τα Κανάρια Νησιά του Ατλα­ντι­κού, ενώ το 25% επι­λέ­γει τη Βόρεια Ευρώπη και τη Βαλτική. Εκτός της Ευρώπης, οι δια­τλα­ντι­κοί και ασια­τι­κοί προ­ο­ρι­σμοί απο­τε­λούν τις κύριες επι­λο­γές για το μεγα­λύ­τερο μέρος του υπό­λοι­που 25% των Ευρω­παίων ταξι­διω­τών. Τέλος η Καραϊ­βική συνε­χί­ζει να ανε­βαί­νει σε ζήτηση.

capital.gr