Η Fraport αναβαθμίζει 14 ελληνικά αεροδρόμια-Τα μέχρι στιγμής δεδομένα

Στην αρχή η εται­ρεία είχε εκτι­μή­σει ότι τα έργα ανα­βάθ­μι­σης θα στοί­χι­ζαν 330 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ, στη συ­νέ­χεια και όσο προ­χω­ρού­σαν οι ερ­γα­σί­ες το ποσό επα­νε­κτι­μή­θη­κε στα 415 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ ενώ σή­με­ρα οι υπεύ­θυ­νοι δη­λώ­νουν ότι το τε­λι­κό ποσό που θα χρεια­στεί για την ολο­κλή­ρω­ση του επεν­δυ­τι­κού προ­γράμ­μα­τος θα ανέλ­θει σε 440 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ.

Το συ­νο­λι­κό άμεσο έσοδο σε βάθος 40 ετών (διάρ­κεια της πα­ρα­χώ­ρη­σης) για το ελ­λη­νι­κό Δη­μό­σιο, σύμ­φω­να με τα σχε­τι­κά μο­ντέ­λα που έχουν τρέ­ξει από την εται­ρεία, θα ανέρ­θει σε πε­ρί­που 10 δις. ευρώ. Έμ­με­σα, όσο κα­λύ­τε­ρες, πιο άνε­τες, πιο ασφα­λείς και πιο φι­λι­κές είναι οι υπο­δο­μές μιας του­ρι­στι­κής χώρας για τους τα­ξι­διώ­τες, τόσο πιο ελ­κυ­στι­κοί γί­νο­νται και οι προ­ο­ρι­σμοί της, τόσο πιο εύ­κο­λα θα γε­μί­ζουν τα ξε­νο­δο­χεία, η εστί­α­ση, τα μου­σεία και οι πα­ρα­λί­ες της.

Τα 11 αε­ρο­δρό­μια έτοι­μα για «απο­γεί­ω­ση» 

Στη Ζά­κυν­θο, υλο­ποι­ή­θη­κε η ανα­καί­νι­ση και ανα­δια­μόρ­φω­ση του τερ­μα­τι­κού σταθ­μού οπότε τα check in αυ­ξή­θη­καν κατά 35% και τα ση­μεία ασφα­λεί­ας κατά 150%. Στο «Ιω­άν­νης Δα­σκα­λο­γιάν­νης» των Χα­νί­ων ανα­διορ­γα­νώ­θη­κε πλή­ρως ο αε­ρο­σταθ­μός, οι πύλες αυ­ξή­θη­καν κατά 25% και τα ση­μεία ασφα­λεί­ας και ελέγ­χου δι­πλα­σιά­στη­καν.

Ανά­λο­γες ερ­γα­σί­ες ανα­καί­νι­σης πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν και στο διά­δρο­μο απο­προ­σγεί­ω­σης όπως άλ­λω­στε και στην Κα­βά­λα όπου πλέον εφαρ­μό­ζε­ται ο «push-back» τρό­πος στάθ­μευ­σης των αε­ρο­σκα­φών και άρα επι­τυγ­χά­νε­ται η πλή­ρης αξιο­ποί­η­ση της χω­ρη­τι­κό­τη­τας των αε­ρο­δρο­μί­ων. Στο «Μέγας Αλέ­ξαν­δρος» της Κα­βά­λας, επε­κτά­θη­κε ο τερ­μα­τι­κός σταθ­μός κατά 2.029τ.μ. Στην ηπει­ρω­τι­κή χώρα, ένα ακόμα αε­ρο­δρό­μιο που άλ­λα­ξε εντε­λώς είναι αυτό του Ακτί­ου το οποίο επε­κτά­θη­κε κατά 2.381τ.μ, ανα­μορ­φώ­θη­κε και έχει πλέον 14 check-in,  8  πύλες ανα­χώ­ρη­σης και δι­πλά­σια ση­μεία ασφα­λεί­ας.

Στη Σάμο έχουν προ­κύ­ψει αύ­ξη­ση του αριθ­μού των check-in, των πυλών ανα­χώ­ρη­σης και των ση­μεί­ων ασφα­λεί­ας από την επέ­κτα­ση κατά 1.550τ.μ., όπως επί­σης και στο αε­ρο­δρό­μιο της Σκιά­θου όπου πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν ερ­γα­σί­ες επέ­κτα­σης κατά 2.185 τ.μ. και ανα­καί­νι­σης του υπάρ­χο­ντος αε­ρο­σταθ­μού που είχε ως απο­τέ­λε­σμα, με­τα­ξύ άλλων, τον δι­πλα­σια­σμό των ιμά­ντων πα­ρα­λα­βής απο­σκευών. Η Μυ­τι­λή­νη έχει ένα εκ βά­θρων ολο­καί­νουρ­γιο σύγ­χρο­νο και άνετο αε­ρο­δρό­μιο συ­νο­λι­κής έκτα­σης 7.185τ.μ, ενώ τα έργα που ολο­κλη­ρώ­θη­καν και στο αε­ρο­δρό­μιο «Άννα Πολ­λά­του» της Κε­φα­λο­νιάς έχουν δώσει έναν νέο αε­ρο­σταθ­μό επι­φά­νειας 10.700τ.μ γε­γο­νός που ση­μαί­νει αυ­ξη­μέ­να check-in κατά 70%, με δι­πλά­σια ση­μεία ασφα­λεί­ας και δι­πλά­σιες πύλες ανα­χω­ρή­σε­ων.

Το ολο­καί­νουρ­γιο και κατά 3.450 τ.μ. με­γα­λύ­τε­ρο αε­ρο­δρό­μιο της Μυ­κό­νου, ένα στο­λί­δι για το νησί, συν­δυά­ζει την κυ­κλα­δί­τι­κη αρ­χι­τε­κτο­νι­κή σε ένα σύγ­χρο­νο αε­ρο­δρο­μι­κό πε­ρι­βάλ­λον με μο­ντέρ­να συ­στή­μα­τα.  Το αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου, το δεύ­τε­ρο με­γα­λύ­τε­ρο που δια­χει­ρί­ζε­ται η Fraport Greece μετά και το «Μα­κε­δο­νία» έχει πλέον μια εντε­λώς δια­φο­ρε­τι­κή ει­κό­να. Πρό­κει­ται για ένα σύγ­χρο­νο αε­ρο­δρό­μιο διε­θνών προ­δια­γρα­φών, άνετο και φι­λι­κό προς το επι­βα­τι­κό κοινό. Το ίδιο ισχύ­ει και για το «Ιω­άν­νης Κα­πο­δί­στριας της Κέρ­κυ­ρας που πα­ρα­δό­θη­κε μόλις πριν από λίγες ημέ­ρες. Ο νέος τερ­μα­τι­κός σταθ­μός επι­φά­νειας 10.350τ.μ. ως επέ­κτα­ση του υφι­στά­με­νου φι­λο­ξε­νεί 28 check-in, 8 ση­μεία ελέγ­χου και 12 πύλες ανα­χώ­ρη­σης.

Τα τρία αε­ρο­δρό­μια στα οποία οι ερ­γα­σί­ες βρί­σκο­νται σε εξέ­λι­ξη και ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θούν πριν το τέλος του έτους είναι εκεί­να της Κω, της Σα­ντο­ρί­νης και το εμ­βλη­μα­τι­κό «Μα­κε­δο­νία» της Θεσ­σα­λο­νί­κης.