Γιώργος Χατζημάρκος: Ο Στέφανος Μάνος έφυγε από τη ζωή αλλά όχι και το αποτύπωμα του

Στην απώλεια του πρώην υπουργού Στέφανου Μάνου που έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 87 ετών αναφέρεται με ανάρτηση του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος.

Με έντονη παρουσία στην πολιτική και στον δημόσιο διάλογο για πολλές δεκαετίες, ο Στέφανος Μάνος υπερασπίστηκε σταθερά τις θέσεις του για την οικονομία, τον περιορισμό του κράτους, τις διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις και την αξιολόγηση στον δημόσιο τομέα.

Η πολιτική του διαδρομή ξεκίνησε το 1977, όταν εξελέγη για πρώτη φορά βουλευτής με τη Νέα Δημοκρατία. Παρέμεινε ενεργός στην κοινοβουλευτική πολιτική μέχρι το 2007, ενώ κατά τη διάρκεια της σταδιοδρομίας του ανέλαβε σημαντικά κυβερνητικά χαρτοφυλάκια.

Υπήρξε υφυπουργός Δημοσίων Έργων και στη συνέχεια υπουργός Χωροταξίας, Οικισμού και Περιβάλλοντος στις κυβερνήσεις του Κωνσταντίνου Καραμανλή, υπουργός Βιομηχανίας και Ενέργειας στην κυβέρνηση του Γεωργίου Ράλλη, ενώ επί Κωνσταντίνου Μητσοτάκη διετέλεσε μεταξύ άλλων υπουργός Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων και υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

«Ο Στέφανος Μάνος υπήρξε η περίπτωση του πολιτικού που προτιμούσε να είναι χρήσιμος παρά αρεστός. Σε μια εποχή που ο δημόσιος λόγος κατακλυζόταν από κρατισμό, εκείνος τόλμησε να μιλήσει για μεταρρυθμίσεις και ορθολογισμό», υπογράμμισε ο κ. Χατζημάρκος.

Η ανάρτηση του κ, Γιώργου Χατζημάρκου αναλυτικά:

Έφυγε από τη ζωή, αλλά το αποτύπωμα του όχι. Στην πολιτική του διαδρομή άνοιξε θέματα που είναι και σήμερα επίκαιρα, θέματα που ο ίδιος άνοιξε πριν 35 ή 40 χρόνια.

Ο Στέφανος Μάνος υπήρξε η περίπτωση του πολιτικού που προτιμούσε να είναι χρήσιμος παρά αρεστός. Σε μια εποχή που ο δημόσιος λόγος κατακλυζόταν από κρατισμό, εκείνος τόλμησε να μιλήσει για μεταρρυθμίσεις και ορθολογισμό. Από την ίδρυση του Υπουργείου Περιβάλλοντος (Χωροταξίας τότε), την διάσωση της Πλάκας και την εκκίνηση μεγάλων έργων, μέχρι τη μάχη για ένα σύγχρονο, ευέλικτο κράτος. Μια αιχμηρή, αντισυμβατική αλλά ουσιαστική παρακαταθήκη για τη δημόσια ζωή.

Ως ο πρώτος Υπουργός Χωροταξίας, Οικισμού και Περιβάλλοντος (1980), καθιέρωσε τις πρώτες μεγάλες πεζοδρομήσεις και σχεδίασε τη διάσωση και ανάδειξη της ιστορικής Πλάκας.

Είχε κεντρικό ρόλο στον σχεδιασμό εμβληματικών έργων που άλλαξαν τη χώρα, όπως το Μετρό της Αθήνας, το Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», την Αττική Οδό και τη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου.

Πρωτοστάτησε στην απελευθέρωση της αγοράς τηλεπικοινωνιών, την είσοδο της κινητής τηλεφωνίας στην Ελλάδα, το σπάσιμο κρατικών μονοπωλίων.

Υποστήριξε σταθερά τη μείωση της γραφειοκρατίας, την αξιολόγηση και την φορολογική απλοποίηση.

Φωτεινό παράδειγμα αυτού που ονομάζουμε “μπροστά από την εποχή του” και βέβαια εισέπραξε και αυτό που επίσης λέγεται οτι ισχύσει στην πατρίδα μας, οτι “στην Ελλάδα, καμία καλή πράξη δεν μένει ατιμώρητη”.