Πιέσεις και αποφάσεις ώστε να διασφαλιστεί το άνοιγμα της σεζόν 1η Ιουλίου ή και νωρίτερα

Γρά­φει ο

Νε­κτά­ριος Κα­λο­γή­ρου

Oλα δεί­χνουν πως η του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δος θ’ ανοί­ξει και πι­θα­νώς αυτό θα γίνει πριν από την 1η Ιου­λί­ου. Όλα δεί­χνουν ότι κε­ντρι­κοί προ­ο­ρι­σμοί της Ελ­λά­δας, όπως είναι η Ρόδος, θα έχουν τις λι­γό­τε­ρες απώ­λειες συ­γκρι­τι­κά με τους αντα­γω­νι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς της Με­σο­γεί­ου. Όλα δεί­χνουν ότι οι επι­χει­ρη­μα­τι­κοί κο­λοσ­σοί, όπως η “TUI” και η “Ryanair” ετοι­μά­ζο­νται πυ­ρε­τω­δώς για να επα­νεκ­κι­νή­σουν την του­ρι­στι­κή βιο­μη­χα­νία και σε πλη­ρο­φο­ρί­ες που έδω­σαν χθες στη δη­μο­σιό­τη­τα στέλ­νουν μη­νύ­μα­τα αι­σιο­δο­ξί­ας για τους άμεσα και έμ­με­σα ασχο­λού­με­νους με αυτό τον κλάδο. Όλα δεί­χνουν ότι τη με­γα­λύ­τε­ρη πληγή θα δε­χθεί ο θα­λάσ­σιος του­ρι­σμός, για τον οποίο μέχρι σή­με­ρα, από τα «επί­ση­μα χείλη» δεν έχει βγει ούτε μία λέξη.

«Στις προ­σε­χείς ημέ­ρες θα προ­χω­ρή­σου­με στο άνοιγ­μα των ξε­νο­δο­χεί­ων του ομί­λου που βρί­σκο­νται στο Sylt και στο Macklenburg-Western Pomerania» ανα­κοι­νώ­θη­κε χθες επι­σή­μως από την TUI. Στην ίδια ανα­κοί­νω­ση γί­νε­ται λόγος για την προ­ε­τοι­μα­σία ανοίγ­μα­τος κι άλλων ξε­νο­δο­χεί­ων του ομί­λου, στα οποία θα τη­ρού­νται δέκα αυ­στη­ροί κα­νό­νες υγιει­νής και προ­στα­σί­ας των επι­σκε­πτών.

«Θα πε­τά­ξου­με σε όλους τους προ­ο­ρι­σμούς με το 50% των πτή­σε­ων του αρ­χι­κού μας πλά­νου, με εξαί­ρε­ση συ­γκε­κρι­μέ­νους προ­ο­ρι­σμούς της Ελ­λά­δας όπως είναι η Ρόδος και η Κέρ­κυ­ρα για τους οποί­ους η επα­να­φο­ρά των πτή­σε­ων (σε σχέση με το αρ­χι­κό πλάνο) θα ανέλ­θει σε πο­σο­στά 85% και 90% αντί­στοι­χα». Η δή­λω­ση έγινε χθες από τον CEO της Ryanair κ.David O’Brien προς το δη­μο­σιο­γρά­φο Πα­να­γιώ­τη Υφα­ντή του «Euro2day».

Αρ­κε­τά από τα δε­κά­δες ερω­τή­μα­τα, που ξε­κι­νούν από την αστι­κή ευ­θύ­νη ένα­ντι των επι­σκε­πτών και φτά­νουν μέχρι την κατ’ οίκον κα­ρα­ντί­να που πε­ρι­μέ­νει όλους τους τα­ξι­διώ­τες μετά τις δια­κο­πές, πι­θα­νό­τα­τα θα απα­ντη­θούν μετά την επα­νεκ­κί­νη­ση της του­ρι­στι­κής βιο­μη­χα­νί­ας.

Ο θα­λάσ­σιος του­ρι­σμός και το Φ.Ε.Κ που προ­βλέ­πει

άνοιγ­μα των συ­νό­ρων μας από την… προ­σε­χή Δευ­τέ­ρα

Τυ­πι­κά τα εθνι­κά σύ­νο­ρα για το θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό θ’ ανοί­ξουν την προ­σε­χή Δευ­τέ­ρα 18 Μαΐου. Αυτό προ­βλέ­πε­ται από το σχε­τι­κό ΦΕΚ που ‘χε δη­μο­σιευ­τεί τον πε­ρα­σμέ­νο μήνα και κα­θό­ρι­ζε με­τα­ξύ των άλλων τις θα­λάσ­σιες συ­γκοι­νω­νί­ες με­τα­ξύ ελ­λη­νι­κών νη­σιών και λι­μέ­νων στα τουρ­κι­κά πα­ρά­λια. Είναι ξε­κά­θα­ρο πως έχει ξε­χα­στεί η ανα­θε­ώ­ρη­ση της σχε­τι­κής ημε­ρο­μη­νί­ας.

«Αν κι­νη­θού­με σύμ­φω­να με το ισχύ­ον ΦΕΚ, θα πρέ­πει να ετοι­μα­στού­με από Δευ­τέ­ρα να φέρ­νου­με κόσμο από την Τουρ­κία», σχο­λί­α­σε σκω­πτι­κά ο ναυ­τι­λια­κός πρά­κτο­ρας Μι­χά­λης Ρο­δί­της. «Δυ­στυ­χώς δεν υπάρ­χει πλάνο, ούτε και ξε­κά­θα­ρο πλαί­σιο λει­τουρ­γί­ας για το θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό», εξη­γεί προς τη «δη­μο­κρα­τι­κή» ο κ. Ρο­δί­της. «Αυτή τη στιγ­μή δεν μπο­ρού­με να κά­νου­με προ­γραμ­μα­τι­σμό δρο­μο­λο­γί­ων, δεν μπο­ρού­με να απα­ντή­σου­με στα ερω­τή­μα­τα εκεί­νων που θέ­λουν να επι­σκε­φθούν τα νησιά με ιδιω­τι­κά σκάφη, δεν μπο­ρού­με καν να προ­χω­ρή­σου­με στην πρό­σλη­ψη του προ­σω­πι­κού που θα χρεια­στού­με στα γρα­φεία μας». Μά­λι­στα, σε ό,τι αφορά τα επαγ­γελ­μα­τι­κά σκάφη ανα­ψυ­χής, κα­τα­γρά­φε­ται εξαι­ρε­τι­κά με­γά­λο εν­δια­φέ­ρον από τις ιδιο­κτή­τριες εται­ρεί­ες να τα πλεύ­σουν για ελ­λι­με­νι­σμό στα μικρά νησιά της Δω­δε­κα­νή­σου και μόνο με το πλή­ρω­μα και να πα­ρα­μεί­νουν εκεί μέχρι να πε­ρά­σει η κρίση.

«Ανέ­κα­θεν ο θα­λάσ­σιος του­ρι­σμός αντι­με­τω­πι­ζό­ταν ως το απο­παί­δι, πα­ρό­τι απο­δί­δει στην οι­κο­νο­μία πε­ρισ­σό­τε­ρα έσοδα από οποια­δή­πο­τε άλλη δρα­στη­ριό­τη­τα» δή­λω­σε από τη δική του πλευ­ρά προς τη «δ» ο πρά­κτο­ρας κρουα­ζιέ­ρας κ. Τσα­μπί­κος Χα­τζη­μι­χά­λης. Εχο­ντας στην κυ­ριο­λε­ξία με­γα­λώ­σει μέσα στο λι­μά­νι, όπου επί σχε­δόν 50 χρό­νια υπο­δέ­χε­ται κρουα­ζιε­ρό­πλοια, ο κ. Χα­τζη­μι­χά­λης από την αρχή του έτους τό­νι­ζε σε όλους τους τό­νους: «μην ακού­τε τις προ­βλέ­ψεις· μέχρι να δούμε το κα­ρά­βι να δένει στο λι­μά­νι, η προ­σέγ­γι­σή του δεν είναι σί­γου­ρη». Οι εξε­λί­ξεις επι­βε­βαί­ω­σαν τα λόγια του. Η «χρυσή χρο­νιά» για την κρουα­ζιέ­ρα του 2020 έχει χαθεί και είναι αμ­φί­βο­λο αν το 2021 θα είναι η εμ­βλη­μα­τι­κή χρο­νιά που έδει­χνε ο προ­γραμ­μα­τι­σμός.

«Δυ­στυ­χώς, η κρουα­ζιέ­ρα είναι πολύ ευά­λω­τη και αυτή τη στιγ­μή δε γνω­ρί­ζου­με τι θα ισχύ­σει για φέτος. Αλ­λω­στε μη ξε­χνά­με ότι το με­γα­λύ­τε­ρο κοινό στο οποίο απευ­θύ­νε­ται είναι ηλι­κί­ας άνω των 55 ετών», λέει ο κ. Χα­τζη­μι­χά­λης και απα­ντώ­ντας σε σχε­τι­κό ερώ­τη­μα της ‘δ’ εξή­γη­σε ότι «αν θε­ω­ρή­σου­με ότι όλα τα προ­βλή­μα­τα λύ­νο­νται, τότε ο κλά­δος χρειά­ζε­ται του­λά­χι­στον 20 ημέ­ρες για να ξε­κι­νή­σει ξανά».

Ση­μειώ­νε­ται πως ο κ. Τσα­μπί­κος Χα­τζη­μι­χά­λης είναι ένας από τους συ­νο­μι­λη­τές του με­γά­λου αφιε­ρώ­μα­τος που ετοι­μά­ζει η «δη­μο­κρα­τι­κή» για το θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό.

Ακτο­πλο­ΐα και του­ρι­σμός προς τα μικρά νησιά

Η εται­ρεία που σε όλη τη διάρ­κεια της κα­ρα­ντί­νας δια­τή­ρη­σε τη σύν­δε­ση των μι­κρών νη­σιών της Δω­δε­κα­νή­σου με τη Ρόδο είναι η ‘Δω­δε­κά­νη­σος Ναυ­τι­λια­κή’. Η εται­ρεία, που πια έχει πε­ρά­σει στα χέρια των απο­γό­νων του αεί­μνη­στου Γιώρ­γου Σπα­νού θα συ­νε­χί­σει κα­νο­νι­κά τα δρο­μο­λό­γιά της.

Σύν­δε­ση με τη Ρόδο (όχι από όλα τα νησιά του Νομού) πα­ρεί­χε και η Blue Star Ferries, που επί­σης συ­νε­χί­ζει κα­νο­νι­κά την υλο­ποί­η­ση των δρο­μο­λο­γί­ων της.

Ση­μειώ­νε­ται ότι η πο­λι­τεία επι­δο­τεί τα καύ­σι­μα που απαι­τού­νται για την υλο­ποί­η­ση των δρο­μο­λο­γί­ων αυτών. Αυτό, ωστό­σο, δεν ση­μαί­νει πως οι πλοιο­κτή­τριες εται­ρεί­ες απο­τα­μιεύ­ουν κέρδη από τα δρο­μο­λό­για αυτά, διότι το λει­τουρ­γι­κό τους κό­στος (πλη­ρώ­μα­τα, προ­σω­πι­κό ξηράς, πρα­κτο­ρεία, συ­ντη­ρή­σεις, φόροι κλπ) είναι εξαι­ρε­τι­κά δύ­σκο­λο να κα­λυ­φθούν από τις πε­ριο­ρι­σμέ­νες πλη­ρό­τη­τες του χει­μώ­να.

Εσχά­τως, στη γραμ­μή των νη­σιών ει­σήλ­θε και η εται­ρεία SAOS με το Ε/Γ Ο/Γ «ΣΤΑΥ­ΡΟΣ».

Την προ­σε­χή Δευ­τέ­ρα θα αρθεί η απα­γό­ρευ­ση για τα τα­ξί­δια εντός Νομού, έτσι θε­ω­ρεί­ται πως τα μι­κρο­νή­σια της Δω­δε­κα­νή­σου θα βοη­θη­θούν (έστω λίγο) από την εσω­τε­ρι­κή κί­νη­ση. Όμως οι οι­κο­νο­μί­ες τους δύ­σκο­λα θα ανα­κάμ­ψουν φέτος. Οι του­ρι­στι­κές εκ­δρο­μές της μίας ημέ­ρας αν ξε­κι­νή­σουν από την 1η Ιου­λί­ου δε θα έχουν σχέση με το του­ρι­στι­κό ρεύμα των πε­ρα­σμέ­νων ετών.

«Ο ισχύ­ων κα­νο­νι­σμός επι­βάλ­λει τα πλοία να κι­νού­νται με πλη­ρό­τη­τα στο 50% του πρω­το­κόλ­λου που δια­θέ­τει κάθε κα­ρά­βι» δή­λω­σε χθες προς τη ‘δ’ ο ναυ­τι­κός πρά­κτο­ρας και μέλος τη διοί­κη­σης της Ναυ­τι­κής Εται­ρί­ας Αι­γαί­ου «Sea Dreams» κ. Πάρης Κακάς. «Όπως έχουν σή­με­ρα δια­μορ­φω­θεί τα δε­δο­μέ­να, προ­γραμ­μα­τί­ζου­με τις του­ρι­στι­κές εκ­δρο­μές ‘Ρόδο – Πα­νορ­μί­τη – Σύμη – Ρόδο’ να τις υλο­ποι­ή­σου­με με το ‘King Sharon’». Το συ­γκε­κρι­μέ­νο κα­τα­μα­ράν έχει πρω­τό­κολ­λο με­τα­φο­ράς πε­ρί­που 440 ατό­μων, συ­νε­πώς με τους ισχύ­ο­ντες κα­νο­νι­σμούς πε­ριο­ρι­σμού του covid19 θα πρέ­πει να με­τα­φέ­ρει σε κάθε δρο­μο­λό­γιο 220 επι­βά­τες.

Του­ρι­στι­κά, ακτο­πλοϊ­κά δρο­μο­λό­για από τη Ρόδο προς τη Σύμη θα εκτε­λεί φέτος και η εται­ρεία «Roditis Yachting» του κ. Μι­χά­λη Ρο­δί­τη, με το νε­ο­α­πο­κτη­θέν κα­τα­μα­ράν «Rodon», δυ­να­μι­κό­τη­τας 292 επι­βα­τών. Το κα­ρά­βι θα προ­σεγ­γί­ζει τη Σύμη κα­θη­με­ρι­νά, με εξαί­ρε­ση τις ημέ­ρες Πα­ρα­σκευή και Κυ­ρια­κή οπότε θα εκτε­λεί το δρο­μο­λό­γιο Κά­μει­ρος Σκάλα – Χάλκη – Τήλος και επι­στρο­φή.

Το εάν θα είναι βιώ­σι­μες οι ναυ­τι­λια­κές εται­ρεί­ες με πλη­ρό­τη­τες στο 50% του πρω­το­κόλ­λου με­τα­φο­ράς των κα­ρα­βιών είναι αβέ­βαιο. Η αβε­βαιό­τη­τα αυτή είναι σί­γου­ρο ότι θα οδη­γή­σει σε πιέ­σεις για ανα­τρο­πή του πο­σο­στού, δε­δο­μέ­νης και της προ­ω­θού­με­νης από­φα­σης τα αε­ρο­πλά­να από το εξω­τε­ρι­κό να έρ­χο­νται με πλη­ρό­τη­τες 100% ώστε να μπο­ρέ­σουν έτσι οι αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες να αντε­πε­ξέλ­θουν οι­κο­νο­μι­κά. Επί­σης πα­ρα­μέ­νει χωρίς να έχει συ­ζη­τη­θεί το θέμα των του­ρι­στι­κών εκ­δρο­μών από τις τουρ­κι­κές πό­λεις (Μαρ­μα­ρίς, Φε­τι­γιέ, Μπό­ντρουμ κλπ) προς Ρόδο και τα υπό­λοι­πα νησιά του ελ­λη­νι­κού αρ­χι­πε­λά­γους.