Αερομεταφορές: Η κατρακύλα του 2020 και τα στοιχήματα της επόμενης ημέρας

Το μέ­γε­θος της κα­τα­στρο­φής που έφερε η παν­δη­μία του κο­ρο­νοϊ­ού στις αε­ρο­με­τα­φο­ρές είναι πλέον γνω­στό: Η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση την προη­γού­με­νη χρο­νιά κα­τα­βα­ρα­θρώ­θη­κε στα επί­πε­δα του… 1991, καθώς στα ελ­λη­νι­κά αε­ρο­δρό­μια δια­κι­νή­θη­καν 19,7 εκατ. επι­βά­τες, κα­τα­γρά­φο­ντας πτώση σχε­δόν 70% σε σχέση με το 2019.

Με το “τα­μείο” του 2020 να έχει πλέον κλεί­σει, τα με­γά­λα ερω­τή­μα­τα που πα­ρα­μέ­νουν είναι δύο: Πότε ανα­μέ­νε­ται η ανά­καμ­ψη και πώς θα δια­μορ­φω­θεί η επό­με­νη ημέρα στις αε­ρο­με­τα­φο­ρές;

Για το πρώτο ερώ­τη­μα, η Διε­θνής Ένωση Αε­ρο­με­τα­φο­ρών (ΙΑΤΑ) δεν εμ­φα­νί­ζε­ται αι­σιό­δο­ξη. Σε ενη­μέ­ρω­ση που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε προ­χθές ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος του ορ­γα­νι­σμού,  Alexandre de Juniac, έκρου­σε τον κώ­δω­να του κιν­δύ­νου για το επό­με­νο διά­στη­μα, ση­μειώ­νο­ντας πως η κα­τά­στα­ση των αε­ρο­με­τα­φο­ρών επι­δει­νώ­θη­κε τους τε­λευ­ταί­ους μήνες, παρά την αι­σιο­δο­ξία που δη­μιουρ­γούν τα εμ­βό­λια κατά του κο­ρο­νοϊ­ού.

Οι πε­ρισ­σό­τε­ρες χώρες δια­τη­ρούν σε ισχύ τα μέτρα υπο­χρε­ω­τι­κής κα­ρα­ντί­νας για όσους τα­ξι­δεύ­ουν, καθώς εμ­φα­νί­ζο­νται με­ταλ­λά­ξεις του ιού που οδη­γούν σε αυ­στη­ρο­ποί­η­ση του lockdown.

Οι ελ­πί­δες βα­σί­ζο­νται στον εμ­βο­λια­σμό, ωστό­σο με δε­δο­μέ­νο ότι θα απαι­τη­θούν μήνες για να εμ­βο­λια­στεί κομ­μά­τι του πλη­θυ­σμού, ικανό για την εμ­φά­νι­ση συλ­λο­γι­κής ανο­σί­ας, οι αε­ρο­με­τα­φο­ρείς προ­ε­τοι­μά­ζο­νται για έναν πολύ δύ­σκο­λο χει­μώ­να.

Σύμ­φω­να με τα στοι­χεία που πα­ρου­σί­α­σε ο ΙΑΤΑ οι κρα­τή­σεις στις αε­ρο­πο­ρι­κές για την πε­ρί­ο­δο Ια­νουα­ρί­ου – Μαρ­τί­ου εμ­φα­νί­ζο­νται μειω­μέ­νες κατά σχε­δόν 80% σε σχέση με το πρώτο τρί­μη­νο του 2020.

Το στοί­χη­μα του κα­λο­και­ριού

Ου­σια­στι­κή ανά­τα­ξη ανα­μέ­νε­ται από την άνοι­ξη και κυ­ρί­ως το κα­λο­καί­ρι. Σύμ­φω­να πάντα με τα τω­ρι­νά δε­δο­μέ­να. Βέ­βαια τα πάντα θα εξαρ­τη­θούν αφε­νός από την πο­ρεία της παν­δη­μί­ας και αφε­τέ­ρου από την στάση των δια­φό­ρων κρα­τών. Η ΙΑΤΑ τάσ­σε­ται κατά τις υπο­χρε­ω­τι­κής κα­ρα­ντί­νας που απο­θαρ­ρύ­νει τα τα­ξί­δια και προ­τεί­νει το βάρος να πέσει στον έλεγ­χο όσων σκο­πεύ­ουν να τα­ξι­δέ­ψουν.

Έκ­θε­ση του ευ­ρω­παϊ­κού ορ­γα­νι­σμού για την ασφά­λεια της αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας (Eurocontrol) εκτι­μά ότι το 2021 το πτη­τι­κό έργο στην Ευ­ρώ­πη θα φτά­σει στο 51%  του 2019, με την ανά­καμ­ψη να επι­τα­χύ­νε­ται από το κα­λο­καί­ρι και έπει­τα.

Στην εγ­χώ­ρια αγορά επι­κρα­τεί συ­γκρα­τη­μέ­νη αι­σιο­δο­ξία, ει­δι­κά αν επα­να­λη­φθεί το φαι­νό­με­νο της περ­σι­νής χρο­νιάς όπου η ανά­καμ­ψη της επι­βα­τι­κής κί­νη­σης μετά τις ολι­κές απα­γο­ρεύ­σεις του Απρι­λί­ου και του Μαΐου ήταν τα­χύ­τε­ρη στη χώρα μας ένα­ντι άλλων ευ­ρω­παϊ­κών χωρών. Δεν απο­κλεί­ε­ται, έτσι, η ανά­καμ­ψη τους κα­λο­και­ρι­νούς μήνες να αγ­γί­ξει και το 60% του 2019.

Η επό­με­νη ημέρα

Σε πιο μα­κρο­πρό­θε­σμο επί­πε­δο όλοι προ­ε­τοι­μά­ζο­νται για μια αργή και βα­σα­νι­στι­κή πο­ρεία προς  τα προ της παν­δη­μί­ας επί­πε­δο. Με βάση το αι­σιό­δο­ξο σε­νά­ριο της έκ­θε­σης του Eurocontrol ο αριθ­μός των πτή­σε­ων στην Ευ­ρώ­πη θα επι­στρέ­ψει στα επί­πε­δα του 2019 το 2014. Με βάση το πιο ρε­α­λι­στι­κό σε­νά­ριο ο στό­χος αυτός δεν ανα­μέ­νε­ται να επι­τευ­χθεί πριν το 2026.

Πέρα όμως από την ανά­καμ­ψη, απο­τε­λεί κοινή δια­πί­στω­ση πως οι αε­ρο­με­τα­φο­ρές θα αλ­λά­ξουν ρι­ζι­κά και η ει­κό­να θα είναι πολύ δια­φο­ρε­τι­κή  και μετά την παν­δη­μία. Οι πε­ρισ­σό­τε­ροι φαί­νο­νται πρό­θυ­μοι να ξε­κι­νή­σουν και πάλι τα τα­ξί­δια το συ­ντο­μό­τε­ρο δυ­να­τόν, και όμως η συ­μπε­ρι­φο­ρά τους ανα­μέ­νε­ται να αλ­λά­ξει.

Ανα­μέ­νε­ται, για πα­ρά­δειγ­μα, ότι πε­ρισ­σό­τε­ροι θα επι­λέ­γουν να μέ­νουν σε έναν προ­ο­ρι­σμό για με­γα­λύ­τε­ρο χρο­νι­κό διά­στη­μα, αντί να μοι­ρά­ζουν τις δια­κο­πές τους σε 2 ή 3 μέρη, η να επι­λέ­γουν λύ­σεις με λι­γό­τε­ρες συν­δέ­σεις προ­τι­μώ­ντας πτή­σεις απευ­θεί­ας στον προ­ο­ρι­σμό τους.

Από την άλλη, οι πε­ρισ­σό­τε­ρες εται­ρεί­ες σκο­πεύ­ουν να μειώ­σουν δρα­στι­κά τα εται­ρι­κά τα­ξί­δια στα απο­λύ­τως απα­ραί­τη­τα αξιο­ποιώ­ντας και τις λύ­σεις που προ­σφέ­ρει η τε­χνο­λο­γία.

Ανα­ζη­τεί­ται ευ­ε­λι­ξία

Σε αυτό το πε­ρι­βάλ­λον που δια­μορ­φώ­νε­ται οι αε­ρο­πο­ρι­κές συ­νε­χί­ζουν τις πο­λι­τι­κές μεί­ω­σης του κό­στους και εξα­κο­λου­θούν να κά­νουν χρήση όλων των μέ­τρων στή­ρι­ξης προς τις πλητ­τό­με­νες από την παν­δη­μία επι­χει­ρή­σεις, σχε­διά­ζο­ντας πα­ράλ­λη­λα το πρό­γραμ­μα τους για το 2021 με στόχο να δεί­ξουν την ευ­ε­λι­ξία που απαι­τεί­ται για να ικα­νο­ποι­η­θούν οι τα­ξι­διω­τι­κές ανά­γκες, όπως αυτές θα δια­μορ­φω­θούν φέτος.

Η Aegean προ­χω­ρά τις δια­δι­κα­σί­ες Αύ­ξη­σης Με­το­χι­κού Κε­φα­λαί­ου, ύψους 60 εκατ. ευρώ, που θα ξε­κλει­δώ­σει και την πα­ρο­χή κρα­τι­κής ενί­σχυ­σης ύψους 120 εκατ. ευρώ η οποία έχει εγκρι­θεί από την Κο­μι­σιόν.

Πα­ράλ­λη­λα προ­χω­ρά και στην τρο­πο­ποί­η­ση του πτη­τι­κού της προ­γράμ­μα­τος για φέτος, με­τα­φέ­ρο­ντας  ένα με­γά­λο μέρος των απευ­θεί­ας πτή­σε­ών της προς το εξω­τε­ρι­κό, στην πε­ρι­φέ­ρεια και τα νησιά.

Η εται­ρεία ξε­κι­νώ­ντας από τον Μάιο ανοί­γει τρεις νέες βά­σεις σε Κέρ­κυ­ρα, Μύ­κο­νο και Σα­ντο­ρί­νη. Από τις επτά πλέον πε­ρι­φε­ρεια­κές της βά­σεις θα επι­χει­ρούν 17 έως 20 αε­ρο­σκά­φη σε συ­νο­λι­κά 65 δη­μο­φι­λή δρο­μο­λό­για του εξω­τε­ρι­κού με τα­κτι­κές πτή­σεις.

Ακόμη ενι­σχύ­ει τον αριθ­μό των αε­ρο­σκα­φών για ναυ­λω­μέ­νες πτή­σεις, προ­σθέ­το­ντας με αυτό τον τρόπο έως και 50 επι­πλέ­ον δρο­μο­λό­για και αυ­ξά­νο­ντας τον αριθ­μό αυτών που θα εξυ­πη­ρε­τού­νται απευ­θεί­ας από την πε­ρι­φέ­ρεια, σε πε­ρισ­σό­τε­ρα από 100.

Η Aegean απο­φά­σι­σε να ακο­λου­θή­σει τον δρόμο πολ­λών ευ­ρω­παί­ων αντα­γω­νι­στών της και να μην ακυ­ρώ­σει την με­γά­λη πα­ραγ­γε­λία για την προ­μή­θεια από την Airbus 46 αε­ρο­σκα­φών της οι­κο­γέ­νειας Α320neo και Α321neo.

Ωστό­σο προ­χώ­ρη­σε σε επι­μή­κυν­ση των χρό­νων πα­ρά­δο­σης με στόχο να προ­στα­τεύ­σει την ρευ­στό­τη­τα της. Έτσι, ανα­μέ­νε­ται να πα­ρα­λά­βει το σύ­νο­λο των αε­ρο­σκα­φών της μέχρι το 2026, ενώ κατά το διά­στη­μα 2020-2022 θα πα­ρα­λη­φθούν 15, ένα­ντι 26 αε­ρο­πλά­νων που προ­γραμ­μα­τι­ζό­ταν αρ­χι­κά.

Νέα αε­ρο­σκά­φη πα­ρα­λαμ­βά­νει και η Sky Express. H εται­ρεία έχει πα­ραγ­γεί­λει έξι A320neo, με στόχο να ανα­βαθ­μί­σει τον στόλο της που απο­τε­λεί­ται από 11 ιδιό­κτη­τα ελι­κο­φό­ρα και έχει ήδη πα­ρα­λά­βει το ένα από αυτά και τα υπό­λοι­πα να ανα­μέ­νο­νται μέσα στους επό­με­νους μήνες. Η εται­ρεία από τις 14 έχει ξε­κι­νή­σει να εκτε­λεί το δρο­μο­λό­γιο Αθήνα – Θεσ­σα­λο­νί­κη και στις 6 Ια­νουα­ρί­ου προ­χώ­ρη­σε στην έναρ­ξη πτή­σε­ων Αθήνα – Λάρ­να­κα.

Πηγή: capital.gr

Του Κώστα Κε­τσιε­τζή