«Εφ’ όλης της ύλης» διευκρινίσεις της Υ.Π.Α. για την λειτουργία του Αερολιμένα «Διαγόρας» της Ρόδου

Απα­ντή­σεις «εφ’ όλης της ύλης» στα θέ­μα­τα που έχουν ανα­κύ­ψει στην λει­τουρ­γία του Αε­ρο­λι­μέ­να «Δια­γό­ρας» της Ρόδου έδωσε με την δια­δι­κα­σία του Κοι­νο­βου­λευ­τι­κού Ελέγ­χου η Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας.

Πιο συ­γκε­κρι­μέ­να ερώ­τη­ση υπέ­βα­λαν στη Βουλή οι βου­λευ­τές του ΚΚΕ Μαρία Κο­μνη­νά­κα, Χρή­στος Κα­τσώ­της, Δια­μά­ντω Μα­νω­λά­κου και Μα­νώ­λης Συ­ντυ­χά­κης για τις «απα­ρά­δε­κτες συν­θή­κες που επι­κρα­τούν στο αε­ρο­δρό­μιο «Δια­γό­ρας» της Ρόδου.

Με­τα­ξύ άλλων επε­σή­μα­ναν ότι υπερ­δι­πλα­σιά­στη­καν τα μι­σθώ­μα­τα των κα­τα­στη­μά­των που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στο χώρο, με απο­τέ­λε­σμα αρ­κε­τά να κλεί­σουν, με­τα­ξύ αυτών και το φαρ­μα­κείο του αε­ρο­δρο­μί­ου.

Τό­νι­σαν ότι το ια­τρείο που στε­γα­ζό­ταν στο παλιό κτή­ριο έκλει­σε ανα­γκα­στι­κά από 6/12/2018 με ευ­θύ­νη της ”Fraport” για ”ανα­καί­νι­ση”. Υπο­στή­ρι­ξαν ότι η εται­ρεία έχει «τσα­λα­πα­τή­σει τα μέτρα υγιει­νής και ασφά­λειας στο χώρο» και ότι αύ­ξη­σε από 15 σε 20 τις θέ­σεις στάθ­μευ­σης αε­ρο­σκα­φών, ενώ δεν επε­κτά­θη­κε ούτε ένα εκα­το­στό η πίστα του αε­ρο­δρο­μί­ου, με απο­τέ­λε­σμα η από­στα­ση με­τα­ξύ των αε­ρο­σκα­φών, σε κά­ποιες θέ­σεις στάθ­μευ­σης, να είναι το πολύ 8 μέτρα. Το τμήμα Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυ­κλο­φο­ρί­ας θα έπρε­πε να έχει 32 ερ­γα­ζό­με­νους και σή­με­ρα δια­θέ­τει μόνο 18 από 23 πέ­ρυ­σι.

Στο εσω­τε­ρι­κό του κτη­ρί­ου οι ερ­γα­σί­ες δεν έχουν ολο­κλη­ρω­θεί με απο­τέ­λε­σμα οι­κο­δο­μι­κά υλικά να βρί­σκο­νται πα­ντού, ψευ­δο­ρο­φές να λεί­πουν και να κρέ­μο­νται κάθε λογής κα­λώ­δια. Επε­σή­μα­ναν ακόμη ότι η ”Fraport” πα­ρα­χώ­ρη­σε τον χώρο στάθ­μευ­σης των οχη­μά­των των ερ­γα­ζο­μέ­νων σε εται­ρεί­ες ενοι­κί­α­σης αυ­το­κι­νή­των με απο­τέ­λε­σμα οι ερ­γα­ζό­με­νοι είτε να πλη­ρώ­νουν στο ιδιω­τι­κό πάρ­κινγκ του αε­ρο­δρο­μί­ου ή να παρ­κά­ρουν σε αρ­κε­τά με­γά­λη από­στα­ση από το αε­ρο­δρό­μιο.

Η Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας απα­ντώ­ντας με την δια­δι­κα­σία του Κοι­νο­βου­λευ­τι­κού Ελέγ­χου στην ερώ­τη­ση ανα­φέ­ρει τα εξής:

«Ανα­φε­ρό­με­νοι στην εν θέ­μα­τι ερώ­τη­ση που αφορά ζη­τή­μα­τα λει­τουρ­γί­ας του Αε­ρο­λι­μέ­να της Ρόδου, από άποψη αρ­μο­διο­τή­των ΥΠΑ, σας ενη­με­ρώ­νου­με για τα εξής:

Α. Όσον αφορά το ζή­τη­μα της στε­λέ­χω­σης της μο­νά­δας ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας του Αε­ο­ο­λι­μέ­να:

Οι υπη­ρε­τού­ντες στον Αε­ρο­λι­μέ­να υπάλ­λη­λοι κλά­δου Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυ­κλο­φο­ρί­ας είναι δε­κα­ο­κτώ (18) με πλήρη κα­το­χή ει­δι­κο­τή­των. Υπάρ­χουν άλλοι τρεις (3), οι οποί­οι εκ­παι­δεύ­ο­νται με ταχύ ρυθμό, αλλά πάντα χωρίς να πα­ρα­βιά­ζο­νται τα υψηλά επί­πε­δα ασφά­λειας, που απο­δε­δειγ­μέ­να τηρεί ο Αε­ρο­λι­μέ­νας της Ρόδου.

Η Υπη­ρε­σία μας έχει ήδη προ­βεί στο διο­ρι­σμό τεσ­σά­ρων (4) υπαλ­λή­λων του κλά­δου ΠΕ Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυ­κλο­φο­ρί­ας για τον Αε­ρο­λι­μέ­να της Ρόδου, όπως προ­κύ­πτει από το ΦΕΚ 1517/Γ/31-8-2019, οι οποί­οι ανα­μέ­νο­νται για ορ­κω­μο­σία και ανά­λη­ψη υπη­ρε­σί­ας το αμέ­σως επό­με­νο διά­στη­μα. Έτσι στο τέλος του έτους ο συ­νο­λι­κός αριθ­μός τους θα ανέρ­χε­ται στους εί­κο­σι πέντε (25), εκ των οποί­ων οι εί­κο­σι ένας θα είναι πλή­ρως επι­χει­ρη­σια­κοί κατά τη διάρ­κεια της επό­με­νης πε­ριό­δου αιχ­μής, ενώ οι τέσ­σε­ρις νε­ο­διό­ρι­στοι επί­σης θα έχουν τη δυ­να­τό­τη­τα προ­σφο­ράς έργου στο τμήμα Ενα­έ­ριας Κυ­κλο­φο­ρί­ας του Αε­ρο­λι­μέ­να της Ρόδου. Επι­ση­μαί­νε­ται ακόμη ότι εκ­κρε­μεί η ολο­κλή­ρω­ση της δια­δι­κα­σί­ας με­τά­τα­ξης τεσ­σά­ρων (4) ακόμη υπαλ­λή­λων στον εν λόγω κλάδο από άλ­λους φο­ρείς του δη­μο­σί­ου.

Επι­ση­μαί­νε­ται ακόμη ότι ο αριθ­μός των τριά­ντα δύο (32) απαι­τού­με­νων υπαλ­λή­λων κλά­δου Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυ­κλο­φο­ρί­ας που ανα­φέ­ρε­ται στην ερώ­τη­ση είναι αυ­θαί­ρε­τος.

Οι αρ­μό­διες μο­νά­δες της ΥΠΑ έχουν ήδη ξε­κι­νή­σει με­λέ­τη σε συ­νερ­γα­σία με το EUROCONTROL, με την οποία θα υπο­λο­γι­στεί ο απαι­τού­με­νος αριθ­μός ελεγ­κτών ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας στον Αε­ρο­λι­μέ­να της Ρόδου, λαμ­βά­νο­ντας υπόψη τις νέες συν­θή­κες λει­τουρ­γί­ας του αε­ρο­λι­μέ­να (πχ δια­δι­κα­σί­ες push – back), την πρό­βλε­ψη της ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας των επό­με­νων δέκα ετών, την σχε­δια­ζό­με­νη ανα­διορ­γά­νω­ση του κα­τώ­τε­ρου ενα­έ­ριου χώρου κλπ.

Β. Όσον αφορά έργα σε εξέ­λι­ξη στον Αε­ρο­λι­μέ­να:

Πράγ­μα­τι πολ­λές ερ­γα­σί­ες εντός των κτη­ρί­ων, που εκτε­λού­νται καθ’ όλη τη διάρ­κεια του έτους γί­νο­νται φυ­σι­κά και εν μέσω θε­ρι­νής πε­ριό­δου. Ένα με­γά­λο μέρος αυτών έχει ολο­κλη­ρω­θεί και οι υπό­λοι­πες συ­νε­χί­ζο­νται πα­ράλ­λη­λα με την εξυ­πη­ρέ­τη­ση της κί­νη­σης. Όσον αφορά τους ιμά­ντες απο­σκευών αφί­ξε­ων, λει­τουρ­γούν τέσ­σε­ρις, όπως και πα­λαιό­τε­ρα, εκ των οποί­ων οι τρεις είναι και­νού­ριοι, άρα το απο­τέ­λε­σμα πλη­ροί τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις εξυ­πη­ρέ­τη­σης και είναι ικα­νο­ποι­η­τι­κό, αν όχι και κα­λύ­τε­ρο από πριν. Σύ­ντο­μα δε θα δοθεί και πέμ­πτος, νέος ιμά­ντας, με απο­τέ­λε­σμα να λει­τουρ­γή­σουν συ­νο­λι­κά πέντε ιμά­ντες, εκ των οποί­ων οι τέσ­σε­ρις και­νού­ριοι.

Ως προς το χρο­νο­διά­γραμ­μα των έργων, σας ενη­με­ρώ­νου­με ότι στο εγκε­κρι­μέ­νο ρυθ­μι­στι­κό σχέ­διο του Αε­ρο­λι­μέ­να της Ρόδου και στα επι­κεί­με­να έργα στην πα­ρού­σα φάση (2017-2021) δεν προ­βλέ­πε­ται να κα­τα­σκευα­στεί επέ­κτα­ση του δα­πέ­δου στάθ­μευ­σης αε­ρο­σκα­φών (apron), ενώ στα μελ­λο­ντι­κά έργα προ­βλέ­πε­ται να κα­τα­σκευα­στεί επέ­κτα­ση του δα­πέ­δου στάθ­μευ­σης κατά 29.500 τμ. Στα επι­κεί­με­να έργα 2017-2021 προ­βλέ­πε­ται ακόμη ανα­σχε­δια­σμός του δα­πέ­δου στάθ­μευ­σης για κα­λύ­τε­ρη αξιο­ποί­η­ση, καθώς και ερ­γα­σί­ες επι­σκευών και ανα­κα­τα­σκευ­ής του με­γα­λύ­τε­ρου τμή­μα­τος του υφι­στά­με­νου δα­πέ­δου στάθ­μευ­σης. Τα επι­κεί­με­να έργα ανα­καί­νι­σης του αε­ρο­σταθ­μού ολο­κλη­ρώ­θη­καν στο σύ­νο­λό τους τον Δε­κέμ­βριο του 2018. Στο κτή­ριο γί­νο­νται ερ­γα­σί­ες επα­να­σχε­δια­σμού στο σύ­νο­λό του και συ­ντή­ρη­σης του υφι­στά­με­νου πα­λαιού κτη­ρί­ου με εκτι­μώ­με­νο χρο­νι­κό ορί­ζο­ντα πλή­ρους ολο­κλή­ρω­σής τους το 2020. Σε κάθε πε­ρί­πτω­ση, για τον Αε­ρο­λι­μέ­να της Ρόδου, η λει­τουρ­γία και εκ­με­τάλ­λευ­ση του οποί­ου έχει πα­ρα­χω­ρη­θεί σε ιδιώ­τη πα­ρα­χω­ρη­σιού­χο (Fraport), για τα δη­μό­σια έργα έχουν εφαρ­μο­γή οι προ­βλέ­ψεις της σχε­τι­κής σύμ­βα­σης πα­ρα­χώ­ρη­σης, όπως αυτή κυ­ρώ­θη­κε με τον Ν.’4389/2016, στις οποί­ες συ­γκα­τα­λέ­γε­ται και η αρ­μο­διό­τη­τα του ανε­ξάρ­τη­του μη­χα­νι­κού για την επο­πτεία των έργων που διε­νερ­γού­νται σε εν λόγω αε­ρο­δρό­μια (άρθρο 21).

Γ. Όσον αφορά λοιπά ζη­τή­μα­τα λει­τουρ­γί­ας του Αε­ρο­λι­μέ­να:

Μετά την πα­ρα­χώ­ρη­ση της λει­τουρ­γί­ας και εκ­με­τάλ­λευ­σης του Αε­ρο­λι­μέ­να στην εται­ρεία Fraport, αυτή κα­τέ­στη ο φο­ρέ­ας δια­χεί­ρι­σης του Αε­ρο­λι­μέ­να Ρόδου, ως εκ τού­του έχει την αρ­μο­διό­τη­τα λήψης απο­φά­σε­ων σχε­τι­κά με τη λει­τουρ­γία του Αε­ρο­λι­μέ­να και ει­δι­κό­τε­ρα με τον τρόπο αξιο­ποί­η­σης των κα­τα­στη­μά­των του βάσει των προ­βλέ­ψε­ων της σχε­τι­κής υπο­γρα­φεί­σας και κυ­ρω­θεί­σας με νόμο σύμ­βα­σης πα­ρα­χώ­ρη­σης.

Όσον αφορά το θέμα της λει­τουρ­γί­ας του ια­τρεί­ου εντός του Αε­ρο­λι­μέ­να, η Fraport έχει ενη­με­ρώ­σει ότι από κτι­ρια­κής από­ψε­ως το ια­τρείο είναι έτοι­μο από αρχές Σε­πτεμ­βρί­ου και απο­μέ­νει να στε­λε­χω­θεί κα­τάλ­λη­λα από το Κέ­ντρο Υγεί­ας Ρόδου. Η αύ­ξη­ση της χω­ρη­τι­κό­τη­τας του δα­πέ­δου στάθ­μευ­σης αε­ρο­σκα­φών (apron) με την αύ­ξη­ση των θέ­σε­ων στάθ­μευ­σης, η οποία προ­βλέ­πε­ται στη σχε­τι­κή σύμ­βα­ση πα­ρα­χώ­ρη­σης, έλαβε χώρα λόγω της αλ­λα­γής του τρό­που στάθ­μευ­σης των αε­ρο­σκα­φών, τα οποία πλέον σταθ­μεύ­ουν με δια­δι­κα­σί­ες roll in – push back (χρήση κα­τάλ­λη­λου οχή­μα­τος που ρυ­μουλ­κεί τα αε­ρο­σκά­φη εκ των όπι­σθεν κατά την ανα­χώ­ρη­σή τους), γε­γο­νός που απαι­τεί λι­γό­τε­ρο χώρο και πα­ρέ­χει πε­ρισ­σό­τε­ρη ασφά­λεια με­τα­ξύ άλλων και στους ερ­γα­ζό­με­νους, λόγω μεί­ω­σης των εκ­πε­μπό­με­νων από τα αε­ρο­σκά­φη καυ­σα­ε­ρί­ων (blasts) μέσα στην πίστα. Επι­πλέ­ον, υπάρ­χουν οδοί διέ­λευ­σης οχη­μά­των, που πα­ρέ­χουν πε­ρισ­σό­τε­ρη ασφά­λεια και τάξη στη λει­τουρ­γία του δα­πέ­δου στάθ­μευ­σης. Όσον αφορά τις απο­στά­σεις, αυτές έχουν σχε­δια­στεί μέσα στα όρια που θέτει ο Ευ­ρω­παϊ­κός Ορ­γα­νι­σμός για την Ασφά­λεια της Αε­ρο­πο­ρί­ας (European Aviation Safety Agency – EASA), σύ­στη­μα που επι­δέ­χε­ται βε­βαί­ως βελ­τιώ­σε­ων. Προς το παρόν ωστό­σο κι ενώ δεν έχει λήξει η αυ­ξη­μέ­νη κί­νη­ση της θε­ρι­νής πε­ριό­δου, δεν μπο­ρούν να γί­νουν αλ­λα­γές. Δεν υπάρ­χουν ανα­φο­ρές στον Αε­ρο­λι­μέ­να για κα­τα­στρα­τή­γη­ση ωρα­ρί­ων των ερ­γα­ζο­μέ­νων, σε κάθε δε πε­ρί­πτω­ση αρ­μό­διος φο­ρέ­ας για τον έλεγ­χο ζη­τη­μά­των εφαρ­μο­γής της ερ­γα­τι­κής νο­μο­θε­σί­ας είναι το Υπουρ­γείο Ερ­γα­σί­ας δια των αρ­μο­δί­ων ορ­γά­νων του, τα οποία επι­σκέ­πτο­νται τον Αε­ρο­λι­μέ­να για διε­ξα­γω­γή ελέγ­χων.

Όσον αφορά την κί­νη­ση των οχη­μά­των, έχουν ολο­κλη­ρω­θεί επε­κτά­σεις θέ­σε­ων στάθ­μευ­σης περί τα 2.000 τμ για τα πούλ­μαν, γε­γο­νός που έχει ωφε­λή­σει αρ­κε­τά, ώστε να μη δη­μιουρ­γού­νται με­γά­λες ουρές από λε­ω­φο­ρεία που ανα­μέ­νουν επι­βά­τες. Στο πλαί­σιο αυτό κι­νή­θη­κε και η διόρ­θω­ση σφαλ­μά­των στο σχε­δί­α­σμά οδών εξό­δου, που έγινε με τη βο­ή­θεια της Πε­ρι­φέ­ρειας, καθώς σχε­διά­στη­κε κα­λύ­τε­ρη έξο­δος. Όσον αφορά τις θέ­σεις στάθ­μευ­σης οχη­μά­των ερ­γα­ζο­μέ­νων, η Fraport έχει πα­ρα­χω­ρή­σει θέ­σεις σε ερ­γα­ζό­με­νο προ­σω­πι­κό, όπως προ­βλέ­πει η σύμ­βα­ση πα­ρα­χώ­ρη­σης».