Βενζίνη και diesel: Το πρώτο σοκ του καλοκαιριού έφτασε στα νησιά – «Καίει» η αμόλυβδη στα 2,25 ευρώ

Με την του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δο (και τις υψη­λές θερ­μο­κρα­σί­ες) να ξε­κι­νούν ολο­έ­να και νω­ρί­τε­ρα και τις πρώ­τες με­γά­λες ροές επι­σκε­πτών να έχουν ήδη αρ­χί­σει, η αγορά καυ­σί­μων βλέ­πει να επι­στρέ­φει ένα φαι­νό­με­νο που κάθε χρόνο πιέ­ζει τα νησιά: το λε­γό­με­νο «του­ρι­στι­κό premium».

Πρό­κει­ται για έναν συν­δυα­σμό αυ­ξη­μέ­νης επο­χι­κής ζή­τη­σης, ακρι­βό­τε­ρου ανε­φο­δια­σμού, πε­ριο­ρι­σμέ­νων απο­θη­κευ­τι­κών δυ­να­το­τή­των και υψη­λού με­τα­φο­ρι­κού κό­στους που κάνει τις νη­σιω­τι­κές πε­ριο­χές να πλη­ρώ­νουν συ­στη­μα­τι­κά ακρι­βό­τε­ρα καύ­σι­μα από την ηπει­ρω­τι­κή Ελ­λά­δα. Και σε αυτό – του­λά­χι­στον προς ώρας – προ­στί­θε­νται και το γε­ω­πο­λι­τι­κό ρίσκο και οι υψη­λές πτή­σεις του Brent.

Τα τε­λευ­ταία στοι­χεία του υπουρ­γεί­ου Ανά­πτυ­ξης δεί­χνουν ήδη με­γά­λες απο­κλί­σεις πριν ακόμη κο­ρυ­φω­θεί η κα­λο­και­ρι­νή πε­ρί­ο­δος. Στις Κυ­κλά­δες η μέση τιμή της απλής αμό­λυ­βδης έφτα­σε τα 2,233 ευρώ το λίτρο και του diesel κί­νη­σης τα 2,047 ευρώ, όταν ο πα­νελ­λα­δι­κός μέσος όρος δια­μορ­φώ­νε­ται στα 2,091 ευρώ και 1,846 ευρώ αντί­στοι­χα. Στο ίδιο μήκος κύ­μα­τος, στα Δω­δε­κά­νη­σα η αμό­λυ­βδη κι­νεί­ται στα 2,175 ευρώ και το diesel στα 1,958 ευρώ, στην Κε­φαλ­λο­νιά στα 2,151 ευρώ και 1,932 ευρώ αντί­στοι­χα, ενώ στο Λα­σί­θι το diesel έχει ήδη φτά­σει τα 1,905 ευρώ ανά λίτρο.

Στην Κέρ­κυ­ρα η βεν­ζί­νη κι­νεί­ται στα 2,142 ευρώ και το diesel στα 1,895 ευρώ, στα Χανιά η αμό­λυ­βδη βρί­σκε­ται στα 2,122 ευρώ, ενώ στη Ρέ­θυ­μνο το diesel αγ­γί­ζει τα 1,892 ευρώ. Ακόμη και στη Λέσβο, όπου οι τιμές πα­ρα­δο­σια­κά κι­νού­νται αι­σθη­τά χα­μη­λό­τε­ρα από τις Κυ­κλά­δες, το diesel φλερ­τά­ρει με τα 2 ευρώ και έχει φτά­σει τα 1,930 ευρώ το λίτρο.

Την ίδια στιγ­μή στην Ατ­τι­κή η μέση τιμή της αμό­λυ­βδης βρί­σκε­ται στα 2,072 ευρώ και του diesel στα 1,814 ευρώ, ενώ στη Θεσ­σα­λο­νί­κη το diesel πα­ρα­μέ­νει στα 1,829 ευρώ. Η από­στα­ση από αρ­κε­τά νησιά ξε­περ­νά ήδη τα 20 λεπτά ανά λίτρο πριν καν ξε­κι­νή­σει η με­γά­λη κα­λο­και­ρι­νή έξο­δος.

Πα­ρά­γο­ντας της αγο­ράς καυ­σί­μων μι­λώ­ντας στο Insider.gr εξη­γεί ότι το αυ­ξη­μέ­νο κό­στος στα νησιά δεν συν­δέ­ε­ται μόνο με τη διε­θνή τιμή του πε­τρε­λαί­ου, αλλά με ολό­κλη­ρη τη δια­δι­κα­σία ανε­φο­δια­σμού. Οι μι­κρό­τε­ρες πο­σό­τη­τες ανά πα­ραγ­γε­λία, τα ακρι­βό­τε­ρα ναύλα, οι κα­θυ­στε­ρή­σεις λόγω και­ρι­κών συν­θη­κών, η από­το­μη αύ­ξη­ση της ζή­τη­σης το κα­λο­καί­ρι και οι πε­ριο­ρι­σμέ­νοι απο­θη­κευ­τι­κοί χώροι δη­μιουρ­γούν ένα μό­νι­μα ακρι­βό­τε­ρο πε­ρι­βάλ­λον για πρα­τή­ρια και κα­τα­να­λω­τές.

Σύμ­φω­να με εκτι­μή­σεις της αγο­ράς, μά­λι­στα, από αύριο Τε­τάρ­τη ανα­μέ­νο­νται νέες αυ­ξή­σεις στις τιμές χον­δρι­κής τόσο της βεν­ζί­νης όσο και του πε­τρε­λαί­ου κί­νη­σης. Αυτό ση­μαί­νει ότι μέσα στις επό­με­νες ημέ­ρες οι ανα­τι­μή­σεις ανα­μέ­νε­ται να αρ­χί­σουν να περ­νούν και στις αντλί­ες, οδη­γώ­ντας σε νέο κύκλο αυ­ξή­σε­ων στη λια­νι­κή αγορά καυ­σί­μων, ακρι­βώς τη στιγ­μή που αυ­ξά­νε­ται η του­ρι­στι­κή κί­νη­ση

Γιατί το diesel «πο­νά­ει» πιο πολύ;

Το diesel απο­κτά φέτος ιδιαί­τε­ρη βα­ρύ­τη­τα, καθώς απο­τε­λεί το βα­σι­κό καύ­σι­μο της του­ρι­στι­κής οι­κο­νο­μί­ας. Φορ­τη­γά τρο­φο­δο­σί­ας, του­ρι­στι­κά λε­ω­φο­ρεία, ενοι­κια­ζό­με­να οχή­μα­τα, ακτο­πλοϊ­κές λει­τουρ­γί­ες, γεν­νή­τριες και ξε­νο­δο­χεια­κές μο­νά­δες εξαρ­τώ­νται σε με­γά­λο βαθμό από το πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης. Αυτό ση­μαί­νει ότι οι αυ­ξή­σεις δεν μέ­νουν μόνο στην αντλία, αλλά περ­νούν στα­δια­κά στις με­τα­φο­ρές, στα τρό­φι­μα, στην εστί­α­ση και συ­νο­λι­κά στο λει­τουρ­γι­κό κό­στος των νη­σιών.

Την ίδια ώρα επι­στρέ­φει στο προ­σκή­νιο και η συ­ζή­τη­ση για το κατά πόσο το με­τα­φο­ρι­κό ισο­δύ­να­μο μπο­ρεί να πε­ριο­ρί­σει ου­σια­στι­κά το αυ­ξη­μέ­νο κό­στος της νη­σιω­τι­κό­τη­τας. Παρά τις ενι­σχύ­σεις προς κα­τοί­κους και επι­χει­ρή­σεις, πηγές της αγο­ράς ση­μειώ­νουν ότι το ενερ­γεια­κό κό­στος πα­ρα­μέ­νει αι­σθη­τά υψη­λό­τε­ρο στα νησιά, ιδιαί­τε­ρα τους μήνες της του­ρι­στι­κής αιχ­μής. Επι­χει­ρή­σεις του κλά­δου εκτι­μούν ότι όσο αυ­ξά­νε­ται η πίεση στις θα­λάσ­σιες με­τα­φο­ρές και στα καύ­σι­μα, τόσο δυ­σκο­λό­τε­ρο κα­θί­στα­ται να απορ­ρο­φη­θούν οι επι­βα­ρύν­σεις χωρίς να πε­ρά­σουν στις τε­λι­κές τιμές.

Το απο­τέ­λε­σμα είναι ότι το «του­ρι­στι­κό premium» δεν αφορά πλέον μόνο τον οδηγό που γε­μί­ζει το ρε­ζερ­βουάρ του στις δια­κο­πές. Επη­ρε­ά­ζει συ­νο­λι­κά το κό­στος λει­τουρ­γί­ας των νη­σιών, από την τρο­φο­δο­σία μέχρι τις με­τα­κι­νή­σεις και τη δια­μο­νή, σε μια πε­ρί­ο­δο όπου η του­ρι­στι­κή κί­νη­ση ανε­βαί­νει αλλά οι ενερ­γεια­κές πιέ­σεις πα­ρα­μέ­νουν ισχυ­ρές.

Πηγή: insider.gr