Οι εννέα αλλαγές στη φορολογία με στόχο έσοδα 1,8 δισ. ευρώ

Μικρές ή σχετικά μικρές αυξή­σεις σε 9 γνω­στούς και άγνω­στους έμμε­σους φόρους και περι­κοπή των αμυ­ντι­κών δαπανών περιέ­χει η πρόταση του υπουρ­γείου οικο­νο­μι­κών, με στόχο έσοδα 1,8 δισ. ευρώ, που ανα­μέ­νει την τελική έγκριση των δανει­στών.

Ειδι­κό­τερα η λίστα των μέτρων που έχει υπο­βάλ­λει το ΥΠΟΙΚ και θα συζη­τη­θεί από την ερχό­μενη Δευτέρα περι­λαμ­βά­νει:

1. Την αύξηση του ειδικού φόρου κατα­νά­λω­σης στη βενζίνη περίπου κατά 4,5%, με στόχο την άντληση επι­πλέον εσόδων της τάξεως των 100 εκατ. ευρώ.

Στην πράξη η αύξηση αυτή θα έχει ως απο­τέ­λε­σμα, ο ειδικός φόρος από τα 670 ευρώ ανά 1.000 λίτρα που είναι σήμερα θα δια­μορ­φω­θεί στα 700 ευρώ. Επί του ειδικού φόρου κατα­νά­λω­σης επι­βάλ­λε­ται και ΦΠΑ 23%, που σημαί­νει ότι η επι­βά­ρυνση στην τιμή λια­νι­κής θα φτάσει στα 4-5 λεπτά ανά λίτρο.

Με βάση το ισχύον καθε­στώς, από το τελικό ποσό που πλη­ρώ­νουμε για ένα λίτρο βεν­ζί­νης, το 69,11% κατα­λή­γει στην Εφορία. Μετά την αύξηση του ειδικού φόρου, ο φορο­λο­γι­κός συντε­λε­στής θα ανέβει ακόμη περισ­σό­τερο, στο 70%.

Από τον ειδικό φόρο κατα­νά­λω­σης στη βενζίνη το Δημόσιο εισπράτ­τει ετησίως περί τα 2,17 δισ. ευρώ.

Η αύξηση στον ειδικό φόρο κατα­νά­λω­σης του diesel (σ.σ.: απο­δί­δει εισπρα­κτικά περί το 1,3 δισ. ευρώ ετησίως) απο­κλεί­στηκε καθώς κάτι τέτοιο θα επη­ρέ­αζε πολύ τις τιμές και το κόστος των μετα­φο­ρών.

2. Αύξηση του ειδικού φόρου στο φυσικό αέριο με στόχο την είσπραξη περίπου 25 εκατ. ευρώ. Σε ετήσια βάση ο ειδικός φόρος κατα­νά­λω­σης στο φυσικό αέριο απο­δί­δει εισπρα­κτικά περί τα 160 εκατ. ευρώ, οπότε για να συγκε­ντρω­θούν επι­πλέον 25 εκατ. ευρώ απαι­τεί­ται αύξηση του ειδικού φόρου κατά του­λά­χι­στον 15%.

3. Αύξηση του ειδικού τέλους στην κινητή τηλε­φω­νία: Το ειδικό τέλος στην κινητή τηλε­φω­νία (τόσο στη συν­δρο­μη­τική όσο και στα καρ­το­κι­νητά) απέδωσε το 2015 περί τα 210 εκατ. ευρώ (από 375 εκατ. ευρώ που ήταν η απόδοση το 2010, με την πτώση να απο­δί­δε­ται στη μείωση της χρήσης λόγω ύφεσης και υπερ­φο­ρο­λό­γη­σης).

Με την αύξηση του ειδικού τέλους η κυβέρ­νηση θέλει να αντλή­σει επι­πλέον έσοδα της τάξεως των 50-75 εκατ. ευρώ, ποσό που παρα­πέ­μπει σε αύξηση των φορο­λο­γι­κών συντε­λε­στών περίπου κατά 25%.

Σήμερα, ο συν­δρο­μη­τής επι­βα­ρύ­νε­ται με ειδικό τέλος της τάξεως του 12% (για λογα­ρια­σμούς έως 50 ευρώ που είναι και συντρι­πτική πλειο­ψη­φία) έως 20% (για λογα­ρια­σμούς άνω των 150 ευρώ).

4. Την αλλαγή του τέλους των πέντε λεπτών ανά στήλη στα παι­χνί­δια του ΟΠΑΠ, η οποία δεν θα επι­βλη­θεί, και στη θέση της θα μπει άλλος φόρος ο οποίος θα πρέπει να απο­φέ­ρει περί τα 400 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.

Μαζί με τα 100 εκατ. ευρώ από τη λει­τουρ­γία των ηλε­κτρο­νι­κών παι­χνι­διών (VLTs) το συνο­λικό κονδύλι που ανα­μέ­νε­ται να συγκε­ντρω­θεί από τα τυχερά παι­χνί­δια εκτι­μά­ται ότι θα δια­μορ­φω­θεί στα 500 εκατ. ευρώ.

5. Επιβολή ειδικού φόρου στη συν­δρο­μη­τική τηλε­ό­ραση: Το μέτρο σχε­διά­ζε­ται να απο­δώ­σει εισπρα­κτικά περίπου 30 εκατ. ευρώ ετησίως, με τα κυβερ­νη­τικά στελέχη να ελπί­ζουν ότι και στη συγκε­κρι­μένη περί­πτωση -όπως και στην περί­πτωση της κινητής τηλεφωνίας- το πρό­σθετο κόστος δεν θα μετα­φερ­θεί στα νοι­κο­κυ­ριά, αλλά θα απορ­ρο­φη­θεί από τις εται­ρείες του κλάδου.

Δεδο­μέ­νου ότι τα ετήσια έσοδα του συγκε­κρι­μέ­νου κλάδου δεν ξεπερ­νούν τα 300-350 εκατ. ευρώ, η επιβολή του ειδικού φόρου θα προ­κα­λέ­σει επι­βά­ρυνση της τάξεως του 10%-15%. Σε μια συν­δρομή των 25 ευρώ θα προ­κύ­ψει μηνιαία επι­βά­ρυνση 2-3 ευρώ, εφόσον τελικώς προ­χω­ρή­σει το μέτρο.

6. Αύξηση ειδικού φόρου κατα­νά­λω­σης στα προ­ϊ­ό­ντα καπνού: Όπως προ­κύ­πτει από τα στοι­χεία του κρα­τι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού, το Δημόσιο αντλεί περί τα 2,36 δισ. ευρώ σε ετήσια βάση από τον φόρο στα τσιγάρα ο οποίος ακόμη και με τα σημε­ρινά δεδο­μένα φτάνει να αντι­στοι­χεί ακόμη και στο 82% επί της τιμής λια­νι­κής.

Η ελλη­νική κυβέρ­νηση προ­τεί­νει περαι­τέρω αύξηση του ειδικού φόρου ώστε στα κρατικά ταμεία να εισ­ρεύ­σουν επι­πλέον 100 εκατ. ευρώ.

Η επι­βά­ρυνση ανά πακέτο προ­κει­μέ­νου να συγκε­ντρω­θεί το ποσό των 100 εκατ. ευρώ εκτι­μά­ται ότι θα ξεπε­ρά­σει τα 50 λεπτά.

7. Θέσπιση ειδικού τέλους διέ­λευ­σης στα Ι.Χ. με ξένες πινα­κί­δες: Το μέτρο εκτι­μά­ται ότι θα απο­φέ­ρει περί τα 15 εκατ. ευρώ.

Πρό­κει­ται για την «απά­ντηση» που σκο­πεύει να δώσει το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών στον ολοένα και αυξα­νό­μενο αριθμό οδηγών που εφο­διά­ζουν τα οχήματά τους με ξένες πινα­κί­δες -κυρίως βουλγάρικες- προ­κει­μέ­νου να τα χρη­σι­μο­ποιούν εντός Ελλάδας απο­φεύ­γο­ντας τα υψηλά τέλη κυκλο­φο­ρίας αλλά και τον φόρο πολυ­τε­λούς δια­βί­ω­σης που επι­βάλ­λε­ται στα Ι.Χ. με κινη­τήρα άνω των 1.929 κυβικών.

8. Αύξηση του τέλους ταξι­νό­μη­σης στα Ι.Χ.: Προ­γραμ­μα­τί­ζο­νται επι­βα­ρύν­σεις τόσο για την αγορά και­νούρ­γιων οχη­μά­των όσο και για την εισα­γωγή μετα­χει­ρι­σμέ­νων.

Τα τέλη ταξι­νό­μη­σης απο­δί­δουν σήμερα ελά­χι­στα έσοδα στο Δημόσιο -μόλις 100 εκατ. ευρώ ετησίως- λόγω της κατα­κό­ρυ­φης πτώσης των πωλή­σεων, οπότε το συγκε­κρι­μένο μέτρο δεν ανα­μέ­νε­ται να έχει σημα­ντική εισπρα­κτική απόδοση. Δεν απο­κλεί­ε­ται ο επα­να­σχε­δια­σμός του τρόπου υπο­λο­γι­σμού του φόρου ώστε το τέλος ταξι­νό­μη­σης να προ­κύ­πτει με βάση την εμπο­ρική αξία του οχή­μα­τος.

Ούτως ή άλλως, με τα τέλη ταξι­νό­μη­σης έχουν προ­κύ­ψει σημα­ντικά προ­βλή­ματα τα τελευ­ταία χρόνια καθώς μεγάλες εται­ρείες εντο­πί­στη­καν να «πει­ρά­ζουν» τις αξίες στα έγγραφα με στόχο τη μείωση της φορο­λο­γι­κής επι­βά­ρυν­σης.

9. Η επιβολή του ειδικού τέλους στα ξενο­δο­χεία ανά δια­νυ­κτέ­ρευση δεν έχει δια­ψευ­στεί και βρί­σκε­ται στο τραπέζι. Συγκε­κρι­μένα επα­νέρ­χε­ται το σχέδιο για επιβολή του «ειδικού τέλους δια­νυ­κτέ­ρευ­σης» στα ξενο­δο­χεία με ποσά της τάξεως του ενός ευρώ ανά… αστέρι.

Δηλαδή, στα ξενο­δο­χεία τριών αστέρων θα επι­βάλ­λε­ται ειδικό τέλος τριών ευρώ ανά δια­νυ­κτέ­ρευση, στα ξενο­δο­χεία τεσ­σά­ρων αστέρων τέσσερα ευρώ ανά δια­νυ­κτέ­ρευση, στα πεντά­στερα πέντε ευρώ κ.λπ. από το μέτρο ανα­μέ­νο­νται πρό­σθετα έσοδα περίπου 350 – 400 εκ ευρώ.

10. Την μείωση των αμυ­ντι­κών δαπανών κατά 370 εκ ευρώ.

Στο ίδιο πακέτο (παρά το γεγονός ότι υπά­γε­ται στους άμεσους φόρους) περιέ­χε­ται και το πακέτο των διορ­θώ­σεων για τον ΕΝΦΙΑ ώστε να εξα­σφα­λι­στεί η εισπρα­ξι­μό­τητα των 2,65 δισ. ευρώ για το 2016.

Η τρύπα των 375 εκ ευρώ που έχει ανοίξει λόγω της πρό­σφα­της ανα­προ­σαρ­μο­γής των αντι­κει­με­νι­κών αξιών θα κλείσει σχε­διά­ζει να αυξήσει τους συντε­λε­στές, ειδικά για τον συμπλη­ρω­μα­τικό φόρο. Δεν απο­κλεί­ε­ται μάλιστα να μειωθεί το «αφο­ρο­λό­γητο» του συμπλη­ρω­μα­τι­κού φόρου από τα επίπεδα των 300.000 ευρώ που βρί­σκε­ται σήμερα.

enikonomia.gr