ΕΕ: Σχέδιο – σοκ για «πράσινο τέλος» στις πτήσεις – Αυξήσεις από €7 έως €45 στα εισιτήρια

Η Ευ­ρω­παϊ­κή Ένωση εξε­τά­ζει μια ση­μα­ντι­κή ανα­θε­ώ­ρη­ση της κλι­μα­τι­κής της πο­λι­τι­κής στον τομέα των αε­ρο­με­τα­φο­ρών, με την πι­θα­νή επι­βο­λή κό­στους άν­θρα­κα σε όλες τις πτή­σεις που ανα­χω­ρούν από το έδα­φός της, σύμ­φω­να με απο­κλει­στι­κό ρε­πορ­τάζ των Financial Times.

Η εξέ­λι­ξη αυτή, εφό­σον προ­χω­ρή­σει, ανα­μέ­νε­ται να προ­κα­λέ­σει αντι­δρά­σεις από διε­θνείς εμπο­ρι­κούς εταί­ρους, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των Ηνω­μέ­νων Πο­λι­τειών, αλλά και από τον ίδιο τον κλάδο των αε­ρο­με­τα­φο­ρών, που ήδη πιέ­ζε­ται από τις αυ­ξη­μέ­νες τιμές καυ­σί­μων.

Όπως ανα­φέ­ρε­ται στο δη­μο­σί­ευ­μα, αξιω­μα­τού­χοι της Ευ­ρω­παϊ­κής Επι­τρο­πής που χει­ρί­ζο­νται την κλι­μα­τι­κή πο­λι­τι­κή ανα­μέ­νε­ται να πα­ρου­σιά­σουν την πρό­τα­ση σε συ­νά­ντη­ση που θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί την Τρίτη 12 Μαΐου με εκ­προ­σώ­πους της βιο­μη­χα­νί­ας και πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών ορ­γα­νώ­σε­ων. Πα­ράλ­λη­λα, στη συ­ζή­τη­ση θα τε­θούν και οι βα­σι­κές κα­τευ­θύν­σεις για την ευ­ρύ­τε­ρη ανα­θε­ώ­ρη­ση του ευ­ρω­παϊ­κού Συ­στή­μα­τος Εμπο­ρί­ας Εκ­πο­μπών (ETS).

Το ETS απο­τε­λεί μη­χα­νι­σμό «ανώ­τα­του ορίου και εμπο­ρί­ας ρύπων», μέσω του οποί­ου τί­θε­ται πλα­φόν στις εκ­πο­μπές διο­ξει­δί­ου του άν­θρα­κα και οι επι­χει­ρή­σεις υπο­χρε­ού­νται να αγο­ρά­ζουν δι­καιώ­μα­τα εκ­πο­μπών. Στό­χος του συ­στή­μα­τος είναι η ενί­σχυ­ση των επεν­δύ­σε­ων σε κα­θα­ρές τε­χνο­λο­γί­ες και η στα­δια­κή απαν­θρα­κο­ποί­η­ση της οι­κο­νο­μί­ας.

Ωστό­σο, η ενερ­γεια­κή κρίση και ο πό­λε­μος στη Μέση Ανα­το­λή έχουν οδη­γή­σει σε εκτί­να­ξη του κό­στους ενέρ­γειας, με ορι­σμέ­να κράτη-μέλη να εκ­φρά­ζουν ανη­συ­χί­ες ότι το ETS επι­βα­ρύ­νει επι­πλέ­ον τη βιο­μη­χα­νία. Αντί­θε­τα, υπο­στη­ρι­κτές του συ­στή­μα­τος επι­μέ­νουν ότι απο­τε­λεί βα­σι­κό ερ­γα­λείο για την επί­τευ­ξη των κλι­μα­τι­κών στό­χων της ΕΕ.

Σή­με­ρα, το ETS εφαρ­μό­ζε­ται μόνο στις πτή­σεις εντός Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης, κα­λύ­πτο­ντας δια­δρο­μές όπως Δου­βλί­νο–Πα­ρί­σι, αλλά όχι διε­θνείς πτή­σεις όπως Πα­ρί­σι–Νέα Υόρκη. Σύμ­φω­να με την υπό εξέ­τα­ση πρό­τα­ση, το πεδίο εφαρ­μο­γής θα μπο­ρού­σε να επε­κτα­θεί σε όλες τις ανα­χω­ρή­σεις από ευ­ρω­παϊ­κό έδα­φος, ανε­ξαρ­τή­τως προ­ο­ρι­σμού.

Αξιω­μα­τού­χοι της ΕΕ εκτι­μούν ότι η διεύ­ρυν­ση του συ­στή­μα­τος είναι ανα­γκαία, καθώς άλλες πρω­το­βου­λί­ες πε­ριο­ρι­σμού των εκ­πο­μπών στον αε­ρο­πο­ρι­κό τομέα δεν έχουν απο­δώ­σει τα ανα­με­νό­με­να απο­τε­λέ­σμα­τα.

Αντιρ­ρή­σεις από τις αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες

Οι αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες χα­μη­λού κό­στους, όπως η Ryanair και η easyJet, έχουν ήδη εκ­φρά­σει αντιρ­ρή­σεις, υπο­στη­ρί­ζο­ντας ότι το υφι­στά­με­νο πλαί­σιο στρε­βλώ­νει τον αντα­γω­νι­σμό και ωθεί τους επι­βά­τες σε προ­ο­ρι­σμούς εκτός ΕΕ, όπως η Τουρ­κία, όπου το συ­νο­λι­κό κό­στος δια­κο­πών κα­θί­στα­ται χα­μη­λό­τε­ρο. Από την άλλη πλευ­ρά, με­γά­λες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες όπως η British Airways και η Air France ανα­μέ­νε­ται επί­σης να αντι­δρά­σουν, καθώς οι διε­θνείς πτή­σεις απο­τε­λούν βα­σι­κή πηγή εσό­δων τους.

Η πι­θα­νή επέ­κτα­ση του ETS εκτι­μά­ται ότι θα αυ­ξή­σει το κό­στος ενός αε­ρο­πο­ρι­κού ει­σι­τη­ρί­ου κατά πε­ρί­που 7 ευρώ εντός ΕΕ, ενώ για πτή­σεις με­γά­λων απο­στά­σε­ων η επι­βά­ρυν­ση θα μπο­ρού­σε να φτά­σει τα 45 ευρώ κατά μέσο όρο. Τα συ­νο­λι­κά έσοδα για την ΕΕ και τα κράτη-μέλη εκτι­μά­ται ότι θα μπο­ρού­σαν να ανέλ­θουν έως και τα 17 δισ. ευρώ μέχρι το 2030.

Την ίδια ώρα, πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κές ορ­γα­νώ­σεις ζη­τούν εδώ και χρό­νια την πλήρη επέ­κτα­ση του συ­στή­μα­τος, επι­ση­μαί­νο­ντας τόσο την ανά­γκη μεί­ω­σης των εκ­πο­μπών όσο και τη ση­μα­ντι­κή δη­μο­σιο­νο­μι­κή από­δο­ση του μέ­τρου.

Πα­ρό­τι ο κλά­δος των αε­ρο­με­τα­φο­ρών ευ­θύ­νε­ται για πε­ρί­που το 3% των πα­γκό­σμιων εκ­πο­μπών, στην Ευ­ρώ­πη οι εκ­πο­μπές του έχουν αυ­ξη­θεί κατά πε­ρί­που 30% από το 2005, όταν τέ­θη­κε σε ισχύ το ETS, την ώρα που άλλοι το­μείς έχουν κα­τα­γρά­ψει μεί­ω­ση.

Πηγή: reporter.gr