«Υπαρκτός ο κίνδυνος να μείνουν χωρίς αεροπορική σύνδεση τα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου μετά τις 31 Μαρτίου»

Ερώτηση προς τον Υπουργό Μετα­φο­ρών, Υπο­δο­μών και Δικτύων κατέ­θεσε ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου, κ. Μάνος Κόν­σο­λας, στην οποία επι­ση­μαί­νει τον κίνδυνο να μείνουν χωρίς αερο­πο­ρική συγκοι­νω­νία τα νησιά της Δωδε­κα­νή­σου και των Κυκλά­δων, που εξυ­πη­ρε­τού­νταν από τη σύμβαση για τις άγονες αερο­πο­ρι­κές γραμμές.

Η συγκε­κρι­μένη σύμβαση εκπνέει στις 31 Μαρτίου και με δεδο­μένο ότι δεν έχει προ­κη­ρυ­χθεί νέος δια­γω­νι­σμός, τα νησιά αυτά κιν­δυ­νεύ­ουν να μείνουν χωρίς αερο­πο­ρική συγκοι­νω­νία.

Πρό­κει­ται για τις γραμμές Αθήνα – Αστυ­πά­λαια, Αθήνα – Λέρος, Ρόδος – Κάρ­πα­θος – Κάσος – Σητεία, Αθήνα – Κάρ­πα­θος, Ρόδος – Κως – Λέρος – Κάλυ­μνος – Αστυ­πά­λαια, Αθήνα – Κάλυ­μνος και Ρόδος – Καστε­λό­ριζο.

Ο Μάνος Κόν­σο­λας ζητά να παρα­τα­θεί η σύμβαση για την εξυ­πη­ρέ­τηση των άγονων αερο­πο­ρι­κών γραμμών στα νησιά μέχρι να ολο­κλη­ρω­θεί ο δια­γω­νι­σμός.

Ταυ­τό­χρονα, θέτει θέμα επα­να­σχε­δια­σμού των άγονων αερο­πο­ρι­κών γραμμών, αφού, όπως τονίζει χαρα­κτη­ρι­στικά στην Ερώτησή του: «δεν μπορεί να θεω­ρεί­ται άγονη αερο­πο­ρική γραμμή το δρο­μο­λό­γιο Θεσ­σα­λο­νίκη – Καλα­μάτα και να επι­δο­τεί­ται και την ίδια στιγμή να κιν­δυ­νεύ­ουν να μείνουν τα μικρά νησιά του Αιγαίου χωρίς αερο­πο­ρική σύνδεση λόγω της μείωσης της χρη­μα­το­δό­τη­σης».

Ακο­λου­θεί το πλήρες κείμενο της Ερώ­τη­σης του κ. Κόνσολα.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Μετα­φο­ρών, Υπο­δο­μών και Δικτύων

ΘΕΜΑ: «Τα μικρά νησιά στα Δωδε­κά­νησα και στις Κυκλά­δες κιν­δυ­νεύ­ουν να μείνουν χωρίς αερο­πο­ρική σύνδεση μετά την 31η Μαρτίου, λόγω της λήξης της σύμ­βα­σης για τις άγονες αερο­πο­ρι­κές γραμμές»

Κύριε Υπουργέ,

Στις 31 Μαρτίου εκπνέει η σύμβαση για την εξυ­πη­ρέ­τηση των άγονων αερο­πο­ρι­κών γραμμών των νησιών του Νότιου Αιγαίου.

Είναι υπαρ­κτός ο κίν­δυ­νος να μείνουν αυτά τα νησιά χωρίς αερο­πο­ρική σύνδεση, αφού δεν έχει υπάρξει νέα προ­κή­ρυξη, ώστε από την 1η Απρι­λίου να εκτε­λού­νται δρο­μο­λό­για στις άγονες αερο­πο­ρι­κές γραμμές των νησιών του Νοτίου Αιγαίου.

Αντι­λαμ­βά­νε­στε τον υψηλό δείκτη ανα­σφά­λειας και ανη­συ­χίας που επι­κρα­τεί, πλέον, στα Δωδε­κά­νησα και στις Κυκλά­δες, στα νησιά που η αερο­πο­ρική σύνδεσή τους με την Αθήνα, αλλά και τα μεγα­λύ­τερα νησιά, εξαρ­τά­ται από την παρα­μονή σε ισχύ της συγκε­κρι­μέ­νης σύμ­βα­σης για τις άγονες αερο­πο­ρι­κές γραμμές.

Με δεδο­μένο ότι βρι­σκό­μα­στε λίγο πριν την έναρξη της θερινής περιό­δου, το ζήτημα αυτό πρέπει να αντι­με­τω­πι­στεί άμεσα και να υπάρξει παρά­ταση της υφι­στά­με­νης σύν­θε­σης μέχρι να ολο­κλη­ρω­θεί ο νέος δια­γω­νι­σμός.

Προ­κύ­πτουν, όμως, και άλλα ζητή­ματα, σχετικά με τη χρη­μα­το­δό­τηση των άγονων αερο­πο­ρι­κών γραμμών, αφού εικά­ζε­ται ότι θα υπάρξει μείωση των δια­θέ­σι­μων πόρων.

Σε μια τέτοια περί­πτωση είναι βέβαιο ότι η εύκολη λύση είναι η περι­κοπή δρο­μο­λο­γίων, κάτι, όμως, που θα εντεί­νει την απο­μό­νωση των νησιών και θα δημιουρ­γή­σει μεγα­λύ­τερα προ­βλή­ματα.

Υπάρ­χουν, όμως, ορθο­λο­γι­κές προ­τά­σεις και λύσεις που πρέπει να ανα­ζη­τη­θούν. Σε αυτές εντάσ­σε­ται ο επα­να­σχε­δια­σμός των άγονων γραμμών αφού δεν μπορεί να θεω­ρεί­ται άγονη γραμμή η γραμμή Θεσ­σα­λο­νίκη – Καλα­μάτα και να επι­δο­τεί­ται.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερω­τά­ται ο Κύριος Υπουρ­γός

1. Τι προ­τί­θε­ται να κάνει για την κάλυψη των άγονων αερο­πο­ρι­κών γραμμών των νησιών του Νοτίου Αιγαίου, με δεδο­μένο ότι η σύμβαση εκπνέει στις 31 Μαρτίου; Προ­τί­θε­ται να προ­χω­ρή­σει στην ανα­νέ­ωσή της μέχρι να ολο­κλη­ρω­θεί ο νέος δια­γω­νι­σμός;

2. Είναι στις προ­θέ­σεις του Υπουρ­γείου ο επα­να­σχε­δια­σμός των άγονων αερο­πο­ρι­κών γραμμών προ­κει­μέ­νου να χρη­μα­το­δο­τού­νται οι γραμμές των νησιών που η αερο­πο­ρική τους σύνδεση είναι ζωτικής σημα­σίας και να μην περι­κο­πούν δρο­μο­λό­για από και προς αυτά τα νησιά;

Ο Ερωτών Βου­λευ­τής

Μάνος Κόν­σο­λας

Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου