Εμφαση στην αναβάθμιση του οδικού δικτύου στο νησί της Ρόδου

Συ­νο­λι­κή ανα­βάθ­μι­ση του οδι­κού δι­κτύ­ου αρ­μο­διό­τη­τας της στο νησί της Ρόδου με την ανά­λη­ψη πρω­το­βου­λιών ανά­λο­γων με εκεί­νες που ισχύ­ουν για τα Εθνι­κά δί­κτυα όπως στην Εγνα­τία οδό, προ­γραμ­μα­τί­ζει η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου.

Πιο συ­γκε­κρι­μέ­να το Τμήμα Με­λε­τών της Διεύ­θυν­σης Τε­χνι­κών Έργων Δω­δε­κα­νή­σου (Δ.Τ.Ε.Δ.) έχει ήδη συ­ντά­ξει με­λέ­τες έργων Συ­ντή­ρη­σης Οδι­κού Δι­κτύ­ου που αφο­ρούν στην υλο­ποί­η­ση άμε­σων, βα­σι­κών (βρα­χυ­πρό­θε­σμων) και κύ­ριων επεμ­βά­σε­ων για την συ­ντή­ρη­ση αλλά και λει­τουρ­γία, του Εθνι­κού και Επαρ­χια­κού Οδι­κού Δι­κτύ­ου, αρ­μο­διό­τη­τας της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου (Π.Ν.Αι.).

Το αντι­κεί­με­νο ερ­γα­σιών με­λέ­της πε­ρι­λαμ­βά­νει:

• Την διε­νέρ­γεια της Τε­χνι­κής Επι­θε­ώ­ρη­σης Οδού, δυο (2) φορές τον μήνα, μέσω πε­ρι­πο­λί­ας κα­τάλ­λη­λου οχή­μα­τος στε­λε­χω­μέ­νου με κα­ταρ­τι­σμέ­νο τε­χνι­κό προ­σω­πι­κό του Ανα­δό­χου, για την εντο­πι­σμό και κα­τα­γρα­φή των φθο­ρών/βλα­βών που ενέ­χουν επι­κεί­με­νους κιν­δύ­νους για τους χρή­στες, για τον προσ­διο­ρι­σμό των αι­τί­ων εμ­φα­νί­σε­ως αλλά και των τε­χνι­κώς προ­τει­νό­με­νων λύ­σε­ων απο­κα­τά­στα­σης αυτών, καθώς και για τον εντο­πι­σμό αι­τιών πα­ρα­κώ­λυ­σης της κυ­κλο­φο­ρί­ας. Η πε­ρι­πο­λία της Τε­χνι­κής Επι­θε­ώ­ρη­σης ση­μαί­νει άμεσα τις φθο­ρές/βλά­βες, με την ανά­πτυ­ξη προ­σω­ρι­νής ερ­γο­τα­ξια­κής σή­μαν­σης και στον βαθμό δυ­να­τό εκτε­λεί ερ­γα­σί­ες ερ­γα­σιών άρσης των εντο­πι­σθέ­ντων αι­τί­ων πα­ρα­κώ­λυ­σης της κυ­κλο­φο­ρί­ας.

• Την εκτέ­λε­ση Ερ­γα­σιών Άμε­σης Επέμ­βα­σης, για τις προ­σω­ρι­νές/μό­νι­μες επι­σκευ­ές – απο­κα­τα­στά­σεις βλα­βών υλι­κού/εξο­πλι­σμού, υψη­λού κιν­δύ­νου, εντός εί­κο­σι (24) ωρών, εφό­σον αυτό κα­θί­στα­ται δυ­να­τό από την φύση και έκτα­ση της εντο­πι­σθεί­σας/ δια­πι­στω­θεί­σας φθο­ράς/βλά­βης ή και την εκτέ­λε­ση ερ­γα­σιών άρσης της εντο­πι­σθεί­σας αι­τί­ας πα­ρα­κώ­λυ­σης της κυ­κλο­φο­ρί­ας. Οι ερ­γα­σί­ες Άμε­σης Επέμ­βα­σης, δύ­να­ται εφό­σον η Ανά­δο­χος το επι­λέ­ξει, να εκτε­λού­νται από το πε­ρί­πο­λο της Τε­χνι­κής Επι­θε­ώ­ρη­σης και όχι από ξε­χω­ρι­στό συ­νερ­γείο Ερ­γα­σιών Άμε­σης Επέμ­βα­σης. Οι ερ­γα­σί­ες Άμε­σης Επέμ­βα­σης αφο­ρούν πε­ρι­πτώ­σεις όπου δη­μιουρ­γεί­ται κα­τά­στα­ση επι­κίν­δυ­νη για την οδική ασφά­λεια, κυ­ρί­ως κα­τα­στά­σεις, που πε­ριο­ρί­ζουν το κυ­κλο­φο­ρού­με­νο οδό­στρω­μα ή το κα­θι­στούν επι­κίν­δυ­νο για την κυ­κλο­φο­ρία.

• Την εκτέ­λε­ση Ερ­γα­σιών Βα­σι­κής Συ­ντή­ρη­σης Οδού, δη­λα­δή την βρα­χυ­πρό­θε­σμη απο­κα­τά­στα­ση μι­κρού συ­νή­θως εύ­ρους βλα­βών και το­πι­κής εμ­βέ­λειας και είναι εξαρ­τώ­με­νες από δυ­να­μι­κά αίτια (επι­δρά­σεις του πε­ρι­βάλ­λο­ντος ή/και της κυ­κλο­φο­ρί­ας, τη χρήση και βλά­βες των εξο­πλι­σμών κλπ.) οι οποί­ες προ­κα­λούν δυ­σχέ­ρειες στην ομαλή και ασφα­λή λει­τουρ­γία της, όπως : στα οδο­στρώ­μα­τα – ερεί­σμα­τα, στις νη­σί­δες, κρα­σπε­δό­ρει­θρα και πε­ζο­δρό­μια, στην απο­χέ­τευ­ση, στα επι­χώ­μα­τα – ορύγ­μα­τα, στο πρά­σι­νο (κλα­διά – κορ­μοί δέν­δρων, αυ­το­φυ­ής βλά­στη­ση), στον εξο­πλι­σμό ασφά­λειας και προ­στα­σί­ας (Σ.Α.Ο. & Κι­γκλι­δώ­μα­τα), στη σή­μαν­ση (πι­να­κί­δες, οριο­δεί­κτες, μάτια γάτας), στην κα­θα­ριό­τη­τα της οδού, γέ­φυ­ρες – με­γά­λα τε­χνι­κά, στην απο­χέ­τευ­ση (οχε­τοί, φρε­ά­τια, πτε­ρυ­γό­τοι­χοι), στα επι­χώ­μα­τα – ορύγ­μα­τα (τοι­χία αντι­στή­ρι­ξης), στον εξο­πλι­σμό ασφά­λειας και προ­στα­σί­ας (Σ.Α.Ο. & Κι­γκλι­δώ­μα­τα), στις ηλε­κτρο­μη­χα­νο­λο­γι­κές εγκα­τα­στά­σεις της οδού (οδο­φω­τι­σμός, πίλ­λαρ).

• Την εκτέ­λε­ση τυχόν Ερ­γα­σιών Κύ­ριας Συ­ντή­ρη­σης Οδού, οι οποί­ες πε­ρι­λαμ­βά­νουν τις ερ­γα­σί­ες που θα προσ­διο­ρι­στούν κατά την διάρ­κεια συμ­βά­σε­ως κα­τα­σκευ­ής του έργου από τις διε­νέρ­γειες των Τε­χνι­κών Επι­θε­ω­ρή­σε­ων, όπως επί­σης και ερ­γα­σί­ες που είτε τυχόν έχουν επα­κρι­βώς προ­δια­γρα­φεί από την με­λέ­τη πριν την έναρ­ξη της ερ­γο­λα­βί­ας, είτε τυχόν θα προσ­διο­ρι­στούν από την Υπη­ρε­σία κατά την διάρ­κεια συμ­βά­σε­ως κα­τα­σκευ­ής του έργου και δεν εμπί­πτουν στις πα­ρα­πά­νω δύο κα­τη­γο­ρί­ες. Αφο­ρούν συ­νή­θως επεμ­βά­σεις με­γα­λύ­τε­ρου εύ­ρους για την απο­κα­τά­στα­ση βλα­βών οι οποί­ες δεν είναι άμεσα επι­κίν­δυ­νες αλλά χρή­ζουν αντι­με­τώ­πι­σης στα πλαί­σια της συ­νή­θους και προ­λη­πτι­κής συ­ντή­ρη­σης.