Αναβάθμιση, επέκταση και βελτίωση των εγκαταστάσεων λιμενικών υποδομών

Σε ένα μεγάλο έργο για την ανα­βάθ­μιση, επέ­κταση και βελ­τί­ωση των εγκα­τα­στά­σεων των λιμε­νι­κών υπο­δο­μών και στην εγκα­τά­σταση και λει­τουρ­γία συστη­μά­των ασφα­λείας σύμφωνα με τις απαι­τή­σεις των εγκε­κρι­μέ­νων ΣΑΛΕ (Σχέδια Ασφα­λείας Λιμε­νι­κών Εγκα­τα­στά­σεων), προχωρά το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, στους λιμένες Σύμης, Κάσου, Καστελ­λο­ρί­ζου και Καρ­πά­θου (Πηγάδια και Διαφάνι).

Ειδι­κό­τερα, σε έκτακτη συνε­δρί­ασή του το Δ.Σ. του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, απο­φά­σισε να υπο­βά­λει τη σχετική πρόταση στο πρό­γραμμα «Νότιο Αιγαίο», στο πλαίσιο του ευρύ­τε­ρου σχε­δια­σμού για τον εκσυγ­χρο­νι­σμό των υπο­δο­μών, για την προ­μή­θεια και εγκα­τά­σταση των παρα­κάτω βασικών υπο­συ­στη­μά­των ασφά­λειας για τις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις των λιμένων Καρ­πά­θου, Κάσου, Καστελ­λο­ρί­ζου και Σύμης:

1. Σύστημα Παρα­κο­λού­θη­σης/Επό­πτευ­σης μέσω Δικτύου Καμερών (CCTV System) 2. Υπο­σύ­στημα Ελέγχου Πρό­σβα­σης Θυρών με χρήση έξυπνων καρτών 3. Εξο­πλι­σμός Πλη­ρο­φο­ρι­κής & Δικτύων 4. Γενικός Εξο­πλι­σμός Ασφα­λείας

Το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου είναι ο Φορέας Εκμε­τάλ­λευ­σης και Διοί­κη­σης 15 λιμένων, εκ των οποίων 4 δια­θέ­τουν λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις που πληρούν το προ­ϋ­πο­θέ­σεις ένταξης στο εν λόγω πρό­γραμμα. Συγκε­κρι­μένα:

1. Λιμε­νική Εγκα­τά­σταση «Λιμένας Σύμης» με μονα­δικό δια­κρι­τικό αριθμό ΙΜΟ: GRSYM-0001.

2. «Λιμένας Καστελ­λο­ρί­ζου

3. «Λιμένας Κάσου»

4. «Λιμένας Καρ­πά­θου», που έχει δύο ξεχω­ρι­στές λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις, τον «Λιμένα Δια­φα­νίου» και τον «λιμένα Πηγα­δίων Καρ­πά­θου».

Οι ανωτέρω λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις, εξυ­πη­ρε­τούν κυρίως επι­βα­τικά πλοία που εκτε­λούν Διε­θνείς Πλόες ή/και Κατη­γο­ρίας Α’ και υπά­γο­νται στις προ­βλέ­ψεις του Κανο­νι­σμού του Ευρω­παϊ­κού Κοι­νο­βου­λίου και του Συμ­βου­λίου της 31ης Μαρτίου 2004 για τη βελ­τί­ωση της ασφά­λειας στα πλοία και τις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις, όπως αυτός ενσω­μα­τώ­θηκε στην Εθνική Νομο­θε­σία με το Νόμο 3622/2007 και τρο­πο­ποι­ή­θηκε με το άρθρο 12 τον Νόμου 4150/2013 και ισχύει.

Για τον λόγο αυτό, κάθε μια από τις προ­α­να­φε­ρό­με­νες λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις έχει το δικό της Σχέδιο Ασφά­λειας στο οποίο περι­γρά­φο­νται λεπτο­με­ρώς οι προ­βλε­πό­με­νες δια­δι­κα­σίες που θα πρέπει να εφαρ­μό­ζο­νται σε κάθε Επίπεδο Ασφά­λειας, το χρονικό διά­στημα εφαρ­μο­γής τους, το προ­σω­πικό που απαι­τεί­ται να στε­λε­χώ­νει τη λιμε­νική εγκα­τά­σταση κάθε φορά, όπως και τον ανα­γκαίο εξο­πλι­σμό ασφα­λείας.

Τα Σχέδια Ασφά­λειας έχουν εκπο­νη­θεί σύμφωνα με τις απαι­τή­σεις τον Κώδικα ΙSΡS και έχουν γίνει απο­δε­κτά από την αρμόδια διεύ­θυνση τον ΥΝΑΝΠ, (Διεύ­θυνση Ελέγχου Ασφά­λειας Πλοίων και Λιμε­νι­κών Εγκαταστάσεων-ΔΕΔΑΠΛΕ).

Η εφαρ­μογή τον Σχεδίου Ασφά­λειας της κάθε λιμε­νι­κής εγκα­τά­στα­σης ελέγ­χε­ται του­λά­χι­στον μια φορά το έτος από την οικεία Λιμε­νική Αρχή και δειγ­μα­το­λη­πτικά από τα αρμόδια κλι­μά­κια της Ευρω­παϊ­κής Ενωσης. Εάν από τους ελέγ­χους δια­πι­στω­θούν «Μη Συμ­μορ­φώ­σεις» ή/ και απο­κλί­σεις από τις προ­βλέ­ψεις των ισχυό­ντων Σχεδίων Ασφα­λείας, τότε είναι δυνατόν να επι­βλη­θούν χρη­μα­τικά πρό­στιμα προς τον Φορέα Διοί­κη­σης της Λιμε­νι­κής Εγκα­τά­στα­σης ή και υπό προ­ϋ­πο­θέ­σεις να ζητηθεί η διακοπή της λει­τουρ­γίας τους από την αρμόδια επι­τροπή τον ΥΝΑΝΠ, με ό,τι αυτό μπορεί να συνε­πά­γε­ται για τις τοπικές κοι­νω­νίες.

Επι­πλέον, οι ανωτέρω λιμένες λόγω του ό,τι απο­τε­λούν το κύριο σημείο εισόδου- εξόδου των εμπο­ρευ­μά­των, των εφοδίων, των οχη­μά­των και των προ­σώ­πων των συγκε­κρι­μέ­νων νησιών, επι­τε­λούν μια Ζωτικής Σημα­σίας Λει­τουρ­γία, σύμφωνα και με τις δια­τά­ξεις της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/2557 του Ευρω­παϊ­κού Κοι­νο­βου­λίου και του Συμ­βου­λίου της 14ης Δεκεμ­βρίου 2022, για την ανθε­κτι­κό­τητα των κρί­σι­μων οντο­τή­των των οποίων η κατα­στροφή θα επέφερε σημα­ντι­κές συνέ­πειες, τόσο σε τοπικό, όσο και σε εθνικό και ευρω­παϊκό επίπεδο.

Ολο­κλη­ρώ­νο­ντας, δεν θα πρέπει να παρα­βλέ­πε­ται ότι από τις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις Σύμης και Καστελ­λο­ρί­ζου, λόγω του χαρα­κτη­ρι­σμού τους ως Θαλάσ­σια Συνο­ριακά Σημεία Διέ­λευ­σης δια­κι­νεί­ται σε ετήσια βάση μεγάλος αριθμός επι­σκε­πτών που προ­έρ­χο­νται από τρίτες χώρες, (εκτός Σένγκεν), ο οποίος μάλιστα ανα­μέ­νε­ται να αυξηθεί το 2024, λόγω της θεσμο­θέ­τη­σης της Vίsa Express.

Κατόπιν όλων των ανωτέρω και λαμ­βά­νο­ντας υπόψη τις απορ­ρέ­ου­σες υπο­χρε­ώ­σεις του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου από το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, εγκρί­θηκε από τα μέλη του Δ.Σ η μελέτη τεχνι­κής περι­γρα­φής και εκτέ­λε­σης του έργου με τίτλο: Ανα­βάθ­μιση, επέ­κταση, βελ­τί­ωση εγκα­τα­στά­σεων λιμε­νι­κών υπο­δο­μών και εγκα­τά­σταση και λει­τουρ­γία συστη­μά­των ασφα­λείας σύμφωνα με τις απαι­τή­σεις των εγκε­κρι­μέ­νων ΣΑΛΕ των ΛΕ των λιμένων Σύμης, Κάσου, Καστελ­λο­ρί­ζου, Καρ­πά­θου (Πηγάδια & Διαφάνι).

Ο εκτι­μώ­με­νος προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός της πρό­τα­σης ανέρ­χε­ται στο ποσό των 2.508.025,24 €.