Νέα Αγορά Ρόδου: Νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για τρεις μήνες – Τι αλλάζει στους δρόμους γύρω από το έργο

Σε νέα φάση περνά η δια­δι­κα­σία για την απο­κα­τά­σταση και ανα­βάθ­μιση της Νέας Αγοράς Ρόδου, καθώς η Δημο­τική Επι­τροπή Ρόδου ενέ­κρινε τις προ­σω­ρι­νές κυκλο­φο­ρια­κές ρυθ­μί­σεις που θα εφαρ­μο­στούν στην περιοχή κατά τη διάρ­κεια των εργα­σιών.

Οι ρυθ­μί­σεις προ­βλέ­πε­ται να ισχύ­σουν για χρονικό διά­στημα τριών μηνών και αφορούν τόσο στην κυκλο­φο­ρία των οχη­μά­των όσο και στην ασφαλή διέ­λευση των πεζών, ενώ ιδιαί­τερη πρό­βλεψη υπάρχει για την κίνηση και την επι­βί­βαση των λεω­φο­ρείων ΡΟΔΑ και ΚΤΕΛ.

Η απόφαση ελήφθη κατά την 42η τακτική συνε­δρί­αση της Δημο­τι­κής Επι­τρο­πής, στις 8 Σεπτεμ­βρίου 2026, και αφορά απο­κλει­στικά στις προ­σω­ρι­νές κυκλο­φο­ρια­κές ρυθ­μί­σεις που απαι­τού­νται για την εκτέ­λεση του έργου «Απο­κα­τά­σταση – Ανα­βάθ­μιση Νέας Αγοράς Ρόδου».

Στόχος των μέτρων είναι να δημιουρ­γη­θεί ένα ασφαλές εργο­τα­ξιακό περι­βάλ­λον γύρω από το συγκρό­τημα, χωρίς να δια­κο­πεί πλήρως η λει­τουρ­γία του οδικού δικτύου της περιο­χής. Παράλ­ληλα, προ­βλέ­πε­ται η λήψη ειδικών μέτρων για την προ­στα­σία των πεζών και την ομαλή εξυ­πη­ρέ­τηση των μέσων μαζικής μετα­φο­ράς.

Περί­φραξη σε από­σταση 2,50 μέτρων από το κτήριο

Βασική παρέμ­βαση απο­τε­λεί η περί­φραξη του συγκρο­τή­μα­τος της Νέας Αγοράς. Σύμφωνα με τη μελέτη που εγκρί­θηκε, η περί­φραξη θα τοπο­θε­τη­θεί σε από­σταση 2,50 μέτρων από τις εξω­τε­ρι­κές όψεις του κτηρίου.

Ο συγκε­κρι­μέ­νος χώρος κρίθηκε απα­ραί­τη­τος προ­κει­μέ­νου να κατα­στεί δυνατή η εγκα­τά­σταση ικριω­μά­των, αλλά και να δημιουρ­γη­θεί ένα προ­στα­τευ­μένο όριο μεταξύ του εργο­τα­ξίου και της κυκλο­φο­ρίας των οχη­μά­των στους δρόμους περι­με­τρικά της Νέας Αγοράς.

Η εργο­τα­ξιακή περί­φραξη θα πρέπει να είναι εμφανής σε όλες τις φάσεις των εργα­σιών και να πληροί τις προ­δια­γρα­φές της ισχύ­ου­σας νομο­θε­σίας για τη σήμανση εκτε­λού­με­νων έργων. Παράλ­ληλα, θα φωτί­ζε­ται με ανα­λά­μπο­ντες φανούς, οι οποίοι θα τοπο­θε­τού­νται σε από­σταση που δεν θα υπερ­βαί­νει τα 20 μέτρα μεταξύ τους.

Ιδιαί­τερη προσοχή δίνεται και στην κίνηση των βαρέων οχη­μά­των. Επειδή η είσοδος και έξοδος των οχη­μά­των αυτών ανα­μέ­νε­ται να γίνεται κυρίως από την πύλη της οδού 7ης Μαρτίου, θα τοπο­θε­τη­θούν προει­δο­ποι­η­τι­κές πινα­κί­δες καθ’ όλη τη διάρ­κεια του έργου.

Απα­γο­ρεύ­ε­ται η στάση και στάθ­μευση περι­με­τρικά

Η έναρξη των εργα­σιών συνε­πά­γε­ται και σημα­ντι­κές αλλαγές στη στάθ­μευση. Σε ολό­κληρη την περί­με­τρο του εργο­τα­ξίου θα απα­γο­ρευ­θεί η στάση και η στάθ­μευση οχη­μά­των.

Για τον σκοπό αυτό θα τοπο­θε­τη­θούν οι προ­βλε­πό­με­νες εργο­τα­ξια­κές πινα­κί­δες απα­γό­ρευ­σης στάσης και στάθ­μευ­σης, ώστε να δια­σφα­λί­ζε­ται ο απα­ραί­τη­τος χώρος για την εκτέ­λεση των εργα­σιών και την ασφαλή κυκλο­φο­ρία.

Οι συγκε­κρι­μέ­νες ρυθ­μί­σεις εκτι­μά­ται ότι θα επη­ρε­ά­σουν την καθη­με­ρινή κυκλο­φο­ριακή λει­τουρ­γία της περιο­χής, ιδιαί­τερα σε ώρες αυξη­μέ­νης κίνησης, καθώς πρό­κει­ται για σημείο με σημα­ντική παρου­σία οχη­μά­των, πεζών και μέσων μαζικής μετα­φο­ράς.

Τι αλλάζει για τους πεζούς

Ειδικές προ­βλέ­ψεις περι­λαμ­βά­νο­νται για την κίνηση των πεζών, καθώς τμήματα των υφι­στά­με­νων πεζο­δρο­μίων θα απο­κλει­στούν λόγω της εργο­τα­ξια­κής περί­φρα­ξης.

Στην οδό 7ης Μαρτίου, οι πεζοί θα εξα­κο­λου­θή­σουν να χρη­σι­μο­ποιούν το ενα­πο­μεί­ναν τμήμα του υφι­στά­με­νου πεζο­δρο­μίου, το οποίο βρί­σκε­ται εκτός της περί­φρα­ξης.

Στην οδό Γαλλίας, η κυκλο­φο­ρία των πεζών θα πραγ­μα­το­ποιεί­ται από το πεζο­δρό­μιο που βρί­σκε­ται στην πλευρά της Τρά­πε­ζας της Ελλάδος.

Αντί­στοιχα, στην οδό Αβέρωφ, στο τμήμα από τη συμβολή με την οδό Παπάγου έως τη συμβολή με την οδό 7ης Μαρτίου, οι πεζοί θα πρέπει να χρη­σι­μο­ποιούν το πεζο­δρό­μιο που βρί­σκε­ται στην πλευρά του «Ήχος & Φως».

Οι αλλαγές αυτές κρί­θη­καν ανα­γκαίες ώστε να δια­χω­ρί­ζε­ται με σαφή­νεια η εργο­τα­ξιακή ζώνη από την κίνηση του κοινού και να περιο­ρι­στούν οι κίν­δυ­νοι κατά την εκτέ­λεση των εργα­σιών.

Ειδική ρύθμιση για ΡΟΔΑ και ΚΤΕΛ στην Αβέρωφ

Το πιο σύνθετο τμήμα των κυκλο­φο­ρια­κών ρυθ­μί­σεων αφορά στην οδό Αβέρωφ, μεταξύ των οδών Παπάγου και Γαλλίας, όπου πραγ­μα­το­ποιεί­ται η επι­βί­βαση και απο­βί­βαση επι­βα­τών των λεω­φο­ρείων ΡΟΔΑ και ΚΤΕΛ.

Για το συγκε­κρι­μένο σημείο προ­βλέ­πε­ται η δημιουρ­γία ειδικής ζώνης επι­βί­βα­σης και απο­βί­βα­σης πλάτους 1,5 μέτρου, ακριβώς έξω από την εργο­τα­ξιακή περί­φραξη. Η ζώνη θα οριο­θε­τη­θεί με πλα­στικά κολω­νά­κια ύψους 80 εκα­το­στών.

Παράλ­ληλα, θα δημιουρ­γη­θεί ειδική λωρίδα κυκλο­φο­ρίας λεω­φο­ρείων πλάτους του­λά­χι­στον έξι μέτρων, ώστε να εξα­σφα­λί­ζε­ται η διέ­λευση ενός λεω­φο­ρείου ακόμη και όταν υπάρχει ήδη άλλο λεω­φο­ρείο στη στάση.

Η συγκε­κρι­μένη λωρίδα θα οριο­θε­τη­θεί με νησίδες τύπου Jersey, προ­κει­μέ­νου να απο­κλει­στεί η είσοδος άλλων οχη­μά­των και να δια­σφα­λι­στεί ότι θα χρη­σι­μο­ποιεί­ται απο­κλει­στικά από τα λεω­φο­ρεία.

Το υπό­λοιπο τμήμα του δρόμου θα χρη­σι­μο­ποιεί­ται για την κυκλο­φο­ρία των λοιπών οχη­μά­των, ενώ προ­βλέ­πε­ται απα­γό­ρευση στάσης και στάθ­μευ­σης στην αρι­στερή πλευρά της οδού.

Νέα σήμανση και αυξη­μένα μέτρα ασφα­λείας

Η εφαρ­μογή των ρυθ­μί­σεων θα συνο­δευ­τεί από την τοπο­θέ­τηση νέας οδικής σήμαν­σης. Στην αρι­στερή λωρίδα προ­βλέ­πε­ται πινα­κίδα υπο­χρε­ω­τι­κής πορείας, ενώ στη λωρίδα κίνησης των λεω­φο­ρείων θα τοπο­θε­τη­θεί πινα­κίδα απα­γό­ρευ­σης εισόδου, με εξαί­ρεση τα λεω­φο­ρεία.

Η Δημο­τική Επι­τροπή έδωσε ιδιαί­τερη έμφαση στην ασφά­λεια εργα­ζο­μέ­νων, πεζών και οδηγών. Η ανά­δο­χος εται­ρεία υπο­χρε­ού­ται να λάβει όλα τα απα­ραί­τητα μέτρα για την πρόληψη ατυ­χη­μά­των και ζημιών καθ’ όλη τη διάρ­κεια των εργα­σιών.

Παράλ­ληλα, θα πρέπει να δια­θέ­τει το απα­ραί­τητο προ­σω­πικό στα σημεία όπου απαι­τεί­ται ρύθμιση και σήμανση της κυκλο­φο­ρίας, ιδιαί­τερα όταν ο κυκλο­φο­ρια­κός φόρτος το καθιστά ανα­γκαίο.

Ενη­μέ­ρωση των φορέων πριν από την έναρξη

Ο Δήμος Ρόδου ανα­λαμ­βά­νει την υπο­χρέ­ωση να ενη­με­ρώ­σει εγκαί­ρως τα μέσα ενη­μέ­ρω­σης, την Πυρο­σβε­στική Υπη­ρε­σία, το ΕΚΑΒ, αλλά και τους φορείς των μέσων μαζικής μετα­φο­ράς, μεταξύ των οποίων τη ΡΟΔΑ, το ΚΤΕΛ και τον σύν­δε­σμο ταξί.

Παράλ­ληλα, προ­βλέ­πε­ται η έκδοση δελτίων Τύπου πριν από την έναρξη των εργα­σιών σε κάθε φάση, ώστε οι πολίτες και οι επαγ­γελ­μα­τίες της περιο­χής να γνω­ρί­ζουν εγκαί­ρως τις αλλαγές που θα εφαρ­μό­ζο­νται.

Ομόφωνη έγκριση από τη Δημο­τική Επι­τροπή

Η Δημο­τική Επι­τροπή ενέ­κρινε ομο­φώ­νως (με τον κ. Γιάννη Φλεβάρη να ψηφίζει ‘παρών’) τη μελέτη των προ­σω­ρι­νών κυκλο­φο­ρια­κών ρυθ­μί­σεων και την εφαρ­μογή της από την ανάδοχο εται­ρεία.

Οι προ­σω­ρι­νές κυκλο­φο­ρια­κές ρυθ­μί­σεις προ­βλέ­πε­ται να εφαρ­μο­στούν για τρεις ημε­ρο­λο­για­κούς μήνες. Η απόφαση, ωστόσο, δια­βι­βά­ζε­ται περαι­τέρω στο Δημο­τικό Συμ­βού­λιο Ρόδου, όπου θα ληφθεί η σχετική απόφαση.

Με την εφαρ­μογή των μέτρων ανοίγει ουσια­στικά ένα νέο κεφά­λαιο για την υλο­ποί­ηση των εργα­σιών στην Νέα Αγορά, ένα έργο που ανα­μέ­νε­ται να αλλάξει την εικόνα ενός από τα πλέον χαρα­κτη­ρι­στικά σημεία της πόλης.

Το επόμενο διά­στημα θα είναι κρίσιμο, καθώς η επι­τυ­χής εφαρ­μογή των κυκλο­φο­ρια­κών ρυθ­μί­σεων θα πρέπει να συν­δυα­στεί με την απρό­σκο­πτη εξέλιξη των εργα­σιών και, κυρίως, με την ασφά­λεια όλων όσοι κινού­νται καθη­με­ρινά στην περιοχή.