Νέα Αγορά Ρόδου: Νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για τρεις μήνες – Τι αλλάζει στους δρόμους γύρω από το έργο

Σε νέα φάση περνά η δια­δι­κα­σία για την απο­κα­τά­στα­ση και ανα­βάθ­μι­ση της Νέας Αγο­ράς Ρόδου, καθώς η Δη­μο­τι­κή Επι­τρο­πή Ρόδου ενέ­κρι­νε τις προ­σω­ρι­νές κυ­κλο­φο­ρια­κές ρυθ­μί­σεις που θα εφαρ­μο­στούν στην πε­ριο­χή κατά τη διάρ­κεια των ερ­γα­σιών.

Οι ρυθ­μί­σεις προ­βλέ­πε­ται να ισχύ­σουν για χρο­νι­κό διά­στη­μα τριών μηνών και αφο­ρούν τόσο στην κυ­κλο­φο­ρία των οχη­μά­των όσο και στην ασφα­λή διέ­λευ­ση των πεζών, ενώ ιδιαί­τε­ρη πρό­βλε­ψη υπάρ­χει για την κί­νη­ση και την επι­βί­βα­ση των λε­ω­φο­ρεί­ων ΡΟΔΑ και ΚΤΕΛ.

Η από­φα­ση ελή­φθη κατά την 42η τα­κτι­κή συ­νε­δρί­α­ση της Δη­μο­τι­κής Επι­τρο­πής, στις 8 Σε­πτεμ­βρί­ου 2026, και αφορά απο­κλει­στι­κά στις προ­σω­ρι­νές κυ­κλο­φο­ρια­κές ρυθ­μί­σεις που απαι­τού­νται για την εκτέ­λε­ση του έργου «Απο­κα­τά­στα­ση – Ανα­βάθ­μι­ση Νέας Αγο­ράς Ρόδου».

Στό­χος των μέ­τρων είναι να δη­μιουρ­γη­θεί ένα ασφα­λές ερ­γο­τα­ξια­κό πε­ρι­βάλ­λον γύρω από το συ­γκρό­τη­μα, χωρίς να δια­κο­πεί πλή­ρως η λει­τουρ­γία του οδι­κού δι­κτύ­ου της πε­ριο­χής. Πα­ράλ­λη­λα, προ­βλέ­πε­ται η λήψη ει­δι­κών μέ­τρων για την προ­στα­σία των πεζών και την ομαλή εξυ­πη­ρέ­τη­ση των μέσων μα­ζι­κής με­τα­φο­ράς.

Πε­ρί­φρα­ξη σε από­στα­ση 2,50 μέ­τρων από το κτή­ριο

Βα­σι­κή πα­ρέμ­βα­ση απο­τε­λεί η πε­ρί­φρα­ξη του συ­γκρο­τή­μα­τος της Νέας Αγο­ράς. Σύμ­φω­να με τη με­λέ­τη που εγκρί­θη­κε, η πε­ρί­φρα­ξη θα το­πο­θε­τη­θεί σε από­στα­ση 2,50 μέ­τρων από τις εξω­τε­ρι­κές όψεις του κτη­ρί­ου.

Ο συ­γκε­κρι­μέ­νος χώρος κρί­θη­κε απα­ραί­τη­τος προ­κει­μέ­νου να κα­τα­στεί δυ­να­τή η εγκα­τά­στα­ση ικριω­μά­των, αλλά και να δη­μιουρ­γη­θεί ένα προ­στα­τευ­μέ­νο όριο με­τα­ξύ του ερ­γο­τα­ξί­ου και της κυ­κλο­φο­ρί­ας των οχη­μά­των στους δρό­μους πε­ρι­με­τρι­κά της Νέας Αγο­ράς.

Η ερ­γο­τα­ξια­κή πε­ρί­φρα­ξη θα πρέ­πει να είναι εμ­φα­νής σε όλες τις φά­σεις των ερ­γα­σιών και να πλη­ροί τις προ­δια­γρα­φές της ισχύ­ου­σας νο­μο­θε­σί­ας για τη σή­μαν­ση εκτε­λού­με­νων έργων. Πα­ράλ­λη­λα, θα φω­τί­ζε­ται με ανα­λά­μπο­ντες φα­νούς, οι οποί­οι θα το­πο­θε­τού­νται σε από­στα­ση που δεν θα υπερ­βαί­νει τα 20 μέτρα με­τα­ξύ τους.

Ιδιαί­τε­ρη προ­σο­χή δί­νε­ται και στην κί­νη­ση των βα­ρέ­ων οχη­μά­των. Επει­δή η εί­σο­δος και έξο­δος των οχη­μά­των αυτών ανα­μέ­νε­ται να γί­νε­ται κυ­ρί­ως από την πύλη της οδού 7ης Μαρ­τί­ου, θα το­πο­θε­τη­θούν προει­δο­ποι­η­τι­κές πι­να­κί­δες καθ’ όλη τη διάρ­κεια του έργου.

Απα­γο­ρεύ­ε­ται η στάση και στάθ­μευ­ση πε­ρι­με­τρι­κά

Η έναρ­ξη των ερ­γα­σιών συ­νε­πά­γε­ται και ση­μα­ντι­κές αλ­λα­γές στη στάθ­μευ­ση. Σε ολό­κλη­ρη την πε­ρί­με­τρο του ερ­γο­τα­ξί­ου θα απα­γο­ρευ­θεί η στάση και η στάθ­μευ­ση οχη­μά­των.

Για τον σκοπό αυτό θα το­πο­θε­τη­θούν οι προ­βλε­πό­με­νες ερ­γο­τα­ξια­κές πι­να­κί­δες απα­γό­ρευ­σης στά­σης και στάθ­μευ­σης, ώστε να δια­σφα­λί­ζε­ται ο απα­ραί­τη­τος χώρος για την εκτέ­λε­ση των ερ­γα­σιών και την ασφα­λή κυ­κλο­φο­ρία.

Οι συ­γκε­κρι­μέ­νες ρυθ­μί­σεις εκτι­μά­ται ότι θα επη­ρε­ά­σουν την κα­θη­με­ρι­νή κυ­κλο­φο­ρια­κή λει­τουρ­γία της πε­ριο­χής, ιδιαί­τε­ρα σε ώρες αυ­ξη­μέ­νης κί­νη­σης, καθώς πρό­κει­ται για ση­μείο με ση­μα­ντι­κή πα­ρου­σία οχη­μά­των, πεζών και μέσων μα­ζι­κής με­τα­φο­ράς.

Τι αλ­λά­ζει για τους πε­ζούς

Ει­δι­κές προ­βλέ­ψεις πε­ρι­λαμ­βά­νο­νται για την κί­νη­ση των πεζών, καθώς τμή­μα­τα των υφι­στά­με­νων πε­ζο­δρο­μί­ων θα απο­κλει­στούν λόγω της ερ­γο­τα­ξια­κής πε­ρί­φρα­ξης.

Στην οδό 7ης Μαρ­τί­ου, οι πεζοί θα εξα­κο­λου­θή­σουν να χρη­σι­μο­ποιούν το ενα­πο­μεί­ναν τμήμα του υφι­στά­με­νου πε­ζο­δρο­μί­ου, το οποίο βρί­σκε­ται εκτός της πε­ρί­φρα­ξης.

Στην οδό Γαλ­λί­ας, η κυ­κλο­φο­ρία των πεζών θα πραγ­μα­το­ποιεί­ται από το πε­ζο­δρό­μιο που βρί­σκε­ται στην πλευ­ρά της Τρά­πε­ζας της Ελ­λά­δος.

Αντί­στοι­χα, στην οδό Αβέ­ρωφ, στο τμήμα από τη συμ­βο­λή με την οδό Πα­πά­γου έως τη συμ­βο­λή με την οδό 7ης Μαρ­τί­ου, οι πεζοί θα πρέ­πει να χρη­σι­μο­ποιούν το πε­ζο­δρό­μιο που βρί­σκε­ται στην πλευ­ρά του «Ήχος & Φως».

Οι αλ­λα­γές αυτές κρί­θη­καν ανα­γκαί­ες ώστε να δια­χω­ρί­ζε­ται με σα­φή­νεια η ερ­γο­τα­ξια­κή ζώνη από την κί­νη­ση του κοι­νού και να πε­ριο­ρι­στούν οι κίν­δυ­νοι κατά την εκτέ­λε­ση των ερ­γα­σιών.

Ει­δι­κή ρύθ­μι­ση για ΡΟΔΑ και ΚΤΕΛ στην Αβέ­ρωφ

Το πιο σύν­θε­το τμήμα των κυ­κλο­φο­ρια­κών ρυθ­μί­σε­ων αφορά στην οδό Αβέ­ρωφ, με­τα­ξύ των οδών Πα­πά­γου και Γαλ­λί­ας, όπου πραγ­μα­το­ποιεί­ται η επι­βί­βα­ση και απο­βί­βα­ση επι­βα­τών των λε­ω­φο­ρεί­ων ΡΟΔΑ και ΚΤΕΛ.

Για το συ­γκε­κρι­μέ­νο ση­μείο προ­βλέ­πε­ται η δη­μιουρ­γία ει­δι­κής ζώνης επι­βί­βα­σης και απο­βί­βα­σης πλά­τους 1,5 μέ­τρου, ακρι­βώς έξω από την ερ­γο­τα­ξια­κή πε­ρί­φρα­ξη. Η ζώνη θα οριο­θε­τη­θεί με πλα­στι­κά κο­λω­νά­κια ύψους 80 εκα­το­στών.

Πα­ράλ­λη­λα, θα δη­μιουρ­γη­θεί ει­δι­κή λω­ρί­δα κυ­κλο­φο­ρί­ας λε­ω­φο­ρεί­ων πλά­τους του­λά­χι­στον έξι μέ­τρων, ώστε να εξα­σφα­λί­ζε­ται η διέ­λευ­ση ενός λε­ω­φο­ρεί­ου ακόμη και όταν υπάρ­χει ήδη άλλο λε­ω­φο­ρείο στη στάση.

Η συ­γκε­κρι­μέ­νη λω­ρί­δα θα οριο­θε­τη­θεί με νη­σί­δες τύπου Jersey, προ­κει­μέ­νου να απο­κλει­στεί η εί­σο­δος άλλων οχη­μά­των και να δια­σφα­λι­στεί ότι θα χρη­σι­μο­ποιεί­ται απο­κλει­στι­κά από τα λε­ω­φο­ρεία.

Το υπό­λοι­πο τμήμα του δρό­μου θα χρη­σι­μο­ποιεί­ται για την κυ­κλο­φο­ρία των λοι­πών οχη­μά­των, ενώ προ­βλέ­πε­ται απα­γό­ρευ­ση στά­σης και στάθ­μευ­σης στην αρι­στε­ρή πλευ­ρά της οδού.

Νέα σή­μαν­ση και αυ­ξη­μέ­να μέτρα ασφα­λεί­ας

Η εφαρ­μο­γή των ρυθ­μί­σε­ων θα συ­νο­δευ­τεί από την το­πο­θέ­τη­ση νέας οδι­κής σή­μαν­σης. Στην αρι­στε­ρή λω­ρί­δα προ­βλέ­πε­ται πι­να­κί­δα υπο­χρε­ω­τι­κής πο­ρεί­ας, ενώ στη λω­ρί­δα κί­νη­σης των λε­ω­φο­ρεί­ων θα το­πο­θε­τη­θεί πι­να­κί­δα απα­γό­ρευ­σης ει­σό­δου, με εξαί­ρε­ση τα λε­ω­φο­ρεία.

Η Δη­μο­τι­κή Επι­τρο­πή έδωσε ιδιαί­τε­ρη έμ­φα­ση στην ασφά­λεια ερ­γα­ζο­μέ­νων, πεζών και οδη­γών. Η ανά­δο­χος εται­ρεία υπο­χρε­ού­ται να λάβει όλα τα απα­ραί­τη­τα μέτρα για την πρό­λη­ψη ατυ­χη­μά­των και ζη­μιών καθ’ όλη τη διάρ­κεια των ερ­γα­σιών.

Πα­ράλ­λη­λα, θα πρέ­πει να δια­θέ­τει το απα­ραί­τη­το προ­σω­πι­κό στα ση­μεία όπου απαι­τεί­ται ρύθ­μι­ση και σή­μαν­ση της κυ­κλο­φο­ρί­ας, ιδιαί­τε­ρα όταν ο κυ­κλο­φο­ρια­κός φόρ­τος το κα­θι­στά ανα­γκαίο.

Ενη­μέ­ρω­ση των φο­ρέ­ων πριν από την έναρ­ξη

Ο Δήμος Ρόδου ανα­λαμ­βά­νει την υπο­χρέ­ω­ση να ενη­με­ρώ­σει εγκαί­ρως τα μέσα ενη­μέ­ρω­σης, την Πυ­ρο­σβε­στι­κή Υπη­ρε­σία, το ΕΚΑΒ, αλλά και τους φο­ρείς των μέσων μα­ζι­κής με­τα­φο­ράς, με­τα­ξύ των οποί­ων τη ΡΟΔΑ, το ΚΤΕΛ και τον σύν­δε­σμο ταξί.

Πα­ράλ­λη­λα, προ­βλέ­πε­ται η έκ­δο­ση δελ­τί­ων Τύπου πριν από την έναρ­ξη των ερ­γα­σιών σε κάθε φάση, ώστε οι πο­λί­τες και οι επαγ­γελ­μα­τί­ες της πε­ριο­χής να γνω­ρί­ζουν εγκαί­ρως τις αλ­λα­γές που θα εφαρ­μό­ζο­νται.

Ομό­φω­νη έγκρι­ση από τη Δη­μο­τι­κή Επι­τρο­πή

Η Δη­μο­τι­κή Επι­τρο­πή ενέ­κρι­νε ομο­φώ­νως (με τον κ. Γιάν­νη Φλε­βά­ρη να ψη­φί­ζει ‘παρών’) τη με­λέ­τη των προ­σω­ρι­νών κυ­κλο­φο­ρια­κών ρυθ­μί­σε­ων και την εφαρ­μο­γή της από την ανά­δο­χο εται­ρεία.

Οι προ­σω­ρι­νές κυ­κλο­φο­ρια­κές ρυθ­μί­σεις προ­βλέ­πε­ται να εφαρ­μο­στούν για τρεις ημε­ρο­λο­για­κούς μήνες. Η από­φα­ση, ωστό­σο, δια­βι­βά­ζε­ται πε­ραι­τέ­ρω στο Δη­μο­τι­κό Συμ­βού­λιο Ρόδου, όπου θα λη­φθεί η σχε­τι­κή από­φα­ση.

Με την εφαρ­μο­γή των μέ­τρων ανοί­γει ου­σια­στι­κά ένα νέο κε­φά­λαιο για την υλο­ποί­η­ση των ερ­γα­σιών στην Νέα Αγορά, ένα έργο που ανα­μέ­νε­ται να αλ­λά­ξει την ει­κό­να ενός από τα πλέον χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά ση­μεία της πόλης.

Το επό­με­νο διά­στη­μα θα είναι κρί­σι­μο, καθώς η επι­τυ­χής εφαρ­μο­γή των κυ­κλο­φο­ρια­κών ρυθ­μί­σε­ων θα πρέ­πει να συν­δυα­στεί με την απρό­σκο­πτη εξέ­λι­ξη των ερ­γα­σιών και, κυ­ρί­ως, με την ασφά­λεια όλων όσοι κι­νού­νται κα­θη­με­ρι­νά στην πε­ριο­χή.