Θα ολοκληρωθεί το δίκτυο υδατοδρομίων της Περιφέρειας

Την αισιο­δο­ξία του για την πορεία ολο­κλή­ρω­σης του δικτύου των Υδα­το­δρο­μίων στα νησιά της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου, εξέ­φρασε με δηλώ­σεις του χτες στην «δημο­κρα­τική» ο Ceo 5- Senses Consulting Project Manager των υδα­το­δρο­μίων στην Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου κ. Γιάννης Μπρας.

Με αφορμή τον θόρυβο που δημιουρ­γή­θηκε σχετικά με την δια­βού­λευση του νέου νομο­σχε­δίου για την υλο­ποί­ηση υδα­το­δρο­μίων, ο κ. Μπρας ξεκα­θα­ρί­ζει: «Αυτό αφορά τα ιδιω­τικά υδα­το­δρό­μια. Η πλειο­ψη­φία των υδα­το­δρο­μίων που προ­χω­ράει η ΠΝΑ γίνεται με δια­φο­ρε­τικό τρόπο, δηλαδή μέσω των Δημο­τι­κών Λιμε­νι­κών Ταμείων. Συνεπώς δεν θα υπάρξει κανένα πρό­βλημα, αντι­θέ­τως περι­μέ­νουμε να προ­χω­ρή­σει και να ψηφι­στεί γρήγορα για να μπο­ρέ­σουμε να υλο­ποι­ή­σουμε το σχέδιο για την δημιουρ­γία του δικτύου στα νησιά».

Το νέο σχέδιο νόμου πάντως, που δόθηκε από την κυβέρ­νηση για δια­βού­λευση, θα δώσει την δυνα­τό­τητα να προ­χω­ρή­σουν οι δια­δι­κα­σίες, με δεδο­μένο ότι οι προ­τά­σεις της ΠΝΑ που είχαν κατα­τε­θεί, έγιναν απο­δε­κτές –πράγ­ματα για το οποίο είχε εκφρά­σει πρό­σφατα την ικα­νο­ποί­ησή του και ο ίδιος ο Περι­φε­ρειάρ­χης κ. Γιώργος Χατζη­μάρ­κος.

Η αλλαγή του θεσμι­κού πλαι­σίου που διέπει την ίδρυση και λει­τουρ­γία των υδα­το­δρο­μίων, απο­τέ­λεσε εξ αρχής ένα πάγιο αίτημα της ΠΝΑ, προ­κει­μέ­νου να κατα­στεί εφικτή η υλο­ποί­ηση του πρώτου και μεγα­λύ­τε­ρου δικτύου υδα­το­δρο­μίων που σχε­διά­στηκε ποτέ στη χώρα, καθώς και για την αντι­με­τώ­πιση του ζητή­μα­τος της υδρο­δό­τη­σης των άνυδρων νησιών, με τρόπο που να θέτει τέλος στην ανα­χρο­νι­στική δια­δι­κα­σία της μετα­φο­ράς του νερού με υδρο­φόρα πλοία.

Σημειώ­νε­ται πως, σύμφωνα με τη σχετική εισή­γηση, ο στόχος που τίθεται εκ μέρους της κυβέρ­νη­σης είναι εντός των επο­μέ­νων δύο ετών,  να έχει ολο­κλη­ρω­θεί ένα δίκτυο υδα­το­δρο­μίων πανελ­λα­δι­κής εμβέ­λειας, το οποίο θα καλύ­πτει μεγάλο μέρος των σχε­τι­κών συγκοι­νω­νια­κών αναγκών της χώρας.

«Είναι σημα­ντικό για εμάς να ψηφι­στεί γρήγορα ώστε να μπο­ρέ­σουμε απρό­σκο­πτα να προ­χω­ρή­σουμε και να γίνουν οι αιτή­σεις για τις άδειες ίδρυσης των 26 υδα­το­δρο­μίων στα νησιά της Περι­φέ­ρειας. Βρι­σκό­μα­στε σε δια­βού­λευση για να δούμε ποια μορφή θα πάρουν τελικώς και ποια θα είναι η επόμενη μέρα. Κι αυτό γιατί θα πρέπει να δούμε ποιες θα είναι οι απαι­τή­σεις για τον εξο­πλι­σμό και ποιες οι ανάγκες που θα πρέπει να καλυ­φθούν. Επίσης θα πρέπει να ξεκα­θα­ρι­στεί πώς θα γίνεται η οικο­νο­μική δια­χεί­ριση (εισπρά­ξεις κ.λπ.) ώστε να μπορεί το σχήμα να είναι βιώσιμο».

Σε ερώτηση εάν είναι αισιό­δο­ξος ότι το 2017 θα έχουν υλο­ποι­η­θεί μερικά από τα υδα­το­δρό­μια που θα καλύ­ψουν βασικές ανάγκες σε νησιά, ο κ. Μπρας απά­ντησε: «Κοι­τάξτε, όλα θα εξαρ­τη­θούν από το πότε θα ψηφι­στεί ο νόμος και από εκεί και πέρα, ποια δυνα­μική θα επι­δεί­ξουμε εμείς. Είμαι συγκρα­τη­μένα αισιό­δο­ξος θα έλεγα, καθώς έχουμε ακόμη μπροστά μας πάρα πολύ δουλειά. Κι αυτό γιατί θα πρέπει να γίνουν κάποιες μελέτες περι­βαλ­λο­ντι­κών επι­πτώ­σεων σε μερικά λιμάνια που δεν υπάρ­χουν, που σημαί­νει ότι θα απαι­τη­θεί κι άλλος χρόνος μέχρι την τελική τους έγκριση. Στο νέο νομο­σχέ­διο αφαι­ρέ­θηκε η διάταξη περί ευθύνης υπαλ­λή­λων για…. καθυ­στε­ρή­σεις! Αυτό είναι ένα ζήτημα που πρέπει να ανα­δει­χθεί. Όλοι γνω­ρί­ζουμε ότι πρέπει να υπάρ­χουν συγκε­κρι­μένα χρο­νο­δια­γράμ­ματα αλλά και να ξέρουμε ποιοι έχουν τις ευθύνες για τις καθυ­στε­ρή­σεις που μπαί­νουν σε ένα έργο».

Άλλη παρά­με­τρος είναι οι απα­ραί­τη­τες εγκρί­σεις που απαι­τού­νται από τα κατά τόπους Δημο­τικά Λιμε­νικά Ταμεία, ώστε να χαρα­χθούν συγκε­κρι­μέ­νοι στόχοι και χρο­νο­δια­γράμ­ματα υλο­ποί­η­σης και παρά­δο­σης των έργων.

«Πιστεύω το νέο νομο­σχέ­διο να λύσει τα χέρια σε όλους. Βεβαίως, έχουμε ακόμη μπροστά μας πολύ δουλειά. Ωστόσο υπάρχει έντονο ενδια­φέ­ρον από ιδιώτες επεν­δυ­τές και κατά την εκτί­μησή μου, το δίκτυο υδα­το­δρο­μίων θα είναι βιώσιμο για το Νότιο Αιγαίο. Ο στόχος είναι να κατα­φέ­ρουν να λει­τουρ­γή­σουν, να μπο­ρέ­σουν να συνει­σφέ­ρουν στην προ­σπά­θεια για βελ­τί­ωση του του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος στα νησιά αλλά και να φέρουν ισόρ­ροπη ανά­πτυξη» όπως είπε ο κ. Μπρας.

Να σημειω­θεί ότι μία ακόμη θετική παρά­με­τρος είναι οι υπο­δο­μές, οι οποίες δεν απαι­τούν πολύ μεγάλο χρόνο υλο­ποί­η­σης.