Η μείωση στα λιμενικά τέλη θα συγκρατήσει τις τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, λέει ο Κικίλιας

Η μείωση κατά 50% των λιμε­νι­κών τελών, θα συνει­σφέ­ρει σημα­ντικά στην προ­σπά­θεια συγκρά­τη­σης των τιμών στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια, ενόψει των αυξή­σεων που είχαν προ­α­ναγ­γεί­λει οι ακτο­πλόοι από 1ης Μαΐου, λόγω της αλλαγής του καυ­σί­μου, επα­νέ­λαβε από το 10o Οικο­νο­μικό Φόρουμ των Δελφών, ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Βασίλης Κικί­λιας.

Ανα­φο­ρικά με τα ταχύ­πλοα, είπε ότι τα σκάφη αυτά κατα­να­λώ­νουν ήδη το συγκε­κρι­μένο καύσιμο, σημειώ­νο­ντας ότι απ’ αυτό το κομμάτι της αγοράς το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας ανα­μέ­νει κάποια σημα­ντική αντί­δραση.

Σημειώ­νε­ται ότι λόγω των περι­βαλ­λο­ντι­κών κανο­νι­σμών της ΕΕ, για τη συγκε­κρι­μένη ημε­ρο­μη­νία η Μεσό­γειος Θάλασσα γίνεται SECA (Περιοχή Ελέγχου Εκπο­μπών Θείου) που σημαί­νει ό,τι καύσιμο χρη­σι­μο­ποιεί­ται σε πλοία άνω των 5.000 gt θα πρέπει να περιε­κτι­κό­τητα σε θείο μόλις 0,001%, που είναι πιο ακριβό.

«Η κυβέρ­νηση δίνει τη δυνα­τό­τητα στους Έλληνες να ταξι­δέ­ψουν στα νησιά μας»

Ο κ. Κικί­λιας με αφορμή την κατά­θεση της σχε­τι­κής τρο­πο­λο­γίας στη Bουλή που προ­βλέ­πει μείωση των λιμε­νι­κών τελών κατά 50% είπε ότι το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας παρά το γεγονός ότι για κάποιους είναι παρε­ξη­γη­μένο, έχει κοι­νω­νικό πρόσημο και όταν υπάρ­χουν ανάγκες, αυτές ωθούν και στην πραγ­μα­το­ποί­ηση αλλαγών και μεταρ­ρυθ­μί­σεων.

Τόνισε ότι πράγ­ματι η κλι­μα­τική κρίση ώθησε την Ευρώπη να κινηθεί με ένα συγκε­κρι­μένο τρόπο, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι από την 1 Μαΐου η ακτο­πλοΐα σε όλη την Ευρώπη αλλάζει τον τύπο καυ­σί­μου στα πλοία που έχει δια­φο­ρε­τικό μείγμα και είναι πιο ακριβό.

«Η κυβέρ­νηση θέλει να προ­στα­τεύ­σει τον κόσμο και την ελλη­νική κοι­νω­νία δίνο­ντας τη δυνα­τό­τητα στους Έλληνες να ταξι­δέ­ψουν στα νησιά μας» τόνισε ο υπουρ­γός, χαρα­κτη­ρί­ζο­ντας τη νησιω­τι­κό­τητα πλε­ο­νέ­κτημα.

O Βασίλης Κικί­λιας επε­σή­μανε, επίσης, ότι η ναυ­τι­λία μαζί με τον του­ρι­σμό είναι αυτή τη στιγμή το μεγα­λύ­τερο κομμάτι της ελλη­νι­κής οικο­νο­μίας και της προ­σφο­ράς στο ΑΕΠ της χώρας. Είπε, εξάλλου, ότι «αυτή τη στιγμή δεν υπάρ­χουν λεφτό­δε­ντρα και δεν μπορεί να γίνεται λαϊ­κί­στικη πολι­τική και νομίζω ότι η κυβέρ­νηση στον αντί­ποδα απέ­δειξε ότι αν υπάρ­χουν τρόποι συνερ­γα­σίας, φαντα­σίας και σκληρής δου­λειάς μπορεί να βρεθεί ο πήχης που θα δώσει σήμα στή­ρι­ξης και στην αγορά υπέρ των πολιτών» και προ­σέ­θεσε: «Μετά από πολύ μελέτη και πολύ δουλειά με τρο­πο­λο­γία που κατέ­θεσα χθες μειώ­θη­καν κατά 50% τα τέλη στα λιμάνια προ­κει­μέ­νου να μην υπάρξει επι­βά­ρυνση στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια λόγω της αλλαγής καυ­σί­μου από 1η Μαΐου αλλά και στο εμπο­ρικό κομμάτι, αλλά όχι με την κρουα­ζιέρα».

Ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας πρό­σθεσε  ότι η ΟΛΠ αλλά και η ΟΛΘ μετά από δια­πραγ­μά­τευση αντα­πο­κρί­θη­καν άμεσα στην πρω­το­βου­λία για να συν­δρά­μουν σε αυτή την προ­σπά­θεια ενώ θα ακο­λου­θή­σουν και οι υπό­λοι­ποι.

«Μέσω αυτή της πρω­το­βου­λίας θα εξοι­κο­νο­μη­θεί ένα σημα­ντικό ποσό και αυτό να φαί­νε­ται ότι εκπί­πτει από τα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια» είπε προ­σθέ­το­ντας ότι «απο­τε­λεί ένα πρώτο βήμα πολύ σημα­ντικό δίνο­ντας το σήμα στην αγορά και δεν θα χρεια­στεί να περι­μέ­νουμε μεσού­σης της του­ρι­στι­κής περιό­δου και να ψάχνουμε για τη μέση ελλη­νική οικο­γέ­νεια αν μπορεί να πάρει το αυτο­κί­νητο και να ταξι­δέ­ψει στα ελλη­νικά νησιά». «Βρι­σκό­μα­στε αυτή τη στιγμή σε μια ισορ­ρο­πία και θέλω να συνυ­πο­λο­γι­στεί ότι οι αλλαγές στο καύσιμο δεν αφορούν τα ταχύ­πλοα άρα και απ’ αυτό το κομμάτι της αγοράς περι­μέ­νουμε σημα­ντική αντί­δραση και να σημειώσω ότι έχουμε και άλλα όπλα στη φαρέτρα μας», συμπλή­ρωσε.

Ανα­φε­ρό­με­νος στους δήμους είπε ότι από τη μείωση των λιμε­νι­κών τελών δεν θα χάσουν, αλλά αντί­θετα θα κερ­δί­σουν το ισόποσο που δίνεται από την ελλη­νική κυβέρ­νηση σε επι­δο­τή­σεις στα λιμάνια για πράσινη ανά­πτυξη και επεν­δύ­σεις – και σε αυτό το σημείο ευχα­ρί­στησε τον αντι­πρό­ε­δρο της κυβέρ­νη­σης, Κωστή Χατζη­δάκη, που έχει και την ευθύνη του συντο­νι­σμού της οικο­νο­μι­κής πολι­τι­κής, τον υπουργό Ενέρ­γειας και Περι­βάλ­λο­ντος, Σταύρο Παπα­σταύ­ρου, τον υπουργό Εσω­τε­ρι­κών Θοδωρή Λιβάνιο, καθώς και τους αρμό­διους υφυ­πουρ­γούς Οικο­νο­μι­κών, Θάνο Πετρα­λιά και ΥΠΕΝ, Νίκο Τσάφα.

Σχετικά με τις επεν­δύ­σεις στα λιμάνια είπε ότι πολλές απ’ αυτές έχουν κολ­λή­σει λόγω της γρα­φειο­κρα­τίας, αλλά προ­σέ­θεσε ότι θα ανα­λη­φθούν συγκε­κρι­μέ­νες πρω­το­βου­λίες που αφορούν την ψηφιο­ποί­ηση την τεχνητή νοη­μο­σύνη και τις επεν­δύ­σεις.

Για το Λιμε­νικό Σώμα

Ανα­φε­ρό­με­νος στο Λιμε­νικό το χαρα­κτή­ρισε ένδοξο σώμα καθώς όπως δήλωσε άνδρες και γυναί­κες προ­σφέ­ρουν καθη­με­ρινά ενώ προ­σέ­θεσε ότι «αν υπάρ­χουν κάποια “σάπια φρούτα” αυτό θα τα βρει η Δικαιο­σύνη».

«Στέλ­νουμε αυτούς τους ανθρώ­πους με 8 και 9 μποφόρ, μέρα και νύχτα, να παλεύ­ουν στο Αιγαίο και τώρα στην ανοιχτή θάλασσα νοτίως της Κρήτης για την προ­στα­σία της ανθρώ­πι­νης ζωής, την πάταξης της εγκλη­μα­τι­κό­τη­τας αλλά και για ανθρω­πι­στική βοήθεια» είπε ο κ. Κικί­λιας ενώ ανα­φε­ρό­με­νος στους σύγ­χρο­νους δου­λέ­μπο­ρους είπε ότι «πρό­κει­ται για μια μπίζνα πολλών εκα­τομ­μυ­ρίων δολα­ρίων και προ­α­νήγ­γειλε έλεγχο ορι­ζο­ντίως για κάποιες ΜΚΟ» επι­ση­μαί­νο­ντας ότι θα πάει ο ίδιος στην εισαγ­γε­λία.

Ναυτική εκπαί­δευση

Ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας απηύ­θυνε από το Φόρουμ κάλεσμα στους νέους και τις νέες να ασχο­λη­θούν με την ποντο­πόρο ναυ­τι­λία, τονί­ζο­ντας τα συγκρι­τικά πλε­ο­νε­κτή­ματα του κλάδου και μιλώ­ντας για καλά πλη­ρω­μέ­νες δου­λειές, τις οποίες θα μπο­ρού­σαν οι νέοι να κάνουν για 10-15 χρόνια και να φτιά­ξουν τη ζωή τους και το μέλλον των παιδιών τους.

Έκανε λόγο για σημα­ντικά πλε­ο­νε­κτή­ματα στον μισθό για ένα νέο παιδί που θέλει να ακο­λου­θή­σει το ναυτικό επάγ­γελμα, τονί­ζο­ντας ότι πλέον τα πλοία δεν είναι όπως παλιά αλλά δια­θέ­τουν όλα όσο χρειά­ζε­ται ένας νέος άνθρω­πος, από το δια­δί­κτυο και το δορυ­φο­ρικό τηλέ­φωνο για να μπορεί να επι­κοι­νω­νεί κάθε ώρα με την οικο­γέ­νεια του.

Ο κ. Κικί­λιας είπε επίσης ότι το φθι­νό­πωρο οι άνθρω­ποι της ναυ­τι­λια­κής αγοράς οι εργα­ζό­με­νοι και το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας θα πρέπει να κατα­λή­ξουν σε ένα συγκε­κρι­μένο σχέδιο καθώς οι συζη­τή­σεις έχουν κρα­τή­σει πολύ και απαι­τεί­ται για τη χώρα κορυ­φαία ναυτική εκπαί­δευση την οποία επι­ζη­τούμε.

Πηγή: Newmoney.gr