Κρουαζιέρα: Η ολική επαναφορά θα αργήσει… έναν χρόνο

Οι κρα­τή­σεις θα φθάσουν το 2022 στο 64% του 2019, με τις παρα­δο­σια­κές αγορές να αντι­προ­σω­πεύ­ουν το 50% των κρα­τή­σεων

Με μερική ανά­καμψη από φέτος και ολική επα­να­φορά από το… 2023 ελπίζει η ελλη­νική κρουα­ζιέρα να καλύψει το κενό που δημιούρ­γησε η παν­δη­μία. Στελέχη του κλάδου επι­ση­μαί­νουν ότι ο πόλεμος της Ουκρα­νίας δεν έχει επη­ρε­ά­σει ακόμη τις κρα­τή­σεις, αν και κάποιες κρουα­ζιέ­ρες στη Μαύρη Θάλασσα σε περιο­χές κοντά στην εμπό­λεμη ζώνη έχουν ήδη ακυ­ρω­θεί, σημειώ­νο­ντας πως φαί­νε­ται να δια­τη­ρεί­ται το μομέ­ντουμ παρά την αβε­βαιό­τητα.

«Οι κρα­τή­σεις μέχρι τώρα κινού­νται ιδιαί­τερα θετικά για όλον τον κλάδο» ανέφερε χθες ο πρό­ε­δρος της Ενωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φορέων Ναυ­τι­λίας (ΕΕΚΦΝ) και εκτε­λε­στι­κός διευ­θυ­ντής επι­χει­ρή­σεων της εται­ρείας Celestyal Cruises, Γιώργος Κου­μπε­νάς, και πρό­σθεσε πως όσο θα αίρο­νται οι περιο­ρι­σμοί τόσο θα βελ­τιώ­νε­ται και το κλίμα. Δίνο­ντας ένα στίγμα για την πορεία της αγοράς, ο εμπο­ρι­κός διευ­θυ­ντής της Celestyal Cruises, Leslie Peden, είπε πως οι κρα­τή­σεις των επι­βα­τών με βάση τα στοι­χεία που έχει έως σήμερα η εται­ρεία του θα φθάσουν το 2022 στο 64% του 2019 και ότι οι παρα­δο­σια­κές αγορές από ΗΠΑ, Μ. Βρε­τα­νία, Γερ­μα­νία και Γαλλία θα αντι­προ­σω­πεύ­σουν το 50% των κρα­τή­σεων.

Οπως και οι υπό­λοι­ποι κλάδοι, έτσι και η κρουα­ζιέρα ταλαι­πω­ρεί­ται έντονα από την άνοδο των τιμών των καυ­σί­μων, με απο­τέ­λε­σμα την αύξηση κατά 30% του κόστους λει­τουρ­γίας. Ο πρό­ε­δρος της ΕΕΚΦΝ έκανε ειδική αναφορά στην έλλειψη που παρα­τη­ρεί­ται στα πλη­ρώ­ματα, αφού οι ουκρα­νοί ναυ­τι­κοί αντι­προ­σω­πεύ­ουν το 15% των πλη­ρω­μά­των της διε­θνούς ναυ­τι­λίας. Ιδιαί­τερη μνεία έκανε και στην ταυ­τό­τητα των επι­βα­τών στις περυ­σι­νές κρουα­ζιέ­ρες της Celestyal Cruises, λέγο­ντας ότι ενι­σχύ­θηκε σημα­ντικά η παρου­σία των Ελλήνων, καθώς από το 10% που ήταν το 2019 έφθασε στο 27%. Η Celestyal Cruises δια­κί­νησε πέρυσι 14.330 επι­βά­τες, που μετα­φρά­ζε­ται σε 71.000 επι­σκέ­ψεις σε ελλη­νικά λιμάνια και 12.000 επι­βά­τες που επι­βι­βά­στη­καν και απο­βι­βά­στη­καν (Ηome Port) στα ελλη­νικά λιμάνια του Πειραιά, του Λαυρίου και της Θεσ­σα­λο­νί­κης.

Οι πρω­τα­θλη­τές

Το home porting είναι ιδιαί­τερα σημα­ντικό για τις χώρες που εμπλέ­κο­νται στην κρουα­ζιέρα, διότι έχει πρό­σθετα οικο­νο­μικά οφέλη λόγω της ανάγκης για διαμονή επι­βα­τών πριν και μετά την κρουα­ζιέρα αλλά και της ανάγκης ανε­φο­δια­σμού, συντή­ρη­σης και προ­μή­θειας των πλοίων. Σύμφωνα με στοι­χεία της Ενωσης Λιμένων Ελλάδος, το 2021 ο συνο­λι­κός αριθμός αφίξεων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στα ελλη­νικά λιμάνια ανήλθε σε 1.957 και ο αριθμός επι­βα­τών σε 1.316.662. Η αύξηση στις αφίξεις σε σχέση με το 2020 ανέρ­χε­ται σε ποσοστό 732% και στους επι­βά­τες σε 1750%. Στον αριθμό κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, στις πρώτες θέσεις βρί­σκο­νται ο Πει­ραιάς, η Μύκονος, η Κέρκυρα, η Ρόδος, η Σαντο­ρίνη, το Κατά­κολο και το Ηρά­κλειο. Στον αριθμό επι­βα­τών προη­γού­νται η Κέρκυρα, ο Πει­ραιάς, η Μύκονος, η Ρόδος, το Κατά­κολο, το Ηρά­κλειο και η Σαντο­ρίνη.

Πηγή ΟΤ