Καταφθάνει το «Περιβαλλοντικό Τέλος» στα παλιά και ρυπογόνα ΙΧ

Στο στό­χα­στρο του οι­κο­νο­μι­κού επι­τε­λεί­ου έχουν μπει πλέον τα παλιά και ρυ­πο­γό­να αυ­το­κί­νη­τα, κυ­ρί­ως πε­τρε­λαιο­κί­νη­τα, στα οποία εξε­τά­ζε­ται να επι­βλη­θεί το πε­ρί­φη­μο «Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κό Τέλος» επι­βε­βαιώ­νο­ντας το ρε­πορ­τάζ του Enikonomia στις 7/5/2015…

Ωστό­σο οι τε­λι­κές απο­φά­σεις ανα­μέ­νε­ται να λη­φθούν τις προ­σε­χείς ημέ­ρες και πολύ σημ,αντι­κό ρόλο στην συ­γκε­κρι­μέ­νη εξέ­λι­ξη έχει δια­δρα­μα­τί­σει το σκάν­δα­λο του ομί­λου VW που έχει επη­ρε­ά­σει και την Ελ­λά­δα.

Αλ­λω­στε η επι­βο­λή αυ­ξη­μέ­νης φο­ρο­λο­γί­ας στα αυ­το­κί­νη­τα που ρυ­παί­νουν έχει πέσει στο τρα­πέ­ζι του οι­κο­νο­μι­κού επι­τε­λεί­ου εδώ και χρό­νια αλλά λόγω της οι­κο­νο­μι­κής κρί­σης συ­νε­χώς έπαιρ­νε ανα­βο­λή.

Οπως φαί­νε­ται όμως έφθα­σε το πλή­ρω­μα του χρό­νου να επι­βλη­θεί ο συ­γκε­κρι­μέ­νος φόρος που σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες του Enikonomia θα κυ­μαί­νε­ται με­τα­ξύ 30 έως 70 ευρώ ετη­σί­ως.

Πά­ντως ακόμη δεν έχει ξε­κα­θα­ρί­σει ποια αυ­το­κί­νη­τα θα αφορά ο συ­γκε­κρι­μέ­νος φόρος αλλά οι πλη­ρο­φο­ρί­ες συ­γκλί­νουν στα οχή­μα­τα που έχουν ξε­πε­ρά­σει τα 10 ή 12 χρό­νια κυ­κλο­φο­ρί­ας στους ελ­λη­νι­κούς δρό­μους ή ευ­ρω­παϊ­κούς δρό­μου (ει­σα­γό­με­να με­τα­χει­ρι­σμέ­να) από την ημέρα που πρω­το­κυ­κλο­φό­ρη­σαν ως και­νού­ρια…

Επί­σης στα σε­νά­ρια που εξε­τά­ζο­νται πε­ρι­λαμ­βά­νε­ται και η αύ­ξη­ση της τιμής του πε­τρε­λαί­ου κί­νη­σης στα επί­πε­δα της βεν­ζί­νης…

Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κό Τέλος

Το Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κό Τέλος εξε­τά­ζε­ται εδώ και πολύ καιρό από το οι­κο­νο­μι­κό επι­τε­λείο και σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες μπο­ρεί ο στό­χος του να είναι δι­πλός αλλά με μικρό κό­στος για τους ιδιο­κτή­τες.

Σύμ­φω­να με το σχέ­διο που εξε­τά­ζε­ται το συ­γκε­κρι­μέ­νο Τέλος θα αφορά στα παλιά και ρυ­πο­γό­να αυ­το­κί­νη­τα ενώ στο τρα­πέ­ζι έχει πέσει και η επέ­κτα­σή του στα πε­τρε­λαιο­κί­νη­τα αυ­το­κί­νη­τα.

Μά­λι­στα μετά το σκάν­δα­λο του ομί­λου VW η επι­βο­λή του Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κού Τέ­λους έχει ενι­σχυ­θεί έντο­να ενώ από την άλλη μεριά επι­βάλ­λε­ται και από άλλα κράτη-μέλη…

Το κό­στος σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες του Enikonomia ανα­μέ­νε­ται να κυ­μαν­θεί από 30 έως και 70 ευρώ ετη­σί­ως…

Με­γά­λο το ρίσκο με τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας…

Σε τετ-α-κε για την κυ­βέρ­νη­ση τεί­νει να εξε­λι­χθεί το θέμα των Τελών Κυ­κλο­φο­ρί­ας καθώς από τη μία μεριά ο τρό­πος υπο­λο­γι­σμού έχει ήδη «δύο τα­χύ­τη­τες» και μία επι­πλέ­ον θα πε­ρι­πλέ­ξει πε­ραι­τέ­ρω τα πράγ­μα­τα ενώ από την άλλη μεριά η απώ­λεια εσό­δων είναι δε­δο­μέ­νη κάθε χρόνο!

Ει­δι­κό­τε­ρα τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας αυτή τη στιγ­μή υπο­λο­γί­ζο­νται είτε με βάση τον κυ­βι­σμό του κι­νη­τή­ρα είτε με βάση τις εκ­πο­μπές ρύπων και σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες του Enikonomia δεν αλ­λά­ξουν φέτος.

Το συ­γκε­κρι­μέ­νο σύ­στη­μα σε συν­δυα­σμό με την επι­βο­λή Φόρου Πο­λυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης έχει οδη­γή­σει σε φο­ρο­λο­γι­κή «ακι­νη­σία» πε­ρί­που 750.000 αυ­το­κί­νη­τα ενώ από την άλλη μεριά έχει αυ­ξή­σει τις πω­λή­σεις των αυ­το­κι­νή­των με «Μη­δε­νι­κά Τέλη» Κυ­κλο­φο­ρί­ας.

‘Οπως έχουν το­νί­σει ανα­λυ­τές με­σο­πρό­θε­σμα τα έσοδα από τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας θα μειώ­νο­νται κάθε χρόνο καθώς από τη μία μεριά θα κα­τα­τί­θο­νται πι­να­κί­δες κυ­κλο­φο­ρί­ας εξαι­τί­ας των υψη­λών Τελών αλλά και του Φόρου Πο­λυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης και από την άλλη θα αυ­ξά­νε­ται ο αριθ­μός των οχη­μά­των που δεν κα­τα­βάλ­λουν Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας εξαι­τί­ας των χα­μη­λών εκ­πο­μπών ρύπων.

Τα σε­νά­ρια περί υπο­λο­γι­σμού των Τελών Κυ­κλο­φο­ρί­ας με βάση των αριθ­μό των οχη­μά­των που δια­θέ­τει το κάθε νοι­κο­κυ­ριό ή με βάση την Αξία Λια­νι­κής σύμ­φω­να με στε­λέ­χη της αγο­ράς δεν ευ­στα­θούν ούτε μπο­ρούν να υλο­ποι­η­θούν καθώς ο αριθ­μός των οχη­μά­των στο κάθε νοι­κο­κυ­ριό φο­ρο­λο­γεί­ται ήδη από την κα­τα­βο­λή των Τελών Κυ­κλο­φο­ρί­ας ενώ όσον αφορά στα Τεκ­μή­ρια Δια­βί­ω­σης είναι αθροι­στι­κά. Οπότε τα αυ­το­κί­νη­τα φο­ρο­λο­γού­νται κα­νο­νι­κά!

Από την άλλη μεριά ο υπο­λο­γι­σμός των Τελών Κυ­κλο­φο­ρί­ας με βάση την Αξία Λια­νι­κής θα δη­μιουρ­γή­σει μια επι­πλέ­ον «τα­χύ­τη­τα» στο ήδη κο­ρε­σμέ­νο «κι­βώ­τιο» του οι­κο­νο­μι­κού μη­χα­νι­σμού εσό­δων η οποία το μόνο που θα δη­μιουρ­γή­σει είναι ανα­στά­τω­ση στην αγορά και βέ­βαια νέες «ανι­σό­τη­τες».

Ει­δι­κό­τε­ρα αν υιο­θε­τη­θεί το μο­ντέ­λο του τρό­που υπο­λο­γι­σμού των Τελών Κυ­κλο­φο­ρί­ας με βάση την Αξία Λια­νι­κής τον πρώτο χρόνο η ισο­δυ­να­μία θα είναι από­λυ­τα αλη­θής. Τον δεύ­τε­ρο ή τρίτο ή έκτο χρόνο όμως κα­νείς δεν μπο­ρεί να υπο­λο­γί­σει την υπο­λει­πόμ­με­νη αξία Λια­νι­κής των οχη­μά­των καθώς η αξία του κάθε αυ­το­κι­νή­του είναι μο­να­δι­κή!

‘Αλ­λω­στε όλα τα πα­ρα­πά­νω έχουν επι­βε­βαιω­θεί στις δι­κα­στι­κές αί­θου­σες με­τα­ξύ ιδιο­κτη­τών ΙΧ και ασφα­λι­στι­κών εται­ρειών εις βάρος των δεύ­τε­ρων οι οποί­οι ήθε­λαν να κα­τα­βά­λουν μι­κρό­τε­ρες απο­ζη­μιώ­σεις στους ιδιο­κτή­τες ΙΧ που τα οχή­μα­τά τους είχαν κλα­πεί.

Πα­ράλ­λη­λα αν υιο­θε­τη­θεί το σύ­στη­μα υπο­λο­γι­σμού των Τελών Κυ­κλο­φο­ρί­ας με βάση την Αξία Λια­νι­κής θα έχει ισχύ από το 2016 με απο­τέ­λε­σμα τα ακρι­βά αυ­το­κί­νη­τα που έχουν απο­κτη­θεί πριν το 2015 ξαφ­νι­κά να απο­κτή­σουν με­γα­λύ­τε­ρη αξία από τα αντί­στοι­χα και­νού­ρια τα οποία κα­νείς δεν θα… πλη­σιά­ζει!

Μη­δε­νι­κά Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας

Τα Μη­δε­νι­κά Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας βρί­σκο­νται στο στό­χα­στρο του Οι­κο­νο­μι­κού επι­τε­λεί­ου εδώ και πολλά χρό­νια ωστό­σο κα­νείς μέχρι σή­με­ρα δεν «τόλ­μη­σε» να τα αλ­λά­ξει.

Ωστό­σο η ση­με­ρι­νή οι­κο­νο­μι­κή κα­τά­στα­ση της χώρας σε συν­δυα­σμό με τα προ­α­παι­τού­με­να αλλά και την ανα­ζή­τη­ση ισο­δυ­νά­μων από την κυ­βέρ­νη­ση οδη­γούν με μα­θη­μα­τι­κή ακρί­βεια στην αλ­λα­γή των Μη­δε­νι­κών Τελών Κυ­κλο­φο­ρί­ας.

Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες τα Μη­δε­νι­κά Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας θα αφο­ρούν μο­ντέ­λα με εκ­πο­μπές CO2 κάτω των 80 γραμ­μα­ρί­ων από 99 γραμ­μά­ρια που είναι σή­με­ρα.

Φόρος στο πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης

Ακόμη μία σί­γου­ρη πηγή εσό­δων για το οι­κο­νο­μι­κό επι­τε­λείο αφορά στην αύ­ξη­ση του Ει­δι­κού Φόρου Κα­τα­νά­λω­σης στο πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης ώστε η τιμή του να είναι ανά­λο­γη της βεν­ζί­νης.

Αλ­λω­στε το δρόμο άνοι­ξε η Γαλ­λία η οποία ανα­κοί­νω­σε την Πέμ­πτη 8/10 πως θα δια­κό­ψει την φο­ρο­λο­γι­κή ασυ­λία στο πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης μετά το ξέ­σπα­σμα του σκαν­δά­λου της VW.

Στην Ελ­λά­δα ωστό­σο κάτι τέ­τοιο θα ση­μά­νει την έναρ­ξη του πο­λέ­μου με­τα­ξύ κυ­βέρ­νη­σης και του κλά­δου των με­τα­φο­ρών (φορ­τη­γά, Ταξί, ΚΤΕΛ, κ.ά.) και είναι πολύ πι­θα­νό να δη­μιουρ­γη­θούν σο­βα­ρά προ­βλή­μα­τα στα εθνι­κά οδικά δί­κτυα της χώρας…

enikonomia.gr