Γ. Bήλος, γεν. δ/ντής Aνάπτυξης Fraport: «Το “Διαγόρας” είναι σήμερα ένα σύγχρονο αεροδρόμιο διεθνών προδιαγραφών»

Το επεν­δυ­τι­κό πρό­γραμ­μα ανα­βάθ­μι­σης των 14 αε­ρο­δρο­μί­ων της Fraport Greece, ολο­κλη­ρώ­θη­κε σε λι­γό­τε­ρο από τέσ­σε­ρα χρό­νια ερ­γα­σιών. Μετά την απο­πε­ρά­τω­ση του έργου, το αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου έχει μια εντε­λώς δια­φο­ρε­τι­κή και ανα­βαθ­μι­σμέ­νη ει­κό­να και επι­χει­ρη­σια­κή λει­τουρ­γία. Όπως δη­λώ­νει σε συ­νέ­ντευ­ξη που πα­ρα­χώ­ρη­σε στη «δ» ο κ. Γιώρ­γος Βήλος, γε­νι­κός διευ­θυ­ντής Ανά­πτυ­ξης της Fraport Greece, το ‘’Δια­γό­ρας’’ είναι σή­με­ρα ένα σύγ­χρο­νο αε­ρο­δρό­μιο διε­θνών προ­δια­γρα­φών, αντά­ξιο της ιστο­ρί­ας αλλά και της με­γά­λης του­ρι­στι­κής ανά­πτυ­ξης του νη­σιού, με νέες υπο­δο­μές, τε­χνο­λο­γί­ες αιχ­μής και υπη­ρε­σί­ες. Θα προ­σφέ­ρει μια άρι­στη τα­ξι­διω­τι­κή εμπει­ρία και μια πολύ όμορ­φη πρώτη και τε­λευ­ταία ει­κό­να από τη Ρόδο, συμ­βάλ­λο­ντας έτσι στην συ­νο­λι­κή ανα­βάθ­μι­ση του το­πι­κού του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος.

• Κύριε Βήλο, η Fraport Greece ολο­κλή­ρω­σε τα έργα και στα 14 αε­ρο­δρό­μια, νω­ρί­τε­ρα από τη συμ­βα­τι­κή υπο­χρέ­ω­ση η οποία είχε τεθεί για τον Απρί­λιο του 2021. Ποιες πα­ρεμ­βά­σεις έχουν πραγ­μα­το­ποι­η­θεί στο αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου και πώς οι εκ­συγ­χρο­νι­σμέ­νες δομές επη­ρε­ά­ζουν την τα­ξι­διω­τι­κή εμπει­ρία του επι­σκέ­πτη;

Η επέν­δυ­ση της Fraport Greece ξε­κί­νη­σε τον Απρί­λιο του 2017, πα­ράλ­λη­λα με την έναρ­ξη της πα­ρα­χώ­ρη­σης για τη δια­χεί­ρι­ση και ανά­πτυ­ξη έντε­κα αε­ρο­δρο­μί­ων σε νησιά και τρία στην ηπει­ρω­τι­κή Ελ­λά­δα. Οι ερ­γα­σί­ες στα αε­ρο­δρό­μια δε στα­μά­τη­σαν κατά τη διάρ­κεια των κα­λο­και­ρι­νών μηνών τα τρία πρώτα χρό­νια με υψηλή επι­βα­τι­κή κί­νη­ση, ενώ συ­νε­χί­στη­καν και εν μέσω της παν­δη­μί­ας ξε­περ­νώ­ντας εν τέλει τις δυ­σκο­λί­ες και τα τε­ρά­στια εμπό­δια που προ­έ­κυ­ψαν. Έτσι, τον Ια­νουά­ριο του 2021, η Fraport Greece ολο­κλή­ρω­σε τα έργα και στα 14 αε­ρο­δρό­μια, νω­ρί­τε­ρα από τη συμ­βα­τι­κή υπο­χρέ­ω­ση η οποία είχε τεθεί για τον Απρί­λιο του 2021. Το πρω­το­πο­ρια­κό επεν­δυ­τι­κό πρό­γραμ­μα ύψους ανήλ­θε στα 440 εκατ. Ευρώ, εκ των οποί­ων τα 35εκ. Ευρώ επεν­δύ­θη­καν στο αε­ρο­δρό­μιο «Δια­γό­ρας»

Εστιά­ζο­ντας στην πε­ρί­ο­δο κα­τα­σκευ­ής, τα έργα στο αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου έτρε­ξαν με πολύ γρή­γο­ρους ρυθ­μούς και εν­δει­κτι­κά ανα­φέ­ρω ότι μόλις σε 100 μέρες και χωρίς να στα­μα­τή­σει η λει­τουρ­γία του αε­ρο­δρο­μί­ου ολο­κλη­ρώ­θη­κε η πλή­ρης ανα­καί­νι­ση του χώρου στάθ­μευ­σης των αε­ρο­σκα­φών, συ­νο­λι­κής έκτα­σης 80.000 τε­τρα­γω­νι­κών μέ­τρων. Πα­ράλ­λη­λα με τα υπό­λοι­πα έργα και τη συ­νε­χή λει­τουρ­γία του αε­ρο­δρο­μί­ου «Δια­γό­ρας», εγκα­τα­στή­σα­με νέο ολο­κλη­ρω­μέ­νο σύ­στη­μα δια­χεί­ρι­σης απο­σκευών. Η ανα­βάθ­μι­ση του αε­ρο­δρο­μί­ου της Ρόδου απο­δεί­χθη­κε ένα εξαι­ρε­τι­κά σύν­θε­το έργο, το οποίο υλο­ποι­ή­θη­κε με επι­τυ­χία και από­λυ­τη τή­ρη­ση των σχε­τι­κών χρο­νο­δια­γραμ­μά­των. Τα εκτε­τα­μέ­να έργα στο πε­ρι­λάμ­βα­ναν την πλήρη ανα­καί­νι­ση του αε­ρο­σταθ­μού, την ανα­δια­μόρ­φω­ση του χώρου στάθ­μευ­σης αε­ρο­σκα­φών, την κα­τα­σκευή νέου πυ­ρο­σβε­στι­κού σταθ­μού, την κατά 15% αύ­ξη­ση των ση­μεί­ων check-in, του αριθ­μού πυλών επι­βί­βα­σης και των ιμά­ντων πα­ρα­λα­βής απο­σκευών, την αύ­ξη­ση των ση­μεί­ων ασφα­λεί­ας και ελέγ­χου κατά 70%, την εγκα­τά­στα­ση μο­ντέρ­νου συ­στή­μα­τος ελέγ­χου και δια­χεί­ρι­σης απο­σκευών, την κα­τα­σκευή νέου φυ­λα­κί­ου ελέγ­χου πρό­σβα­σης στην πε­ριο­χή δρα­στη­ριο­τή­των αε­ρο­σκα­φών καθώς και την ανά­πλα­ση του πε­ρι­βάλ­λο­ντος χώρου και του χώρου στάθ­μευ­σης οχη­μά­των. Επί­σης, αξιο­ποιώ­ντας τη διε­θνή εμπει­ρία καθώς και δικά μας ερευ­νη­τι­κά ερ­γα­λεία, δη­μιουρ­γή­σα­με εκτε­τα­μέ­νους χώ­ρους εμπο­ρι­κών κα­τα­στη­μά­των και μα­γα­ζιών εστί­α­σης, που ανα­βαθ­μί­ζουν ση­μα­ντι­κά τη τα­ξι­διω­τι­κή εμπει­ρία προ­σφέ­ρο­ντας υπη­ρε­σί­ες υψη­λής ποιό­τη­τας, εφά­μιλ­λες των αντα­γω­νι­στι­κών ευ­ρω­παϊ­κών αε­ρο­δρο­μί­ων.

Το τε­λι­κό απο­τέ­λε­σμα της επέν­δυ­σης αυτής είναι ένα σύγ­χρο­νο αε­ρο­δρό­μιο αντά­ξιο της ιστο­ρί­ας αλλά και της με­γά­λης του­ρι­στι­κής ανά­πτυ­ξης του Νη­σιού των Ιπ­πο­τών ως κο­ρυ­φαί­ου τα­ξι­διω­τι­κού προ­ο­ρι­σμού, με νέες υπο­δο­μές, τε­χνο­λο­γί­ες αιχ­μής και υπη­ρε­σί­ες που θα προ­σφέ­ρει μια άρι­στη τα­ξι­διω­τι­κή εμπει­ρία και μια πολύ όμορ­φη πρώτη και τε­λευ­ταία ει­κό­να από τη Ρόδο, συμ­βάλ­λο­ντας έτσι στην συ­νο­λι­κή ανα­βάθ­μι­ση του το­πι­κού του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος.

• Υπάρ­χουν νέα επεν­δυ­τι­κά σχέ­δια της Fraport Greece για το αε­ρο­δρό­μιο Δια­γό­ρας της Ρόδου και ποια είναι αυτά;

Μετά την επέ­κτα­ση και ανα­καί­νι­ση των αε­ρο­δρο­μί­ων, σειρά έχει η δια­τή­ρη­σή τους σε άρι­στη κα­τά­στα­ση και αυτό είναι το στοί­χη­μα που κερ­δί­ζε­ται κα­θη­με­ρι­νά από την ομάδα συ­ντή­ρη­σης η οποία έρ­χε­ται κα­θη­με­ρι­νά αντι­μέ­τω­πη με πολ­λα­πλές προ­κλή­σεις. Κυ­ρί­ως λόγω της επο­χι­κό­τη­τας των πε­ρισ­σό­τε­ρων από τα 14 αε­ρο­δρό­μια, απαι­τεί­ται ένας πολύ καλός προ­γραμ­μα­τι­σμός και έγκαι­ρη εκτέ­λε­ση των απα­ραί­τη­των ερ­γα­σιών κατά τη διάρ­κεια χει­με­ρι­νών μηνών αλλά και προ­με­λε­τη­μέ­νοι τρό­ποι αντι­με­τώ­πι­σης εκτά­κτων φαι­νο­μέ­νων κατά τη διάρ­κεια θε­ρι­νών μηνών. Στό­χος μας από εδώ και στο εξής είναι η εξα­σφά­λι­ση της αδιά­κο­πης λει­τουρ­γί­ας του αε­ρο­δρο­μί­ου κάτω από οποιεσ­δή­πο­τε συν­θή­κες, η δια­τή­ρη­ση των υπο­δο­μών σε άρι­στη κα­τά­στα­ση αλλά και η άρτια επι­χει­ρη­σια­κή λει­τουρ­γία του ‘’Δια­γό­ρας’’ όταν η κί­νη­ση επα­νέλ­θει στα υψηλά, προ παν­δη­μί­ας, επί­πε­δα.

• Πώς θα προ­σαρ­μο­στεί η λει­τουρ­γία του αε­ρο­δρο­μί­ου στα υγειο­νο­μι­κά πρω­τό­κολ­λα, ώστε να απο­φευ­χθούν οι ουρές και ο συ­νω­στι­σμός;

Με υψηλό αί­σθη­μα ευ­θύ­νης απέ­να­ντι στη δη­μό­σια υγεία και την υγεία των τα­ξι­διω­τών, οι ερ­γα­ζό­με­νοι των αε­ρο­δρο­μί­ων ακο­λου­θούν πιστά όλες τις συ­στά­σεις των ει­δι­κών και των Αρχών για την ασφά­λεια του επι­βα­τι­κού κοι­νού. Δια­μορ­φώ­νε­ται λοι­πόν μια νέα εμπει­ρία εντός του αε­ρο­λι­μέ­να, η οποία το­πο­θε­τεί στο επί­κε­ντρο τον επι­βά­τη, λαμ­βά­νο­ντας όλα εκεί­να τα μέτρα τα οποία ως δίχτυ προ­στα­σί­ας πα­ρέ­χουν την αί­σθη­ση ασφά­λειας. Μέσα ατο­μι­κής προ­στα­σί­ας έχουν εξα­σφα­λι­στεί και δια­νε­μη­θεί στο προ­σω­πι­κό μας ενώ όλοι οι επι­σκέ­πτες και ερ­γα­ζό­με­νοι του αε­ρο­δρο­μί­ου – όπως ορί­ζει η νο­μο­θε­σία – φο­ρούν υπο­χρε­ω­τι­κά μά­σκες. Πα­ράλ­λη­λα, εχει το­πο­θε­τη­θεί σή­μαν­ση προ­κει­μέ­νου να υπάρ­χει τή­ρη­ση της από­στα­σης με­τα­ξύ των επι­βα­τών κι έχουν εντα­τι­κο­ποι­η­θεί οι απο­λυ­μάν­σεις και ο διε­ξο­δι­κός κα­θα­ρι­σμός σε όλους τους χώ­ρους το αε­ρο­δρο­μί­ου. Από την έναρ­ξη της παν­δη­μί­ας επεν­δύ­ου­με ση­μα­ντι­κά στην εκ­παί­δευ­ση του αν­θρώ­πι­νου δυ­να­μι­κού για τη δια­χεί­ρι­ση της υγειο­νο­μι­κής κρί­σης και πα­ρέ­χου­με τους απα­ραί­τη­τους πό­ρους και μέσα για την εφαρ­μο­γή των υγειο­νο­μι­κών πρω­το­κόλ­λων όπως ορί­ζει η νο­μο­θε­σία.

• Πώς αξιο­λο­γεί­τε τη συ­νερ­γα­σία με τις το­πι­κές αρχές και την υπο­στή­ρι­ξη της το­πι­κής κοι­νω­νί­ας;

Από την πρώτη κιό­λας στιγ­μή πα­ρου­σί­ας της Fraport Greece στη Ρόδο, έχου­με βιώ­σει την αμέ­ρι­στη υπο­στή­ρι­ξη της το­πι­κής αυ­το­διοί­κη­σης, καθώς και του συ­νό­λου των του­ρι­στι­κών φο­ρέ­ων του νη­σιού. Στο πλαί­σιο αυτό, συμ­με­τεί­χα­με πάντα σε όλα τα κα­λέ­σμα­τα της το­πι­κής κοι­νω­νί­ας μέσω της συμ­με­το­χής μας σε του­ρι­στι­κές ημε­ρί­δες, όπου και εί­χα­με τη δυ­να­τό­τη­τα να ενη­με­ρώ­νου­με τους του­ρι­στι­κούς φο­ρείς τόσο για την εξέ­λι­ξη του έργου όσο και για τους τρό­πους και τα ερ­γα­λεία που θα χρη­σι­μο­ποι­η­θούν από το εξει­δι­κευ­μέ­νο και έμπει­ρο προ­σω­πι­κό της εται­ρί­ας μας προ­κει­μέ­νου να επι­τα­χύ­νου­με την ανά­πτυ­ξη της του­ρι­στι­κής κί­νη­σης του προ­ο­ρι­σμού. Σε όλη αυτή την πο­ρεία μέχρι και σή­με­ρα, ήταν αρ­κε­τές οι φορές που τόσο η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου όσο και ο Δήμος Ρόδου, βο­ή­θη­σαν έμπρα­κτα με την υπο­στή­ρι­ξή τους και την άμεση αντα­πό­κρι­σή τους στην επι­τυ­χή και βάσει χρο­νο­δια­γράμ­μα­τος ολο­κλή­ρω­ση του έργου.

Στό­χος μας για το πλή­ρως ανα­βαθ­μι­σμέ­νο αε­ρο­δρό­μιο ‘’Δια­γό­ρας’’ της Ρόδου, αλλά και για τα υπό­λοι­πα αε­ρο­δρό­μιά μας- είναι να απο­τε­λεί ένα εναρ­μο­νι­σμέ­νο και ανα­πό­σπα­στο κομ­μά­τι της ζωής της το­πι­κής κοι­νω­νί­ας, συμ­βάλ­λο­ντας ου­σια­στι­κά στην ανα­πτυ­ξια­κή πο­ρεία του προ­ο­ρι­σμού μέσω της προ­σέλ­κυ­σης επι­πλέ­ον του­ρι­στι­κών ροών, ενι­σχύ­ο­ντας ποι­κι­λο­τρό­πως την το­πι­κή οι­κο­νο­μία και απα­σχό­λη­ση.

• Σύμ­φω­να με τα μέχρι τώρα δε­δο­μέ­να και τα στοι­χεία που έχετε στη διά­θε­σή σας, πώς πι­στεύ­ε­τε ότι θα εξε­λι­χθεί η του­ρι­στι­κή σεζόν; Το Δια­γό­ρας, μετά το αε­ρο­δρό­μιο της Θεσ­σα­λο­νί­κης, κα­τέ­γρα­ψε τη με­γα­λύ­τε­ρη επι­βα­τι­κή κί­νη­ση με 5,5 εκατ. επι­βά­τες το 2019. Θα κα­τα­φέ­ρει να δια­τη­ρή­σει αυτή την υψηλή θέση;

Το αε­ρο­δρό­μιο «Δια­γό­ρας» της Ρόδου απο­τε­λεί το 2ο με­γα­λύ­τε­ρο αε­ρο­δρό­μιο της Fraport Greece ως προς τον ετή­σιο αριθ­μό επι­βα­τών -μετά το «Μα­κε­δο­νία» στη Θεσ­σα­λο­νί­κη- με 5.5 εκ. επι­βά­τες το 2019. Μά­λι­στα, αν εστιά­σου­με μόνο στην κα­λο­και­ρι­νή πε­ρί­ο­δο (Μάιος ‘19 – Οκτώ­βριος ‘19), το αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου βρί­σκε­ται στην πρώτη θέση, με­τα­ξύ των 14 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων που δια­χει­ρι­ζό­μα­στε, με 4.3 εκ. επι­βά­τες.

Κύ­ριος μο­χλός ανά­πτυ­ξης του αε­ρο­δρο­μί­ου ‘’Δια­γό­ρας’’ είναι η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση εξω­τε­ρι­κού η οποία το 2019 απο­τε­λού­σε το 85% της συ­νο­λι­κής κί­νη­σης του αε­ρο­δρο­μί­ου σε ετή­σια βάση, ενώ για την κα­λο­και­ρι­νή πε­ρί­ο­δο το πο­σο­στό αυτό έφτα­νε το 91%.

Δυ­στυ­χώς, η παν­δη­μία που έπλη­ξε τον πλα­νή­τη το 2020, επη­ρέ­α­σε δρα­μα­τι­κά τον κλάδο των αε­ρο­με­τα­φο­ρών σε πα­γκό­σμιο επί­πε­δο. Ως απο­τέ­λε­σμα, το 2020 έκλει­σε για το αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου με 1,5 εκ. επι­βά­τες εκ των οποί­ων η συ­ντρι­πτι­κή πλειο­ψη­φία (1,2 εκ) ήταν και το 2020 επι­βά­τες εξω­τε­ρι­κού.

Παρ’ όλα αυτά, οι προ­σπά­θειες εκ μέ­ρους μας προ­κει­μέ­νου να κρα­τή­σου­με ζω­ντα­νό το εν­δια­φέ­ρον των αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ριών για τη Ρόδο συ­νε­χί­στη­καν καθ’ όλη τη διάρ­κεια της παν­δη­μί­ας με συ­γκε­κρι­μέ­νη στό­χευ­ση, με εντα­τι­κο­ποί­η­ση της επι­κοι­νω­νί­ας, με συ­νε­χή προ­ώ­θη­ση του προ­ο­ρι­σμού αλλά και με πα­ρο­χή στοι­χεί­ων που είναι απα­ραί­τη­τα προ­κει­μέ­νου οι αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρί­ες να εντά­ξουν έναν προ­ο­ρι­σμό στο δί­κτυο τους και να του δώ­σουν προ­τε­ραιό­τη­τα ένα­ντι άλλων αντα­γω­νι­στι­κών προ­ο­ρι­σμών. Εστιά­ζο­ντας στο 2021, βλέ­που­με ξε­κά­θα­ρα να επα­νέρ­χε­ται η δυ­να­μι­κή του προ­ο­ρι­σμού, όπως αυτή αντα­να­κλά­ται στις μέχρι σή­με­ρα στρα­τη­γι­κές απο­φά­σεις των αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ριών ως ακο­λού­θως:

• Δη­μιουρ­γία νέων βά­σε­ων στο αε­ρο­δρό­μιο ‘’Δια­γό­ρας’’ από την Aegean (με 6 νέα δρο­μο­λό­για) και από τη Ryanair (με 13 νέα δρο­μο­λό­για)

• Νέα τα­κτι­κά δρο­μο­λό­για από εται­ρί­ες του βε­λη­νε­κούς της Air France (Πα­ρί­σι), της Lufthansa (Μό­να­χο), της Swiss (Γε­νεύη), της British Airways (Λον­δί­νο), προ­σφέ­ρο­ντας μέσων των αντί­στοι­χων ευ­ρω­παϊ­κών κόμ­βων τους, πρό­σβα­ση σε ση­μα­ντι­κές υπε­ρα­τλα­ντι­κές αγο­ρές

• Ενι­σχυ­μέ­νη συν­δε­σι­μό­τη­τα με χώρες εκτός Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης όπως το Ισ­ρα­ήλ όπου η Wizz Air ξε­κι­νά­ει νέο δρο­μο­λό­γιο και η Ryainair ενι­σχύ­ει τα υπάρ­χο­ντα δρο­μο­λό­γιά της. Επί­σης, η SkyUp ξε­κι­νά­ει απευ­θεί­ας δρο­μο­λό­για από Κίεβο, Λβιβ και Χάρ­κο­βο προς Ρόδο.

• Με ποιο τρόπο ενι­σχύ­ει η Fraport Greece την του­ρι­στι­κή ει­κό­να της Ρόδου με στόχο την προ­σέλ­κυ­ση πε­ρισ­σό­τε­ρων επι­βα­τών; Η επι­μή­κυν­ση της σεζόν, απο­τε­λεί ένα από τους στό­χους που θέτει η Fraport Greece. Έχουν γίνει βή­μα­τα προς αυτή την κα­τεύ­θυν­ση;

Όπως ανέ­φε­ρα από την πρώτη κιό­λας χρο­νιά που ανα­λά­βα­με τη δια­χεί­ρι­ση των 14 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων, συ­νερ­γα­ζό­μα­στε στενά και πα­ρα­γω­γι­κά με όλους τους φο­ρείς που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον ευ­ρύ­τε­ρο χώρο του του­ρι­σμού με στόχο την προ­ώ­θη­ση της Ρόδου και την ενί­σχυ­ση της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τάς της. Επι­πλέ­ον, η προ­ώ­θη­ση της Ρόδου μέσω των εκτε­τα­μέ­νων και συ­νε­χό­με­νων επα­φών μας με τις αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρί­ες, είναι για τον προ­ο­ρι­σμό ση­μα­ντι­κό πλε­ο­νέ­κτη­μα, δε­δο­μέ­νου ότι οι αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρί­ες έχουν τα μέσα να κά­νουν τους προ­ο­ρι­σμούς που επι­λέ­γουν να εξυ­πη­ρε­τή­σουν ακόμη πιο δη­μο­φι­λείς και ελ­κυ­στι­κούς για τους δυ­νη­τι­κούς τα­ξι­διώ­τες από όλον τον κόσμο.

Επί­σης, μετά την ολο­κλή­ρω­ση των έργων, το αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου έχει μια εντε­λώς δια­φο­ρε­τι­κή και ανα­βαθ­μι­σμέ­νη ει­κό­να και επι­χει­ρη­σια­κή λει­τουρ­γία προ­σφέ­ρο­ντας άρι­στη τα­ξι­διω­τι­κή εμπει­ρία καθ’ όλη τη διάρ­κεια πα­ρα­μο­νής του επι­βά­τη στο αε­ρο­δρό­μιο, η οποία με τη σειρά της συμ­βάλ­λει στη θε­τι­κή αξιο­λό­γη­ση και τη συ­νο­λι­κή ει­κό­να του προ­ο­ρι­σμού. Το ‘’Δια­γό­ρας’’ είναι σή­με­ρα ένα σύγ­χρο­νο αε­ρο­δρό­μιο διε­θνών προ­δια­γρα­φών με ενι­σχυ­μέ­νη χω­ρη­τι­κό­τη­τα που επι­τρέ­πει την εξυ­πη­ρέ­τη­ση επι­πλέ­ον αε­ρο­πο­ρι­κής κί­νη­σης. Τέλος, ως προς την επι­μή­κυν­ση της του­ρι­στι­κής πε­ριό­δου, θα ήθελα να επι­ση­μά­νω ότι ο στό­χος αυτός υλο­ποιεί­ται στα­δια­κά με συ­ντο­νι­σμέ­νες ενέρ­γειες και συ­νερ­γα­σί­ες. Απο­τε­λέ­σμα­τα της προ­σπά­θειας αυτής εί­δα­με ήδη το 2019 όπου συ­γκρι­τι­κά με το 2018 η κί­νη­ση εξω­τε­ρι­κού τον Απρί­λιο έκλει­σε με αύ­ξη­ση 26% και τον Νο­έμ­βριο με +6%. Δε­δο­μέ­νου δε, ότι η παν­δη­μία είχε σαν απο­τέ­λε­σμα τόσο πέ­ρυ­σι όσο και φέτος την επι­μή­κυν­ση της του­ρι­στι­κής πε­ριό­δου μέχρι τον Νο­έμ­βριο, θε­ω­ρού­με ότι είναι μια ευ­και­ρία για τον προ­ο­ρι­σμό να εδραιω­θεί ως κα­τάλ­λη­λος και ελ­κυ­στι­κός για τη συ­γκε­κρι­μέ­νη πε­ρί­ο­δο και μετά το τέλος της παν­δη­μί­ας.