Γ. Πλακιωτάκης: Επενδυτές σε δέκα λιμάνια και εθνική πολιτική στην κρουαζιέρα

Απο­φα­σι­σμένη να αξιο­ποι­ή­σει στο έπακρο όλες τις μονα­δι­κές δυνα­τό­τη­τες – γεω­γρα­φι­κές και κλι­μα­τι­κές – που δια­θέ­τει η χώρα τόσο στη δια­χεί­ριση της λιμε­νι­κής πολι­τι­κής όσο και στη δια­μόρ­φωση εθνικής στρα­τη­γι­κής για την κρουα­ζιέρα είναι η κυβέρ­νηση, όπως απο­κά­λυψε χθες ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Γ. Πλα­κιω­τά­κης, μιλώ­ντας σε εκδή­λωση της Ένωσης Εφο­πλι­στών και Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στον Πειραιά.

Μια χώρα που έχει την… ευλογία να δια­θέ­τει 16.000 χιλιό­με­τρα ακτο­γραμμή (ευρι­σκό­μενη στην 9η θέση παγκο­σμίως), περίπου 6.000 νησιά και νησίδες, εκ των οποίων τα 117 κατοι­κη­μένα, φαι­νό­μενο μονα­δικό στην ευρω­παϊκή ήπειρο, έχει όλα τα φόντα να πρω­τα­γω­νι­στή­σει σε κάθε τομέα του του­ρι­σμού, των θαλάσ­σιων μετα­φο­ρών και της κρουα­ζιέ­ρας τα προσεχή χρόνια, αν υλο­ποι­ή­σει τις απα­ραί­τη­τες υπο­δο­μές και μεταρ­ρυθ­μί­σεις.

Ο κ. Πλα­κιω­τά­κης, μιλώ­ντας στη χθεσινή εκδή­λωση που έγινε στο πλοίο Celestyal Crystal, ανα­κοί­νωσε την αλλαγή του τρόπου λιμε­νι­κής δια­κυ­βέρ­νη­σης, με την προ­κή­ρυξη διεθνών δια­γω­νι­σμών για την αξιο­ποί­ηση των δέκα μεγάλων περι­φε­ρεια­κών λιμα­νιών της χώρας μέσα στο 2020.

Παράλ­ληλα, έδωσε ιδιαί­τερη έμφαση στην κρουα­ζιέρα, τονί­ζο­ντας πως «ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας είναι εξω­στρε­φής και από την πρώτη στιγμή η κυβέρ­νηση του Κυριά­κου Μητσο­τάκη έδειξε ιδιαί­τερο ενδια­φέ­ρον με την επα­να­λει­τουρ­γία της Εθνικής Συντο­νι­στι­κής Επι­τρο­πής Κρουα­ζιέ­ρας».

Συνε­χί­ζο­ντας επι­σή­μανε πως «στόχος είναι να δημιουρ­γη­θεί μία εθνική στρα­τη­γική για τον κλάδο, στον οποίο δημιουρ­γώ­ντας ένα πλαίσιο θα ενσω­μα­τώ­σει όλα τα ζητή­ματα της οικο­νο­μι­κής πολι­τι­κής, της χωρο­τα­ξίας, του περι­βάλ­λο­ντος και των υπο­δο­μών, ώστε απλά και πραγ­μα­τικά να επι­λύ­ο­νται ζητή­ματα που αφορούν τους επι­σκέ­πτες κρουα­ζιέ­ρας αλλά και βεβαίως των τοπικών κοι­νω­νιών».

Τόνισε, ότι στο υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας ήδη λει­τουρ­γούν τέσ­σε­ρις θεμα­τι­κές επι­τρο­πές που έχουν να κάνουν με τις υπο­δο­μές, την εμπο­ρική πολι­τική, τις υπο­στη­ρι­κτι­κές υπη­ρε­σίες αλλά και τη διεθνή ναυ­τι­λιακή πολι­τική, προ­κει­μέ­νου ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας να μπορεί να ανα­πτύσ­σε­ται και να λαμ­βά­νει τα μηνύ­ματα του διε­θνούς περι­βάλ­λο­ντος πάρα πολύ γρήγορα.

Ο κατα­κερ­μα­τι­σμός αρμο­διο­τή­των και η ανάγκη αλλαγών

Ανα­φο­ρικά με τη λιμε­νική πολι­τική και την ολι­στική προ­σέγ­γιση που επι­χει­ρεί η κυβέρ­νηση, τόνισε πως «γνω­ρί­ζουμε πολύ καλά ότι στη χώρα μας δια­χρο­νικά υπάρ­χουν διάφορα επίπεδα λιμε­νι­κής δια­κυ­βέρ­νη­σης, (οργα­νι­σμοί λιμένος, δημο­τικά λιμε­νικά ταμεία, κρατικά λιμε­νικά ταμεία) και στο υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας μελε­τάμε την αλλαγή του τρόπου λει­τουρ­γίας τους, διότι έχει απο­δει­χτεί δια­χρο­νικά ότι το συγκε­κρι­μένο μοντέλο δεν είναι απο­δε­κτό και επίσης δεν έχουμε αξιο­ποι­ή­σει τις δυνα­τό­τη­τες του κάθε λιμα­νιού ξεχω­ρι­στά».

Ο υπουρ­γός τόνισε πως πέρα από τα μεγάλα λιμάνια υπάρ­χουν πολλά δημο­τικά η κρατικά λιμε­νικά ταμεία που δεν έχουν αξιο­ποι­η­θεί στο βαθμό που θα έπρεπε προς όφελος των τοπικών κοι­νω­νιών και του τομέα της κρουα­ζιέ­ρας. Συνάμα, συμπλή­ρωσε πως μέσα στο νέο έτος θα ξεκι­νή­σουν οι διε­θνείς δια­γω­νι­σμοί για την αξιο­ποί­ηση των δέκα μεγάλων περι­φε­ρεια­κών λιμα­νιών της χώρας που σαφώς περι­λαμ­βά­νο­νται και οι δρα­στη­ριό­τη­τες της κρουα­ζιέ­ρας.

«Υπάρχει μεγάλο επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον και για τα δέκα μεγάλα λιμάνια και έχει γίνει ήδη μία πρώτη παρου­σί­αση από το ΤΑΙΠΕΔ ανα­φο­ρικά με τους όρους βιω­σι­μό­τη­τας και αξιο­ποί­η­σης τους και ανάλογα με το επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον που θα υπάρξει θα προ­χω­ρή­σουμε σε διε­θνείς δια­γω­νι­σμούς μέσα στο 2020», τόνισε ο κ. Πλα­κιω­τά­κης.

«Συνο­λικά 620 εκατ. ευρώ περι­λαμ­βά­νο­νται στις επεν­δύ­σεις στο πρώτο λιμάνι της χώρας κάτι που σαφώς θα ανα­βαθ­μί­σει σημα­ντικά τον τομέα της κρου­ζιέ­ρας», είπε ο υπουρ­γός και πρό­σθεσε ότι στόχος του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας είναι ανά­πτυξη του home porting (δηλαδή λιμάνια εκκί­νη­σης – αφε­τη­ρίας αλλά και κατά­λη­ξης της κρουα­ζιέ­ρας) για τα περισ­σό­τερα λιμάνια.

Τόνισε, ότι στο υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας ήδη λει­τουρ­γούν τέσ­σε­ρις θεμα­τι­κές επι­τρο­πές που έχουν να κάνουν με τις υπο­δο­μές, την εμπο­ρική πολι­τική, τις υπο­στη­ρι­κτι­κές υπη­ρε­σίες αλλά και τη διεθνή ναυ­τι­λιακή πολι­τική, προ­κει­μέ­νου ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας να μπορεί να ανα­πτύσ­σε­ται και να λαμ­βά­νει τα μηνύ­ματα του διε­θνούς περι­βάλ­λο­ντος πάρα πολύ γρήγορα.

Ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής είπε επίσης ότι «η Ελλάδα πλέον μπαίνει σε μία νέα φάση οικο­νο­μι­κής και κοι­νω­νι­κής πολι­τι­κής αύξησης των ρυθμών ανά­πτυ­ξης απο­κα­τά­στα­σης της μεσαίας τάξης, στή­ρι­ξης των επεν­δύ­σεων και είναι κάτι που ανα­γνω­ρί­ζε­ται πλέον σε παγκό­σμιο επίπεδο ότι η Ελλάδα αλλάζει σελίδα».

Ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, ανα­φέρ­θηκε ακόμα στο νέο σταθμό κρουα­ζιέ­ρας και τις νέες υπο­δο­μές φιλο­ξε­νίας στο λιμάνι του Πειραιά, στο πλαίσιο της επέν­δυ­σης της Cosco αλλά και στη χρη­μα­το­δό­τηση από το πρό­γραμμα των Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων με 4,4 εκατ. ευρώ 39 λιμα­νιών, ανάμεσα στα οποία είναι και κάποια λιμάνια κρουα­ζιέ­ρας.

«Χρειά­ζε­ται σε αυτή τη χώρα επι­τέ­λους να λει­τουρ­γή­σουμε μεθο­δικά, πρα­κτικά, απλά και με πολύ γρή­γο­ρους ρυθμούς. Η κυβέρ­νηση έχει ήδη απο­δεί­ξει ότι κινεί­ται με αυτό τον τρόπο και μέσα στο 2020 θα έχουμε πολλά θετικά βήματα στον τομέα της κρουα­ζιέ­ρας», κατέ­ληξε ο κ. Πλα­κιω­τά­κης.

Αντα­γω­νι­στικά λιμάνια

Σε εκδή­λωση στην Πάτρα στις αρχές Δεκεμ­βρίου 2019, ο κ. Πλα­κιω­τά­κης είχε ανα­φερ­θεί στη λιμε­νική πολι­τική, τονί­ζο­ντας πως «υπάρχει τερά­στιο επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον για τα λιμάνια μας και μάλιστα από μεγά­λους παγκό­σμιους λιμε­νι­κούς παρό­χους, από μεγάλες εται­ρείες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στο χώρο της κρουα­ζιέ­ρας, αλλά και στον χώρο του yachting».

Τότε είχε συμπλη­ρώ­σει πως «η χώρα μας και τα λιμάνια μας οφεί­λουν να είναι αντα­γω­νι­στικά, ώστε να μπορούν να αντε­πε­ξέλ­θουν στον αντα­γω­νι­σμό, τόσο σε επίπεδο οικο­νο­μίας, όσο και σε επίπεδο ναυ­τι­λίας, και για αυτό το λόγο θέσαμε ως βασική προ­τε­ραιό­τητα την αξιο­ποί­ηση των δέκα μεγα­λύ­τε­ρων λιμα­νιών της χώρας μας».

Ανα­φε­ρό­με­νος τότε στη δια­δι­κα­σία που ακο­λου­θείτε, είχε τονίσει πως «σε συνερ­γα­σία με το ΤΑΙΠΕΔ και μέσω μιας μελε­τη­τι­κής εται­ρείας, μας έχουν παρου­σιά­σει τις δυνα­τό­τη­τες αξιο­ποί­η­σης του κάθε λιμα­νιού ξεχω­ρι­στά, και εμείς απ’ την πλευρά μας προ­σπα­θούμε να δια­φυ­λά­ξουμε το δημόσιο συμ­φέ­ρον, τις επεν­δύ­σεις και βέβαια θέσεις απα­σχό­λη­σης. Στο δεύτερο στάδιο θα γίνει η οικο­νο­μική απο­τύ­πωση των στοι­χείων του κάθε λιμένα ξεχω­ρι­στά, ενώ το τρίτο στάδιο θα είναι οι διε­θνείς δια­γω­νι­σμοί».

πηγή liberal.gr

Του Από­στο­λου Σκου­μπούρη