Γ. Πλακιωτάκης στη “δ”: «Η Ελλάδα χρειάζεται μια επίσημη και καλά σχεδιασμένη δημόσια νησιωτική πολιτική»

Κύριε υπουργέ, να ξεκι­νή­σουμε από τα νέα μέτρα τα οποία ανα­γκά­στηκε να επι­βά­λει η κυβέρ­νηση και να σας ζητήσω να μας περι­γρά­ψετε την κατά­σταση στα πλοία και τις μετα­κι­νή­σεις, ακτο­πλοϊ­κώς.

Το δεύτερο «κύμα» της παν­δη­μίας πλήττει ολό­κληρο τον κόσμο, με ιδιαί­τερη ένταση. Το ίδιο συμ­βαί­νει και στη χώρα μας. Η κυβέρ­νηση, όπως γνω­ρί­ζετε, συνερ­γά­ζε­ται από την πρώτη στιγμή με τους ειδι­κούς επι­στή­μο­νες, οι οποίοι υπο­δει­κνύ­ουν το πλαίσιο μέσα στο οποίο κινού­μεθα.

Η εκθε­τική αύξηση των κρου­σμά­των, που οδήγησε σε αύξηση των συμπα­τριω­τών μας που νοση­λεύ­ο­νται και όσων είναι δια­σω­λη­νω­μέ­νοι, επέβαλε τη λήξη των μέτρων που σήμερα ισχύουν.

Όπως δήλωσε ο Πρω­θυ­πουρ­γός Κυριά­κος Μητσο­τά­κης, επι­λέ­ξαμε να πάρουμε δρα­στικά μέτρα νωρί­τερα, παρά αργό­τερα. Η συνεπής εφαρ­μογή των μέτρων μπορεί να ανα­κό­ψει το δεύτερο κύμα της παν­δη­μίας, ώστε να επα­νέρ­θουμε σε πιο κανο­νι­κούς ρυθμού ζωής.

Από την αρχή της παν­δη­μίας, στόχος μας στο Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής ήταν και παρα­μέ­νει η προ­στα­σία της υγείας τόσο των επι­βα­τών και των πλη­ρω­μά­των, όσο και των κατοί­κων των νησιών μας. Τα πήγαμε καλά μέχρι τώρα και πιστεύ­ουμε ότι η εφαρ­μογή των νέων μέτρων, που είναι ανάλογα με αυτά που ίσχυαν την άνοιξη, θα συνε­χί­σουμε να υπη­ρε­τούμε το στόχο μας.

Παράλ­ληλα στόχος μας, είναι βεβαίως η ενί­σχυση της ακτο­πλο­ΐας, των ναυ­τι­κών και των επι­χει­ρή­σεων. Με την έγκαιρη οικο­νο­μική στήριξη που πετύ­χαμε, δια­σφα­λί­σαμε την απρό­σκο­πτη επι­κοι­νω­νία των νησιών μας με την ηπει­ρω­τική Ελλάδα. Έχουμε μάλιστα ήδη προ­νο­ή­σει για νέα ενί­σχυση 20 εκ. ευρώ, πέραν των 35 εκ. που έχουν ήδη δια­τε­θεί, ώστε να μην προ­κύ­ψουν προ­βλή­ματα, στον νευ­ραλ­γικό για τους νησιώ­τες μας αυτόν τομέα.

Αν και φέτος ήταν μια δύσκολη χρονιά για τον του­ρι­σμό, κατα­φέ­ραμε να έχουμε κίνηση, σε μερικές μάλιστα περιο­χές της χώρας περισ­σό­τερο, όπως το Νότιο Αιγαίο που είναι νησιω­τικό σύμπλεγμα. Είστε ικα­νο­ποι­η­μέ­νος από τα απο­τε­λέ­σματα έστω και εν μέσω κρίσης της παν­δη­μίας;

Μέσα στο έντονα αρνη­τικό περι­βάλ­λον της παν­δη­μίας, είναι σημα­ντικό ότι η χώρα μας είχε του­ρι­στική κίνηση. Μία κίνηση που σε όγκο δεν είχε βεβαίως σχέση με εκείνη των τελευ­ταίων ετών, ήταν όμως – με βάση τα παγκό­σμια δεδο­μένα – αξιο­πρό­σε­κτη.

Σωστά επι­ση­μά­νατε ότι υπήρξαν σημα­ντι­κές δια­φο­ρο­ποι­ή­σεις από περιοχή σε περιοχή. Είναι αλήθεια ότι Δωδε­κά­νησα και Κυκλά­δες ανήκουν στις περιο­χές με τη μεγα­λύ­τερη κίνηση, κάτι στο οποίο συνέ­βα­λαν όχι μόνο η φυσική ομορφιά, οι κατα­πλη­κτι­κές παρα­λίες, ο πολι­τι­σμός και η ιστορία τους, αλλά και η φιλο­ξε­νία των κατοί­κων και οι ποιο­τι­κές υπο­δο­μές που έχουν κατα­στή­σει τα νησιά του Νοτίου Αιγαίου ελκυ­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς για επι­σκέ­πτες από ολό­κληρο τον κόσμο.

Σημα­ντι­κός ήταν και ο ρόλος των τοπικών φορέων, με πρώτη την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου, που σχε­δί­α­σαν και υλο­ποί­η­σαν ένα συγκρο­τη­μένο πλέγμα πρω­το­βου­λιών και δράσεων με ιδιαι­τέ­ρως θετικά απο­τε­λέ­σματα.

Μιλήστε μας για το νομο­σχέ­διο του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής για τη θαλάσ­σια νησιω­τική πολι­τική. Τι περι­μέ­νουμε από αυτό;

Το νομο­σχέ­διο, που πολύ σύντομα θα βρεθεί στη δια­βού­λευση, έχει τίτλο «Ολο­κλη­ρω­μένη Θαλάσ­σια Πολι­τική και Νησιω­τι­κός Χώρος» και πρέπει να πω ότι ο τίτλος αντα­πο­κρί­νε­ται πλήρως στο περιε­χό­μενό του.

Η Ελλάδα χρειά­ζε­ται μια επίσημη και καλά σχε­δια­σμένη δημόσια Νησιω­τική Πολι­τική, με σαφείς στρα­τη­γι­κούς στόχους, δια­κριτό Σχέδιο Δράσης και συγκε­κρι­μένα μέσα και εργα­λεία για να υλο­ποι­η­θεί.

Για πρώτη φορά, οι απο­σπα­σμα­τι­κές παρεμ­βά­σεις, δίνουν τη θέση τους σε ολι­στική στρα­τη­γική προ­σέγ­γιση της Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής και της Θαλάσ­σιας οικο­νο­μίας. Μια στρα­τη­γική που ανα­γνω­ρί­ζει τις εγγε­νείς χωρικές και περι­βαλ­λο­ντι­κές ιδιαι­τε­ρό­τη­τες, αλλά και τα πολ­λα­πλά πλε­ο­νε­κτή­ματα της μονα­δι­κό­τη­τας της πολυ­νη­σια­κής ανά­πτυ­ξης και της δια­κρι­τής ταυ­τό­τη­τας των νησιών.

Πολύ σημα­ντικό είναι το γεγονός ότι το νομο­σχέ­διο περι­λαμ­βά­νει δύο ειδικά χρη­μα­το­δο­τικά προ­γράμ­ματα.

Το πρώτο, φέρει τον τίτλο «ΝΕΑΡΧΟΣ» και αφορά μεί­ζο­νές δημό­σιες νησιω­τι­κές επεν­δύ­σεις στους τομείς των λιμε­νι­κών υπο­δο­μών και έργων, στην κυκλική́ οικο­νο­μία, σε αφα­λα­τώ­σεις σε μικρά νησιά, σε παρα­δο­σια­κούς οικι­σμούς και νησιω­τικά οικι­στικά συμπλέγ­ματα.

Το δεύτερο, θα υλο­ποι­η­θεί σε συνερ­γα­σία με την Ελλη­νική Ανα­πτυ­ξιακή Τράπεζα, αφορά τη νησιω­τική επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τητα και τις μικρές επι­χει­ρή­σεις.

Όσον αφορά τις επι­δο­τού­με­νες γραμμές, παρα­τη­ρούμε ότι υπάρχει μεγάλη βελ­τί­ωση στις συν­δέ­σεις των μικρών νησιών. Πού θα κινη­θείτε για τους επό­με­νους μήνες;

Από την πρώτη στιγμή, στο Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, θεω­ρή­σαμε αυτο­νό­ητη προ­τε­ραιό­τητα όχι μόνο τη δια­σφά­λιση της σύν­δε­σης των νησιών μας, μεγάλων και μικρών, αλλά και την ενί­σχυση της.

Ακριβώς γι’ αυτό, εγκρί­ναμε 18 νέες απο­μα­κρυ­σμέ­νες άγονες γραμμές, που δημιουρ­γούν ένα νέο ισχυρό πλέγμα ακτο­πλοϊ­κών συν­δέ­σεων τόσο στο Βόρειο-Ανατολικό, όσο και στο Νότιο- Ανα­το­λικό Αιγαίο, ενώ ταυ­τό­χρονα αυξή­σαμε και τον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό από 90 σε 138 εκατ. ευρώ. Στην ίδια κατεύ­θυνση συνε­χί­ζουμε, αξιο­λο­γώ­ντας τα δεδο­μένα και έτοιμοι να παρέμ­βουμε όπου κριθεί απα­ραί­τητο.

Δηλώστε ότι ο φετινός Σεπτέμ­βριος ήταν «μήνας ρεκόρ», καθώς οι μετα­να­στευ­τι­κές ροές, σημεί­ω­σαν μείωση 98%, έναντι του Σεπτεμ­βρίου του 2019. Θεω­ρείτε ότι έχει συμ­βά­λει σε αυτό η ενί­σχυση του Λιμε­νι­κού Σώματος;

Ασφαλώς. Η ενί­σχυση του Λιμε­νι­κού Σώματος είναι συνεχής, τόσο σε τεχνικά μέσα, όσο και σε προ­σω­πικό. Ήδη έχουν παρα­λη­φθεί και επι­χει­ρούν τέσσερα από τα νέα περι­πο­λικά σκάφη της δωρεάς της Ένωσης Ελλήνων Εφο­πλι­στών, έχουμε νέες θερ­μι­κές κάμερες, νέα οχήματα, αλλά και τη δημιουρ­γία 1.500 νέων οργα­νι­κών θέσεων, από τις οποίες οι 900 αφορούν το Αιγαίο. Προ­τε­ραιό­τητα μας είναι η υλο­ποί­ηση του εξο­πλι­στι­κού προ­γράμ­μα­τος του Λιμε­νι­κού Σώματος, τόσο στην τρέ­χουσα χρη­μα­το­δο­τική́ περίοδο (400 εκ € από ΕΣΠΑ 2014-2020 και 170 εκ € από το Ταμείο Εσω­τε­ρι­κής Ασφά­λειας 2014-2020), όσο και στην επομένη (Στρα­τη­γικό Πλάνο εξο­πλι­σμών 2021-2027).

Πέρα και πάνω από τα τεχνικά μέσα, όμως, βασικός παράγων του περιο­ρι­σμού των μετα­να­στευ­τι­κών ροών είναι η υπερ­προ­σπά­θεια των στε­λε­χών του Λιμε­νι­κού Σώματος. Οι γυναί­κες και οι άνδρες του Λιμε­νι­κού, φυλάσ­σουν τα θαλάσ­σια σύνορα μας με απο­φα­σι­στι­κό­τητα, ψυχραι­μία, αλλά και ευαι­σθη­σία σε σχέση με την ανθρώ­πινη ζωή. Τους ευχα­ρι­στούμε για την προ­σφορά τους και ενι­σχύ­ουμε συνεχώς τις επι­χει­ρη­σια­κές τους δυνα­τό­τη­τες.

Την προη­γού­μενη εβδο­μάδα, ανα­κοι­νώ­σατε τη δυνα­τό­τητα ψηφια­κής εξυ­πη­ρέ­τη­σης των πολιτών για μια σειρά από υπη­ρε­σίες του Λιμε­νι­κού Σώματος. Υπάρχει σχε­δια­σμός για συνέ­χεια σε αυτή την κατεύ­θυνση;

Όπως γνω­ρί­ζετε, ανάμεσα στους βασι­κούς στόχους των προ­σπα­θειών μας, στο Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής πολι­τι­κής, ήταν η βελ­τί­ωση της λει­τουρ­γι­κό­τη­τας και της απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τη­τας του, ώστε να ανα­βαθ­μι­στεί το επίπεδο των υπη­ρε­σιών που παρέ­χουμε στους πολίτες και τα νομικά πρόσωπα που συναλ­λάσ­σο­νται μαζί μας.

Ο σχε­δια­σμός ξεκι­νή­σαμε εδώ και αρκε­τούς μήνες και αφο­ρούσε την κατα­γραφή υπη­ρε­σιών και δια­δι­κα­σιών, τη μελέτη των τρόπων που μπορούν να διεκ­πε­ραιω­θούν με ταχύ­τητα και αξιο­πι­στία και – τέλος – την επιλογή των μεθόδων με τις οποίες αυτό θα επι­τευ­χθεί, προς όφελος κάθε πολίτη.

Είμαστε πλέον έτοιμοι. Η εφαρ­μογή e-ΔΛΑ, απο­τε­λεί ένα ολο­κλη­ρω­μένο πλη­ρο­φο­ριακό σύστημα, μέσω του οποίου πολίτες και νομικά πρόσωπα θα μπορούν να διεκ­πε­ραιώ­νουν πλήρως, χωρίς να απαι­τεί­ται φυσική παρου­σία, σειρά δρα­στη­ριο­τή­των, για τις οποίες τώρα πρέπει να επι­σκε­φτούν τις κατά τόπους Λιμε­νι­κές Αρχές.

Στην πρώτη φάση, την αρχική, καλύ­πτο­νται 10 δρα­στη­ριό­τη­τες, οι πλέον συνη­θι­σμέ­νες, για τις οποίες τα τελευ­ταία δύο χρόνια, είχαν διεκ­πε­ραιω­θεί περισ­σό­τε­ρες από 3.500 αιτή­σεις. Στην επόμενη φάση, την τελική, θα εισα­χθούν στο σύστημα και άλλες δρα­στη­ριό­τη­τες, ώστε να καλυ­φθούν περι­πτώ­σεις για τις οποίες τα δύο προη­γού­μενα χρόνια υπο­βλή­θη­καν πάνω από 7.000 αιτή­σεις.

Με την εφαρ­μογή e-ΔΛΑ εγκαι­νιά­ζουμε τη νέα, ψηφιακή εποχή στις σχέσεις του Λιμε­νι­κού Σώματος με την κοι­νω­νία.