Δεκτή εν μέρει η αποζημίωση που διεκδικεί η πλοιοκτήτρια εταιρεία του «MEKONG SPIRIT» από το Ελληνικό Δημόσιο!!

Xρη­μα­τι­κή απο­ζη­μί­ω­ση συ­νο­λι­κού ύψους 37.243.960,87 ευρώ για βλά­βες που υπέ­στη, διεκ­δί­κη­σε με αί­τη­σή της ενώ­πιον του Τρι­με­λούς Εφε­τεί­ου Δω­δε­κα­νή­σου επί κα­κουρ­γη­μά­των από το Ελ­λη­νι­κό Δη­μό­σιο η Λι­βε­ρια­νή πλοιο­κτή­τρια εται­ρεία του φορ­τη­γού πλοί­ου «MEKONG SPIRIT», ση­μαί­ας Μάλ­τας, που είχε εμπλα­κεί στην πο­λύ­κρο­τη υπό­θε­ση με­τα­φο­ράς εκρη­κτι­κών για την οποία κρί­θη­καν και οι 17 κα­τη­γο­ρού­με­νοι αθώοι το Σε­πτέμ­βριο του 2020!!

Η αί­τη­ση της εται­ρεί­ας με την επω­νυ­μία «Starlio Ship Holding Company» συ­ζη­τή­θη­κε χθες όπως και ανά­λο­γη αί­τη­ση μιας αλ­λο­δα­πής πρώην συ­ζύ­γου κα­τη­γο­ρού­με­νου στην υπό­θε­ση που υπέ­στη, όπως ισχυ­ρί­ζε­ται, βλά­βες από την μη κα­τα­βο­λή της δια­τρο­φής και διεκ­δι­κεί το ποσό των 200.000 ευρώ!!

Το Δι­κα­στή­ριο επε­δί­κα­σε στην πλοιο­κτή­τρια απο­ζη­μί­ω­ση ύψους 59.550 ευρώ και στην σύ­ζυ­γο του πλοιο­κτή­τη απο­ζη­μί­ω­ση ύψους 6.030 ευρώ.

Στο εδώ­λιο του δι­κα­στη­ρί­ου είχε κα­θί­σει μόνο ο 61χρο­νος Ου­κρα­νός πλοί­αρ­χος και οι λοι­ποί εκ­προ­σω­πή­θη­καν δια των πλη­ρε­ξου­σί­ων δι­κη­γό­ρων τους.

Το πλοίο εντο­πί­στη­κε στις 24-05-2017 σε ελ­λη­νι­κά χω­ρι­κά ύδατα και συ­γκε­κρι­μέ­να στην Κω, να με­τα­φέ­ρει εκρη­κτι­κές ύλες από την Τουρ­κία με προ­ο­ρι­σμό το Σου­δάν, κατά πα­ρά­βα­ση σχε­τι­κών απο­φά­σε­ων του ΟΗΕ και της Ε.Ε.

Οι 17 κα­τη­γο­ρού­με­νοι εδιώ­κο­ντο για με­τα­φο­ρά πυ­ρο­μα­χι­κών, εκρη­κτι­κών υλών και εκρη­κτι­κών μη­χα­νι­σμών με σκοπό τον πα­ρά­νο­μο εφο­δια­σμό ομά­δων και ενώ­σε­ων προ­σώ­πων κατά συ­ναυ­τουρ­γία, για πα­ρά­βα­ση του άρ­θρου 1 παρ. 1,2 και 2 του Ν. 92/1967 περί εφαρ­μο­γής απο­φά­σε­ων ασφα­λεί­ας του ΟΗΕ σε συν­δυα­σμό με άρθρο 1 του π.δ. 219/2005 περί εφαρ­μο­γής της υπ’ αριθμ. 1556/2004 από­φα­σης του Συμ­βου­λί­ου Ασφα­λεί­ας του ΟΗΕ κατά συ­ναυ­τουρ­γία και για δια­με­τα­κό­μι­ση άνευ αδεί­ας πυ­ρο­μα­χι­κών.

Θυ­μί­ζου­με ότι το πλοίο οδη­γή­θη­κε στη Σούδα, όταν εντο­πί­στη­κε ανοι­χτά της Κω τον πε­ρα­σμέ­νο Μάιο με 81 κο­ντέι­νερ με όπλα και πυ­ρο­μα­χι­κά. Τα 16 μέλη του πλη­ρώ­μα­τος τε­λού­σαν υπό πε­ριο­ρι­σμό πάνω στο πλοίο και ο Ου­κρα­νός πλοί­αρ­χος είχε προ­φυ­λα­κι­στεί.

Σύμ­φω­να με ανα­κοί­νω­ση της πλοιο­κτή­τριας εται­ρεί­ας του φορ­τη­γού, που έχει ση­μαία Μάλ­τας, το φορ­τίο ήταν κα­θό­λα νό­μι­μο και δεν υπάρ­χει καμία πα­ρά­βα­ση της νο­μο­θε­σί­ας.

Ση­μειώ­νε­ται ότι το πλοίο είχε απο­πλεύ­σει από την Ισπα­νία με 52 κο­ντέι­νερ με προ­ο­ρι­σμό το Τζι­μπου­τί στο “Αφρι­κα­νι­κό Κέρας” (δυ­τι­κά αφρι­κα­νι­κά πα­ρά­λια), την Ιν­δο­νη­σία και την Αυ­στρα­λία.

Στα­μά­τη­σε στη Σμύρ­νη της Τουρ­κί­ας, όπου πα­ρέ­λα­βε άλλα 29 κο­ντέι­νερ με εκρη­κτι­κά και πυ­ρο­μα­χι­κά επί­σης (κυ­νη­γε­τι­κά) τα οποία επρό­κει­το να αφή­σει στο Σου­δάν.

Στα 16 μέλη του πλη­ρώ­μα­τος είχαν απαγ­γελ­θεί κα­τη­γο­ρί­ες για εφο­δια­σμό τρο­μο­κρα­τών με εκρη­κτι­κές ύλες και πα­ρα­βί­α­ση του εμπάρ­γκο του ΟΗΕ στο Νότιο Σου­δάν.

Από την ακρο­α­μα­τι­κή δια­δι­κα­σία προ­έ­κυ­ψε ότι τα 29 κο­ντέι­νερ κα­τευ­θύ­νο­ντο προς το Σου­δάν νο­μί­μως και σε πε­ριο­χή που δεν είχε επι­βλη­θεί εμπάρ­γκο, και μά­λι­στα με απο­δέ­κτες μια κυ­βερ­νη­τι­κή εται­ρεία και ακόμη 3 που είχαν συμ­βλη­θεί με την κυ­βέρ­νη­ση.

Προ­έ­κυ­ψε ακόμη ότι πα­ρό­τι το φορ­τίο ήταν επι­κίν­δυ­νο είχαν λη­φθεί τα εν­δε­δειγ­μέ­να μέτρα και πε­ραι­τέ­ρω ότι η διέ­λευ­σή του από τα χω­ρι­κά ύδατα της χώρας δεν έθεσε σε κίν­δυ­νο δη­μό­σια αγαθά και κα­τοί­κους.

Την υπό­θε­ση χει­ρί­στη­κε χθες η δι­κη­γό­ρος Πει­ραιά κ. Ευ­γε­νία Μο­σχαν­δρέ­ου.