Τεράστιος ο στόλος των ακινητοποιημένων οχημάτων που πρέπει να πάρουν το δρόμο της ανακύκλωσης

Υψηλό επί­πε­δο υπη­ρε­σιών ανα­κύ­κλω­σης οχη­μά­των προ­σφέ­ρει σή­με­ρα η Ρόδος και γι’ αυτό συ­μπε­ρι­λαμ­βά­νε­ται με­τα­ξύ των πε­ριο­χών της Ελ­λά­δας που θε­ω­ρού­νται πρό­τυ­πα στο συ­γκε­κρι­μέ­νο τομέα. Η  δια­δι­κα­σία απορ­ρύ­παν­σης και διά­λυ­σης ενός αυ­το­κι­νή­του είναι πια μά­θη­μα και έχει συ­μπε­ρι­λη­φθεί ως δι­δα­κτι­κή εκ­δρο­μή για τα σχο­λεία του νη­σιού.

Ει­δι­κό­τε­ρα, η Ρόδος σιγά – σιγά κα­θα­ρί­ζει από όλα εκεί­να τα παλιά οχή­μα­τα που επί χρό­νια ρύ­παι­ναν τη φύση και σε ορι­σμέ­νες πε­ρι­πτώ­σεις μό­λυ­ναν ολό­κλη­ρες πε­ριο­χές. Σή­με­ρα, σε πε­ρί­ο­δο κατά την οποία δεν ισχύ­ει το μέτρο της «Από­συρ­σης», η κα­τα­στρο­φή των ακι­νη­το­ποι­η­μέ­νων αυ­το­κι­νή­των  εξα­κο­λου­θεί να αγ­γί­ζει, το­πι­κά, τα 400 – 600 οχή­μα­τα κατ’ έτος. Ο αριθ­μός είναι με­γά­λος, αν συ­νυ­πο­λο­γι­στεί το γε­γο­νός της κα­τα­στρο­φής χι­λιά­δων «σα­κα­ρά­κων» στα χρό­νια κατά τα οποία δι­δό­ταν οι­κο­νο­μι­κό κί­νη­τρο για την ορι­στι­κή δια­γρα­φή τους.

Οι εκτι­μή­σεις των υπη­ρε­σια­κών πα­ρα­γό­ντων ανα­φέ­ρουν ότι στη Ρόδο εξα­κο­λου­θούν να υπάρ­χουν χι­λιά­δες οχή­μα­τα που είναι μεν ακι­νη­το­ποι­η­μέ­να, όμως οι ιδιο­κτή­τες τους δεν απο­φα­σί­ζουν να τα οδη­γή­σουν προς την οδό της ανα­κύ­κλω­σης. Η από­φα­ση δεν λαμ­βά­νε­ται εξαι­τί­ας σει­ράς πα­ρα­γό­ντων, οι οποί­οι είναι κυ­ρί­ως οι­κο­νο­μι­κοί. «Το όχημα που θα έρθει για ορι­στι­κή δια­γρα­φή και ανα­κύ­κλω­ση, θα πρέ­πει να μην έχει πα­ρα­κρά­τη­ση κυ­ριό­τη­τας και θα πρέ­πει να το φέρει ο ίδιος ο ιδιο­κτή­της ή κά­ποιος πλη­ρε­ξού­σιος», δή­λω­σε προς τη “δη­μο­κρα­τι­κή” η κα. Δέ­σποι­να Κα­ρα­γιάν­νη, υπεύ­θυ­νη λει­τουρ­γί­ας του Κέ­ντρου Ανα­κύ­κλω­σης Οχη­μά­των Γιώρ­γου Ν. Κα­ρα­γιάν­νη, που βρί­σκε­ται στην παλιά επαρ­χια­κή οδό Κα­λυ­θιών – Πα­στί­δας. Η πα­ρου­σία του ιδιο­κτή­τη ή πλη­ρε­ξού­σιου τέ­θη­κε από το Νο­μο­θέ­τη ως προ­ϋ­πό­θε­ση προ­κει­μέ­νου να απο­τρα­πεί το εν­δε­χό­με­νο κα­τα­στρο­φής ενός οχή­μα­τος κλεμ­μέ­νου, ή ενός οχή­μα­τος για το οποίο εξα­κο­λου­θούν να υπάρ­χουν φο­ρο­λο­γι­κές ή άλλες εκ­κρε­μό­τη­τες.

Ολοι οι πα­ρά­γο­ντες που εξα­κο­λου­θούν να δυ­σκο­λεύ­ουν τη δια­δι­κα­σία της ορι­στι­κής δια­γρα­φής και από­συρ­σης ενός οχή­μα­τος αφο­ρούν σε γρα­φειο­κρα­τία για την πε­ρί­πτω­ση που ο ιδιο­κτή­της έχει απο­βιώ­σει (προ­α­παι­τεί­ται απο­δο­χή κλη­ρο­νο­μιάς) ή ακόμα και στην πε­ρί­πτω­ση κατά την οποία λεί­πουν από το αυ­το­κί­νη­το κρί­σι­μα μέρη του (π.χ. κα­τα­λύ­της, μπα­τα­ρία).

«Πρω­ταρ­χι­κός σκο­πός της ανα­κύ­κλω­σης είναι να προ­στα­τέ­ψου­με το πε­ρι­βάλ­λον και αν από το όχημα λεί­πει η μπα­τα­ρία ή ο κα­τα­λύ­της, αυτό είναι σο­βα­ρό, διότι αυτά τα εξαρ­τή­μα­τα κάπου έχουν πε­τα­χθεί και θα συ­νε­χί­σουν να μο­λύ­νουν», τό­νι­σε η κα. Δέ­σποι­να Κα­ρα­γιάν­νη. Η ίδια εξή­γη­σε ότι «αυτές τις πλη­ρο­φο­ρί­ες τις δί­δου­με και στους μα­θη­τές που επι­σκέ­πτο­νται τις υπο­δο­μές μας για να γνω­ρί­σουν από κοντά τη δου­λειά μας. Τους εξη­γού­με πως γί­νε­ται η απορ­ρύ­παν­ση, ποια είναι τα επι­κίν­δυ­να μέρη του αυ­το­κι­νή­του και με τον τρόπο μας τους δι­δά­σκου­με την ανά­γκη να εί­μα­στε όλοι ιδιαί­τε­ρα ευαι­σθη­το­ποι­η­μέ­νοι για τα όσα αφο­ρούν την προ­στα­σία της φύσης που μας πε­ρι­βάλ­λει». Μά­λι­στα, την ημέρα του ρε­πορ­τάζ της “δη­μο­κρα­τι­κής”, επι­σκέ­φθη­καν το Κέ­ντρο Ανα­κύ­κλω­σης Οχη­μά­των Γιώρ­γου Ν. Κα­ρα­γιάν­νη μα­θη­τές από το δη­μο­τι­κό σχο­λείο Πα­ρα­δει­σί­ου, στους οποί­ους κι έγινε επί­δει­ξη για τον τρόπο με τον οποίο απορ­ρυ­παί­νε­ται ένα αυ­το­κί­νη­το από τα επι­κίν­δυ­να υγρά (καύ­σι­μα, υγρά φρέ­νων, υγρά μπα­τα­ρί­ας) και τα επι­κίν­δυ­να μέρη (κα­τα­λύ­της, μπα­τα­ρία).

Τα οχή­μα­τα που κα­τα­λή­γουν μέχρι την ανα­κύ­κλω­ση είναι συ­νή­θως ηλι­κί­ας με­γα­λύ­τε­ρης των 15 ετών. «Είναι σπά­νιο το φαι­νό­με­νο να μας φέ­ρουν για ορι­στι­κή δια­γρα­φή ένα αυ­το­κί­νη­το κα­τα­σκευ­ής μετά το έτος 2000» εξή­γη­σε ο ίδιος ο κ. Νίκος Κα­ρα­γιάν­νης, που φέρει στη δική του πλάτη αρ­κε­τές δε­κα­ε­τί­ες δου­λειάς στον κλάδο των ανταλ­λα­κτι­κών αυ­το­κι­νή­των. Ο κ. Νίκος Κα­ρα­γιάν­νης τό­νι­σε στη “δη­μο­κρα­τι­κή” ότι «σή­με­ρα πια, με την οι­κο­νο­μι­κή κρίση, όλοι οι πο­λί­τες πα­λεύ­ουν να συ­ντη­ρή­σουν με κάθε τρόπο το παλιό τους αυ­το­κί­νη­το γιατί τα οι­κο­νο­μι­κά δεν τους επι­τρέ­πουν να αγο­ρά­σουν ένα και­νούρ­γιο». Ο ίδιος μί­λη­σε για το πόσο επί­πο­νο είναι τε­λι­κά να δια­χω­ρι­στούν τα «υγιή» κομ­μά­τια από ένα παλιό όχημα γε­γο­νός που κάνει το έργο της ανα­κύ­κλω­σης ακόμα πιο δύ­σκο­λο και ακόμα πιο ση­μα­ντι­κό.

Για όσους θέ­λουν να ανα­κυ­κλώ­σουν και να δια­γρά­ψουν ορι­στι­κά το αυ­το­κί­νη­τό τους, η όλη δια­δι­κα­σία γί­νε­ται εντε­λώς δω­ρε­άν. Οι ιδιο­κτή­τες πα­ρα­δί­δουν το όχημα και πα­ρα­λαμ­βά­νουν από το Κέ­ντρο τη σχε­τι­κή «Βε­βαί­ω­ση πα­ρα­λα­βής». Ακο­λου­θεί, από τους υπεύ­θυ­νους του Κέ­ντρου, η κα­τά­θε­ση των εγ­γρά­φων στο Υπουρ­γείο Με­τα­φο­ρών, το οποίο είναι αρ­μό­διο να ολο­κλη­ρώ­σει την ορι­στι­κή δια­γρα­φή και να απο­στεί­λει προς τον ιδιο­κτή­τη το σχε­τι­κό «Πι­στο­ποι­η­τι­κό κα­τα­στρο­φής».

Φώτο από αρ­χείο