«Πράσινο φως» για μεταστέγαση της ΔΟΥ Ρόδου μετά το πόρισμα για τη στατική επάρκεια του κτηρίου στο Ζέφυρο

• Συνε­δρί­αση της 3ης Απρι­λίου 2026 ανοίγει τον δρόμο για προ­κή­ρυξη δια­γω­νι­σμού μίσθω­σης νέου ακι­νή­του, ενώ ανα­μέ­νε­ται κλι­μά­κιο αρμο­δίων της ΑΑΔΕ από το Υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών και εξε­τά­ζο­νται χώροι στη λεωφόρο Ρόδου Λίνδου

Η υπόθεση του κτηρίου όπου στε­γά­ζε­ται η ΔΟΥ Ρόδου, στην περιοχή του Ζέφυρου, περνά σε νέα φάση, με διοι­κη­τι­κές εξε­λί­ξεις που συν­δέ­ο­νται άμεσα με τα τεχνικά συμπε­ρά­σματα των προ­σει­σμι­κών ελέγχων.

Η συζή­τηση δεν κινεί­ται πλέον στο επίπεδο της φθοράς ενός παλαιού κτηρίου και της συντή­ρη­σης που παρα­τεί­νει τη λει­τουρ­γία του. Το κέντρο βάρους έχει μετα­το­πι­στεί στην ασφά­λεια ενός κτηρίου δημό­σιας και κοι­νω­φε­λούς χρήσης, με καθη­με­ρινή προ­σέ­λευση πολιτών και σταθερή παρου­σία εργα­ζο­μέ­νων.

Σε αυτό το περι­βάλ­λον, καθο­ρι­στικό βήμα απο­τέ­λεσε το γεγονός ότι η Επι­τροπή Στέ­γα­σης Δημο­σίων Υπη­ρε­σιών, όπως προ­βλέ­πε­ται από το άρθρο 9 του Ν.3130/2003, συνε­κλήθη σε συνε­δρί­αση την 3η Απρι­λίου 2026 και απε­φάνθη θετικά υπέρ της ανα­γκαιό­τη­τας μετα­στέ­γα­σης της ΔΟΥ Ρόδου από το κτήριο του Ζέφυρου.

Η συγκε­κρι­μένη απόφαση λει­τουρ­γεί ως θεσμι­κός κατα­λύ­της, καθώς ανοίγει τυπικά τη δια­δι­κα­σία που οδηγεί στην προ­κή­ρυξη δια­γω­νι­σμού για την εκμί­σθωση νέου ακι­νή­του στο νησί της Ρόδου, με στόχο τη στέγαση της υπη­ρε­σίας σε χώρο που θα κριθεί κατάλ­λη­λος.

Η θετική κρίση της Επι­τρο­πής Στέ­γα­σης δεν είναι μια απλή κατα­γραφή πρό­θε­σης. Στην πράξη, απο­τε­λεί τον κόμβο που συνδέει την τεχνική εικόνα του υφι­στά­με­νου κτηρίου με την ενερ­γο­ποί­ηση των διοι­κη­τι­κών εργα­λείων για την ανα­ζή­τηση νέας στέγης. Με την ανα­γνώ­ριση της ανα­γκαιό­τη­τας μετα­στέ­γα­σης, η δια­δι­κα­σία περνά από τη φάση της δια­πί­στω­σης στη φάση της υλο­ποί­η­σης, δηλαδή στην προ­ε­τοι­μα­σία προ­κή­ρυ­ξης για μίσθωση ακι­νή­του που θα καλύ­πτει τις ανάγκες της ΔΟΥ Ρόδου.

Σε αυτό το πλαίσιο, ανα­μέ­νε­ται τις προ­σε­χείς ημέρες να φθάσει στη Ρόδο κλι­μά­κιο αρμο­δίων της ΑΑΔΕ από το Υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών, κίνηση που συν­δέ­ε­ται με τα επόμενα πρα­κτικά βήματα, από τη χαρ­το­γρά­φηση απαι­τή­σεων έως την επι­τό­πια αξιο­λό­γηση πιθανών επι­λο­γών. Παράλ­ληλα, σύμφωνα με τα δεδο­μένα που υπάρ­χουν, βολι­δο­σκο­πού­νται ακίνητα στη λεωφόρο Ρόδου Λίνδου, περιοχή που μπαίνει στο μικρο­σκό­πιο ως μία από τις πιθανές κατευ­θύν­σεις για την εύρεση κατάλ­λη­λου χώρου.

Το κτήριο στον Ζέφυρο και το σημείο καμπής της τεχνι­κής αξιο­λό­γη­σης

Το κτήριο δεν αντι­με­τω­πί­ζε­ται πια ως μια περί­πτωση όπου η λύση βρί­σκε­ται σε μικρο­ε­πι­σκευές ή παρεμ­βά­σεις που απλώς κερ­δί­ζουν χρόνο. Η τεχνική αξιο­λό­γηση αγγίζει τον πυρήνα της ασφά­λειας, ακριβώς επειδή πρό­κει­ται για χώρο δημό­σιας χρήσης με καθη­με­ρινό φορτίο ανθρώ­πων, δια­δι­κα­σιών και εξυ­πη­ρέ­τη­σης πολιτών.

Σημα­ντικό ρόλο σε αυτή τη μετά­βαση έπαιξε η κίνηση της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου, η οποία επέλεξε να κινηθεί θεσμικά, κατα­γρά­φο­ντας, συγκε­ντρώ­νο­ντας και δια­βι­βά­ζο­ντας τα τεχνικά στοι­χεία προς όλους τους εμπλε­κό­με­νους, καθώς και προς τον ΟΑΣΠ.

Το κτήριο της ΔΟΥ Ρόδου, επί της οδού Γεωρ­γίου Μαύρου 2, απο­τέ­λεσε αντι­κεί­μενο πρω­το­βάθ­μιου προ­σει­σμι­κού ελέγχου από αρμόδια επι­τροπή και στη συνέ­χεια δευ­τε­ρο­βάθ­μιου ελέγχου μέσω σχε­τι­κής σύμ­βα­σης παροχής υπη­ρε­σίας.

Η Περι­φέ­ρεια κοι­νο­ποί­ησε σχέδια και τεύχη του δευ­τε­ρο­βάθ­μιου ελέγχου, γεγονός που υπο­χρε­ώ­νει τους εμπλε­κό­με­νους να σταθούν απέ­να­ντι σε συγκε­κρι­μένα τεχνικά δεδο­μένα και όχι σε περι­γρα­φές ή εντυ­πώ­σεις.

Η αναφορά σε κατη­γο­ρία Κ3 και σε ευα­λω­τό­τητα σε επερ­χό­μενο σει­σμικό γεγονός παρου­σιά­ζε­ται ως η πιο βαριά φράση της τεχνι­κής απο­τί­μη­σης, ακριβώς επειδή δεν πρό­κει­ται για γενικό χαρα­κτη­ρι­σμό. Πρό­κει­ται για τελικό συμπέ­ρα­σμα δευ­τε­ρο­βάθ­μιου προ­σει­σμι­κού ελέγχου, δηλαδή για τεχνική ένδειξη που αφορά στην αντοχή του κτηρίου απέ­να­ντι σε σει­σμικό κίνδυνο.

Στο ίδιο πλαίσιο ανα­δει­κνύ­ε­ται και ο ρόλος του ΟΑΣΠ ως θεσμι­κός δρόμος επι­βε­βαί­ω­σης μέσω τρι­το­βάθ­μιου ελέγχου. Ο τρι­το­βάθ­μιος έλεγχος συν­δέ­ε­ται με κύκλο κόστους περίπου 100.000 ευρώ και με χρο­νο­διά­γραμμα που περι­λαμ­βά­νει 6 μήνες μόνο για την προ­κή­ρυξη.

Η νέα φάση για τη ΔΟΥ Ρόδου και οι παρά­με­τροι που θα κρίνουν τον χώρο

Η προ­ο­πτική προ­κή­ρυ­ξης δια­γω­νι­σμού για μίσθωση νέου ακι­νή­του ανοίγει ένα σύνθετο πεδίο επι­λο­γών. Η κατάλ­ληλη στέγη δεν αφορά μόνο τετρα­γω­νικά ή γεω­γρα­φική θέση. Αφορά προ­σβα­σι­μό­τητα για πολίτες, λει­τουρ­γι­κό­τητα για τη ροή εργα­σιών, δυνα­τό­τητα εξυ­πη­ρέ­τη­σης αυξη­μέ­νης επι­σκε­ψι­μό­τη­τας, καθώς και προ­σαρ­μογή στις ανάγκες μιας υπη­ρε­σίας που καθη­με­ρινά δια­χει­ρί­ζε­ται κρί­σι­μες συναλ­λα­γές και δια­δι­κα­σίες.

Η ανα­με­νό­μενη άφιξη κλι­μα­κίου της ΑΑΔΕ από το Υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών δείχνει ότι η δια­δι­κα­σία μπαίνει σε πρα­κτική τροχιά, ενώ η βολι­δο­σκό­πηση ακι­νή­των στη λεωφόρο Ρόδου – Λίνδου υπο­δη­λώ­νει ότι έχει ήδη ξεκι­νή­σει μια πρώτη χαρ­το­γρά­φηση πιθανών λύσεων. Το πώς θα απο­τυ­πω­θούν οι όροι του δια­γω­νι­σμού, ποια χαρα­κτη­ρι­στικά θα ζητη­θούν και πώς θα σταθ­μι­στούν οι ανάγκες της υπη­ρε­σίας έναντι της δια­θε­σι­μό­τη­τας της αγοράς ακι­νή­των στο νησί, είναι τα στοι­χεία που θα καθο­ρί­σουν την επόμενη περίοδο.