Μ. Παπαβασιλείου : «Η Ρόδος ξαναμπαίνει στη λίστα των δημοφιλών προορισμών»

Ποιά είναι τα μηνύ­ματα που φθάνουν στη Ρόδο  από τις παρα­δο­σια­κές του­ρι­στι­κές αγορές;

Με  ενθου­σια­σμό παρα­κο­λου­θούμε την αύξηση της του­ρι­στι­κής ζήτησης. Ειδικά από Αγγλία, Γερ­μα­νία, Ολλαν­δία και Σκαν­δι­να­βία η ζήτηση εμφα­νί­ζε­ται μεγάλη.  Όλοι οι Tour Οperators   έχουν αυξήσει τις πτήσεις τους για το 2015. Επίσης, είναι σημα­ντικό να τονί­σουμε ότι, αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες όπως η British Airways  και η Aegean,  καθώς και άλλες, ξεκι­νάνε απευ­θείας πτήσεις από Ευρω­παϊ­κές πρω­τεύ­ου­σες, όπως Λονδίνο, Άμστερ­νταμ, Παρίσι, προς την Ρόδο. Αυτά τα στοι­χεία είναι παρα­πάνω από ενθαρ­ρυ­ντικά και υπο­δη­λώ­νουν ότι η Ρόδος ξανα­μπαί­νει στο παι­χνίδι των δημο­φι­λών προ­ο­ρι­σμών.

Προ­βλέ­πε­ται να είναι καλή η φετινή του­ρι­στική σεζόν  και από που ανα­μέ­νο­νται οι περισ­σό­τε­ροι επι­σκέ­πτες;

Η άνοδος είναι εμφανής σε όλες σχεδόν τις παρα­δο­σια­κές αγορές της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου, προ­σελ­κύ­ο­ντας επι­σκέ­πτες από τις ευρω­παϊ­κές και μη αγορές. Όσοι εκ των προ­ο­ρι­σμών μας έχουν αερο­δρό­μιο, εμφα­νί­ζε­ται, μέσω της αύξησης θέσεων στις πτήσεις, η ζήτησή τους, οπότε και μπο­ρείτε να συμπε­ρά­νετε ποια είναι τα νησιά αυτά. Κάθε νησί έχει την αγορά του,για την Ρόδο ειδι­κό­τερα οι αγορές που θα φέρουν περισ­σό­τερο κόσμο θα είναι η Αγγλία και η Γερ­μα­νία.

Πως θα καλυ­φθεί το κενό από την του­ρι­στική αγορά της Ρωσίας;

Το 2013 σχεδόν 280.000 Ρώσοι επι­σκέ­πτες φιλο­ξε­νή­θη­καν στην Ρόδο, Την επόμενη χρονιά μειώ­θη­καν στους 240.000. Είναι αξιο­ση­μεί­ωτο ότι η διαφορά αυτή υπερ­κα­λύ­φθηκε από άλλες αγορές. Εφέτος υπο­λο­γί­ζε­ται η κίνηση από την ρωσική αγορά να αγγίξει τους 150.000-170.000 δημιουρ­γώ­ντας ένα κενό 70.000-90.000 αφίξεων σε σχέση με τα στα­τι­στικά του 2014. Παρα­τη­ρούμε όμως ότι, η Γερ­μα­νία για παρά­δειγμα, είχε το 2013 στην Ρόδο 216.000 του­ρί­στες  έναντι 276.000 το 2014.Οπως φαί­νε­ται και το 2015 θα υπάρχει εξίσου μεγάλη αύξηση από την Γερ­μα­νία. Επο­μέ­νως, αυτή και μόνο η αγορά θα μπο­ρούσε να καλύψει το μεγα­λύ­τερο μέρος του κενού που αφήνει η ρωσική αγορά. Εμφα­νί­ζο­νται παράλ­ληλα και νέες αγορές, όπως η Τουρκία, που κερ­δί­ζουν συνεχώς έδαφος, καλύ­πτο­ντας το κενό.

Ποιές είναι οι προσ­δο­κίες της Περι­φέ­ρειας από το άνοιγμα  στο Ντου­μπάι και στο Ιράν και σε πόσο χρόνο ανα­μέ­νε­ται να απο­δώ­σουν οι προ­σπά­θειες;

Έχουν ξεκι­νή­σει ήδη κάποιες προ­σπά­θειες να απο­φέ­ρουν απο­τε­λέ­σματα. Αυξή­θη­καν οι πτήσεις από την Κων­στα­ντι­νού­πολη προς την Ρόδο, από δύο ημε­ρη­σίως σε τρεις, σε σχέση με το 2014. Έχουμε έρθει σε επαφή ήδη με αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες από την Ιορ­δα­νία, μια παρα­δο­σιακή αγορά, που απευ­θύ­νε­ται στην Ρόδο. Αν και είναι έτοιμοι να ξεκι­νή­σουν απευ­θείας πτήσεις, έχουμε συνα­ντή­σει καθυ­στε­ρή­σεις λόγω των  δια­δι­κα­σιών έκδοσης βίζας. Σχετικά με το Ιράν, τον προσεχή Μάιο θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί στην Τεχε­ράνη, μέσω του Mideast, ένα road show με 150 πρά­κτο­ρες, απο­κλει­στικά για την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου και την Κρήτη. Εφέτος θα  καλύ­ψουμε τις ανάγκες τους μέσω Τουρ­κίας με σκοπό του χρόνου να έρχο­νται απευ­θείας. Επι­προ­σθέ­τως, ανα­μέ­νουμε από την Emirate Αirlines να ανα­κοι­νώ­σει απευ­θείας πτήση για την Ρόδο και είναι βέβαιο ότι θα προ­σπα­θή­σουμε να εκμε­ταλ­λευ­τούμε κάθε ευκαι­ρία η οποία μπορεί να απο­δώ­σει είτε τώρα είτε στο μέλλον.

Θα υλο­ποι­η­θούν δράσεις προ­βο­λής για ενί­σχυση του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού;

Οι δράσεις προ­βο­λής για τον θαλάσ­σιο του­ρι­σμό είναι επι­βε­βλη­μέ­νες και εντάσ­σο­νται σε δύο τομείς. Ο πρώτος αφορά στα κρουα­ζιε­ρό­πλοια και εκεί αντι­με­τω­πί­ζουμε έναν προ­βλη­μα­τι­σμό καθώς πρέπει οι δράσεις μας να εναρ­μο­νι­στούν στον διετή προ­γραμ­μα­τι­σμό των εται­ρειών. Μέχρι στιγμής, δεν έχει υπάρξει ο θεμιτός προ­γραμ­μα­τι­σμός με απο­τέ­λε­σμα να βιώ­νουμε μια συνεχή μείωση ενδια­φέ­ρο­ντος από τις εται­ρείες. Σίγουρα, βεβια­σμέ­νες κινή­σεις μπορούν να φέρουν χει­ρό­τερα απο­τε­λέ­σματα καθώς ήδη η Ρόδος θεω­ρεί­ται από τις εται­ρείες ένας κορε­σμέ­νος προ­ο­ρι­σμός για την κρουα­ζιέρα. Είναι βέβαιο ότι θα φτά­σουμε στο σημείο να γίνουμε ξανά αντα­γω­νι­στι­κοί, προ­σφέ­ρο­ντας νέες υπη­ρε­σίες στους ταξι­διώ­τες. Ως τότε, το δεύτερο σκέλος αφορά στα σκάφη εν γένει, είτε ιστιο­πλοϊκά  είτε μηχα­νο­κί­νητα και τις υπη­ρε­σίες που μπο­ρούμε να προ­σφέ­ρουμε σε τέτοιο επίπεδο. Η λει­τουρ­γία της μαρίνας το 2015 θα αυξήσει αυτή  την μορφή του­ρι­σμού.

Με ποιό τρόπο θα επι­τευ­χθεί ο στόχος της επι­μή­κυν­σης της θερινής περιό­δου;

Έχουν ξεκι­νή­σει ήδη κάποιες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες να προ­σφέ­ρουν δυνα­τό­τη­τες απευ­θείας πτήσεων από τις 27/3. Επίσης η TUI έχει ανα­κοι­νώ­σει πτήσεις για τον Οκτώ­βριο και τον Νοέμ­βριο, ενώ παράλ­ληλα ο Thomas Cook μας βάζει σε χει­με­ρινή μπρο­σούρα, η Meeting Point δια­φη­μί­ζει την Ρόδο ως city destination και άλλα. Όλα αυτά απο­τε­λούν θετικές κινή­σεις, που αν τις ενι­σχύ­σουμε και με άλλες δρα­στη­ριό­τη­τες, όπως αθλη­τικά ή πολι­τι­στικά προ­γράμ­ματα, θεωρώ ότι θα έρθουμε πιο γρήγορα στον στόχο μας. Ο μαρα­θώ­νιος αγώνας  της Ρόδου απο­τε­λεί μια τέτοια κίνηση. Σημα­ντικό είναι ότι υπάρ­χουν και αγορές όπως της Τουρ­κίας, του Ιράν, της Ιορ­δα­νίας, του Ισραήλ και άλλες, που ταξι­δεύ­ουν κατά την διάρ­κεια όλου του έτους και όχι μεμο­νω­μένα την θερινή περίοδο.

Ποιά είναι τα ζητού­μενα της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου από την ανα­πλη­ρώ­τρια υπουργό Του­ρι­σμού κ.  Έλενα Κου­ντουρά;

Καταρ­χήν, θα ήθελα να της ευχηθώ καλή επι­τυ­χία στα νέα της καθή­κο­ντα. Το ζητού­μενο  είναι να υπάρχει στα­θε­ρό­τητα. Σίγουρα και η ενί­σχυση στο μεγάλο ζήτημα της έκδοσης βίζας σε νέες αγορές, θα εξυ­πη­ρε­τούσε απόλυτα τους στόχους μας και θα άνθιζε οικο­νο­μικά τα νησιά μας.

Τον τελευ­ταίο καιρό γίνεται λόγος για τον ΦΠΑ. Πιστεύ­ετε πως θα πρέπει να αυξηθεί ο ΦΠΑ στη διαμονή;

Θα είμαι απόλυτη σε αυτό. Δεν πρέπει να αυξηθεί ο ΦΠΑ στη διαμονή. Ο του­ρι­στι­κός κλάδος μέχρι και το 2012 υπέστη βαρύ πλήγμα και ακόμα προ­σπα­θεί να βγει από χρέη και δεσμεύ­σεις κακών δια­χει­ρί­σεων της εικόνας της Ελλάδας. Τα τελευ­ταία δύο χρόνια ξεκί­νησε μια ανά­καμψη, αλλά η έλλειψη ρευ­στό­τη­τας επιδρά αρνη­τικά στην ανά­πτυξη του κλάδου. Έχουμε να αντι­με­τω­πί­σουμε μεγάλες κυρώ­σεις απέ­να­ντι σε ένα τέτοιο ενδε­χό­μενο, καθώς υπάρ­χουν ήδη συμ­βά­σεις σε ισχύ για τα επόμενα χρόνια.