Πραγματικά «οχυρά» τα λιμάνια της Ρόδου με υπερσύγχρονα συστήματα ασφαλείας!

Σε πραγ­μα­τικά «οχυρά» έχουν μετα­τρα­πεί τα λιμάνια της Ρόδου με την ολο­κλή­ρωση του πρω­το­πο­ρια­κού έργου ανα­βάθ­μι­σης των συστη­μά­των ασφα­λείας, το οποίο θα παρα­δο­θεί στις 12 Δεκεμ­βρίου 2019. Ηδη το έργο τελεί σε πιλο­τική λει­τουρ­γία από τις 12 Νοεμ­βρίου 2019 και την επόμενη εβδο­μάδα θα περάσει και επι­σή­μως στην δικαιο­δο­σία του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου.

Η «δημο­κρα­τική» εξα­σφά­λισε φωτο­γρα­φικό υλικό από τις υπερ­σύγ­χρο­νες εγκα­τα­στά­σεις και τα πρω­το­πο­ριακά συστή­ματα ασφα­λείας με 70 τοπο­θε­τη­μέ­νες κάμερες, το οποίο και παρου­σιά­ζε­ται σήμερα για πρώτη φορά.

Σύμφωνα με όσα δήλωσε στην «δ» ο κ. Π. Γιαν­να­κό­που­λος, υπεύ­θυ­νος ανά­πτυ­ξης έργων ασφα­λείας της «G4S» που έχει ανα­λά­βει το έργο, συν­δυα­στικά τα συστή­ματα ασφα­λείας που εγκα­τα­στά­θη­καν στη Ρόδο δεν έχουν εφαρ­μο­στεί ξανά όχι μόνο σε πανελ­λα­δικό αλλά σε πανευ­ρω­παϊκό επίπεδο, καθι­στώ­ντας τα λιμάνια μας από τα πλέον ασφαλή για κρουα­ζιε­ρό­πλοια, yachts αλλά και πολε­μικά πλοία.

Στο λιμάνι της Ακα­ντιάς δεσπό­ζει πλέον, περι­με­τρική θερμική κάμερα στον 20μετρο ιστό για την επο­πτεία του θαλάσ­σιου χώρου ενώ έχει ολο­κλη­ρω­θεί καθο­ρι­σμός των χώρων ΙSΡS και free zone.

Η εικόνα από το Κέντρο Ελέγχου Ασφα­λείας Λιμε­νι­κής Εγκα­τά­στα­σης, όπου κατα­λή­γει η εικόνα και από τα τρία λιμάνια της Ρόδου και λει­τουρ­γεί μέσα στον επι­βα­τικό σταθμό του Του­ρι­στι­κού Λιμένα, δίπλα από τις εγκα­τα­στά­σεις του Τελω­νείου, είναι εντυ­πω­σιακή.

Προ­βλή­τας ΝΑΤΟϊκών

προ­δια­γρα­φών

Το πλέον εντυ­πω­σιακό είναι πώς ο συν­δυα­σμός των συστη­μά­των ασφα­λείας όπου ελλι­με­νί­ζο­νται τα πολε­μικά πλοία στην Ακαντιά, όπως εξήγησε στη «δημο­κρα­τική» ο project manager του έργου, κ. Αρι­στεί­δης Ζιας, είναι πλήρως εναρ­μο­νι­σμέ­νος με τους αυστη­ρούς κανόνες του Force Protection που υπα­γο­ρεύ­ε­ται από το ΝΑΤΟ και όπως είπε πρό­κει­ται για μια μονα­δική ευκαι­ρία για το νησί μας.

Αξίζει να σημειω­θεί ότι η Αμερική, ο Καναδάς, η Αγγλία χρη­σι­μο­ποιούν τον ναύ­σταθμο της Σούδας, ο οποίος έχει πλέον κορε­στεί, και ήδη οι τρεις χώρες ανα­ζη­τούν εναλ­λα­κτικά σημεία ελλι­με­νι­σμού των πολε­μι­κών τους πλοίων που πλέον τις προ­δια­γρα­φές ασφα­λείας πληροί μόνο η Ρόδος -μετά τη Σούδα- σε όλη τη χώρα!

Οι υπο­δο­μές είναι ικανές να περά­σουν από ΝΑΤΟϊκή αξιο­λό­γηση (έχει εγκα­τα­στα­θεί πέραν όλων των άλλων θωρα­κι­σμέ­νος οικί­σκος σκοπιάς, κατα­πέλ­της που δια­κό­πτει την πρό­σβαση προς το πλοίο σε περί­πτωση ανάγκης, under vehicle scanner κ.ά.) ώστε ο προ­βλή­τας να φιλο­ξε­νεί με ασφά­λεια πολε­μικά πλοία, με τερά­στια οικο­νο­μικά οφέλη για το νησί.

Σύμφωνα με τον κ. Αρ. Ζια, τρεις είναι οι βασικές υπη­ρε­σίες που έχει ανάγκη το έργο για να έχει διάρ­κεια στο χρόνο και αυτές συνο­ψί­ζο­νται ως εξής:

Operational Services: Αφορά στο καθαρά λει­τουρ­γικό κομμάτι του έργου

Administration Services: Αφορά στο δια­χει­ρι­στικό κομμάτι του έργου. (Σε αντί­στοιχο σύστημα ασφα­λείας της Κέρ­κυ­ρας με λιγό­τε­ρες δυνα­τό­τη­τες απα­σχο­λού­νται 14 άτομα στο τμήμα πλη­ρο­φο­ρι­κής).

Maintenance Services: Αφορά στην τακτική συντή­ρηση καθώς και καθα­ρι­σμό από το θαλασ­σινό νερό, του εξο­πλι­σμού του έργου.

Αστακός… κάθε λιμάνι

Το νέο σύστημα ασφα­λείας, μετα­τρέ­πει κάθε ένα από τα τρία λιμάνια (Ακαντιά, Αγγέλων, Κολόνας) σε “αστακό”. Παράλ­ληλα και συν­δυα­στικά, δια­σφα­λί­ζε­ται η διαρκής επι­τή­ρηση της ασφα­λούς λει­τουρ­γίας των ζωτικών χώρων των λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων και του λιμένα με μέσα επο­πτείας, απο­τρο­πής και προ­στα­σίας.

Ουσια­στικά εφαρ­μό­ζε­ται το σύγ­χρονο σύστημα δια­χεί­ρι­σης ασφά­λειας ΙSΡS με δυνα­τό­τητα κεντρι­κής δια­χεί­ρι­σης από το Κέντρο Ελέγχου Ασφα­λείας Λιμε­νι­κών Εγκα­τα­στά­σεων, και εναλ­λα­κτικά, προ­κει­μέ­νου να δια­σφα­λί­ζε­ται η επι­χει­ρη­σιακή συνέ­χεια σε περί­πτωση αντι­με­τώ­πι­σης έκτα­κτης ανάγκης, από το Κέντρο Ελέγχου Επι­βα­τών Αγγέλων και το Κέντρο Ελέγχου Επι­βα­τών Ακα­ντιάς.

Πρω­το­πο­ριακή

εφαρ­μογή

Κύριος σκοπός του έργου είναι η πλήρης συμ­μόρ­φωση του ΔΛΤΝΔ με τις απαι­τή­σεις της ευρω­παϊ­κής και ελλη­νι­κής νομο­θε­σίας σχετικά με τη προ­στα­σία των κρί­σι­μων υπο­δο­μών θαλασ­σίων μετα­φο­ρών/λιμένων, την ενί­σχυση της παρε­χό­με­νης ασφά­λειας και τη βελ­τί­ωση των προ­σφε­ρό­με­νων υπη­ρε­σιών εξυ­πη­ρέ­τη­σης κρουα­ζιέ­ρας, ημε­ρό­πλοιων (εσω­τε­ρι­κές πλωτές μετα­φο­ρές, υπό­χρεες και μη στον Κώδικα ΙSΡS) και άλλων, υψηλής επι­κιν­δυ­νό­τη­τας, πλοίων, καθώς και των απαι­τή­σεων των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας, γι αυτό και πρό­κει­ται για πρω­το­πο­ριακό έργο καθώς τα συστή­ματα εφαρ­μό­ζο­νται συν­δυα­στικά για πρώτη φορά στην Ελλάδα.

Ο έλεγχος των εισερ­χο­μέ­νων και εξερ­χο­μέ­νων στο χώρο, απο­τε­λεί κομβικό στοι­χείο στην ενί­σχυση της ασφά­λειας και ο σύγ­χρο­νος τρόπος ελέγχου που καθιε­ρώ­νε­ται με τον ηλε­κτρο­νικό εξο­πλι­σμό θα συντε­λέ­σει στην ανα­βάθ­μιση, τόσο των παρε­χό­με­νων υπη­ρε­σιών προς το διεθνές επι­βα­τικό κοινό και τους χρήστες, όσο και στην εικόνα και τη θέση του Δ.Λ.Τ. στο ευρω­παϊκό δίκτυο θαλασ­σίων μετα­φο­ρών και λιμένων.

Τι περι­λαμ­βά­νει

Το έργο περι­λαμ­βά­νει τη λει­τουρ­γία ολο­κλη­ρω­μέ­νου συστή­μα­τος ασφα­λείας στις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις της Ρόδου, για τον έλεγχο πρό­σβα­σης εισερ­χο­μέ­νων οχη­μά­των και χρηστών, ηλε­κτρο­νι­κών περι­πο­λιών, επι­τή­ρη­σης λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων και χώρων εκμε­τάλ­λευ­σης του ΔΛΤΝΔ, καθώς και ακτι­νο­σκο­πι­κού ελέγχου επι­βα­τών και κατα­γρα­φής της κάρτας επι­βί­βα­σής τους σε υπό­χρε­ους κατά τον ISPS πλόες.

24ωρη παρα­κο­λού­θηση

σε στεριά

και θάλασσα

Η φιλο­σο­φία σχε­δί­α­σης του παρα­πάνω συστή­μα­τος έχει γίνει με γνώμονα την ασφά­λεια αφενός με την 24ωρη παρα­κο­λού­θηση των λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων στην στεριά και τη θάλασσα, εντός και εκτός αυτής καθώς και των πλοίων που ελλι­με­νί­ζο­νται, με κάθε καιρό και ορα­τό­τητα, αδια­λεί­πτως, και αφε­τέ­ρου τον έλεγχο της πρό­σβα­σης προ­σώ­πων (επι­βα­τών, προ­σω­πι­κού λιμένα και πλοίων κ.λπ.) και κάθε οχή­μα­τος εντός των εγκα­τα­στά­σεων ώστε να είναι σε πλήρη συμ­φω­νία με τις απαι­τή­σεις του κώδικα ISPS.

Συγκε­κρι­μένα εγκα­τα­στά­θη­καν συστή­ματα CCTV με όλους τους απα­ραί­τη­τους αισθη­τή­ρες (κάμερες ημέρας, θερ­μι­κές κάμερες κλπ) δια­δι­κτυακή υποδομή και κατάλ­ληλο λογι­σμικό πρό­σβα­σης, επι­κοι­νω­νίας και κατα­γρα­φής, συστή­ματα Access Control με κατάλ­λη­λους ανα­γνώ­στες τελευ­ταίας τεχνο­λο­γίας, συστή­ματα ανί­χνευ­σης και λογι­σμικό υψίστης ασφα­λείας, εξο­πλι­σμός ασφα­λείας, απο­τε­λού­με­νος από διάφορα συστή­ματα, όπως φορη­τούς μετα­φε­ρό­με­νους οικί­σκους με κατάλ­ληλο εξο­πλι­σμό ελέγχου (X-Ray, Bar-code κλπ), φυλάκια – σκοπιές σε διάφορα σημεία εισόδου, φράχτες, φορητό εξο­πλι­σμό ασφα­λείας κλπ, τα οποία τοπο­θε­τή­θη­καν κατάλ­ληλα και στις τρεις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις της Ρόδου.

Το έργο χρη­μα­το­δο­τεί­ται από την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου στο πλαίσιο στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014 – 2020.