Η Αγκυρα ανεβάζει την ένταση, απειλεί και προκαλεί

Το επίσημο τουρ­κικό ειδη­σε­ο­γρα­φικό πρα­κτο­ρείο Ανα­ντο­λού έκανε να λόγο για απο­στολή τριών τουρ­κι­κών πολε­μι­κών πλοίων στην περιοχή όπου νωρί­τερα σκάφος του Λιμε­νι­κού Σώματος είχε ρίξει προει­δο­ποι­η­τι­κές βολές σε τουρ­κικό φορτηγό πλοίο.

Οπως ανέ­φε­ραν τουρ­κικά μέσα ενη­μέ­ρω­σης το Λιμε­νικό εριξε προει­δο­ποι­η­τι­κές βολές σε τουρ­κικό φορτηγό πλοίο ο καπε­τά­νιος του οποίου είχε αρνηθεί τη διε­νέρ­γεια ελέγχου για μετα­φορά ναρ­κω­τι­κών.

Μάλιστα, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες από το ελλη­νικό υπουρ­γείο Εξω­τε­ρι­κών η πλη­ρο­φο­ρία για τα ναρ­κω­τικά ήταν βάσιμη και προ­ερ­χό­ταν από τις αμε­ρι­κα­νι­κές υπη­ρε­σίες δίωξης.

Το γεγονός επι­βε­βαί­ωσε και ο Ελληνας ΥΠΕΞ Νίκος Κοτζιάς ερω­τη­θείς σχετικά μετά την ολο­κλή­ρωση των εργα­σιών της Διά­σκε­ψης για το Κυπριακό για το κεφά­λαιο των Εγγυ­ή­σεων και της Ασφά­λειας που διε­ξά­γε­ται στο Κραν Μοντανά της Ελβε­τίας. Οπως είπε το τουρ­κικό πλοίο δέχθηκε βολές από τις Λιμε­νι­κές Αρχές της Ρόδου σε από­πειρα ελέγχου, καθώς ήταν ύποπτο για πιθανή μετα­φορά ναρ­κω­τι­κών.

Όπως μετέ­δω­σαν το βράδυ της Δευ­τέ­ρας τα τουρ­κικά ΜΜΕ τρία τουρ­κικά σκάφη, δύο ακταιω­ροί και ένα πολε­μικό κατέ­πλευ­σαν στο Νότιο Αιγαίο, στην περιοχή όπου έγινε το επει­σό­διο και συνό­δευ­σαν το τουρ­κικό φορτηγό ACT μέχρι το λιμάνι της Μαρ­μα­ρί­δας, ενώ δημο­σιο­ποί­η­σαν και σχετικό βίντεο.

Πάντως, πηγές από το υπουρ­γείο Άμυνας, ανα­φέ­ρουν ότι δεν σημειώ­θηκε κινη­τι­κό­τητα στην περιοχή του Νοτίου Αιγαίου.

Η Αγκυρα αντέ­δρασε και σε διπλω­μα­τικό επίπεδο, μετα­φέ­ρο­ντας και εκεί την ένταση με το τουρ­κικό ΥΠΕΞ σε ανα­κοί­νωσή του να κατα­δι­κά­ζει τη χώρα μας για τις προει­δο­ποι­η­τι­κές βολές. Χαρα­κτή­ρι­σαν, μάλιστα, την ενέρ­γεια του Λιμε­νι­κού «υπέρ­με­τρη».

«Πλη­ρο­φο­ρη­θή­καμε ότι στα ανοιχτά της Ρόδου ελλη­νική ακταιω­ρός άνοιξε πυρ κατά του υπό τουρ­κική σημαία ΜV ACT εμπο­ρικό πλοίο που μετέ­βαινε από το λιμάνι της Αλε­ξαν­δρέτ­τας στο λιμάνι της Νικο­μή­δειας. Με κανένα τρόπο δεν μπορεί να εξη­γη­θεί η ενέρ­γεια αυτά κατά ενός πλοίου που μετέ­φερε φορτίο μεταξύ δυο τουρ­κι­κών λιμα­νιών. Το μόνο που θεω­ρούμε παρή­γορο είναι ότι δεν υπήρξαν θύματα ή τραυ­μα­τι­σμοί.

Κατα­δι­κά­ζουμε έντονα αυτήν την υπέρ­με­τρη ενέρ­γεια των ελλη­νι­κών αρχών που αψηφά την ανθρώ­πινη ζωή που απο­τε­λεί βασικό δικαί­ωμα και επι­θυ­μούμε να μοι­ρα­στούμε με την διεθνή κοινή γνώμη την ανάγκη να μην επα­να­λη­φθεί παρό­μοιο περι­στα­τικό».

Με τη σειρά του το ελλη­νικό Λιμε­νικό παρου­σιά­ζει εκ δια­μέ­τρου αντί­θετη διά­σταση από αυτή που δίνουν οι Τούρκοι. Σύμφωνα με την ανα­κοί­νωση, το περι­στα­τικό έγινε εντός ελλη­νι­κών υδάτων και μετά την εντολή για ελλι­με­νι­σμό, το τουρ­κικό πλοίο την αγνόησε, ανέ­πτυξε ταχύ­τητα και εισήλθε στα τουρ­κικά ύδατα στα οποία δεν ακο­λού­θησε, το σκάφος του λιμε­νι­κού:

«Ανα­φο­ρικά με σημε­ρινό περι­στα­τικό εμπλο­κής σκάφους Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. με Φ/Γ πλοίο σημαίας Τουρ­κίας, από το Αρχη­γείο Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. ανα­κοι­νώ­νο­νται τα ακό­λουθα: Μεσημ­βρι­νές ώρες σήμερα, η Λιμε­νική Αρχή Ρόδου δέχτηκε ανώνυμη τηλε­φω­νική καταγ­γε­λία, ότι Φ/Γ πλοίο με όνομα “ACT” σημαίας Τουρ­κίας, το οποίο έπλεε στη θαλάσ­σια περιοχή ανα­το­λικά της ν. Ρόδου μετέ­φερε ναρ­κω­τι­κές ουσίες. Άμεσα κινη­το­ποι­ή­θηκε η εν λόγω Λιμε­νική Αρχή, σκάφος της οποίας, εντό­πισε το πλοίο “ACT” σημαίας Τουρ­κίας στη θαλάσ­σια περιοχή 3,5 ν.μ. βορειο­δυ­τικά ν. Ρόδου, εντός ελλη­νι­κών χωρικών υδάτων.

Από το πλήρωμα του σκάφους ζητή­θηκε από τον Πλοί­αρχο του Φ/Γ πλοίου να πλεύσει προς τον όρμο Τρια­ντών ν. Ρόδου προ­κει­μέ­νου διε­νερ­γη­θεί έλεγχος. Ο Πλοί­αρ­χος του “ACT”, δεν υπά­κουσε στις εντολές και στα ηχητικά σήματα του σκάφους της Λιμε­νι­κής Αρχής, με απο­τέ­λε­σμα να ριφθούν προει­δο­ποι­η­τι­κές βολές χωρίς ωστόσο και πάλι να στα­μα­τή­σει την πορεία του. Αντι­θέ­τως, το “ACT” συνέ­χισε τον πλου του εισερ­χό­μενο στα τουρ­κικά χωρικά ύδατα, ενώ το σκάφος του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. στα­μά­τησε την κατα­δί­ωξη επί της οριο­γραμ­μής. Παράλ­ληλα, για το ζήτημα ενη­με­ρώ­θη­καν οι αρμό­διες Τουρ­κι­κές Αρχές».

Απά­ντηση Κοτζιά

Την απά­ντηση ότι το πλοίο με τουρ­κική σημαία που σε από­πειρα ελέγχου δέχτηκε βολές από τις Λιμε­νι­κές Αρχές της Ρόδου, ήταν ύποπτο για πιθανή μετα­φορά ναρ­κω­τι­κών, έδωσε ο υπουρ­γός Εξω­τε­ρι­κών ερω­τη­θείς σχετικά μετά την ολο­κλή­ρωση απόψε των εργα­σιών της Διά­σκε­ψης για το Κυπριακό για το κεφά­λαιο των Εγγυ­ή­σεων και της Ασφά­λειας που διε­ξά­γε­ται στο Κραν Μοντανά της Ελβε­τίας.

“Στημένη” η ένταση με το τουρ­κικό πει­ρα­τικό

Εντελώς αδι­καιο­λό­γητη είναι η προ­σπά­θεια του ΥΠΕΞ της Τουρ­κίας, του τουρ­κι­κού ΓΕΕΘΑ αλλά και των ΜΜΕ της γει­το­νι­κής χώρας να κλι­μα­κώ­σουν την ένταση μετά το επει­σό­διο με πραγ­μα­τικά πυρά που σημειώ­θηκε τη Δευτέρα ανοικτά της Ρόδου, όταν ελλη­νική ακταιω­ρός άνοιξε πυρ κατά τουρ­κι­κού πλοίου, υπόπτου για μετα­φορά παρά­νο­μου φορτίου.

Το 2010 ο Χαλούκ Σαμίκ Καλ­κα­βάλ ήταν κυβερ­νή­της του δεύ­τε­ρου σκάφους στην απο­στολή του Μαβί Μαρμαρά με ανθρω­πι­στική βοήθεια στη Γάζα της Παλαι­στί­νης, όταν ο στο­λί­σκος δέχθηκε επίθεση από τις ειδικές δυνά­μεις του Ισραήλ. Το τουρ­κικό εμπο­ρικό Μ/V ACT είχε απο­πλεύ­σει από την Αλε­ξαν­δρέτα με προ­ο­ρι­σμό το Ισμίτ (Νικο­μή­δεια), όταν έξω από τη Ρόδο οι ελλη­νι­κές λιμε­νι­κές αρχές ζήτησαν από το πλήρωμα να δέσει στο λιμάνι του νησιού προ­κει­μέ­νου να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί νηοψία.

Ο καπε­τά­νιος του πλοίου Χαλούκ Σαμίκ Καλ­κα­βάλ αρνή­θηκε να εκτε­λέ­σει τις εντολές και κατευ­θύν­θηκε προς τα τουρ­κικά χωρικά ύδατα. Η ελλη­νική ακταιω­ρός έβαλε με 16 βλήματα κατά του σκάφους, το οποίο τελικά πέρασε τη νοητή γραμμή και εισήλθε στα τουρ­κικά νερά. Αμέσως ειδο­ποι­ή­θη­καν οι τουρ­κι­κές Αρχές, οι οποίες, όπως και οι ελλη­νι­κές, γνώ­ρι­ζαν το παρελ­θόν τόσο του καπε­τά­νιου όσο και του ιδιο­κτήτη του σκάφους.

Το 2010 ο Χαλούκ Σαμίκ Καλ­κα­βάλ ήταν κυβερ­νή­της του δεύ­τε­ρου σκάφους στην απο­στολή του Μαβί Μαρμαρά με ανθρω­πι­στική βοήθεια στη Γάζα της Παλαι­στί­νης, όταν ο στο­λί­σκος δέχθηκε επίθεση από τις ειδικές δυνά­μεις του Ισραήλ, με απο­τέ­λε­σμα πολλοί Τούρκοι να σκο­τω­θούν και οι υπό­λοι­ποι να συλ­λη­φθούν. Μεταξύ των συλ­λη­φθέ­ντων ήταν και ο καπε­τά­νιος Χαλούκ Σαμίκ Καλ­κα­βάλ. Λίγο αργό­τερα έγινε γνωστό πως τα τουρ­κικά σκάφη της απο­στο­λής ήταν μισθω­μένα από τουρ­κική ΜΚΟ, γνωστή στις υπη­ρε­σίες των χωρών της ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου για τις σχέσεις της με την τουρ­κική MIT αλλά και την παλαι­στι­νιακή οργά­νωση Χαμάς. Το 2012 το Μ/V ACT υπο­χρε­ώ­θηκε από τις ελλη­νι­κές Αρχές να παρα­μεί­νει για έλεγχο στο λιμάνι του Πειραιά για τεχνι­κούς λόγους, όπως ανα­φέ­ρε­ται, αλλά πάρα ταύτα κάποια στιγμή απέ­πλευσε απροει­δο­ποί­ητα κι εξα­φα­νί­στηκε. Το 2013 το αδελφό πλοίο του ιδίου ιδιο­κτήτη με την ονο­μα­σία Ζεινάπ Ντου­ντάρ βρι­σκό­ταν στο λιμάνι της Αλε­ξαν­δρέ­τας, όταν οι Αρχές προ­έ­βη­σαν σε νηοψία και ανα­κά­λυ­ψαν 3.400 όλμους. Οι όλμοι προ­έρ­χο­νταν από την Ουκρα­νία και είχαν προ­ο­ρι­σμό την Υεμένη. Τα χαρτιά του πλοίου έδει­χναν πως μετέ­φερε κου­ζι­νικά.

Είναι προ­φα­νές πως τα δύο πλοία του συγκε­κρι­μέ­νου ιδιο­κτήτη που είναι ο Γιου­σούφ Ντουρ­ντάρ, αδελφός του Αμντου­ρα­χίμ Ντουρ­ντάρ, βου­λευτή του κυβερ­νώ­ντος κόμ­μα­τος του Ταγίπ Ερντο­γάν, παρα­κο­λου­θού­νται στενά από τις μυστι­κές υπη­ρε­σίες των χωρών της αν. Μεσο­γείου. Είναι επίσης προ­φα­νές πως αυτές οι υπη­ρε­σίες είχαν κάποια πλη­ρο­φο­ρία για το φορτίο που μετέ­φερε το M/V ACT από την Αλε­ξαν­δρέτα στη Νικο­μή­δεια.

Το τουρ­κικό ΓΕΕΘΑ αμέσως μετά το συμβάν απέ­στειλε μια πυραυ­λά­κατο και δύο ακταιω­ρούς της τουρ­κι­κής ακτο­φυ­λα­κής στην περιοχή και όχι τρία πολε­μικά πλοία, όπως λαν­θα­σμένα ανα­φέρ­θηκε στον ελλη­νικό Τύπο. Η παρου­σία των τριών αυτών σκαφών κατέ­δειξε πως και οι ίδιοι οι Τούρκοι γνώ­ρι­ζαν πολύ καλά την πραγ­μα­τική εικόνα. Στη συνέ­χεια οι επί­ση­μες ανα­κοι­νώ­σεις του τουρ­κι­κού ΥΠΕΞ και του τουρ­κι­κού ΓΕΕΘΑ που ανέ­δει­ξαν το ζήτημα ήταν φανερά «κατα­σκευα­σμέ­νες» για τη δημιουρ­γία εντυ­πώ­σεων.

Είναι προ­φα­νές ότι δεν υπήρξε θερμό επει­σό­διο, διότι δεν παρα­τη­ρή­θηκε ούτε μια στιγμή εμπλοκή πολε­μι­κών σκαφών ή άλλων δυνά­μεων της Ελλάδας ή της Τουρ­κίας, αλλά επρό­κειτο για μια περί­πτωση κλα­σι­κής πει­ρα­τείας με ένα τουρ­κικό εμπο­ρικό πλοίο γνωστό για τις παρά­νο­μες δρα­στη­ριό­τη­τές του. Είναι, επίσης, φανερό πως η δια­πλοκή του ιδιο­κτήτη του σκάφους με τον βου­λευτή του κυβερ­νώ­ντος κόμ­μα­τος προ­σέ­δωσε πολι­τική χροιά στην υπόθεση.

Προ­φα­νέ­στερο όμως όλων είναι ότι ο βετε­ρά­νος σε παρά­νο­μες δρα­στη­ριό­τη­τες καπε­τά­νιος του πλοίου ήρθε αμέσως σε επαφή με το CNN Turk προ­κει­μέ­νου να προσ­δώ­σει «πατριω­τικό χαρα­κτήρα» στις παρά­νο­μες ενέρ­γειές του, με απο­τέ­λε­σμα να φου­ντώ­σει την ιστορία και να προ­σλά­βει τις δια­στά­σεις που γνω­ρί­ζουμε. Το M/V ACT έδεσε τελικά στο λιμάνι της Μαρ­μα­ρί­δας και παρα­μέ­νει άγνωστο το εάν και κατά πόσον οι Αρχές ερεύ­νη­σαν το φορτίο του.

Αξίζει να σημειω­θεί, πάντως, πως τα στοι­χεία για το σεση­μα­σμένο παρελ­θόν του συγκε­κρι­μέ­νου πλοίου, του καπε­τά­νιου του και του ιδιο­κτήτη του έγιναν γνωστά από τουρ­κι­κές πηγές που δεν πρό­σκει­νται στον Ταγίπ Ερντο­γάν και το κόμμα του αλλά στην αντι­πο­λί­τευση και πως αυτά τα στοι­χεία έκαναν τον γύρο του δια­δι­κτύου πολύ γρήγορα, οπότε δεν υπήρχε κανένα ελα­φρυ­ντικό για τους καθε­στω­τι­κούς τηλε­ο­πτι­κούς σταθ­μούς της Τουρ­κίας να ανα­δεί­ξουν το συμβάν σε ένα δήθεν μείζον ζήτημα στη θαλάσ­σια περιοχή ανοικτά της Ρόδου.

Το ιστο­ρικό

Σύμφωνα με ασφα­λείς πλη­ρο­φο­ρίες της «δημο­κρα­τι­κής» το ιστο­ρικό της όλης υπό­θε­σης, που οδήγησε τους λιμε­νι­κούς να ανοί­ξουν πυρ σε ασφαλή τομέα του τουρ­κι­κού πλοίου έχει ως εξής: Την 3η Ιουλίου 2017 και περί ώραν 14:10 στο τηλε­φω­νικό κέντρο του Κεντρι­κού Λιμε­ναρ­χείου Ρόδου έγινε τηλε­φώ­νημα από άγνωστο άτομο, που συστή­θηκε ως δικη­γό­ρος και ανέφερε ότι τριάντα μίλια ανα­το­λικά της Ρόδου ένα πλοίο με την ονο­μα­σία «ΑCT» μετα­φέ­ρει ναρ­κω­τικά.

Το πλοίο εντο­πί­στηκε να πλέει στα διεθνή ύδατα με κατεύ­θυνση ανοικτά του λιμένα της Ρόδου.

Ενώ βρι­σκό­ταν πλέον στα ελλη­νικά χωρικά ύδατα, 6μελής ομάδα λιμε­νι­κών, απο­τε­λού­μενη από στελέχη του Τμή­μα­τος Ασφα­λείας του Κεντρι­κού Λιμε­ναρ­χείου Ρόδου και της ομάδας Ειδικών Απο­στο­λών προ­σέγ­γισε το πλοίο περί ώραν 16:20 και με τη χρήση ασυρ­μά­του αλλά και ηχη­τι­κών σημάτων, ζήτησε από τον κυβερ­νήτη να κατευ­θυν­θεί στον όρμο των Τρια­ντών, προ­κει­μέ­νου να γίνει έλεγχος στο σκάφος, λόγω των δυσμε­νών και­ρι­κών συν­θη­κών.

Ο κυβερ­νή­της του σκάφους δέχτηκε αλλά στη συνέ­χεια το πλήρωμα μπήκε όλο στην καμπίνα και το πλοίο άλλαξε την πορεία του προς τα τουρ­κικά παράλια για να δια­φύ­γει.

Οι λιμε­νι­κοί κατέ­βα­λαν προ­σπά­θεια να το ακι­νη­το­ποι­ή­σουν με ηχητικά σήματα αλλά κατά τη διάρ­κεια της κατα­δί­ω­ξης το τουρ­κικό πλοίο επι­χεί­ρησε να διεμ­βο­λί­σει το σκάφος του λιμε­νι­κού.

Ερί­φθη­σαν έτσι προει­δο­ποι­η­τι­κές βολές από M16 με σκο­πευ­τικά προς την καμι­νάδα τα οποία δεν πτόησαν τον Τούρκο κυβερ­νήτη, ο οποίος διέφυγε.