ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Όταν ο τέως υπ. Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής  έλεγε πως «δεν παίζουμε με την ασφάλεια των επιβατών στα τρένα» μια βδομάδα πριν την τραγωδία

news room 1 λεπτό ανάγνωση
ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ Κ

Πέπλο θλίψης και οργής έχει σκε­πά­σει την Ελλάδα τις τελευ­ταίες ημέρες, αφού ολό­κληρη χώρα πενθεί για τους 57 ανθρώ­πους -στην πλειο­ψη­φία τους νέα παιδιά- οι οποίοι έφυγαν από τη ζωή στο φρι­κια­στικό σιδη­ρο­δρο­μικό ατύχημα στα Τέμπη το βράδυ της 28ης Φεβρουα­ρίου.

Τόσο οι συγ­γε­νείς των θυμάτων, όσο και οι άνθρω­ποι που βρί­σκο­νταν μέσα στο τρένο και από καθαρή τύχη ζουν, αλλά και όλοι οι πολίτες της χώρας ζητούν απα­ντή­σεις και στη συνέ­χεια, όταν αυτές δοθούν, να πλη­ρώ­σουν όλοι όσοι ευθύ­νο­νται για την ανεί­πωτη αυτή τρα­γω­δία.

Όχι μόνο ο σταθ­μάρ­χης, ο οποίος φέρει αρκετά μεγάλο μερίδιο, αλλά και όλοι αυτοί που δια­χρο­νικά είχαν αφήσει τον ΟΣΕ στην τύχη του, με απο­τέ­λε­σμα να μιλάμε σήμερα για ένα προ­α­ναγ­γελ­θέν δυστύ­χημα στη Τέμπη.

«Μία υπεύ­θυνη Πολι­τεία δεν μπορεί να παίζει με την ασφά­λεια των επι­βα­τών»

Ενδει­κτικά είναι τα όσα δήλωνε ο τέως υπουρ­γός Μετα­φο­ρών, Κώστας Αχ. Καρα­μαν­λής λίγες μόλις ημέρες πριν την τρα­γω­δία, από το βήμα της Βουλής.

Συγκε­κρι­μένα, ο κ. Καρα­μαν­λής, σαν από δια­βο­λική σύμ­πτωση, μόλις 10 ημέρες πριν την τραγική σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη, στις 20 Φεβρουα­ρίου, μίλησε στη Βουλή για την επέ­κταση των αστικών συγκοι­νω­νιών σε Ωρωπό και Μαρα­θώνα, αλλά και τη λει­τουρ­γία του ιστο­ρι­κού «μουν­τζούρη» στο Πήλιο, ενώ υπεν­θύ­μισε τα σημα­ντικά βήματα που έχουν γίνει την τελευ­ταία τετρα­ε­τία στις αστικές συγκοι­νω­νίες.

Μεταξύ άλλων, ο Υπουρ­γός, ανα­φε­ρό­με­νος στον ιστο­ρικό «μουν­τζούρη» Βόλου, τόνισε πως «προ­τε­ραιό­τητα έχει η ασφά­λεια των επι­βα­τών». Πρό­κει­ται για μια δήλωση που ήρθε να δια­ψευ­στεί με τον χει­ρό­τερο τρόπο λίγες ημέρες αργό­τερα και, δυστυ­χώς, με τον πιο θλιβερό τρόπο.

Επι­πλέον, στη σχετική Ευρω­παϊκή Οδηγία που δίνει στα κράτη – μέλη της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης το ελεύ­θερο να απο­φα­σί­σουν πού θα υπα­χθούν οι ιστο­ρι­κές και του­ρι­στι­κές υπο­δο­μές, ο ίδιος είπε εμφα­τικά πως «μία υπεύ­θυνη Πολι­τεία δεν μπορεί να παίζει με την ασφά­λεια των επι­βα­τών».

«Είναι ντροπή που θέτετε θέματα ασφα­λείας»

«Όταν γίνο­νται επί­και­ρες ερω­τή­σεις, όλοι μιλάμε στα τοπικά μας εκλο­γικά ακρο­α­τή­ρια, αλλά καλό είναι κ. Μαϊ­κό­πουλε (σ.σ. τον διόρ­θωσε λέγο­ντας ότι το επίθετό του είναι Μεϊ­κό­που­λος) θα πρέπει να δια­βά­ζετε καλύ­τερα, πριν έρθετε αυτή σε αυτή την αίθουσα» είπε αρχικά.

«Ας τα πάρουμε τα πράγ­ματα με τη σειρά. Είναι ντροπή και ντρέ­πο­μαι, που θέτετε θέματα ασφα­λείας. Θα ήθελα να ανα­κα­λέ­σετε αμέσως. Είναι ντροπή. Όταν σας εξήγησα και σας το ξαναλέω. Δια­σφα­λί­ζουμε την ασφά­λεια. Είστε αδιά­βα­στος, δυστυ­χώς όπως πολλοί συνά­δερ­φοι σας. Έχετε μπερ­δέ­ψει την κατά­σταση».

«Η ευρω­παϊκή οδηγία είναι σαφής. Έχει τα έσοδα, που έχει, δεν ξέρω αν είναι τα νούμερα αυτά, των 200.000 ευρώ. Θα το δια­πι­στώσω. Εκλέ­γε­στε, όμως, στην περιοχή, οπότε δεν τιμάει ούτε εσάς να λέτε ότι δεν είναι ασφαλές το τρενάκι του Πηλίου. Δεν τιμάει ούτε τον ΟΣΕ, ούτε την Hellenic Train, ούτε κανέναν και θα ήθελα να ανα­κα­λέ­σετε» είχε τονίσει, μεταξύ των άλλων, ο πρώην πλέον υπουρ­γός.

Πρό­σθεσε, μάλιστα, τότε και τα εξής:

«Αυτή τη στιγμή, οι ίδιες προ­δια­γρα­φές ασφα­λείας, που ισχύουν για το δρο­μο­λό­γιο π.χ. Αθήνα-Θεσσαλονίκη, ισχύουν και για το τρενάκι του Πηλίου. Τις ίδιες προ­ϋ­πο­θέ­σεις, που πρέπει να οφείλει να πληροί ο μηχα­νο­δη­γός του Αθήνα-Θεσσαλονίκη (δηλαδή πιστο­ποι­ή­σεις, ιατρι­κές εξε­τά­σεις), οφείλει να τις πληροί και ο μηχα­νο­δη­γός στο Πήλιο.

Οπότε ο επι­βά­της μπορεί να αισθά­νε­ται το ίδιο επίπεδο ασφα­λείας. Εάν βγά­λουμε το τρενάκι από το πακέτο, εκτός από τις προ­βλέ­ψεις, τότε θα μετα­βλη­θεί ποιο­τικά και η ασφά­λεια για τους επι­βά­τες», υπο­στή­ριξε και πρό­σθεσε:

«Θα συμ­φω­νή­σετε και εσείς ότι μία υπεύ­θυνη Πολι­τεία δεν μπορεί να παίζει με την ασφά­λεια των επι­βα­τών. Επο­μέ­νως, τώρα, γίνεται απόλυτα κατα­νοητό το γιατί δεν έχουμε βγάλει την ΚΥΑ για να χρα­κτη­ρι­σουμε το τρενάκι του Πηλίου ως ιστο­ρικό» ήταν επί λέξει οι κου­βέ­ντες του.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι στην δήλωσή της παραί­τη­σής του, την επόμενη της τρα­γω­δίας ο Κώστας Αχ. Καρα­μαν­λής είχε πει, μεταξύ άλλων, πως «δυστυ­χώς οι προ­σπά­θειές μας δεν ήταν αρκετές για να απο­τρέ­ψουν αυτό το δυστύ­χημα»…

Πηγή in.gr

Πώς σας φάνηκε το άρθρο;

Ένα πάτημα, χωρίς λογαριασμό. Μία ψήφος ανά συσκευή.

Σχολιασμός άρθρου

Προσθέστε ένα σχόλιο

Εμφανίζεται μετά από έγκριση · το e-mail δεν δημοσιεύεται0 / 2000

Τα σχόλια εκφράζουν τον σχολιαστή, όχι τη Δημοκρατική. Όροι σχολιασμού

Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή. Η Δημοκρατική δεν υιοθετεί αυτές τις απόψεις. Διατηρούμε το δικαίωμα να διαγράψουμε όποια σχόλια θεωρούμε προσβλητικά ή περιέχουν ύβρεις, χωρίς καμία προειδοποίηση. Χρήστες που δεν τηρούν τους όρους χρήσης αποκλείονται. Τα σχόλια δημοσιεύονται μετά από έγκριση· το e-mail δεν δημοσιεύεται.

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει.