Μιχάλης Σακέλλης: «Το 2021 ο εισερχόμενος τουρισμός θα κυμανθεί στο 50% του 2019

Τι είπε ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σε­ων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λί­ας για τις ζη­μιές του κλά­δου και την ενί­σχυ­ση που δέ­χθη­κε – Η επι­δη­μία του κο­ρω­νοϊ­ού το 2020 σχε­δόν εξα­φά­νι­σε την κρουα­ζιέ­ρα δή­λω­σε ο Αν­δρέ­ας Πο­τα­μιά­νος

«Το 2021 ξε­κί­νη­σε με το βάρος των απο­τε­λε­σμά­των της υγειο­νο­μι­κής κρί­σης την οποία  ακόμα ζούμε χωρίς να εί­μα­στε αι­σιό­δο­ξοι για γρή­γο­ρες και ση­μα­ντι­κές βελ­τιώ­σεις. Επί­σης έχει ξε­κι­νή­σει μία δε­κα­ε­τία με­γά­λων πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών προ­κλή­σε­ων. Στην  πε­ρί­ο­δο αυτή ο Σύν­δε­σμός μας θα κλη­θεί να δια­δρα­μα­τί­σει ση­μα­ντι­κό ρόλο στις απα­ραί­τη­τες θε­σμι­κές αλ­λα­γές και στα μέτρα που θα λη­φθούν. Η δια­φύ­λα­ξη της αξιο­πι­στί­ας, της συ­νο­χής και της αντι­κει­με­νι­κό­τη­τας του Συν­δέ­σμου μας είναι πε­ρισ­σό­τε­ρο ανα­γκαία από ποτέ, τα έχου­με μέχρι σή­με­ρα κα­τα­κτή­σει και πρέ­πει να τα δια­φυ­λά­ξου­με» αυτό επε­σή­μα­νε ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σε­ων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λί­ας  Μι­χά­λης Σα­κέλ­λης στο πλαί­σιο του απο­λο­γι­σμό για το 2020, κατά την ετή­σια Γε­νι­κή Συ­νέ­λευ­ση του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σε­ων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λί­ας.

«Το 2021 ξε­κί­νη­σε με ζη­μιές του Κλά­δου που ξε­περ­νούν τα 130 εκ. € και ένα­ντι των οποί­ων έχου­με λάβει ενί­σχυ­ση μόνο 31 εκ. Έχου­με μπρο­στά μας μία προ­βλη­μα­τι­κή χρο­νιά με δυ­σά­ρε­στες εξε­λί­ξεις με δε­δο­μέ­νη την κα­θυ­στέ­ρη­ση των εμ­βο­λια­σμών διε­θνώς, το οποίο θα επη­ρε­ά­σει δυ­σμε­νώς τον ει­σερ­χό­με­νο του­ρι­σμό.

Είναι βέβαιο ότι το πρώτο εξά­μη­νο του 2021 δεν θα είναι κα­λύ­τε­ρο από αυτό του 2020 χωρίς να απο­κλεί­ε­ται να είναι και χει­ρό­τε­ρο. Η κί­νη­ση την τρέ­χου­σα πε­ρί­ο­δο είναι μειω­μέ­νη κατά 70% και οι τιμές των καυ­σί­μων αυ­ξη­μέ­νες κατά 65%. Υπο­λο­γί­ζου­με ότι οι εται­ρεί­ες μας δα­πα­νούν την τρέ­χου­σα πε­ρί­ο­δο 15 εκ ευρώ. μη­νιαί­ως για να κα­λύ­ψουν το κό­στος των καυ­σί­μων, όταν τον Απρί­λιο του 2020 δα­πα­νού­σαν €9 εκ. για τα ίδια δρο­μο­λό­για» και προ­σέ­θε­σε:

«Πα­ράλ­λη­λα η ενί­σχυ­ση των εται­ρειών μας δεν είναι συ­νε­χής, πχ διε­κό­πη την πε­ρί­ο­δο 2/5-19/7, 8/8-25/9, 1/10-24/11 του 2020, επί­σης τον Ια­νουά­ριο του 2021, ενώ ανη­συ­χού­με για τον Μάρ­τιο.

Είναι χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό, χωρίς να υπο­λο­γί­ζου­με τα υπό­λοι­πα έξοδα, ότι το κό­στος των καυ­σί­μων των εται­ρειών μας τους μήνες Ια­νουά­ριο – Φε­βρουά­ριο 2021 εκτι­μά­ται σε 30 εκατ. ευρώ, ενώ η ενί­σχυ­ση που δό­θη­κε με βάση τις Συμ­βά­σεις Covid ήταν 6.800.000 ευρώ.

Σε ότι αφορά τη θε­ρι­νή πε­ρί­ο­δο οι προ­βλέ­ψεις είναι ότι ο ει­σερ­χό­με­νος του­ρι­σμός θα κυ­μαν­θεί στο 50% του 2019, χωρίς όμως αυτό να επι­βε­βαιώ­νε­ται λόγω των αρ­νη­τι­κών εξε­λί­ξε­ων της παν­δη­μί­ας».

Είναι βέ­βαιο λοι­πόν ότι έχου­με μπρο­στά μας μία κακή χρο­νιά με αμ­φι­σβη­τού­με­να απο­τε­λέ­σμα­τα σε ότι αφορά την κί­νη­ση και με βέ­βαια ζη­μιο­γό­να οι­κο­νο­μι­κά απο­τε­λέ­σμα­τα με μειω­μέ­νη ρευ­στό­τη­τα και αυ­ξη­μέ­νο δα­νει­σμό» και συ­μπλή­ρω­σε:

«Εκτός από αυτά που ανα­φέ­ρα­με έχου­με μπρο­στά μας και τις υπο­χρε­ώ­σεις μας για την προ­σαρ­μο­γή των πλοί­ων σε νέους πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κούς κα­νο­νι­σμούς και την υπο­χρέ­ω­σή μας για βελ­τί­ω­ση του Ενερ­γεια­κού απο­τυ­πώ­μα­τος των πλοί­ων και μεί­ω­σης των εκ­πο­μπών διο­ξει­δί­ου του άν­θρα­κα το 2030 κατά 55%. Είναι βέ­βαιο ότι θα αυ­ξη­θούν τα λει­τουρ­γι­κά έξοδα των πλοί­ων με την εφαρ­μο­γή του ETS, δη­λα­δή την αγορά ρίπων σε κό­στος που δεν μπο­ρού­με να υπο­λο­γί­σου­με και με την επι­βά­ρυν­ση των τιμών των καυ­σί­μων με φό­ρους. Επί­σης θα πα­ρα­στεί ανά­γκη επεν­δύ­σε­ων στα υπάρ­χο­ντα πλοία και βέ­βαια θα επι­βα­ρυν­θεί ση­μα­ντι­κά το κό­στος κα­τα­σκευ­ής νέων πλοί­ων. Η χρήση εναλ­λα­κτι­κών καυ­σί­μων  είναι άγνω­στο εάν και πότε θα είναι δυ­να­τή για τα πλοία που εξυ­πη­ρε­τούν τα νησιά μας».

Ο Μι­χά­λης Σα­κέλ­λης δεν έμει­νε μόνο εκεί αλλά πε­ριέ­γρα­ψε με λε­πτο­μέ­ρειες τις προ­σπά­θειες του ΣΕΕΝ:

“Οι και­ροί για τον κλάδο μας δεν ήταν ποτέ εύ­κο­λοι, τα προ­βλή­μα­τα είναι κα­θη­με­ρι­νά, οι ευ­θύ­νες μας με­γά­λες όπως βέ­βαια και οι υπο­χρε­ώ­σεις μας. Εκτός από την απο­φα­σι­στι­κή συμ­με­το­χή μας στην πα­ρού­σα κρίση ο Σύν­δε­σμός μας στο πα­ρελ­θόν δια­πραγ­μα­τεύ­θη­κε και πέ­τυ­χε την επί­λυ­ση πολύ σο­βα­ρών θε­μά­των που στή­ρι­ξαν τον κλάδο και δια­μόρ­φω­σαν το επί­πε­δο των υπη­ρε­σιών και τη σύν­θε­ση του Ακτο­πλοϊ­κού μας στό­λου.

Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά σας υπεν­θυ­μί­ζω την απε­λευ­θέ­ρω­ση έστω και με προ­ϋ­πο­θέ­σεις των δρο­μο­λο­γή­σε­ων το 2002, την απε­λευ­θέ­ρω­ση του ναυ­λο­λο­γί­ου το 2005 και τα μέτρα που λή­φθη­καν με τον Ν.4150/2013 στις δια­τά­ξεις του οποί­ου οφεί­λε­ται η δια­τή­ρη­σης  της πα­ρα­μο­νής των 5 Ελ­λη­νι­κών πλοί­ων στις γραμ­μές, όπως επί­σης και η με­γά­λη αύ­ξη­ση των δρο­μο­λο­γή­σε­ων των τα­χυ­πλό­ων τα οποία το 2013 ήταν 18 και σή­με­ρα είναι 35.

Ο Σύν­δε­σμός μας θα είναι συ­νε­πής για την τή­ρη­ση των συμ­φε­ρό­ντων του κλά­δου και το 2021, οι διεκ­δι­κή­σεις μας θα είναι μια συ­νέ­χεια του 2020 και οι προ­σπά­θειες μας θα επι­κε­ντρω­θούν :

· Στην απο­ζη­μί­ω­ση του Κλά­δου για τις ζη­μιές του 2020

· Στην ενί­σχυ­ση των πλοί­ων της γραμ­μής της Αδρια­τι­κής

· Στην ανα­προ­σαρ­μο­γή των μι­σθω­μά­των των Συμ­βά­σε­ων COVID σύμ­φω­να με τα πραγ­μα­τι­κά έξοδα των πλοί­ων

· Στη συμ­με­το­χή μας σε όλα τα ορι­ζό­ντια μέτρα που θε­σμο­θε­τού­νται

· Στην επι­λε­ξι­μό­τη­τα του Κλά­δου σε ότι αφορά στο Τα­μείο Ανά­καμ­ψης & Αν­θε­κτι­κό­τη­τας και το ΕΣΠΑ 21/27

· Στην εκ­πό­νη­ση με­λε­τών για την στή­ρι­ξη των αι­τη­μά­των μας

· Στη συμ­με­το­χή μας στην ολο­κλή­ρω­ση των με­λε­τών για την ανα­νέ­ω­ση του Ακτο­πλοϊ­κού μας στό­λου

· Στην ενί­σχυ­ση της πα­ρου­σί­ας της Κρουα­ζιέ­ρας στον Σύν­δε­σμό μας

· Στην αύ­ξη­ση των μι­σθω­μά­των των αγό­νων γραμ­μών

· Στην υλο­ποί­η­ση των προ­βλε­πό­με­νων από το άρθρο 29 του Ν. 4772/21 για την κά­λυ­ψη πα­γί­ων δα­πα­νών

· Στην ανα­στο­λή συμ­βά­σε­ων ερ­γα­σί­ας των ναυ­τι­κών

· Στις επι­δο­τή­σεις ερ­γο­δο­τι­κών ει­σφο­ρών ναυ­τι­κών και υπαλ­λή­λων

· Στη μεί­ω­ση του συ­ντε­λε­στή ΦΠΑ στο 13% και για τα ΙΧ αυ­το­κί­νη­τα

· Στη μεί­ω­ση του συ­ντε­λε­στή ΦΠΑ στο 13% στις Συμ­βά­σεις Δη­μό­σιας Υπη­ρε­σί­ας

· Την πα­ρά­τα­ση της μεί­ω­σης των λι­με­νι­κών εξό­δων -20% για όλο το 2021

· Στην αξιο­ποί­η­ση των λι­με­νι­κών τελών για ερ­γα­σί­ες στα λι­μά­νια

· Στην απο­ποι­νι­κο­ποί­η­ση του κλά­δου”.

Για τα θέ­μα­τα κρουα­ζιέ­ρας το­πο­θε­τή­θη­κε ο αρ­μό­διος Αντι­πρό­ε­δρος κ. Αν­δρέ­ας Πο­τα­μιά­νος:

“Όπως όλοι γνω­ρί­ζε­τε οι κρουα­ζιέ­ρες δη­μιουρ­γή­θη­καν από τούς Έλ­λη­νες ακτο­πλό­ους της τε­λευ­ταί­ας εκα­το­ντα­ε­τί­ας πα­γκο­σμί­ως και είναι γνω­στή η ανο­δι­κή τους πο­ρεία.

Ο Σύν­δε­σμός μας έχει σχε­τι­κά μικρό αριθ­μό πλοί­ων της κα­τη­γο­ρί­ας αυτής αλλά μπορώ να πω ότι το τέλος του 2019 η πα­ρά­δο­ση, η γνώση και η συ­νει­σφο­ρά στον τομέα αυτό ανα­γνω­ρί­στη­κε από τις με­γά­λες εται­ρεί­ες κρουα­ζιε­ρών ως απο­τέ­λε­σμα να μας ζη­τή­σουν συ­νερ­γα­σία από την CLIA (Cruise Line Association) όπως και από την PEACE BOAT της Ια­πω­νί­ας με ση­μα­ντι­κό αριθ­μό πλοί­ων. Βε­βαί­ως εξε­τι­μή­θη­κε και η σο­βα­ρό­τη­τα με την οποία αντι­με­τω­πί­ζο­νται τα θέ­μα­τα στον ΣΕΕΝ και ότι είναι η δε­σπό­ζου­σα ένωση της επι­βα­τη­γού ναυ­τι­λί­ας.

Η επι­δη­μία του κο­ρω­νοϊ­ού το 2020 σχε­δόν εξα­φά­νι­σε τον τομέα αυτό, ίσως και κατά 96,5%.

Θε­ω­ρού­με ότι η δρα­στη­ριό­τη­τα αυτή της επι­βα­τη­γού ναυ­τι­λί­ας θα μπο­ρέ­σει να ανα­βιώ­σει, ανε­ξάρ­τη­τα από τον τομέα της ακτο­πλο­ΐ­ας, μια που η ιδιό­τη­τα του επι­βα­τη­γού πλοί­ου, ο χα­ρα­κτη­ρι­σμός και η εκ­με­τάλ­λευ­σή του ανή­κει απο­κλει­στι­κά στους πλοιο­κτή­τες και εφο­πλι­στές της επι­βα­τη­γού ναυ­τι­λί­ας οι οποί­οι τα χρη­σι­μο­ποιούν, χα­ρα­κτη­ρί­ζουν και με­τα­σκευά­ζουν ανά­λο­γα με τις επι­χει­ρη­μα­τι­κές τους βλέ­ψεις.

Εί­μα­στε στη χει­ρό­τε­ρη φάση μια που ακόμα και τα λι­μά­νια σε πολ­λές χώρες είναι ακόμα κλει­στά και το κοινό για θα­λάσ­σιες κρουα­ζιέ­ρες ανα­ψυ­χής δεν είναι έτοι­μο για δια­κο­πές, η δε ανα­διορ­γά­νω­ση της υπο­δο­μής που γνω­ρί­ζα­με στο πα­ρελ­θόν θα απαι­τή­σει χρόνο.

Εμείς θα συ­νε­χί­σου­με την προ­σπά­θεια στα πλαί­σια του ΣΕΕΝ που είναι η με­γα­λύ­τε­ρη και δε­σπό­ζου­σα ένωση επι­βα­τη­γού ναυ­τι­λί­ας.

Προ­σω­πι­κά ευ­χα­ρι­στώ τον Πρό­ε­δρο και τα μέλη του Συμ­βου­λί­ου για την άρι­στη συ­νερ­γα­σία κρα­τώ­ντας πά­ντο­τε ο κάθε το­μέ­ας την από­λυ­τη αυ­το­τέ­λεια και ανε­ξαρ­τη­σία, όλα αυτά βε­βαί­ως με αι­σιό­δο­ξο το μέλ­λον του κο­ρω­νοϊ­ού”.

Πηγή: newmoney.gr