Συζητήθηκε στη Βουλή η επίκαιρη ερώτηση του Μ. Κόνσολα για τα αεροδρόμια

«Συ­ζη­τή­θη­κε στη Βουλή η επί­και­ρη ερώ­τη­ση του Μ. Κόν­σο­λα για τα αε­ρο­δρό­μια. Στα­θε­ρά τέλη για 4 χρό­νια και δια­σφά­λι­ση της λει­τουρ­γί­ας των αε­ρο­δρο­μί­ων στα μικρά νησιά – Πρό­τα­ση δη­μιουρ­γί­ας Ρυθ­μι­στι­κής Επο­πτι­κής Αρχής για τον έλεγ­χο των χρε­ώ­σε­ων και την υλο­ποί­η­ση της σύμ­βα­σης προ­τεί­νει ο Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου»

Δια­σφα­λί­ζε­ται η λει­τουρ­γία και η συ­ντή­ρη­ση των 22 αε­ρο­δρο­μί­ων που δεν ιδιω­τι­κο­ποιού­νται, πολλά εκ των οποί­ων είναι σε μικρά νησιά του Αι­γαί­ου, μέσω του ει­δι­κού τέ­λους.

Τη δια­βε­βαί­ω­ση αυτή έδωσε στη Βουλή, ο Υπουρ­γός Με­τα­φο­ρών, κ. Χρυ­σο­χοϊ­δης, κατά τη διάρ­κεια της συ­ζή­τη­σης της επί­και­ρης ερώ­τη­σης του Βου­λευ­τή Δω­δε­κα­νή­σου, κ. Μάνου Κόν­σο­λα.

Ο κ. Κόν­σο­λας έθεσε το ζή­τη­μα της συ­ντή­ρη­σης, της δια­σφά­λι­σης της λει­τουρ­γί­ας και της υλο­ποί­η­σης ανα­γκαί­ων έργων στα μικρά αε­ρο­δρό­μια των νη­σιών που δεν ιδιω­τι­κο­ποιού­νται αλλά και την ανά­γκη ενί­σχυ­σης της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τάς τους.

Πέρα από τη δε­σμευ­τι­κή διά­θε­ση ενός μέ­ρους από το ει­δι­κό τέλος για αυτά τα αε­ρο­δρό­μια, στην απά­ντη­σή του προς το Βου­λευ­τή Δω­δε­κα­νή­σου, ο κ. Χρυ­σο­χο­ΐ­δης ανα­κοί­νω­σε ότι μειώ­νε­ται το τέλος των 22 ευρώ που ισχύ­ει σή­με­ρα στην τιμή του ει­σι­τη­ρί­ου για κάθε επι­βά­τη που προ­έρ­χε­ται από τρί­τες χώρες, εκτός της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης.

Το τέλος αυτό θα δια­μορ­φω­θεί από τα 22 στα 12 ευρώ όπως ισχύ­ει για τους επι­βά­τες από χώρες της Ε.Ε, ενώ μετά το 2024 θα δια­μορ­φω­θεί στα 3 ευρώ, κάτι που θα δώσει ακόμα με­γα­λύ­τε­ρη ώθηση στην αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τα των αε­ρο­δρο­μί­ων στα μικρά νησιά.

Ο κ. Κόν­σο­λας ανα­φε­ρό­με­νος στην πα­ρα­χώ­ρη­ση των αε­ρο­δρο­μί­ων της Ρόδου και της Κω, στά­θη­κε ιδιαί­τε­ρα στο θέμα της δια­τή­ρη­σης αντα­γω­νι­στι­κών τελών, προ­κει­μέ­νου να μη δη­μιουρ­γη­θούν προ­βλή­μα­τα στον του­ρι­σμό, αλλά και να απο­τε­λέ­σουν πόλο έλξης τα συ­γκε­κρι­μέ­να αε­ρο­δρό­μια για τις αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες.

Επι­σή­μα­νε ότι στο επεν­δυ­τι­κό πρό­γραμ­μα πρέ­πει να πε­ρι­λη­φθεί η ανά­γκη δη­μιουρ­γί­ας νέου τερ­μα­τι­κού σταθ­μού και των ανά­λο­γων υπο­δο­μών στο αε­ρο­δρό­μιο της Κω, για την εξυ­πη­ρέ­τη­ση των επι­βα­τών.

Ζή­τη­σε τη βελ­τί­ω­ση και ανα­βάθ­μι­ση των υπο­δο­μών εξυ­πη­ρέ­τη­σης των επι­βα­τών στο αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου, ενώ επι­σή­μα­νε ότι θα πρέ­πει να υπάρ­ξει πρό­βλε­ψη για την πα­ρο­χή αντι­σταθ­μι­στι­κών οφε­λών στις πε­ριο­χές που γειτ­νιά­ζουν με το αε­ρο­δρό­μιο και υφί­στα­νται επι­βά­ρυν­ση από τη λει­τουρ­γία του.

Πρό­τει­νε, επί­σης, την από­δο­ση ενός πά­γιου πόρου, από το ει­δι­κό τέλος στο ει­σι­τή­ριο, στους 14 Δή­μους των οποί­ων τα αε­ρο­δρό­μια πα­ρα­χω­ρή­θη­καν στο στρα­τη­γι­κό επεν­δυ­τή. Αι­τιο­λό­γη­σε, μά­λι­στα, την πρό­τα­σή του λέ­γο­ντας ότι οι πόροι αυτοί θα μπο­ρού­σαν να χρη­σι­μο­ποι­η­θούν από τους Δή­μους για έργα που αφο­ρούν στις του­ρι­στι­κές υπο­δο­μές αλλά και την του­ρι­στι­κή προ­βο­λή.

Ο Υπουρ­γός Με­τα­φο­ρών απα­ντώ­ντας στον κ. Κόν­σο­λα, τό­νι­σε ότι τα τέλη θα πα­ρα­μεί­νουν στα­θε­ρά για μια τε­τρα­ε­τία, στα 13 ευρώ ανά επι­βά­τη, όσο πε­ρί­που και σή­με­ρα που το τέλος ανέρ­χε­ται στα 12,7 ευρώ. Μετά το 2018 και εφό­σον ολο­κλη­ρω­θούν οι επεν­δύ­σεις στα αε­ρο­δρό­μια, τα τέλη θα δια­μορ­φώ­νο­νται ελεύ­θε­ρα με ανώ­τε­ρη, όμως, τιμή τα 18,5 ευρώ. Τα τέλη θα είναι συ­γκρί­σι­μα με τα άλλα αε­ρο­δρό­μια αντα­γω­νι­στι­κών του­ρι­στι­κών πε­ριο­χών της Με­σο­γεί­ου και, όπως ανέ­φε­ρε ο Υπουρ­γός Με­τα­φο­ρών, ο ιδιώ­της θα επι­διώ­κει χα­μη­λές τιμές για να είναι αντα­γω­νι­στι­κά τα αε­ρο­δρό­μια και ελ­κυ­στι­κά για τις αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες.

Σε δή­λω­σή του, ο κ. Κόν­σο­λας επι­ση­μαί­νει:

«Είναι υψηλό το τί­μη­μα πα­ρα­χώ­ρη­σης των 2,1 δις ευρώ σε συν­δυα­σμό με τις επεν­δύ­σεις ύψους 1, 4 δις ευρώ που πρέ­πει να κάνει ο στρα­τη­γι­κός επεν­δυ­τής στα αε­ρο­δρό­μια.

Θε­τι­κό είναι το γε­γο­νός ότι δε­σμευ­τι­κά θα δί­νε­ται ένα μέρος από το ει­δι­κό τέλος, για τη δια­σφά­λι­ση της βιω­σι­μό­τη­τας και της λει­τουρ­γί­ας των μι­κρών αε­ρο­δρο­μί­ων, αλλά και η μεί­ω­ση του τέ­λους σε αυτά τα αε­ρο­δρό­μια.

Για τη Ρόδο και την Κω, που ανή­κουν στα 14 αε­ρο­δρό­μια που πα­ρα­χω­ρού­νται σε στρα­τη­γι­κό επεν­δυ­τή, μας εν­δια­φέ­ρει η ανα­βάθ­μι­ση των υπη­ρε­σιών αλλά και η δια­τή­ρη­ση των τελών στα ση­με­ρι­νά επί­πε­δα.

Θεωρώ, επί­σης, ότι πρέ­πει να υπάρ­ξει και μία Ρυθ­μι­στι­κή Επο­πτι­κή Αρχή που θα ελέγ­χει τις χρε­ώ­σεις, την υλο­ποί­η­ση των επεν­δύ­σε­ων αλλά και τη δια­χεί­ρι­ση των πόρων από το ει­δι­κό τέλος για τα μικρά πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια. Αυτό που έγινε με το σπα­τό­ση­μο δεν πρέ­πει να επα­να­λη­φθεί».