Πράξη γίνεται το ηλεκτρονικό μητρώο πλοίων για τα σκάφη αναψυχής

Ση­μειώ­νε­ται ότι παρά το γε­γο­νός πως το εν λόγωe-Μη­τρώοείχε ήδη νο­μο­θε­τη­θεί στις αρχές του 2014, δεν είχε υλο­ποι­η­θεί.

Σύμ­φω­να με πα­ρά­γο­ντες του υπουρ­γεί­ου Οι­κο­νο­μι­κών, το e-Μη­τρώο, όπως ορί­ζει η τρο­πο­λο­γία, θα εγκα­θί­στα­ται στην Ανε­ξάρ­τη­τη Αρχή Δη­μο­σί­ων Εσό­δων (ΑΑΔΕ). Ωστό­σο, ορί­ζε­ται ότι το Κέ­ντρο Δια­λει­τουρ­γι­κό­τη­τας της Γε­νι­κής Γραμ­μα­τεί­ας Πλη­ρο­φο­ρια­κών Συ­στη­μά­των (ΓΓΠΣ) του υπουρ­γεί­ου Οι­κο­νο­μι­κών, θα είναι ο κόμ­βος δια­σύν­δε­σης του e-Μη­τρώ­ου με άλ­λους φο­ρείς.

Το ηλε­κτρο­νι­κό αυτό σύ­στη­μα θα ενη­με­ρώ­νε­ται με τη συ­νερ­γα­σία πο­λι­τών, υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας και ΑΑΔΕ. Σε αυτό θα δη­λώ­νο­νται τα ιδιω­τι­κά και επαγ­γελ­μα­τι­κά πλοία ανα­ψυ­χής υπό ελ­λη­νι­κή ση­μαία, τα επαγ­γελ­μα­τι­κά πλοία ανα­ψυ­χής ση­μαί­ας άλλου κρά­τους- μέ­λους της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης και του Ευ­ρω­παϊ­κού Οι­κο­νο­μι­κού Χώρου (ΕΟΧ), όπως π.χ. της Νορ­βη­γί­ας, ή ση­μαί­ας κρά­τους εκτός της Ε.Ε., τα οποία εκναυ­λώ­νο­νται με­τα­ξύ ελ­λη­νι­κών λι­μέ­νων, καθώς και τα επαγ­γελ­μα­τι­κά του­ρι­στι­κά ημε­ρό­πλοια.

Επί­σης, ορί­ζε­ται ότι τα λοιπά πλοία ανα­ψυ­χής και μικρά σκάφη τα οποία είναι υπό­χρεα για την πλη­ρω­μή του Τέ­λους Πλοί­ων Ανα­ψυ­χής και Ημε­ρό­πλοιων (ΤΕ.Π.Α.Η.), θα κα­τα­χω­ρί­ζο­νται σε ηλε­κτρο­νι­κή εφαρ­μο­γή που θα λει­τουρ­γεί στην ΑΑΔΕ για τον σκοπό αυτό.

Όπως επι­ση­μαί­νουν οι πα­ρά­γο­ντες του υπουρ­γεί­ου, με το e-Μη­τρώο, δη­μιουρ­γεί­ται ενιαίο και σύγ­χρο­νο σύ­στη­μα κα­τα­γρα­φής και πα­ρα­κο­λού­θη­σης των του­ρι­στι­κών πλοί­ων, με σκοπό τη χαρ­το­γρά­φη­ση των πάσης φύ­σε­ων πλοί­ων τα οποία χρη­σι­μο­ποιού­νται για του­ρι­σμό και ανα­ψυ­χή, τόσο για ιδιω­τι­κή χρήση, όσο και για επαγ­γελ­μα­τι­κή εκ­με­τάλ­λευ­ση στο πλαί­σιο του θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού. Επί­σης, θα επι­τυγ­χά­νε­ται η απλού­στευ­ση των δια­δι­κα­σιών για τους ιδιο­κτή­τες και όσους δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον τομέα αυτό, αλλά και η εξα­γω­γή στα­τι­στι­κών στοι­χεί­ων για την υπο­βο­ή­θη­ση και ανά­πτυ­ξη του θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού.

Έως σή­με­ρα ανά­λο­γες δια­δι­κα­σί­ες κα­τα­γρα­φής του­ρι­στι­κών πλοί­ων και μι­κρών σκα­φών γί­νο­νταν χει­ρό­γρα­φα, σε δια­φο­ρε­τι­κές υπη­ρε­σί­ες πολ­λών υπουρ­γεί­ων, με απο­τέ­λε­σμα να μην υπάρ­χει δυ­να­τό­τη­τα να ενη­με­ρω­θεί στο σύ­νο­λο της πλη­ρο­φο­ρί­ας ο κάθε εν­δια­φε­ρό­με­νος. Επί­σης, έως και σή­με­ρα, η πα­ρα­πά­νω δια­δι­κα­σία ήταν άγνω­στη ή δύ­σβα­τη και πά­ντως ιδιαι­τέ­ρως ερ­γώ­δης για τους υπαλ­λή­λους που την ανα­λάμ­βα­ναν.

Οι πα­ρά­γο­ντες του υπουρ­γεί­ου Οι­κο­νο­μι­κών επι­ση­μαί­νουν ότι η τρο­πο­λο­γία αυτή έρ­χε­ται να κα­λύ­ψει κενά και ελ­λεί­ψεις του προη­γού­με­νου νο­μο­θε­τι­κού πλαι­σί­ου (ν. 4256/2014), αλλά και να πα­ρα­κο­λου­θή­σει τις νο­μο­θε­τι­κές αλ­λα­γές που έγι­ναν έως σή­με­ρα. Η βελ­τί­ω­ση του νο­μο­θε­τι­κού πλαι­σί­ου για το Μη­τρώο πλοί­ων, το οποίο θα λει­τουρ­γή­σει στο άμεσο μέλ­λον, προ­σθέ­τουν, έρ­χε­ται επί­σης να υπο­στη­ρί­ξει τον γε­νι­κό­τε­ρο σχε­δια­σμό της κυ­βέρ­νη­σης για την ανά­πτυ­ξη του θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού, ο οποί­ος συ­γκα­τα­λέ­γε­ται στα συ­γκρι­τι­κά πλε­ο­νε­κτή­μα­τα της χώρας. Για να γίνει αυτό πράξη, χρειά­ζε­ται ο ηλε­κτρο­νι­κός εκ­συγ­χρο­νι­σμός του Δη­μο­σί­ου, η κα­τάλ­λη­λη υπο­στή­ρι­ξη του αν­θρώ­πι­νου δυ­να­μι­κού των δη­μο­σί­ων υπη­ρε­σιών και η προ­σαρ­μο­γή στις εξε­λί­ξεις της τε­χνο­λο­γί­ας.

πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ