Η κρουαζιέρα διατηρεί την ανοδική της πορεία παρά τις γεωπολιτικές προκλήσεις

Παρά τη συνε­χι­ζό­μενη αστά­θεια στη Μέση Ανατολή, η παγκό­σμια αγορά της κρουα­ζιέ­ρας εξα­κο­λου­θεί να εμφα­νί­ζει αξιο­ση­μεί­ωτη δυνα­μική, με τις κρα­τή­σεις να παρα­μέ­νουν σε υψηλά επίπεδα και τις εται­ρείες να επεν­δύ­ουν σε δεκάδες νέα πλοία.

Την ίδια ώρα, στην Ελλάδα, η μεγάλη πρό­κληση δεν αφορά πλέον, μόνο στον αριθμό των αφίξεων, αλλά την αύξηση της οικο­νο­μι­κής από­δο­σης για τους προ­ο­ρι­σμούς, μέσα από καλύ­τε­ρες υπο­δο­μές, ουσια­στικό διάλογο με τις εται­ρείες και στο­χευ­μέ­νες δράσεις που θα ενι­σχύ­σουν την εμπει­ρία του επι­σκέ­πτη.

Αυτό επι­ση­μαί­νει σε δηλώ­σεις του, ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Five Senses Consulting & Development, κ. Ιωάννης Μπράς, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι παρά το ασταθές διεθνές περι­βάλ­λον, ο κλάδος συνε­χί­ζει να ανα­πτύσ­σε­ται με ιδιαί­τερα γρή­γο­ρους ρυθμούς.

Ανα­φε­ρό­με­νος στις εξε­λί­ξεις στη Μέση Ανατολή και στις πιθανές επι­πτώ­σεις τους στην κρουα­ζιέρα, ο κ. Μπράς εξήγησε ότι οι γεω­πο­λι­τι­κές εντά­σεις επη­ρε­ά­ζουν κυρίως τις περιο­χές όπου εκδη­λώ­νο­νται και όχι συνο­λικά τη Μεσό­γειο.

«Το θέμα δεν είναι ότι έχουν ακυ­ρω­θεί καθόλου κρουα­ζιέ­ρες, ούτε έχει επη­ρε­ά­σει σε πολύ μεγάλο βαθμό τις κρα­τή­σεις», ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά, διευ­κρι­νί­ζο­ντας ότι οι περισ­σό­τε­ρες εται­ρείες έχουν ήδη προ­χω­ρή­σει σε ανα­κα­τα­νομή των πλοίων που δρα­στη­ριο­ποιού­νταν στην περιοχή του Περ­σι­κού Κόλπου.

Όπως εξήγησε, οι χει­με­ρι­νές κρουα­ζιέ­ρες που πραγ­μα­το­ποιού­νταν σε προ­ο­ρι­σμούς όπως το Ντου­μπάι και το Κατάρ έχουν σε μεγάλο βαθμό ακυ­ρω­θεί, με τα πλοία να μετα­φέ­ρο­νται σε άλλες αγορές, μεταξύ των οποίων η Μεσό­γειος και η Βόρεια Ευρώπη.

Το μεγάλο ζητού­μενο είναι η αύξηση των εσόδων

Ο κ. Μπράς υπο­γράμ­μισε ότι η πραγ­μα­τική πρό­κληση για την Ελλάδα δεν είναι πλέον η προ­σέλ­κυση περισ­σό­τε­ρων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, αλλά η αύξηση της οικο­νο­μι­κής συνει­σφο­ράς κάθε επιβάτη στις τοπικές κοι­νω­νίες: «Αυτό που πρέπει να δούμε αυτή τη στιγμή είναι πόσο ξοδεύει ο επι­σκέ­πτης, πόσο ξοδεύει ο επι­βά­της. Εκεί είναι τώρα το θέμα, δηλαδή τα έσοδα και όχι οι κρα­τή­σεις».

Εκτί­μησε, μάλιστα, ότι η φετινή χρονιά ανα­μέ­νε­ται να κινηθεί περίπου στα επίπεδα του 2025, μιας χρονιάς που απο­τέ­λεσε ορόσημο για την ελλη­νική κρουα­ζιέρα, δια­τη­ρώ­ντας έτσι τη θετική εικόνα του κλάδου.

Παράλ­ληλα, επι­σή­μανε ότι οι προ­ο­πτι­κές της παγκό­σμιας αγοράς παρα­μέ­νουν ιδιαί­τερα αισιό­δο­ξες.

«Φέτος μπήκαν 14 νέα πλοία, ενώ έχουμε πάνω από 85 πλοία υπό ναυ­πή­γηση μέχρι το 2039», ανέφερε, τονί­ζο­ντας ότι πρό­κει­ται για ένα από τα μεγα­λύ­τερα επεν­δυ­τικά προ­γράμ­ματα που έχει γνω­ρί­σει ποτέ η βιο­μη­χα­νία της κρουα­ζιέ­ρας.

Το τέλος κρουα­ζιέ­ρας και η ανάγκη για συγκε­κρι­μένα έργα

Ιδιαί­τερη αναφορά έκανε και στο τέλος κρουα­ζιέ­ρας, το οποίο εφαρ­μό­ζε­ται στους ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς.

Όπως υπο­γράμ­μισε, το ζήτημα δεν είναι η ίδια η επιβολή του τέλους, αλλά η αξιο­ποί­ηση των χρη­μά­των που εισπράτ­το­νται: «Το θέμα δεν είναι το τέλος καθε­αυτό. Αυτό που ζητεί­ται από τη βιο­μη­χα­νία είναι να γίνει ένας καλύ­τε­ρος προσ­διο­ρι­σμός για το πού πάνε αυτά τα χρήματα», ανέφερε.

Σύμφωνα με τον ίδιο, απαι­τεί­ται ένα ολο­κλη­ρω­μένο σχέδιο από τα συναρ­μό­δια υπουρ­γεία, τα κατά τόπους λιμε­νικά ταμεία και όλους τους εμπλε­κό­με­νους φορείς και αρχές, ώστε να υπάρξει σαφές χρο­νο­διά­γραμμα για έργα που θα ενι­σχύ­σουν τον θαλάσ­σιο του­ρι­σμό.

Οι παρεμ­βά­σεις αυτές, όπως εξήγησε, δεν αφορούν μόνο τις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις αλλά και τους δρόμους πρό­σβα­σης, τις υπη­ρε­σίες προς τους επι­σκέ­πτες, τις ψηφια­κές εφαρ­μο­γές ενη­μέ­ρω­σης και γενι­κό­τερα τις υπο­δο­μές που βελ­τιώ­νουν την εμπει­ρία του ταξι­διώτη.

Η σωστή πλη­ρο­φό­ρηση αυξάνει και τη δαπάνη

Ιδιαί­τερη βαρύ­τητα έδωσε και στη σημασία της ενη­μέ­ρω­σης του επι­σκέ­πτη.

Όπως εξήγησε, όταν ο ταξι­διώ­της γνω­ρί­ζει εκ των προ­τέ­ρων την ιστορία, τον πολι­τι­σμό, τη γαστρο­νο­μία και τα ιδιαί­τερα χαρα­κτη­ρι­στικά ενός προ­ο­ρι­σμού, είναι πολύ πιο πιθανό να επι­λέ­ξει τοπικές δρα­στη­ριό­τη­τες, επι­χει­ρή­σεις και προ­ϊ­ό­ντα: «Όταν βελ­τιώ­νουμε την άμεση πλη­ρο­φό­ρηση για τον χαρα­κτήρα, τον πολι­τι­σμό, την ιστορία και τη γαστρο­νο­μία ενός προ­ο­ρι­σμού, αυξά­νε­ται η γνώση για τον προ­ο­ρι­σμό και έτσι αυξά­νε­ται και η σύνδεση του επι­σκέ­πτη με αυτόν», επι­σή­μανε.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η σωστή επι­κοι­νω­νία απο­τε­λεί βασικό εργα­λείο για την αύξηση της τοπικής κατα­νά­λω­σης και της συνο­λι­κής οικο­νο­μι­κής από­δο­σης της κρουα­ζιέ­ρας.

Οι εται­ρείες ζητούν διάλογο με τους προ­ο­ρι­σμούς

Ο κ. Μπράς στάθηκε ιδιαί­τερα στην ανάγκη στε­νό­τε­ρης συνερ­γα­σίας μεταξύ των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας, των τοπικών αρχών, των επαγ­γελ­μα­τιών και των φορέων: «Όχι μόνο είναι ανοι­χτές οι εται­ρείες, αλλά το επι­διώ­κουν κιόλας. Ο διά­λο­γος είναι αυτός που πάντοτε επι­φέ­ρει τα καλύ­τερα απο­τε­λέ­σματα», υπο­γράμ­μισε.

Όπως είπε, οι ίδιες οι εται­ρείες ζητούν να γνω­ρί­ζουν καλύ­τερα τις ανάγκες και τις προ­τε­ραιό­τη­τες κάθε προ­ο­ρι­σμού, ώστε να προ­σαρ­μό­ζουν τις υπη­ρε­σίες και τις προ­τά­σεις τους: «Λένε οι ίδιες οι εται­ρείες: “Πείτε μας, ελάτε να συζη­τή­σουμε”», ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Ο ίδιος εκτιμά ότι οι τοπικές κοι­νω­νίες θα πρέπει να ανα­λαμ­βά­νουν πιο ενεργό ρόλο, παρου­σιά­ζο­ντας στις εται­ρείες συγκε­κρι­μέ­νες προ­τά­σεις για τη βελ­τί­ωση της εμπει­ρίας των επι­σκε­πτών.

Η περί­πτωση της Ρόδου

Ο ίδιος, ανα­φε­ρό­με­νος στη Ρόδο, σημεί­ωσε ότι υπάρ­χουν σημα­ντικά περι­θώ­ρια ανά­πτυ­ξης δράσεων που θα ανα­δει­κνύ­ουν την ταυ­τό­τητα του νησιού.

Όπως είπε, οι τοπικές αρχές γνω­ρί­ζουν καλύ­τερα από οποιον­δή­ποτε τα ιδιαί­τερα χαρα­κτη­ρι­στικά του προ­ο­ρι­σμού και μπορούν να τα αξιο­ποι­ή­σουν προς όφελος της τοπικής οικο­νο­μίας.

Υπεν­θύ­μισε, μάλιστα, ότι στο παρελ­θόν είχε προ­τα­θεί ένα ολο­κλη­ρω­μένο πρό­γραμμα ανά­δει­ξης του προ­ο­ρι­σμού, αντί­στοιχο με αυτό που εφαρ­μό­ζε­ται ήδη με επι­τυ­χία στη Μύκονο, χωρίς όμως να προ­χω­ρή­σει: «Οι τοπικές αρχές είναι αυτές που ξέρουν καλύ­τερα τον προ­ο­ρι­σμό από κάθε άλλον».

Όπως εξήγησε, οι εται­ρείες ενδια­φέ­ρο­νται να γνω­ρί­ζουν όχι μόνο τις υπο­δο­μές ενός προ­ο­ρι­σμού, αλλά και ποια είναι η εμπει­ρία που μπορεί να προ­σφέ­ρει στους επι­βά­τες τους.

Η τοπική αγορά πρέπει να συν­δε­θεί με την κρουα­ζιέρα

Ο κ. Μπράς επα­νέ­λαβε ότι το μεγάλο στοί­χημα είναι η σύνδεση της κρουα­ζιέ­ρας με την τοπική επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τητα.

Όπως ανέφερε, αυτό απο­τε­λεί ζητού­μενο ακόμη και για χώρες που τώρα ξεκι­νούν να ανα­πτύσ­σουν τον συγκε­κρι­μένο τομέα: «Η αγωνία τους είναι πώς θα συν­δέ­σουμε τις τοπικές επι­χει­ρή­σεις με την κρουα­ζιέρα. Η τοπική αγορά να συν­δε­θεί με την κρουα­ζιέρα», είπε, ανα­φε­ρό­με­νος σε πρό­σφα­τες επαφές που είχε με φορείς του του­ρι­σμού στη Ναμί­μπια.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η επι­τυ­χία της κρουα­ζιέ­ρας δεν μετριέ­ται μόνο από τον αριθμό των αφίξεων, αλλά από το πόσο επω­φε­λού­νται οι τοπικές επι­χει­ρή­σεις.

Νεότερο κοινό και νέες επεν­δύ­σεις

Ο κ. Μπράς ανα­φέρ­θηκε και στις αλλαγές που παρα­τη­ρού­νται στο επι­βα­τικό κοινό της κρουα­ζιέ­ρας.

Όπως είπε, η μέση ηλικία των επι­βα­τών έχει μειωθεί σημα­ντικά τα τελευ­ταία χρόνια: «Αν σας έλεγα ότι αυτή τη στιγμή ο μέσος όρος ηλικίας στην παγκό­σμια κρουα­ζιέρα είναι τα 44 έτη, θα βλέπατε πόσο έχει αλλάξει το κοινό», τόνισε.

Σημα­ντικό ρόλο σε αυτή τη μετα­βολή δια­δρα­μα­τί­ζουν τα νέα μεγάλα πλοία της κατη­γο­ρίας Contemporary, τα οποία δια­θέ­τουν υπο­δο­μές ειδικά σχε­δια­σμέ­νες για οικο­γέ­νειες, όπως υδάτινα πάρκα, παι­δό­το­πους και πλήθος δρα­στη­ριο­τή­των.

Παράλ­ληλα, συνε­χί­ζει να ανα­πτύσ­σε­ται δυνα­μικά και η αγορά της πολυ­τε­λούς κρουα­ζιέ­ρας, με κορυ­φαία διεθνή brands να επεν­δύ­ουν σε νέα πλοία.

Ο ίδιος ανα­φέρ­θηκε στις νέες επεν­δύ­σεις των Four Seasons, Ritz-Carlton και Orient Express, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι αρκετά από τα νέα υπερ­πο­λυ­τελή πλοία θα εντά­ξουν στα δρο­μο­λό­γιά τους και ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς.

Κλεί­νο­ντας, υπο­γράμ­μισε ότι η επι­τυ­χία της ελλη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας θα εξαρ­τη­θεί από τη συνεχή συνερ­γα­σία όλων των εμπλε­κό­με­νων πλευρών.

«Δεν είναι μονάχα να πας σε μια έκθεση και να περι­μέ­νεις σε ένα γραφείο να έρθει κάποιος. Δεν λει­τουρ­γεί έτσι…», ανέφερε, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι απαι­τεί­ται συνεχής επι­κοι­νω­νία, ανταλ­λαγή δεδο­μέ­νων, αξιο­λό­γηση της εμπει­ρίας των επι­σκε­πτών και κοινός σχε­δια­σμός μεταξύ εται­ρειών, τοπικών αρχών και επι­χει­ρη­μα­τι­κών φορέων, ώστε η ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας να μετα­φρα­στεί σε ουσια­στικά οφέλη για τις τοπικές κοι­νω­νίες.