Στα τρία κορυφαία ευρωπαϊκά αεροδρόμια το «Ελευθέριος Βενιζέλος»

Οι επι­δό­σεις του Απρι­λίου στο μεγα­λύ­τερο αερο­δρό­μιο της χώρας. Τι προ­βλέ­πουν τα τρία σενάρια της ACI Europe για την ανά­καμψη της επι­βα­τι­κής κίνησης.

Μία θέση ανάμεσα στα ευρω­παϊκά αερο­δρό­μια που υπο­δέ­χο­νται πάνω από 25 εκατ. ταξι­διώ­τες σε ετήσια βάση και έχουν απο­κα­τα­στή­σει σε μεγα­λύ­τερο βαθμό τις απώ­λειες της παν­δη­μι­κής κρίσης κατα­λαμ­βά­νει για τον Απρίλιο ο Διεθνής Αερο­λι­μέ­νας Αθηνών «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος».

Το μεγα­λύ­τερο αερο­δρό­μιο της χώρας, έχοντας περιο­ρί­σει την πτώση της επι­βα­τι­κής κίνησης στο -15,5% συγκρι­τικά με τα προ παν­δη­μίας επίπεδα, βρί­σκε­ται στην 3η θέση της σχε­τι­κής κατά­τα­ξης μαζί με τους αερο­λι­μέ­νες του Δου­βλί­νου στην Ιρλαν­δία και του Στάν­στεντ στο Ηνωμένο Βασί­λειο, σύμφωνα με τα στοι­χεία της ACI Europe (Διε­θνούς Ενωσης Αερο­δρο­μίων της Ευρώπης). Στην πρώτη θέση τερ­μά­τισε το αερο­δρό­μιο της Πάλμα ντε Μαγιόρκα στην Ισπανία και στη δεύτερη βρέθηκε εκείνο της Λισα­βό­νας.

Στην κατά­ταξη με τα αερο­δρό­μια που υπο­δέ­χτη­καν τον μεγα­λύ­τερο όγκο του­ρι­στών, πρώτο βρέθηκε το Χίθροου του Λονδίνο, δεύτερο το Σαρλ ντε Γκωλ του Παρι­σιού και την τρίτη θέση κατέ­λαβε το αερο­δρό­μιο της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης.

Ισχυρή ανά­καμψη προ­βλέ­πει, την ίδια στιγμή, η ACI Europe ως προς την επι­βα­τική κίνηση, με αιχμή τους καλο­και­ρι­νούς μήνες και δη τον Ιούλιο όταν και εκτι­μά­ται ότι η πτώση στον αριθμό των ταξι­διω­τών θα περιο­ρι­στεί στο 14% σε σχέση με τα αντί­στοιχα επίπεδα του 2019. Μάλιστα, με δεδο­μένο ότι η απο­κα­τά­σταση της επι­βα­τι­κής κίνησης στα ευρω­παϊκά αερο­δρό­μια τοπο­θε­τεί­ται το 2024, εκτι­μά­ται ότι το 2025 θα κατα­γρα­φεί άνοδος 9% σε σχέση με το 2019, τάση που θα ενι­σχυ­θεί έτι περαι­τέρω το 2026 όταν το αντί­στοιχο ποσοστό θα δια­μορ­φω­θεί στο συν 18%.

Τα τρία σενάρια

Η ACI Europe έχει επε­ξερ­γα­στεί τρία σενάρια σχετικά με την ανά­καμψη της αερο­πο­ρι­κής κίνησης:

Βασικό σενάριο: Σύμφωνα με το βασικό σενάριο, η επι­βα­τική κίνηση στα ευρω­παϊκά αερο­δρό­μια θα απο­κα­τα­στα­θεί το 2024 και το 2022 εκτι­μά­ται ότι θα δια­μορ­φω­θεί στο μείον 22% σε σχέση με τα προ παν­δη­μίας επίπεδα. Η υψη­λό­τερη ζήτηση κατα­γρά­φε­ται τον Ιούλιο και τον Δεκέμ­βριο, με την επι­βα­τική κίνηση να βρί­σκε­ται στο μείον 14% σε σχέση με το 2019. Με βάση το συγκε­κρι­μένο σενάριο προ­βλέ­πει ότι τον Ιανουά­ριο του 2023 το ίδιο ποσοστό θα βρί­σκε­ται στο -13% συγκρι­τικά με τα νούμερα πριν από την παν­δη­μία.

Αισιό­δοξο σενάριο: Το αισιό­δοξο σενάριο προ­βλέ­πει ότι μέχρι το τέλος του 2022 η επι­βα­τική κίνηση θα ανα­κάμ­ψει στο 82% των επι­πέ­δων του 2019 και το τρίμηνο Οκτωβρίου-Δεκεμβρίου η ψαλίδα θα περιο­ρι­στεί στο μείον 10% συγκρι­τικά πάντα με τα προ παν­δη­μίας νούμερα. Μάλιστα, εκτι­μά­ται ότι στην αυγή του 2023 η επι­βα­τική κίνηση θα συνε­χί­σει να κυμαί­νε­ται στο -10% σε σχέση με τον αντί­στοιχο μήνα του 2019.

Δυσμε­νές σενάριο: Με βάση το δυσμε­νές σενάριο της ACI Europe, η μείωση της επι­βα­τι­κής κίνησης για το 2022 θα δια­μορ­φω­θεί στο μείον 27%. Βάσει των προ­βλέ­ψεων, το δίμηνο Νοεμβρίου-Δεκεμβρίου θα κατα­γρα­φεί η καλύ­τερη απόδοση, με την επι­βα­τική κίνηση να φτάνει στο -20% σε σχέση με το 2019, ποσοστό που θα δια­τη­ρη­θεί και για τον πρώτο μήνα του 2023. Το συγκε­κρι­μένο σενάριο αντα­να­κλά τους κιν­δύ­νους επι­βρά­δυν­σης της ανά­καμ­ψης που προ­κύ­πτουν από την ασταθή γεω­πο­λι­τική κατά­σταση, τον πλη­θω­ρι­σμό και τις νέες παραλ­λα­γές του COVID-19.