Γ. Νικητιάδης: Η κρουαζιέρα στην Ελλάδα, έχει τεράστιες προοπτικές

Η πρό­σφα­τη ανα­κοί­νω­ση κατά την διάρ­κεια της Πα­γκό­σμιας Έκ­θε­σης Κρουα­ζιέ­ρας στο Μαϊ­ά­μι, ότι η εται­ρεία CARNIVAL συμ­φώ­νη­σε με τον ΟΛΠ και θα αρ­χί­σει δρο­μο­λό­για από το 2016 χρη­σι­μο­ποιώ­ντας ως λι­μέ­να άφι­ξης και ανα­χώ­ρη­σης (Home Port) τον Πει­ραιά, για τους γνω­ρί­ζο­ντες την αγορά και τον χώρο, απο­τε­λεί το ση­μα­ντι­κό­τε­ρο ίσως επί­τευγ­μα των τε­λευ­ταί­ων ετών για τον Ελ­λη­νι­κό Του­ρι­σμό. Για του λόγου το αλη­θές, αρκεί να ανα­φερ­θεί ότι ο του­ρί­στας κρουα­ζιέ­ρας που απλώς περ­νά­ει από μια πε­ριο­χή για λίγες ώρες , δα­πα­νά 80 ευρώ κατά μέσο όρο τον χρόνο που θα πα­ρα­μεί­νει σε αυτήν, ενώ ο του­ρί­στας που θα χρη­σι­μο­ποι­ή­σει τη πε­ριο­χή ως Λι­μά­νι Home Port, θα έρθει δη­λα­δή στην πε­ριο­χή προ­κει­μέ­νου να ξε­κι­νή­σει την κρουα­ζιέ­ρα του , ή να την ολο­κλη­ρώ­σει, ή και τα δύο και θα πα­ρα­μεί­νει κά­ποια βρά­δια στην πόλη, αυτός ο του­ρί­στας κατά μέσο όρο δα­πα­νά 600 ευρώ.

Είναι σκό­πι­μο να ση­μειώ­σου­με ότι μέχρι σή­με­ρα ο Πει­ραιάς ως Home Port προ­ο­ρι­σμός χρη­σι­μο­ποι­ή­θη­κε από ένα πλοίο που έφερ­νε 2200 επι­βά­τες ενώ το Carnival – Vista της CARNIVAL που θα ξε­κι­νή­σει κρουα­ζιέ­ρες στον Πει­ραιά θα με­τα­φέ­ρει 5000 επι­βά­τες και 1500 μέλη του πλη­ρώ­μα­τος. Μια τέ­τοια αύ­ξη­ση που θα προ­κύ­ψει από τα επι­πλέ­ον έσοδα, όταν μά­λι­στα ακο­λου­θή­σουν και άλλες εται­ρεί­ες, θα απο­τε­λέ­σει ση­μα­ντι­κή ένεση στον κρα­τι­κό μας κορ­βα­νά, που τα τε­λευ­ταία χρό­νια πα­ρα­κο­λου­θεί την με­γά­λη αύ­ξη­ση στις αφί­ξεις στον του­ρι­σμό μας, χωρίς να αντι­δρά δυ­στυ­χώς (οι αρ­μό­διοι υπουρ­γοί) στην ανα­ντι­στοι­χία της με τα πραγ­μα­το­ποιού­με­να έσοδα.

Θα ήταν χρή­σι­μο ωστό­σο, να υπεν­θυ­μί­σου­με ορι­σμέ­να γε­γο­νό­τα, που σε ένα βαθμό έβα­λαν τις βά­σεις για να μπο­ρού­με σή­με­ρα να διεκ­δι­κού­με ξανά, αυτό που κά­πο­τε ήταν ο Πει­ραιάς. Να γίνει δη­λα­δή ξανά το πρώτο λι­μά­νι κρουα­ζιέ­ρας στην Ευ­ρώ­πη ξε­περ­νώ­ντας και την Βαρ­κε­λώ­νη, η οποία σή­με­ρα είναι μα­κράν μπρο­στά όλων, χωρίς η Ισπα­νία να δια­θέ­τει ούτε τα δικά μας νησιά, ούτε τη δική μας δυ­να­τό­τη­τα για κα­λύ­τε­ρα, ωραιό­τε­ρα και λι­γό­τε­ρο κο­στο­βό­ρα για τα πλοία, τα­ξί­δια.

Όταν με την ιδιό­τη­τα του Υφυ­πουρ­γού Του­ρι­σμού, στο τέλος του 2010, προ­σκλή­θη­κα και απο­δέ­χτη­κα να πα­ρα­βρε­θώ για να μι­λή­σω στη Γε­νι­κή Συ­νέ­λευ­ση της Ένω­σης των Λι­μέ­νων Κρουα­ζιέ­ρας της Με­σο­γεί­ου στις Κάν­νες, δια­πί­στω­σα δύο τε­ρά­στια κενά στην πο­λι­τι­κή μας ως χώρας – του­ρι­στι­κού προ­ο­ρι­σμού. Το πρώτο ήταν ότι ο Πει­ραιάς, το με­γα­λύ­τε­ρο λι­μά­νι της χώρας και κά­πο­τε ο πρώ­τος προ­ο­ρι­σμός κρουα­ζιέ­ρας στην Ευ­ρώ­πη, δεν ήταν καν μέλος στην Ένωση των Λι­μέ­νων Κρουα­ζιέ­ρας της Με­σο­γεί­ου, διότι είχε δια­γρα­φεί καθώς δεν είχε πλη­ρώ­σει τις συν­δρο­μές του (μι­λά­με για ένα ποσό της τάξης των 2.500 ευρώ) και επει­δή διά­φο­ροι άσχε­τοι, επι­κε­φα­λής τότε στον ΟΛΠ, δεν αντι­λαμ­βά­νο­νταν την σπου­δαιό­τη­τα του να είσαι μέλος σε μια πα­ρό­μοια Ένωση. Επι­κοι­νώ­νη­σα αμέ­σως με τον Πρό­ε­δρο του ΟΛΠ, ο οποί­ος είχε ανα­λά­βει προ­σφά­τως και ο οποί­ος με πα­ρα­κά­λε­σε να ανα­κοι­νώ­σω επι­τό­που ότι θα κα­τα­βλη­θούν οι συν­δρο­μές την επο­μέ­νη, ζη­τώ­ντας να επα­νεγ­γρα­φεί ο Πει­ραιάς ως μέλος!!! Σή­με­ρα, 4 χρό­νια μετά, ο Γεν. Διευ­θυ­ντής του ΟΛΠ, κ. Χα­τζά­κος είναι επί­τι­μος πρό­ε­δρος του Δ.Σ της Ένω­σης των Λι­μέ­νων Κρουα­ζιέ­ρας της Με­σο­γεί­ου!!!

Το δεύ­τε­ρο κενό, εξί­σου ση­μα­ντι­κό με το πρώτο αν όχι ση­μα­ντι­κό­τε­ρο, αφορά την ανυ­παρ­ξία επί­ση­μης εκ­προ­σώ­πη­σης της χώρας μας. Η Ελ­λά­δα για πρώτη φορά στην Ιστο­ρία της Ένω­σης, πα­ρευ­ρί­σκε­το επι­σή­μως για να μι­λή­σει δια του εκ­προ­σώ­που της στην Γε­νι­κή Συ­νέ­λευ­ση, ερ­χό­με­νη σε επαφή με την αφρό­κρε­μα της Κρουα­ζιέ­ρας της Με­σο­γεί­ου.Τον Μάρ­τιο του 2011, ακο­λου­θώ­ντας την ίδια πο­λι­τι­κή συ­νε­χούς επα­φής με τον χώρο, την αγορά και τους πα­ρά­γο­ντες της Κρουα­ζιέ­ρας, ο γρά­φων προ­σκλή­θη­κε με την ιδιό­τη­τα του Υφυ­πουρ­γού Του­ρι­σμού και με­τέ­βη στο Μαϊ­ά­μι της Φλώ­ρι­δας των ΗΠΑ, πραγ­μα­το­ποιώ­ντας ομι­λία στην Πα­γκό­σμια Έκ­θε­ση Του­ρι­σμού.

Στην Έκ­θε­ση αυτή, όπου γί­νο­νται διαρ­κείς συ­να­ντή­σεις, ημε­ρί­δες και ερ­γα­στή­ρια, για να γίνει κα­τα­νοη­τό το μέ­γε­θός της, μόνο φέτος συμ­με­τεί­χαν 125 χώρες , εξέ­θε­σαν 900 εκ­θέ­τες και την επι­σκε­φθή­καν πάνω από 11.000 επι­σκέ­πτες, σχε­τι­κοί με την κρουα­ζιέ­ρα.Για πρώτη φορά στην του­ρι­στι­κή μας ιστο­ρία λοι­πόν, η Ελ­λη­νι­κή Πο­λι­τεία πα­ρα­βρέ­θη­κε στο με­γα­λύ­τε­ρο γε­γο­νός για την κρουα­ζιέ­ρα πα­γκο­σμί­ως. Εκεί, με τον τότε Υπουρ­γό Ναυ­τι­λί­ας κ. Δια­μα­ντί­δη, εί­χα­με την ευ­και­ρία, πέραν της ομι­λί­ας μου ενώ­πιων ενός ακρο­α­τη­ρί­ου 500 και πλέον ατό­μων, να συ­να­ντη­θού­με με τις κε­φα­λές της αγο­ράς: τον Πρό­ε­δρο και Διευ­θύ­νο­ντα Σύμ­βου­λο της Carnival, τον Πρό­ε­δρο της Royal Caribbean, και πολ­λούς άλ­λους εκ­προ­σώ­πους μι­κρό­τε­ρων εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας. Η Ελ­λά­δα ήταν εκεί, για πρώτη φορά πα­ρού­σα, με την πο­λι­τι­κή ηγε­σία των αρ­μο­δί­ων της κρουα­ζιέ­ρας και τον ΟΛΠ ως εκ­θέ­τη.

O κύβος είχε πλέον ρι­φθεί. Η Ελ­λά­δα έμπαι­νε δυ­να­μι­κά στις αγο­ρές της κρουα­ζιέ­ρας σε ολό­κλη­ρο τον κόσμο. Στο επό­με­νο Πα­γκό­σμιο Συ­νέ­δριο της SEATRADE στην Κων­στα­ντι­νού­πο­λη, τον Δε­κέμ­βριο του 2011, ο Υφυ­πουρ­γός Του­ρι­σμού της Ελ­λά­δας, όχι απλώς ήταν επί­ση­μος προ­σκε­κλη­μέ­νος, αλλά ξανά ένας από τους κύ­ριους ομι­λη­τές. Και είχε την ιδιαί­τε­ρη ση­μα­σία του αυτό, εκεί όπου μι­λού­σε ο τούρ­κος ομό­λο­γός σου, δια­φη­μί­ζο­ντας την Κων­στα­ντι­νού­πο­λη, να μπο­ρείς κι εσύ να προ­βά­λεις τον δικό σου τόπο, τη δική σου πα­τρί­δα.

Δυ­στυ­χώς, οι ση­μα­ντι­κές πα­ρου­σί­ες της πο­λι­τι­κής ηγε­σί­ας της χώρας στις Κάν­νες, στο Μαϊ­ά­μι και στην Κων­στα­ντι­νού­πο­λη δεν είχαν καμιά συ­νέ­χεια. Οι επό­με­νοι αρ­μό­διοι υπουρ­γοί, δεν θε­ώ­ρη­σαν σκό­πι­μο να ασχο­λη­θούν. Ευ­τυ­χώς όμως, όχι μόνο είχαν ανοί­ξει οι πόρ­τες, αλλά έμει­ναν και άτομα ιδιαι­τέ­ρως ικανά στον ΟΛΠ, για να συ­νε­χί­σουν την πο­λι­τι­κή που ανοί­χθη­κε για να φθά­σου­με σή­με­ρα να γίνει επι­τέ­λους ο Πει­ραιάς Home Port για τη με­γα­λύ­τε­ρη εται­ρεία κρουα­ζιέ­ρας πα­γκο­σμί­ως.

Χρειά­στη­κε βε­βαί­ως να γίνει μια αρχή, χρειά­στη­κε αρ­γό­τε­ρα να πα­ρα­λά­βουν τη σκυ­τά­λη κά­ποια στε­λέ­χη που να έχουν ικα­νό­τη­τα, αντί­λη­ψη και όρεξη για δου­λειά. Ευ­τυ­χώς τέ­τοια στε­λέ­χη υπήρ­χαν στον ΟΛΠ, την ώρα που η επό­με­νη πο­λι­τι­κή ηγε­σία ούτε έχει ψυ­χα­νε­μι­σθεί τη ση­μα­σία της κρουα­ζιέ­ρας.

Η κρουα­ζιέ­ρα στην Ελ­λά­δα, έχει τε­ρά­στιες προ­ο­πτι­κές. Η πο­λυ­νη­σία μας, η δια­φο­ρε­τι­κό­τη­τα των νη­σιών μας, οι κο­ντι­νές απο­στά­σεις με­τα­ξύ των προ­ο­ρι­σμών, οι ήπιες θά­λασ­σες, ο ατέ­λειω­τος και διά­χυ­τος πα­ντού πο­λι­τι­σμός μας, κα­θι­στούν την Ελ­λά­δα πολύ πιο δε­λε­α­στι­κό προ­ο­ρι­σμό για κρουα­ζιέ­ρα, ακόμη και από την Κα­ραϊ­βι­κή ( πρώτη σή­με­ρα πα­γκο­σμί­ως ).

Εκεί­νο που χρειά­ζε­ται είναι η χά­ρα­ξη σω­στής στρα­τη­γι­κής για τη κρουα­ζιέ­ρα, ερ­γα­τι­κούς πο­λι­τι­κούς που να νοιά­ζο­νται και να έχουν όραμα και άποψη και ικανά στε­λέ­χη στους Λι­μέ­νες κρουα­ζιέ­ρας. Στε­λέ­χη όπως ο Γιώρ­γος Ανω­με­ρί­της, που πα­ρα­μέ­νει σή­με­ρα Πρό­ε­δρος στον ΟΛΠ και ο Σταύ­ρος Χα­τζά­κος που δια­πραγ­μα­τεύ­τη­καν με­θο­δι­κά επί 6 μήνες με την CARNIVAL, εκ­με­ταλ­λεύ­τη­καν τα κενά που δη­μιουρ­γή­θη­καν στη Βε­νε­τία εξαι­τί­ας της με­γά­λης μεί­ω­σης αφί­ξε­ων που απο­φά­σι­σε η πόλη και κα­τά­φε­ραν να έχου­με την CARNIVAL από το 2016 στον Πει­ραιά ως Home Port.

Αν γί­νουν αντι­λη­πτά τα πα­ρα­πά­νω, τότε όχι μόνο ο Πει­ραιάς, αλλά και η Ρόδος και το Ηρά­κλειο και η Κως και η Κέρ­κυ­ρα θα μπο­ρούν να εξε­λι­χθούν σε ση­μα­ντι­κά Home Ports και η Ελ­λά­δα θα κα­τα­λά­βει τη θέση που της αξί­ζει στην Πα­γκό­σμια Κρουα­ζιέ­ρα. Αν κα­τα­λά­βου­με τα πα­ρα­πά­νω, θα στα­μα­τή­σου­με να χά­νου­με ευ­και­ρί­ες και θα μά­θου­με, όπως στην πε­ρί­πτω­ση των κενών που δη­μιουρ­γή­θη­καν με την πο­λι­τι­κή της Βε­νε­τί­ας, να εκ­με­ταλ­λευό­μα­στε τις ευ­και­ρί­ες προς όφε­λος του ελ­λη­νι­κού του­ρι­σμού και της χώρας γε­νι­κό­τε­ρα. Προς όφε­λος του Πει­ραιά που μπο­ρεί να γίνει ξανά ο πρώ­τος λι­μέ­νας κρουα­ζιέ­ρας στην Ευ­ρώ­πη.

huffingtonpost.gr