Τα έξι «παράδοξα» με τα στοιχεία του ελληνικού τουρισμού

Χρονιά υψηλών επι­δό­σεων ήταν το 2025 για τον ελλη­νικό του­ρι­σμό, με τα δια­θέ­σιμα στοι­χεία αφίξεων και εισπρά­ξεων να παρα­πέ­μπουν σε νέο ιστο­ρικό ρεκόρ. Πίσω, όμως, από αυτή την θετική εικόνα του κλάδου, ανα­δύ­ε­ται μια πιο σύνθετη πραγ­μα­τι­κό­τητα, καθώς τα ποσο­τικά μεγέθη δεν απο­τυ­πώ­νουν πάντα με ακρί­βεια την εικόνα της αγοράς.

Ως εκ τούτου, πέρυσι παρά τα ισχυρά απο­τε­λέ­σματα, κατα­γρά­φη­καν και διάφορα παρά­δοξα στον κλάδο, με ανα­ντι­στοι­χίες, εκπλή­ξεις και… «πλα­σμα­τικά» νούμερα. Πίσω από τους αριθ­μούς απο­κα­λύ­πτε­ται η βαρύ­τητα που αποκτά η αγορά βρα­χυ­χρό­νιων μισθώ­σεων, η οποία καλ­πά­ζει, αλλά και οι «εισα­γό­με­νες πιέσεις» που προ­κα­λούν τα προ­βλή­ματα που αντι­με­τω­πί­ζουν μεγάλες ευρω­παϊ­κές οικονομίες-δεξαμενές για τον του­ρι­σμό,

Κατα­γρά­φο­νται δια­φο­ρές στα κατα­να­λω­τικά πρότυπα, τόσο σε ότι αφορά την περίοδο που ταξι­δεύ­ουν οι επι­σκέ­πτες στη χώρα μας, όσο και το πώς χει­ρί­ζο­νται το budget τους.

1. Ενα από τα πολλά παρά­δοξα του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού αφορά την εικόνα που δια­μορ­φώ­νε­ται στην αγορά εργα­σίας. Σε ό,τι αφορά την απα­σχό­ληση, σύμφωνα με τα στοι­χεία του Ινστι­τού­του Του­ρι­στι­κών Ερευνών και Προ­βλέ­ψεων (ΙΤΕΠ), οι ελλεί­ψεις στα ξενο­δο­χεία ανά την Ελλάδα περιο­ρί­στη­καν το 2025 στο 14% επί του οργα­νο­γράμ­μα­τος, έναντι 19% το 2024.

Και μπορεί τα ποσοστά να παρα­πέ­μπουν σε μείωση, ωστόσο, η εξέλιξη αυτή θεω­ρεί­ται εν μέρει πλα­σμα­τική, καθώς όπως φαί­νε­ται οι επι­χει­ρη­μα­τίες της φιλο­ξε­νίας έχουν ανα­προ­σαρ­μό­σει τα οργα­νο­γράμ­ματα των ξενο­δο­χείων τους, «κόβο­ντας» θέσεις με στόχο να αντε­πε­ξέλ­θουν σε μία πραγ­μα­τι­κό­τητα με ελλεί­ψεις. Σημειω­τέον ότι οι ελλεί­ψεις έφτασαν στο peak τους το 2022, όταν το σχετικό ποσοστό είχε ανέλθει στο 23%.

2. Ένα ακόμη από τα… παρά­ξενα του του­ρι­σμού είναι η ανα­ντι­στοι­χία μεταξύ αφίξεων στα αερο­δρό­μια και πλη­ρό­τη­τας στα ξενο­δο­χεία. Ενδει­κτική είναι η εικόνα στην Αθήνα, όπου, σύμφωνα με τα δια­θέ­σιμα στοι­χεία, οι αφίξεις στο μεγα­λύ­τερο αερο­δρό­μιο της χώρας το δεκά­μηνο Ιανουα­ρίου – Οκτω­βρίου ανήλθαν σε πάνω από 11,1 εκατ., παρα­πέ­μπο­ντας σε άνοδο της τάξης του 8,5% σε σχέση με το αντί­στοιχο διά­στημα του 2024. Από αυτές τις αφίξεις, οι 7,9 εκατ. προ­ήλ­θαν από το εξω­τε­ρικό, αντι­στοι­χώ­ντας σε αύξηση 9,2% σε ετήσια βάση.

Την ίδια στιγμή, ωστόσο, η πλη­ρό­τητα στα ξενο­δο­χεία της Αττικής για το δεκά­μηνο Ιανουα­ρίου – Οκτω­βρίου παρέ­μεινε επί της ουσίας στα επίπεδα του 2024, με οριακή άνοδο 0,1%. Πρό­κει­ται για τάση η οποία απο­δί­δε­ται εν πολλοίς στην αύξηση του αριθμού των κατα­λυ­μά­των βρα­χυ­χρό­νιας μίσθω­σης.

3. Αντί­φαση δια­πι­στώ­θηκε και στις επι­δό­σεις του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού το δίμηνο Αυγού­στου – Σεπτεμ­βρίου, με τους αριθ­μούς να μη «επι­βε­βαιώ­νουν» τις εκτι­μή­σεις των επι­χει­ρη­μα­τιών του κλάδου. Σε ό,τι αφορά τον Αύγου­στο, παρά τις απαι­σιό­δο­ξες προ­βλέ­ψεις των φορέων του του­ρι­σμού και τις μεγάλες εκπτώ­σεις στις οποίες προ­έ­βη­σαν οι ξενο­δό­χοι προ­κει­μέ­νου να γεμί­σουν τα άδεια δωμάτια των επι­χει­ρή­σεών τους, οι εισπρά­ξεις σημεί­ω­σαν διψήφιο ποσοστό ανόδου, στο 10,5%, με 4,5 δισ. ευρώ σε ετήσια βάση. Αντί­στοιχη είναι και η εικόνα σε επίπεδο αφίξεων, οι οποίες κατέ­γρα­ψαν αύξηση σε ποσοστό 8,1% τον πιο «θερμό» μήνα της σεζόν, κόντρα στις προ­βλέ­ψεις.

Από την άλλη πλευρά, όμως, ο πολλά υπο­σχό­με­νος Σεπτέμ­βριος δεν αντε­πε­ξήλθε στις υψηλές προσ­δο­κίες των επι­χει­ρη­μα­τιών του κλάδου, με τα του­ρι­στικά έσοδα να υπο­χω­ρούν σε ποσοστό 3,6% και να δια­μορ­φώ­νο­νται σε 3,4 δισ. ευρώ. Τον συγκε­κρι­μένο μήνα οι αφίξεις σημεί­ω­σαν μικρή άνοδο κατά 3,5% σε ετήσια βάση.

4. Εκπλή­ξεις έκρυβε και η δαπάνη των ταξι­διω­τών, με κάποιους να ξοδεύ­ουν περισ­σό­τερα του ανα­με­νό­με­νου και άλλους να… ψαλι­δί­ζουν τα ποσά που διέ­θε­σαν για δια­κο­πές. Στην αιχμή της σεζόν, για παρά­δειγμα, τον Αύγου­στο, οι εισπρά­ξεις από τη γερ­μα­νική αγορά, τη μία εκ των δύο βασικών πηγών του­ρι­στών για τον ελλη­νικό του­ρι­σμό, κατέ­γρα­ψαν μείωση σε ποσοστό 16,5%, τη στιγμή που οι αφίξεις ενι­σχύ­θη­καν κατά 7,2% ετησίως.

Σε ότι αφορά συνο­λικά το 3ο τρίμηνο του προη­γού­με­νου έτους, οι Γερ­μα­νοί κατα­γρά­φουν μείωση τόσο σε επίπεδο μέσης δαπάνης στο -16,53%, όσο και σε επίπεδο συνο­λι­κών εισπρά­ξεων στο -7,8% σε ετήσια βάση, αντα­να­κλώ­ντας την πίεση που έχουν υποστεί τα εισο­δή­ματά τους λόγω της αναι­μι­κής ανά­πτυ­ξης της γερ­μα­νι­κής οικο­νο­μίας.

Στον αντί­ποδα, οι εισπρά­ξεις από τις χώρες της ΕΕ-27 εκτός της ζώνης του ευρώ (Βουλ­γα­ρία, Τσεχία, Ουγ­γα­ρία, Πολωνία, Ρου­μα­νία, Σουηδία) ενι­σχύ­θη­καν σημα­ντικά τον Αύγου­στο -και όχι μόνο- με αύξηση 10,9%, ήτοι συνο­λικά 587 εκατ. ευρώ.

Το γ’ τρίμηνο του 2025, οι συνο­λι­κές εισπρά­ξεις των ταξι­διω­τών από τη Σουηδία κατέ­γρα­ψαν άνοδο 29% σε σχέση με το 2024, με εκείνες των Τσέχων να ακο­λου­θούν στο συν 26%. Αντί­στοιχα, οι Ρου­μά­νοι ξόδεψαν περισ­σό­τερα σε ποσοστό 8,5% σε σχέση με το αντί­στοιχο διά­στημα του 2024. Ως προς τη μέση δαπάνη ανά ταξίδι, οι Σουηδοί σημεί­ω­σαν άνοδο 13,6% και οι Τσέχοι 17,59% σε σχέση με το γ’ τρίμηνο του 2024.

Μία ιδιαι­τε­ρό­τητα που παρα­τη­ρή­θηκε το 2025 είναι η πτωτική πορεία των δύο premium προ­ο­ρι­σμών της χώρας, της Μυκόνου και της Σαντο­ρί­νης, σε επίπεδο αερο­πο­ρι­κών αφίξεων, σε αντι­δια­στολή με την ανοδική πορεία των δύο μεγα­λύ­τε­ρων αστικών κέντρων, της Αθήνας και της Θεσ­σα­λο­νί­κης.

Με βάση τα στοι­χεία του Διε­θνούς Αερο­λι­μένα Αθηνών «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος», η συνο­λική επι­βα­τική κίνηση του 2025 ανήλθε σε 34 εκατ., παρου­σιά­ζο­ντας άνοδο 6,7% σε σχέση με το 2024. Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τα στοι­χεία της Fraport Greece, οι αφίξεις στο αερο­δρό­μιο «Μακε­δο­νία» σημεί­ω­σαν αύξηση σε ποσοστό 8,2% σε ετήσια βάση, τη στιγμή που τα νούμερα υπο­χώ­ρη­σαν στα δύο premium Κυκλα­δο­νή­σια.

Η μεν Μύκονος κατέ­γραψε απώ­λειες σε ποσοστό 2% σε επίπεδο αφίξεων για τρίτη συνεχή χρονιά, εν πολλοίς λόγω του υψηλού κόστους, έπειτα από την κατα­κό­ρυφη αύξηση των προη­γού­με­νων ετών. Η δε Σαντο­ρίνη σημεί­ωσε υστέ­ρηση 16%, με την πτώση να απο­δί­δε­ται ως επί το πλεί­στον στη σει­σμική δρα­στη­ριό­τητα των πρώτων μηνών του έτους.

6. Τέλος, στα… παρά­δοξα του του­ρι­σμού για το 2025 κατα­γρά­φηκε και η ανα­ντι­στοι­χία μεταξύ του τζίρου της εστί­α­σης και του τζίρου των κατα­λυ­μά­των στην αιχμή της σεζόν. Πιο ανα­λυ­τικά, σύμφωνα με τα στοι­χεία της Ελλη­νι­κής Στα­τι­στι­κής Αρχής για το γ’ τρίμηνο του 2025, ο κύκλος εργα­σιών του κλάδου των κατα­λυ­μά­των σημεί­ωσε αύξηση 3,2% σε σχέση το αντί­στοιχο διά­στημα του 2024.

Την ίδια στιγμή, ωστόσο, ο τζίρος των επι­χει­ρή­σεων που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον κλάδο των υπη­ρε­σιών εστί­α­σης κατέ­γραψε πτώση 1,7% σε σύγκριση με το τρίμηνο Ιουλίου – Σεπτεμ­βρίου του 2024. Αυτή η εξέλιξη απο­δί­δε­ται στην ενί­σχυση της αγοράς βρα­χυ­χρό­νιων μισθώ­σεων, με τους ταξι­διώ­τες να επι­λέ­γουν να γευ­μα­τί­σουν στα κατα­λύ­ματά τους προ­κει­μέ­νου να περιο­ρί­σουν τις δαπάνες.

Σημειω­τέον, πάντως, πως στον κύκλο εργα­σιών των επι­χει­ρή­σεων εστί­α­σης συμπε­ρι­λαμ­βά­νο­νται πέραν των δαπανών των ξένων του­ρι­στών και τα ποσά που ξόδεψαν οι Ελληνες ταξι­διώ­τες.

Πηγή: euro2day.gr