Τα Τέµπη “φέρνουν” ανασχηµατισµό: Ποιοι αναμένεται να φύγουν και ποιοι αλλάζουν πόστο

Πιο κοντά έρχεται ο ανασχηµατισµός, καθώς τα Τέµπη ανα­τρέ­πουν τις ισορ­ρο­πίες και ενώ υπάρχει ανη­συ­χία για νέο γύρο εσω­στρέ­φειας στο κυβερ­νη­τικό στρα­τό­πεδο, κυρίως λόγω του… στεγνού αδειάσµατος που επε­φύ­λαξε ο Κυριά­κος Μητσο­τά­κης στον ∆ηµήτρη Μαρ­κό­πουλο, πρόεδρο της Εξε­τα­στι­κής Επι­τρο­πής της Βουλής, σχετικά µε τον τρόπο που χει­ρί­στηκε την έρευνα για τη σιδηροδροµική τρα­γω­δία.

Σε κάθε περί­πτωση ο πρω­θυ­πουρ­γός µέσω του ανασχηµατισµού θέλει να στείλει µήνυµα εντα­τι­κο­ποί­η­σης του κυβερ­νη­τι­κού έργου και συνοχής. Το ερώτηµα είναι αν ο ανασχηµατισµός, η έκταση του οποίου είναι δύσκολο σε αυτή τη φάση να εκτιµηθεί, θα γίνει άµεσα και πριν από την 28η Φεβρουα­ρίου ή θα πάει για τις αρχές της άνοιξης.

Τα Τέµπη “φέρνουν” ανασχηµατισµό: Ποιοι ανα­μέ­νε­ται να φύγουν και ποιοι αλλά­ζουν πόστο

Όσον αφορά τα πρόσωπα, προς την έξοδο οδεύει µε ταχύ­τητα ο υφυ­πουρ­γός Κλιµατικής Κρίσης και Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας, Χρήστος Τρια­ντό­που­λος, ο οποίος δέχεται σφοδρές κατη­γο­ρίες για τη δια­χεί­ριση που έγινε την επόµενη ηµέρα µετά το φονικό δυστύχηµα.Ο κ. Τρια­ντό­που­λος βρί­σκε­ται γενι­κό­τερα στο στό­χα­στρο και βου­λευ­τών της Ν∆, ειδι­κό­τερα του τµήµατος εκείνου που συχνά πυκνά έχει εκφρά­σει δια­φω­νίες σχετικά µε κυβερ­νη­τι­κές πρω­το­βου­λίες.

Στο κάδρο βρί­σκε­ται και ο υπουρ­γός Υποδοµών και Μετα­φο­ρών, Χρήστος Σταϊ­κού­ρας, όχι µόνον γιατί έχει απο­φύ­γει να βγει µπροστά όσον αφορά το θέµα των Τεµπών αλλά και γιατί επι­κρα­τεί µεγάλη δυσα­ρέ­σκεια στο Μέγαρο Μαξίµου σχετικά µε τα ζητήµατα της αρµοδιότητάς του. Κυρίως για την κακή κατά­σταση των συγκοι­νω­νιών σε Αθήνα και Θεσ­σα­λο­νίκη.

Παράλ­ληλα επα­νέρ­χε­ται δυναµικά η προβληµατική για σπάσιµο του υπουρ­γείου σε Υποδοµών και Μετα­φο­ρών, ώστε η κυβέρ­νηση να δείξει πως δίνει έµφαση στο δεύτερο σκέλος, που είναι άλλωστε και το πλέον αδύναµο.

Εκκρεµής πρέπει να αισθά­νε­ται και η πολι­τική ηγεσία του υπουρ­γείου Αγρο­τι­κής Ανά­πτυ­ξης. Κώστας Τσιάρας και Χρήστος Κέλλας δεν έχουν κατα­φέ­ρει µέχρι ώρας να χει­ρι­στούν επαρκώς τα αγρο­τικά ζητήµατα κι ενώ τα τρακτέρ έχουν βγει από τα χωράφια µε κατεύ­θυνση τις εθνικές οδούς. Ταυ­τό­χρονα η γκρίνια που ακού­γε­ται από τµήµα της «γαλά­ζιας» Κοι­νο­βου­λευ­τι­κής Οµάδας για τον Γιώργο Φλωρίδη όσον αφορά τη στάση του στην υπόθεση των Τεµπών κάνει τη θέση του επι­σφαλή.

Οι µουρµούρες φού­ντω­σαν για τα καλά µετά το άδειασµα του υπουρ­γού ∆ικαιο­σύ­νης από τη Hellenic Train για την ύπαρξη 13ου βαγο­νιού στην εµπορική αµαξοστοιχία. Ο κ. Φλω­ρί­δης κατηγορηµατικά υπο­στή­ριζε πως δεν υπήρχε 13ο βαγόνι, έως ότου η εται­ρεία µε ανα­κοί­νωσή της να τον δια­ψεύ­σει πανη­γυ­ρικά.

Βασίλης Κικί­λιας και Άδωνις Γεωρ­γιά­δης είναι δύο ακόµη υπουρ­γοί που ενδέ­χε­ται να µετακινηθούν σε άλλες θέσεις, χωρίς πάντως να υπάρχει καµία σκέψη για έξοδό τους από το κυβερ­νη­τικό σχήµα. Αν το υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών και Υποδοµών τελικά δια­χω­ρι­στεί, αµφότεροι θέτουν σοβαρή υπο­ψη­φιό­τητα να ανα­λά­βουν ένα από τα δύο υπουρ­γεία που θα προ­κύ­ψουν.

Σε αυτό το κλίµα, πολύ πιθανή πρέπει να θεω­ρεί­ται η επι­στροφή του Σταύρου Παπα­σταύ­ρου στο Μέγαρο Μαξίµου, ενώ φαί­νε­ται να αποµακρύνεται η επά­νο­δος του νυν ΥΠΕΞ, Γιώργου Γερα­πε­τρίτη.

Ο κ. Παπα­σταύ­ρου, στενός συνερ­γά­της και φίλος του Κυριά­κου Μητσο­τάκη, αναµένεται να δώσει νέα πνοή στο κυβερ­νη­τικό επι­τε­λείο, µε την εµπειρία και τις ικα­νό­τη­τές του, σε µια περίοδο πολι­τικά κρίσιµη, κυρίως λόγω των µεγάλων κοι­νω­νι­κών αντι­δρά­σεων µε αφορµή τα Τέµπη.

Πηγή: parapolitika.gr