Αμόλυβδη βενζίνη: Πού κινείται η τιμή της στην Ελλάδα – Ο νέος κίνδυνος από το πετρέλαιο

Η ελ­λη­νι­κή αγορά καυ­σί­μων βρί­σκε­ται ξανά αντι­μέ­τω­πη με ένα δύ­σκο­λο μείγ­μα διε­θνών και εγ­χώ­ριων πιέ­σε­ων. Η αμό­λυ­βδη δια­μορ­φώ­θη­κε στις 2,205 ευρώ το λίτρο στις 28 Σε­πτεμ­βρί­ου, επί­πε­δο που κα­τα­τάσ­σει την Ελ­λά­δα στην έβδο­μη θέση με­τα­ξύ των ευ­ρω­παϊ­κών χωρών με τις υψη­λό­τε­ρες τιμές.

Υψη­λό­τε­ρες τιμές κα­τα­γρά­φο­νται στη Νορ­βη­γία, τη Δανία, την Ολ­λαν­δία, τη Φιν­λαν­δία, τη Γερ­μα­νία και την Ελ­βε­τία, ενώ στον αντί­πο­δα βρί­σκο­νται αγο­ρές όπως η Ρωσία, η Λευ­κο­ρω­σία, η Μάλτα και η Βουλ­γα­ρία.

Η ει­κό­να είναι ακόμη πιο χα­ρα­κτη­ρι­στι­κή στο ντί­ζελ, το οποίο στην Ελ­λά­δα έφτα­σε τα 2,216 ευρώ το λίτρο. Σε σχέση με έναν χρόνο πριν, η τιμή του έχει αυ­ξη­θεί κατά πε­ρί­που 44%, γε­γο­νός που επι­βα­ρύ­νει ιδιαί­τε­ρα τις με­τα­φο­ρές, τις επι­χει­ρή­σεις και το κό­στος δια­κί­νη­σης προ­ϊ­ό­ντων.

Το πρό­βλη­μα, ωστό­σο, δεν πε­ριο­ρί­ζε­ται στη ση­με­ρι­νή τιμή της αντλί­ας. Το επό­με­νο διά­στη­μα θα κρι­θεί σε με­γά­λο βαθμό από την πο­ρεία του αργού πε­τρε­λαί­ου, αλλά και από την επάρ­κεια των δι­υ­λι­σμέ­νων προ­ϊ­ό­ντων στη διε­θνή αγορά.

Η διε­θνής αγορά ανε­βά­ζει τον πήχη

Η αγορά πε­τρε­λαϊ­κών προ­ϊ­ό­ντων βρί­σκε­ται σε κα­τά­στα­ση έντο­νης πί­ε­σης. Οι γε­ω­πο­λι­τι­κές συ­γκρού­σεις έχουν επη­ρε­ά­σει τις ροές αργού και καυ­σί­μων, ενώ οι πε­ριο­ρι­σμοί στις ρω­σι­κές εξα­γω­γές ντί­ζελ έχουν πε­ριο­ρί­σει πε­ραι­τέ­ρω τη δια­θέ­σι­μη προ­σφο­ρά. Η Ρωσία πα­ρέ­τει­νε την απα­γό­ρευ­ση εξα­γω­γών ντί­ζελ έως το τέλος Οκτω­βρί­ου, επι­κα­λού­με­νη την ανά­γκη δια­σφά­λι­σης της εσω­τε­ρι­κής αγο­ράς, σύμ­φω­να με το Reuters.

Την ίδια στιγ­μή, η Ουά­σιγ­κτον εξε­τά­ζει πε­ριο­ρι­σμούς στις αμε­ρι­κα­νι­κές εξα­γω­γές ντί­ζελ, εξέ­λι­ξη που δη­μιουρ­γεί πρό­σθε­τη αβε­βαιό­τη­τα για την Ευ­ρώ­πη. Οι ΗΠΑ απο­τε­λούν ση­μα­ντι­κό προ­μη­θευ­τή της ευ­ρω­παϊ­κής αγο­ράς και μια μεί­ω­ση των αμε­ρι­κα­νι­κών φορ­τί­ων θα μπο­ρού­σε να πε­ριο­ρί­σει ακόμη πε­ρισ­σό­τε­ρο τις δια­θέ­σι­μες πο­σό­τη­τες.

Ήδη η Ευ­ρω­παϊ­κή Ένωση εξε­τά­ζει τρό­πους αντι­με­τώ­πι­σης της στε­νό­τη­τας στην αγορά, ακόμη και την αξιο­ποί­η­ση στρα­τη­γι­κών απο­θε­μά­των ντί­ζελ, καθώς πλη­σιά­ζει η πε­ρί­ο­δος αυ­ξη­μέ­νης χει­με­ρι­νής ζή­τη­σης.

Για την Ελ­λά­δα, η εξέ­λι­ξη έχει ιδιαί­τε­ρη ση­μα­σία. Η χώρα δεν επη­ρε­ά­ζε­ται μόνο από την τιμή του αργού, αλλά και από τις διε­θνείς τιμές των δι­υ­λι­σμέ­νων προ­ϊ­ό­ντων, οι οποί­ες μπο­ρούν να αυ­ξη­θούν ακόμη και όταν η άνο­δος του αργού είναι πε­ριο­ρι­σμέ­νη. Η στε­νό­τη­τα στη δι­ύ­λι­ση και η μειω­μέ­νη προ­σφο­ρά ντί­ζελ απο­τε­λούν πλέον ξε­χω­ρι­στούς πα­ρά­γο­ντες πί­ε­σης.

Το φο­ρο­λο­γι­κό βάρος της αντλί­ας

Στην τε­λι­κή τιμή που πλη­ρώ­νει ο κα­τα­να­λω­τής προ­στί­θε­ται και η φο­ρο­λο­γι­κή επι­βά­ρυν­ση. Ο ΦΠΑ στα καύ­σι­μα βρί­σκε­ται στο 24%, ενώ ο Ει­δι­κός Φόρος Κα­τα­νά­λω­σης για τη βεν­ζί­νη δια­μορ­φώ­νε­ται στα 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα και για το πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης στα 410 ευρώ.

Στο πε­τρέ­λαιο θέρ­μαν­σης εφαρ­μό­ζε­ται χα­μη­λό­τε­ρος ΕΦΚ κατά τη χει­με­ρι­νή πε­ρί­ο­δο, στα 280 ευρώ ανά 1.000 λίτρα. Αυτό ση­μαί­νει ότι ένα ση­μα­ντι­κό μέρος της τε­λι­κής τιμής δεν εξαρ­τά­ται μόνο από τη διε­θνή αγορά, αλλά και από τη φο­ρο­λο­γι­κή δομή της λια­νι­κής.

Η ει­κό­να γί­νε­ται πιο σύν­θε­τη από τις κρα­τι­κές και εται­ρι­κές πα­ρεμ­βά­σεις. Η Ελ­λά­δα έχει ήδη πα­ρα­τεί­νει τα μέτρα έκ­πτω­σης στα καύ­σι­μα, ενώ η επι­δό­τη­ση στο ντί­ζελ αυ­ξή­θη­κε κατά 5 λεπτά, φτά­νο­ντας συ­νο­λι­κά τα 20 λεπτά ανά λίτρο για συ­γκε­κρι­μέ­νο διά­στη­μα.

Το κρί­σι­μο στοί­χη­μα για τους επό­με­νους μήνες είναι συ­νε­πώς η διάρ­κεια της ενερ­γεια­κής πί­ε­σης. Εάν οι διε­θνείς τιμές υπο­χω­ρή­σουν και απο­κα­τα­στα­θούν οι ροές, η ελ­λη­νι­κή αγορά μπο­ρεί να δε­χθεί ανάσα. Αντί­θε­τα, πα­ρα­τε­τα­μέ­νοι πε­ριο­ρι­σμοί στις εξα­γω­γές και αυ­ξη­μέ­νη ζή­τη­ση ενό­ψει χει­μώ­να θα δια­τη­ρή­σουν υψηλό το κό­στος για οδη­γούς, νοι­κο­κυ­ριά και επι­χει­ρή­σεις.

Πηγή: newmoney.gr