- Ο Ροδίτης αντιμετωπίζει πληθωρισμό με πρόσθετους επιβαρυντικούς παράγοντες, όπως οι αυξήσεις στους ναυτιλιακούς επίναυλους και η κατάργηση επιδότησης στο diesel.
- Οι τιμές βασικών προϊόντων, όπως το βόειο κρέας και το γάλα, έχουν αυξηθεί σημαντικά, επιβαρύνοντας τους κατοίκους των νησιών.
- Η στροφή σε private label προϊόντα δεν έχει ανακουφίσει τους καταναλωτές, καθώς και αυτά έχουν σημειώσει αύξηση τιμών.
- Το κράτος διαθέτει περιορισμένα εργαλεία για την αντιμετώπιση της ακρίβειας, όπως το Μεταφορικό Ισοδύναμο και μια ψηφιακή πλατφόρμα σύγκρισης τιμών που δεν έχει ολοκληρωθεί.
Ο Ροδίτης δεν αντιμετωπίζει απλώς πληθωρισμό αντιμετωπίζει πληθωρισμό με επίναυλο. Το Brent στα 105 δολάρια, οι ναυτιλιακοί επίναυλοι αυξημένοι κατά 23%, η κατάργηση της επιδότησης των 20 λεπτών στο diesel και η γεωγραφική απομόνωση δεν προστίθενται πολλαπλασιάζονται. Το βόειο κρέας πήγε στα 13,70 ευρώ το κιλό, το γάλα στα 1,85, και ο κάτοικος του χωριού που ψωνίζει στο τοπικό μίνι μάρκετ πληρώνει και το καύσιμο του βυτιοφόρου που το έφερε από την πόλη. Το καλάθι δεν αδειάζει, συρρικνώνεται, αθόρυβα, με στροφή σε private label που κι αυτά έχουν ανέβει 11%.
Απέναντι σε όλα αυτά, το κράτος έχει δύο εργαλεία: το Μεταφορικό Ισοδύναμο, που αργεί να εκταμιευτεί ακριβώς όταν χρειάζεται, και μια ψηφιακή πλατφόρμα σύγκρισης τιμών που παραμένει σε δοκιμαστική λειτουργία γιατί, προφανώς, η ακρίβεια δεν περιμένει, αλλά η πλατφόρμα μπορεί.
Σχολιασμός άρθρου
Τα σχόλια εκφράζουν τον σχολιαστή, όχι τη Δημοκρατική. Όροι σχολιασμού
Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή. Η Δημοκρατική δεν υιοθετεί αυτές τις απόψεις. Διατηρούμε το δικαίωμα να διαγράψουμε όποια σχόλια θεωρούμε προσβλητικά ή περιέχουν ύβρεις, χωρίς καμία προειδοποίηση. Χρήστες που δεν τηρούν τους όρους χρήσης αποκλείονται. Τα σχόλια δημοσιεύονται μετά από έγκριση· το e-mail δεν δημοσιεύεται.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει.