ΕΣΑμεΑ: Το «τέλος ΑμεΑ» από τις εταιρείες και όχι από τους επιβάτες

Για το «τέλος ΑμεΑ» και άλλα θέ­μα­τα που ανα­φέ­ρο­νται στο νο­μο­σχέ­διο του υπουρ­γεί­ου Με­τα­φο­ρών απέ­στει­λε προ­τά­σεις η ΕΣΑ­μεΑ, στον αρ­μό­διο υπουρ­γό Μ. Χρυ­σο­χο­ΐ­δη και στην αντί­στοι­χη Επι­τρο­πή της Βου­λής.

Ει­δι­κά για το «τέλος ΑμεΑ», που οι συ­ντά­κτες του νο­μο­σχε­δί­ου ανα­φέ­ρουν ότι «επι­βάλ­λε­ται σε κάθε ανα­χω­ρού­ντα επι­βά­τη από ελ­λη­νι­κό αε­ρο­λι­μέ­να», ως «τέλος συν­δρο­μής σε ΑμεΑ και άτομα με μειω­μέ­νη κι­νη­τι­κό­τη­τα», η ΕΣΑ­μεΑ επι­ση­μαί­νει τα εξής: Το τέλος αυτό έρ­χε­ται μέσα από τον Κα­νο­νι­σμό 1107/2006 της ΕΕ, όπου ανα­φέ­ρε­ται: «Για να έχουν τα άτομα με ανα­πη­ρία και τα άτομα με μειω­μέ­νη κι­νη­τι­κό­τη­τα δυ­να­τό­τη­τες αε­ρο­πο­ρι­κής με­τα­κί­νη­σης συ­γκρί­σι­μες με τις δυ­να­τό­τη­τες των άλλων πο­λι­τών, θα πρέ­πει να τους πα­ρέ­χε­ται η ανα­γκαία συν­δρο­μή τόσο στους αε­ρο­λι­μέ­νες όσο και μέσα στο αε­ρο­σκά­φος, με τη διά­θε­ση του ανα­γκαί­ου προ­σω­πι­κού και τη χρήση του απαι­τού­με­νου εξο­πλι­σμού.

Για λό­γους κοι­νω­νι­κής έντα­ξης, η συν­δρο­μή αυτή θα πρέ­πει να πα­ρέ­χε­ται χωρίς πρό­σθε­τη χρη­μα­τι­κή επι­βά­ρυν­ση Η συν­δρο­μή θα πρέ­πει να χρη­μα­το­δο­τεί­ται κατά τρόπο ώστε το βάρος να κα­τα­νέ­με­ται δί­καια σε όλους τους επι­βά­τες που χρη­σι­μο­ποιούν έναν αε­ρο­λι­μέ­να και να μην απο­θαρ­ρύ­νε­ται η με­τα­φο­ρά ατό­μων με ανα­πη­ρία και ατό­μων με μειω­μέ­νη κι­νη­τι­κό­τη­τα. Ο απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τε­ρος τρό­πος χρη­μα­το­δό­τη­σης φαί­νε­ται να είναι η εί­σπρα­ξη χρη­μα­τι­κής επι­βά­ρυν­σης από κάθε αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία, ανά­λο­γης προς τον αριθ­μό επι­βα­τών που η εται­ρεία με­τα­φέ­ρει από και προς τον αε­ρο­λι­μέ­να.

Για να δια­σφα­λι­σθεί, ει­δι­κό­τε­ρα, ότι οι χρη­μα­τι­κές επι­βα­ρύν­σεις που ει­σπράτ­το­νται από μια αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία είναι σύμ­με­τρες με τη συν­δρο­μή που πα­ρέ­χε­ται στα άτομα με ανα­πη­ρία και στα άτομα με μειω­μέ­νη κι­νη­τι­κό­τη­τα, και ότι δεν χρη­σι­μεύ­ουν για τη χρη­μα­το­δό­τη­ση δρα­στη­ριο­τή­των του φορέα δια­χεί­ρι­σης, άλλων από τις δρα­στη­ριό­τη­τες που έχουν σχέση με την πα­ρο­χή της εν λόγω συν­δρο­μής, οι επι­βα­ρύν­σεις θα πρέ­πει να εγκρί­νο­νται και να εφαρ­μό­ζο­νται με πλήρη δια­φά­νεια. Η οδη­γία 96/67/ΕΚ του Συμ­βου­λί­ου, της 15ης Οκτω­βρί­ου 1996, για την πρό­σβα­ση στην αγορά υπη­ρε­σιών εδά­φους στους αε­ρο­λι­μέ­νες της Κοι­νό­τη­τας (1), και ιδίως οι δια­τά­ξεις για το δια­χω­ρι­σμό των λο­γα­ρια­σμών, θα πρέ­πει να τυγ­χά­νει εφαρ­μο­γής, εφό­σον τούτο δεν αντί­κει­ται στον πα­ρό­ντα κα­νο­νι­σμό».

Η ΕΣΑ­μεΑ θε­ω­ρεί ότι είναι από­λυ­τα ανα­γκαία η συ­μπλή­ρω­ση του άρ­θρου 55, κατά τρόπο ώστε : Α) να είναι απο­λύ­τως σαφής ο σκο­πός επι­βο­λής του τέ­λους, ο οποί­ος δεν μπο­ρεί παρά να είναι απο­κλει­στι­κά η χρη­μα­το­δό­τη­ση της συν­δρο­μής των ατό­μων με ανα­πη­ρία και μειω­μέ­νη κι­νη­τι­κό­τη­τα στους ελ­λη­νι­κούς αε­ρο­λι­μέ­νες. Β) να κα­θο­ρί­ζε­ται το ύψος του τέ­λους, ο τρό­πος/δια­δι­κα­σία και ο αρ­μό­διος φο­ρέ­ας εί­σπρα­ξης Γ) να προ­βλέ­πε­ται Επι­τρο­πή Δια­χεί­ρι­σης των σχε­τι­κών ει­σπρά­ξε­ων στην οποία οπωσ­δή­πο­τε θα πρέ­πει να συμ­με­τέ­χει εκ­πρό­σω­πος της Εθνι­κής Συ­νο­μο­σπον­δί­ας Ατό­μων με Ανα­πη­ρία για τη δια­σφά­λι­ση ότι οι ει­σπρά­ξεις «δεν χρη­σι­μεύ­ουν για τη χρη­μα­το­δό­τη­ση δρα­στη­ριο­τή­των του φορέα δια­χεί­ρι­σης, άλλων από τις δρα­στη­ριό­τη­τες που έχουν σχέση με την πα­ρο­χή της εν λόγω συν­δρο­μής», όπως προ­βλέ­πε­ται και από το σχε­τι­κό Κα­νο­νι­σμό.

dikaiologitika.gr