Πώς η ακρίβεια των καυσίμων αδειάζει το καλάθι του νοικοκυριού στη Ρόδο!

• Γιατί ο Ρο­δί­της κα­λεί­ται να βάλει πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη σε σχέση με τους κα­τα­να­λω­τές της ηπει­ρω­τι­κής Ελ­λά­δας • Πόσο πε­ρισ­σό­τε­ρο μας κο­στί­ζει η αύ­ξη­ση των καυ­σί­μων που… ζα­λί­ζει τους οδη­γούς των ΙΧ και τους επι­χει­ρη­μα­τί­ες

Στα τα­μεία των σού­περ μάρ­κετ της Ρόδου γρά­φε­ται κα­θη­με­ρι­νά η πιο σκλη­ρή πλευ­ρά της ακρί­βειας. Το κα­λά­θι του νοι­κο­κυ­ριού αδειά­ζει, καθώς ο δι­πλα­σια­σμός του ρυθ­μού ανό­δου των τιμών, με τον πλη­θω­ρι­σμό στο 5,4% τον Απρί­λιο του 2026 από 2% πέ­ρυ­σι, πλήτ­τει κα­τευ­θεί­αν τα βα­σι­κά αγαθά. Για τη νη­σιω­τι­κή αγορά, το πρό­βλη­μα ξε­κι­νά πολύ πριν από το ράφι. Η αύ­ξη­ση στο με­τα­φο­ρι­κό κό­στος εν­σω­μα­τώ­νε­ται αυ­τό­μα­τα στα προ­ϊ­ό­ντα που φτά­νουν με το κα­ρά­βι, κα­θι­στώ­ντας τη δια­βί­ω­ση στο νησί μια διαρ­κή άσκη­ση ισορ­ρο­πί­ας.

Για ένα νη­σιω­τι­κό σύ­μπλεγ­μα που εξαρ­τά­ται απο­κλει­στι­κά από τις θα­λάσ­σιες εφο­δια­στι­κές αλυ­σί­δες, η έξαρ­ση του εθνι­κού πλη­θω­ρι­σμού στο 5,4% τον Απρί­λιο του 2026, από 2% που βρι­σκό­ταν την ίδια πε­ρί­ο­δο πέ­ρυ­σι, με­τα­φρά­ζε­ται άμεσα σε μια βίαιη κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα, καθώς η πα­ράλ­λη­λη ετή­σια άνο­δος κατά 10% στο κό­στος των με­τα­φο­ρών επι­βα­ρύ­νει το τε­λι­κό προ­ϊ­όν προ­τού αυτό το­πο­θε­τη­θεί στο ράφι.

Η από­στα­ση ανά­με­σα στα Στενά του Ορ­μούζ και τις προ­θή­κες των κα­τα­στη­μά­των της Ρόδου μοιά­ζει χα­ο­τι­κή, όμως στην πράξη δεν είναι. Η εκτί­να­ξη του πε­τρε­λαί­ου Brent στα 105 δο­λά­ρια το βα­ρέ­λι, μετά την κο­ρυ­φή των 138 δο­λα­ρί­ων στις 7 Απρι­λί­ου του 2026, προ­κά­λε­σε αλυ­σι­δω­τή αντί­δρα­ση. Οι ναυ­τι­λια­κές εται­ρεί­ες ανα­προ­σαρ­μό­ζουν τους επί­ναυ­λους καυ­σί­μων στα δρο­μο­λό­για προς τη Με­σό­γειο κατά 23%, και το αυ­ξη­μέ­νο αυτό κό­στος περ­νά­ει αυ­τού­σιο στο λι­μά­νι της Ρόδου, πιέ­ζο­ντας συ­στη­μα­τι­κά τον οι­κο­γε­νεια­κό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό. Η πρώτη και πιο άμεση επί­πτω­ση αυτής της διε­θνούς ανα­τα­ρα­χής κα­τα­γρά­φε­ται στο Πα­ρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών Υγρών Καυ­σί­μων για την Πε­ρι­φε­ρεια­κή Ενό­τη­τα Ρόδου. Η μέση τιμή της αμό­λυ­βδης βεν­ζί­νης 95 οκτα­νί­ων πα­ρου­σιά­ζει με­γά­λες δια­φο­ρές από πε­ριο­χή σε πε­ριο­χή εντός του νη­σιού, ξε­κι­νώ­ντας από τα 2,163 ευρώ το λίτρο έως και τα 2,303 ευρώ. Η σύ­γκρι­ση με την αντί­στοι­χη περ­σι­νή πε­ρί­ο­δο δεί­χνει κα­θα­ρά το μέ­γε­θος της επι­βά­ρυν­σης, καθώς τον Μάιο του 2025 η μέση τιμή της αμό­λυ­βδης στο νησί ήταν στα 1,858 ευρώ.

Ακόμη πιο κρί­σι­μη για την εσω­τε­ρι­κή δια­νο­μή αγα­θών στη Ρόδο είναι η πο­ρεία του Diesel κί­νη­σης, το οποίο τρο­φο­δο­τεί τα φορ­τη­γά που εκτε­λούν τα κα­θη­με­ρι­νά δρο­μο­λό­για τρο­φο­δο­σί­ας. Η τιμή του έχει δια­μορ­φω­θεί στα 1,806 ευρώ το λίτρο ένα­ντι 1,618 ευρώ πέ­ρυ­σι, κα­τα­γρά­φο­ντας ετή­σια άνοδο 11,6%. Η αύ­ξη­ση αυτή, η οποία διο­γκώ­θη­κε εθνι­κά κατά 32,4% λόγω της πλή­ρους κα­τάρ­γη­σης της κρα­τι­κής επι­δό­τη­σης των 20 λε­πτών στην πηγή, αφαι­ρεί από την το­πι­κή αγορά ένα κρί­σι­μο ανά­χω­μα προ­στα­σί­ας.

Αυτή η συν­δυα­στι­κή πίεση των ναυ­τι­λια­κών ναύ­λων και του εγ­χώ­ριου ντί­ζελ με­τα­κυ­λί­ε­ται στις τιμές των βα­σι­κών προ­ϊ­ό­ντων. Η δια­σταύ­ρω­ση των στοι­χεί­ων της ΕΛ­ΣΤΑΤ με τις κα­θη­με­ρι­νές κα­τα­γρα­φές της πλατ­φόρ­μας e-Katanalotis για τις αλυ­σί­δες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στη Ρόδο απο­κα­λύ­πτει τις πραγ­μα­τι­κές επι­βα­ρύν­σεις στο κα­λά­θι του νοι­κο­κυ­ριού σε σχέση με τον Μάιο του 2025.

Η πιο με­γά­λη με­τα­βο­λή εντο­πί­ζε­ται στα νωπά κρέ­α­τα, με το βόειο κρέας να κα­τα­γρά­φει ετή­σιο άλμα 19,2%, καθώς η μέση τιμή του κιλού στη Ρόδο σκαρ­φά­λω­σε από τα 11,50 ευρώ πέ­ρυ­σι, στα 13,70 ευρώ σή­με­ρα. Αντί­στοι­χη είναι η πίεση και στα που­λε­ρι­κά, με το νωπό κο­τό­που­λο να πα­ρου­σιά­ζει άνοδο 9,5%, αγ­γί­ζο­ντας πλέον τα 4,40 ευρώ το κιλό ένα­ντι των 4,02 ευρώ κατά την περ­σι­νή πε­ρί­ο­δο.

Στα γα­λα­κτο­κο­μι­κά, τα οποία επι­βα­ρύ­νο­νται διπλά λόγω της ανά­γκης συ­νε­χούς λει­τουρ­γί­ας της ψυ­κτι­κής αλυ­σί­δας κατά τη θα­λάσ­σια με­τα­φο­ρά, το φρέ­σκο πα­στε­ριω­μέ­νο γάλα το ένα λίτρο έχει αυ­ξη­θεί κατά 11,8%, με την τιμή του να δια­μορ­φώ­νε­ται πλέον στα 1,85 ευρώ από 1,65 ευρώ πέ­ρυ­σι. Πα­ράλ­λη­λα, η δω­δε­κά­δα των αυγών με­σαί­ου με­γέ­θους, που πέ­ρυ­σι κό­στι­ζε κατά μέσο όρο 3,20 ευρώ στη Ρόδο, σή­με­ρα έχει σκαρ­φα­λώ­σει στα 3,58 ευρώ.

Στην κα­τη­γο­ρία των ελαί­ων, η οποία επη­ρε­ά­ζε­ται από το κό­στος των πλα­στι­κών συ­σκευα­σιών που πα­ρά­γο­νται από πα­ρά­γω­γα του πε­τρε­λαί­ου, τα φυ­τι­κά λίπη κα­τα­γρά­φουν ετή­σια άνοδο 11,6%, με το ηλιέ­λαιο συ­σκευα­σία ενός λί­τρου να πω­λεί­ται πλέον στα 2,90 ευρώ από 2,60 ευρώ πέ­ρυ­σι.

Ακόμη και τα προ­ϊ­ό­ντα που βα­σί­ζο­νται στα δη­μη­τρια­κά πα­ρου­σιά­ζουν στα­θε­ρά ανο­δι­κή τρο­χιά, με το ψωμί και τα άλευ­ρα να κα­τα­γρά­φουν μέση αύ­ξη­ση 8,4%, οδη­γώ­ντας την τιμή της πα­ρα­δο­σια­κής φραν­τζό­λας των 500 γραμ­μα­ρί­ων από το 1,20 ευρώ που βρι­σκό­ταν πέ­ρυ­σι, στο 1,30 ευρώ σή­με­ρα. Τέλος, τα νωπά λα­χα­νι­κά, όπως οι ντο­μά­τες και οι πα­τά­τες, επι­βα­ρύ­νο­νται με ετή­σια άνοδο 7,1% λόγω του αυ­ξη­μέ­νου κό­στους άρ­δευ­σης και των καυ­σί­μων των αγρο­τι­κών μη­χα­νη­μά­των, ανε­βά­ζο­ντας τη μέση τιμή της πα­τά­τας στα 1,50 ευρώ το κιλό από 1,40 ευρώ πέ­ρυ­σι.

Η πλη­θω­ρι­στι­κή πίεση δεν κα­τα­νέ­με­ται ομοιό­μορ­φα, καθώς η γε­ω­γρα­φι­κή δομή της Ρόδου επι­τεί­νει τις ανι­σό­τη­τες. Στα πρα­τή­ρια των απο­μα­κρυ­σμέ­νων από την πόλη χω­ριών, η τιμή της αμό­λυ­βδης προ­σεγ­γί­ζει ή και ξε­περ­νά στα­θε­ρά τα 2,32 ευρώ το λίτρο. Η από­στα­ση από τις κε­ντρι­κές εγκα­τα­στά­σεις απο­θή­κευ­σης ανα­γκά­ζει τα βυ­τιο­φό­ρα δια­νο­μής να εν­σω­μα­τώ­σουν υψη­λό­τε­ρο με­τα­φο­ρι­κό κό­στος, το οποίο με­τα­κυ­λί­ε­ται αυ­τού­σιο στον τε­λι­κό κα­τα­να­λω­τή. Οι κά­τοι­κοι των απο­μα­κρυ­σμέ­νων χω­ριών πλήτ­το­νται διπλά, αφού υπο­χρε­ού­νται να κα­τα­βά­λουν αυ­ξη­μέ­νο τί­μη­μα για τις ανα­γκα­στι­κές κα­θη­με­ρι­νές με­τα­κι­νή­σεις τους προς την πόλη για τις ερ­γα­σί­ες τους, ενώ ταυ­τό­χρο­να έρ­χο­νται αντι­μέ­τω­ποι με ακρι­βό­τε­ρο ράφι στα το­πι­κά εμπο­ρι­κά κα­τα­στή­μα­τα και μίνι μάρ­κετ, τα οποία αδυ­να­τούν να απορ­ρο­φή­σουν το κό­στος της δικής τους τρο­φο­δο­σί­ας.

Η στα­τι­στι­κή απει­κό­νι­ση των πω­λή­σε­ων μέσω των στοι­χεί­ων της NielsenIQ επι­βε­βαιώ­νει το πα­ρά­δο­ξο της το­πι­κής αγο­ράς: ενώ ο συ­νο­λι­κός τζί­ρος εμ­φα­νί­ζε­ται στα­θε­ρός, ο πραγ­μα­τι­κός όγκος των αγα­θών που το­πο­θε­τού­νται στο κα­λά­θι μειώ­νε­ται, απο­τυ­πώ­νο­ντας την τάση των κα­τα­να­λω­τών να στρέ­φο­νται μα­ζι­κά σε προ­ϊ­ό­ντα ιδιω­τι­κής ετι­κέ­τας, τα οποία ωστό­σο έχουν επί­σης κα­τα­γρά­ψει ετή­σια άνοδο της τάξης του 11%.

Απέ­να­ντι σε αυτή τη συ­γκυ­ρία, οι υφι­στά­με­νοι μη­χα­νι­σμοί προ­στα­σί­ας του νη­σιω­τι­κού ει­σο­δή­μα­τος εμ­φα­νί­ζουν σο­βα­ρές λει­τουρ­γι­κές υστε­ρή­σεις. Το Με­τα­φο­ρι­κό Ισο­δύ­να­μο πα­ρα­μέ­νει το βα­σι­κό ερ­γα­λείο για την εξί­σω­ση του κό­στους της νη­σιω­τι­κής με­τα­φο­ράς με εκεί­νο της ηπει­ρω­τι­κής Ελ­λά­δας. Ωστό­σο, οι δια­πι­στω­μέ­νες και πα­ρα­τε­τα­μέ­νες κα­θυ­στε­ρή­σεις στην εκτα­μί­ευ­ση των κον­δυ­λί­ων προς τις ρο­δια­κές επι­χει­ρή­σεις στε­ρούν την αγορά από κρί­σι­μη ρευ­στό­τη­τα τη στιγ­μή που οι ανά­γκες είναι μέ­γι­στες. Μην μπο­ρώ­ντας να χρη­μα­το­δο­τή­σουν τη χρο­νι­κή αυτή υστέ­ρη­ση, οι έμπο­ροι ανα­γκά­ζο­νται να εν­σω­μα­τώ­σουν το κό­στος των ναύ­λων απευ­θεί­ας στις τιμές κα­τα­να­λω­τή.

Την ίδια στιγ­μή, η κρα­τι­κή μέ­ρι­μνα για την ενί­σχυ­ση της δια­φά­νειας μέσω της τε­χνο­λο­γί­ας πα­ρα­μέ­νει ημι­τε­λής. Η νέα ψη­φια­κή πλατ­φόρ­μα «Πόσο Κάνει» (PosoKanei.gov.gr) του Υπουρ­γεί­ου Ανά­πτυ­ξης, η οποία σχε­διά­στη­κε για να επι­τρέ­πει τη σύ­γκρι­ση των τιμών του κα­λα­θιού του νοι­κο­κυ­ριού σε πραγ­μα­τι­κό χρόνο, πα­ρα­μέ­νει σε δο­κι­μα­στι­κή λει­τουρ­γία.

Η κα­θυ­στέ­ρη­ση της πλή­ρους λει­τουρ­γί­ας της στε­ρεί από τους πο­λί­τες της Ρόδου ένα ανα­γκαίο ερ­γα­λείο εντο­πι­σμού της κα­λύ­τε­ρης τιμής.